盖瑞特（Garrett Motion）宣布与陕西汉德车桥有限公司（汉德车桥）达成合作，双方在上海车展上完成了签约。汉德车桥是国内领先的先进电驱桥系统制造商，产品主要配套中重卡。
盖瑞特与汉德车桥将针对不同车重级别的卡车联手开发下一代电驱桥系统，产品计划于2027年投产。该电驱桥解决方案将把盖瑞特的高速电机和逆变器技术集成到汉德车桥的车桥和变速箱平台中。 
上述合作还涉及来自多家国内主要商用车企的多年生产定点，将助力相关产品在国内的大

盖瑞特宣布，将携全技术矩阵解决方案亮相2025年上海车展，全面展示其在涡轮增压、电动增压、氢能以及电动车动力系统等领域的最新技术成果。
在内燃机与混合动力领域，盖瑞特将推出最新一代涡轮增压技术，显著提升系统性能表现。其中，专为重载车辆天然气发动机打造的涡轮增压解决方案，将进一步推动清洁能源商用车发展。与此同时，电动增压技术也将同步亮相；
在减排方面，盖瑞特的零排放技术将全球同步发布。包括电动车动力总成系统，适用于乘用与商用电动车。同

盖瑞特宣布将加入Horizon Europe研究项目“BeBoP”，该项目旨在为零排放重型车辆开发更高效、更具成本效益的燃料电池组件。
该项目由欧盟共同出资，将在未来三年半内专注于优化BoP（Balance of Plant：辅助设备）组件，以提高燃料电池系统的性能、效率和耐用性。
盖瑞特通过其燃料电池压缩机（FCC）技术为该项目作出贡献，该技术可快速适应负载变化并在各种运行条件下稳定运行。该公司还致力于先进的模拟、压缩机原型开发和

盖瑞特宣布，将在武汉建立新的零排放技术创新中心。
盖瑞特将充分利用全新的武汉创新中心，聚焦高速电动车电驱、氢燃料电池压缩机及电动车冷却压缩机解决方案，不断推进尖端零排放技术的开发。
该中心坐落于盖瑞特武汉工厂内，集成先进研发实验室、样件车间及高效测试设施于一体。未来，武汉创新中心将进一步提升盖瑞特中国在全球研发网络中的重要性，并加速零排放技术向实际应用转型，以更好地满足本土市场需求。
（摘自2024年10月8日盖瑞特官方微信公众号）

盖瑞特宣布与中国重汽(Sinotruk)签署意向书(LoI)，双方将联合开发用于中国重汽产品组合的下一代电动动力总成。配备新一代电动动力总成的卡车计划到2027年投入量产。
双方将推进轻卡和重卡用电动动力总成系统的概念验证(PoC)，重点关注能效和车辆集成优化。盖瑞特的高速电驱将与中国重汽的高速传动技术结合在一起，并集成到一流的梁式车桥中。
两家公司的目标是扩大零排放技术在商用车市场的应用规模，尤其是在中国市场。
(摘自2024年9

盖瑞特宣布在印度班加罗尔的印度科学学院(IISc)校区内开设了一个占地约465平方米的最先进的尖端研发基地。该基地将重点关注人工智能驱动的开发和测试方法。为加快零排放汽车的技术开发进程，该公司将专注于提高零排放汽车效率与可持续性的研究以及使其脱颖而出的创新技术。
(摘自2024年9月9日公告)

盖瑞特宣布正在与雷诺集团旗下绿色氢能出行公司HYVIA等合作伙伴进行合作，以推进欧洲氢能出行。盖瑞特的氢燃料电池用电动压缩机将助力HYVIA的绿色出行举措，其燃料电池车(FCEV)用燃料电池压缩机可将燃料电池系统的功率密度提高超50%，在提高续航里程和可靠性的同时，提供出色的驾驶体验。(摘自2023年10月30日公告)

盖瑞特（Garrett Motion）宣布在位于班加罗尔（Bangalore）的印度科学研究所内设立了一座世界级的材料科学实验室。在这座全新的设施内，研究人员将会开展与电动化、储能和氢能相关的材料研发，助力公司扩展涡轮增压以外的核心技术。研发项目的目标是建立与电工和磁性材料特性有关的全新关注焦点，并挖掘新技术解决方案的潜力。项目将分成两个阶段实施。第一阶段从2023年持续至2025年，将开发关键程序数据库并建立电气和磁体仿真系统；第

盖瑞特（Garrett Motion）宣布完成武汉工厂扩建，同时其中国区的涡轮增压器累计交付量突破3,000万台的里程碑。武汉工厂扩建分多期实施，此次竣工的是二期扩建项目，引入了首条制造先进可变喷嘴增压器的自动化高速生产线，工厂产能提升50%，可助其满足市场对增压技术不断增长的需求。盖瑞特的创新增压技术可支持体积更小的发动机，并进一步提升内燃机与电气化动力总成的燃油经济性。盖瑞特武汉工厂自2013年投产以来，年均产量增速超过50%。

盖瑞特(Garrett Motion)宣布，武汉工厂二期项目投产。武汉工厂二期扩建完成后，引入了首条制造乘用车汽油可变喷嘴增压器的自动化高速生产线，将工厂产能提升50%。盖瑞特武汉工厂投产于2013年，近3年在中国市场交付1,000万台涡轮增压器。（摘自2023年6月28日盖瑞特官方微信公众号）

盖瑞特（Garrett Motion）宣布已为宝马氢燃料电池车iX5 Hydrogen小批量配套了其先进的电动燃料电池空压机，这将有力支持宝马集团开发零排放氢燃料电池车的承诺。盖瑞特提供的电动空压机所输送的气流可有效优化燃料电池系统的功率密度和输出。此外，这一尺寸紧凑的产品还可最大限度地提高燃料电池堆在车辆使用期间的效率和耐久性。该产品采用了一种新型透平膨胀机，以回收燃料电池堆排出的废能。与传统的燃料电池空压机相比，该产品能够最多减

盖瑞特（Garrett Motion）宣布将在2023年上海车展上展示一系列技术，涵盖涡轮增压、电动化和智能网联汽车软件等领域。在乘用车和商用车技术方面，该公司所展示的技术包括可变喷嘴涡轮增压技术、双轴可变喷嘴涡轮增压技术及废气旁通涡轮增压技术，旨在提高功率密度，改善汽油及柴油车的燃油经济性。其他展出的解决方案还包括该公司开发的模块化氢燃料电池电动空压机以及一款涡轮膨胀端解决方案。其中，涡轮膨胀端解决方案可回收燃料电池堆排气口产生的

盖瑞特(Garrett Motion)宣布，将携高效涡轮增压技术、电气化与混动增压技术、创新智能网联汽车解决方案亮相2023年上海车展。其中，高效涡轮增压技术包括提升乘用车燃油发动机性能效率的涡轮增压技术等；电气化与混动增压技术包含乘用车混动发动机用可变喷嘴涡轮增压技术等；创新智能网联汽车解决方案包含车辆入侵检测系统解决方案等。（摘自2023年4月7日盖瑞特官方微信公众号）

盖瑞特（Garrett Motion）宣布与位于韩国首尔的国民大学达成合作，双方将合作新建一座研发和培训中心，以进一步推动车载集成软件的研发，包括适用于纯电动车、混动车、自动驾驶汽车以及燃油车的专用控制软件。在研发中心建成并投入运营后，双方将对车辆控制和车载嵌入式系统开展全面的学术和行业研究，上述系统可与车载软件平台、车辆控制解决方案以及其他兼容的软硬件组合产品实现互联。此外，盖瑞特还计划通过设计实践课程和实习项目加大数字创新共享大

盖瑞特（Garrett Motion）宣布为PHOENICE项目提供了电动涡轮增压（E-Turbo）技术，该项目旨在改善欧盟插电式动力总成的燃效和尾气排放性能，发动机的峰值效率目标为47%。盖瑞特在发动机原型上搭载了可变喷嘴涡轮E-turbo技术和新的排气管线。E-turbo将高速电机直接集成在压缩机和涡轮之间的涡轮轴上，并由盖瑞特的逆变器驱动和控制。该项目于2021年启动并将持续至2024年，由欧盟委员会共同资助。(摘自2023年

盖瑞特（Garrett Motion）宣布已开发出多层车载和非车载入侵检测系统（IDS）。该系统通过识别网络威胁和阻止攻击来支持整车厂的车辆安全措施。该公司的IDS和安全运营中心（SOC）云解决方案监测CAN、车载以太网协议和高性能计算机等，帮助汽车制造商和供应商遵守网络安全监管要求。该公司还在开发下一代网络安全架构，并与整车厂和半导体供应商在软件和网络创新方面合作，利用人工智能检测所有攻击并立即阻止可疑消息等，以防止车辆关键系统遭

盖瑞特（Garrett Motion）宣布将在德国汉诺威举办的2022年国际商用车展（IAA 2022）上展示面向商用车的网络安全软件解决方案，这些方案能防护网络攻击、确保符合法规要求并能发现优化车辆性能和完整性所需的根本原因。此外，盖瑞特展示的解决方案还符合UNECE R155法规，该法规要求乘用车和商用卡车制造商为端到端网络安全选择合适的解决方案。盖瑞特的网络安全管理解决方案共包含4项核心产品，即CAN IDS（控制器域网入侵检

盖瑞特（Garrett Motion）宣布将在2022年国际商用车展上（IAA 2022）上展示先进的电动助力（E-Boosting）技术。具体展示内容包括该公司广受好评的48V电动涡轮增压器、用于混动车的先进电动压缩机以及全新一代模块化氢燃料电池电动压缩机（包括面向轻型商用车的400V版本和面向中卡和客车的800V版本）。盖瑞特为重卡发动机开发的电动涡轮增压器在提升性能和燃油经济性的同时还大幅缩小了尺寸，并能适用于所有燃料类型（包

盖瑞特(Garrett Motion)宣布已投资巴西圣保罗州瓜鲁柳斯(Guarulhos)工厂，以增加其产能。该公司加强瓜鲁柳斯工厂的涡轮增压器生产和拉丁美洲的产能以应对汽车排放法规的收紧，从而满足新一代汽油和灵活燃料对发动机增压系统的需求。这项投资反映了盖瑞特对拉丁美洲汽车行业的承诺，该公司将利用其在电动化、车联网和软件方面的专业知识来帮助整车厂开发节能发动机。(摘自2022年7月8日新闻)