英国政府于4月8日宣布，将总投资近3,800万英镑，在2027年春季前为英格兰的地方社区引进319辆新型零排放客车。这笔资金将分配给英格兰的12个地方政府。 
预计每1英镑的政府资助将带来至少3英镑的额外私人投资。这笔资金将通过在工程、建设和绿色制造等领域创造出新岗位并提振地方经济，为实现政府的“改革计划(Plan for Change)”做出贡献。
Based on the UK Government press release

4月6日，英国政府宣布将修订强制汽车制造商销售一定比例零排放汽车的《零排放汽车法规》，旨在更便于向电动汽车生产转型。
该法规将在实现2030年禁售新汽油车和柴油车这一目标宣言的同时，为汽车制造商提升至电动汽车生产水平提供支持。该方案以计划今年春季发布的现代化工业战略为支撑。
政府提议将该时间表延长至2030年，以便在需求更高的后期销售更多乘用车。丰田Prius和日产e-Power等混动车将可以销售至2035年。政府还将提供价值数亿英

英国政府于3月27日宣布，美国电子元件制造商Vishay Intertechnology将对威尔士纽波特(Newport)的英国最大半导体工厂投资2.5亿英镑。此次投资将促进电动汽车生产所需的先进碳化硅(SiC)半导体的生产。 
碳化硅技术缩短了电池充电时间，提高了电机的能源供应效率，从而延长了续航。此次投资得到了英国政府的汽车转型基金(ATF)的支持，将确保对英国汽车行业至关重要的半导体的国内供应，并创造500多个就业岗位。
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3月7日，英国政府宣布，得益于政府的一项新投资，整个中部地区将新建成超1.6万个电动车充电桩。在地区交通管理机构Midlands Connect的支持下，中部地区的13个地方政府已从“地方性电动车基础设施(LEVI)”基金中获得了4,080万英镑的资金。这笔资金将促进城市、乡镇和农村地区的充电基础设施建设，而那些没有车道的地区将成为建设的重中之重。
Based on press release from the UK Governm

2月25日，英国政府宣布，交通部将把插电式厢型车补贴进一步延长一年。本次延长后，公司和厢型车司机在购买2.5吨级以内的轻型电动厢型车时可最高获得2,500英镑的补贴，在购买4.25吨级以内的重型电动厢型车时可最高获得5,000英镑的补贴。
司机、出租车运营商和企业将获得政府1.2亿英镑补贴资金的一部分。这是更广泛的23亿英镑计划的一部分，旨在支持行业和消费者双方实现电动化转型。此外，政府还计划取消仅限零排放汽车的额外培训要求，来简化

1月20日，英国先进推进技术中心(Advanced Propulsion Centre: APC)发布年度汽车生产报告。从这份报告可以看出，英国有望在2035年之后禁售燃油车，并朝着2035年的零排放汽车(ZEV)生产目标顺利推进。尽管纯电动汽车在2027年和2030年的全球预测分别下调14％和12％，但预计其需求将增加。
短期内尤其是在欧洲，油电混动车型的需求将增加，但预计2027年以后纯电动车将成为主流。为了适应这种转变，对先进

12月24日，英国交通大臣恢复了到2030年逐步停售新汽油车和柴油车的政策，并就实现成功过渡到零排放汽车(ZEV)承诺的方法启动征求业界意见的协商。
此次协商将恢复透明度，让汽车制造商和充电行业有信心长期投资英国，推动该国汽车行业的增长。汽车行业将通过协商讨论当前的安排和灵活性如何发挥作用、从2030年到2035年哪些混合动力汽车(HV)可以与ZEV一起销售以及成功向ZEV过渡的进一步扶持政策。
Based on UK Govern

12月16日，苏格兰政府宣布了一项实施计划草案，计划到2030年新建约2.4万个公共电动汽车(EV)充电点。该计划包括在苏格兰扩大电动汽车充电网络和支持公共电动汽车充电愿景的15项行动。实现该目标需要企业、能源供应商和政府之间合作。
该扩张计划旨在提高电动汽车续航里程的可靠性，并支持政府到2030年逐步停止新汽油车和柴油车销售的目标。本次公布的计划草案经过广泛征求意见而制定，目前正在征求公众意见，最终计划将于2025年公布。
苏格兰

11月20日，日产汽车呼吁英国政府采取紧急行动，避免汽车制造商因英国强制使用零排放汽车的过时目标而引起的英国电动汽车(EV)销售放缓而被罚款。
“Zero Emission Vehicle Mandate”要求汽车制造商销售一定比例的零排放汽车(ZEV)，旨在鼓励制造商从燃油车(ICE)向电动汽车转型。但由于电动汽车需求低迷，可能会因未达到目标而被罚款，除非从纯电动汽车品牌购买积分。由于此类纯电动汽车品牌不在英国生产，英国汽车行业将

苏格兰交通局11月4日宣布，将资助630万英镑用于扩建公共电动汽车(EV)充电站。
该笔补助将通过电动汽车基础设施基金向格拉斯哥都市区和埃尔郡的11个地方当局提供支持。目前苏格兰有6,000多个公共电动汽车充电站。
Based on Transport Scotland press release

据10月14日多家媒体报道，英国商业和贸易部长于当天在伦敦出席国际投资峰会时表示，英国不会效仿欧盟对中国电动汽车(EV)进口征收额外关税。
部长还表示，英国贸易救济局(TRA)没有收到该国汽车行业对中国电动汽车进口的任何投诉。
Based on multiple sources

据英国政府公告，英国商务贸易部部长与泰国商务部部长于9月18日在曼谷建立了深化贸易伙伴关系(Enhanced Trade Partnership: ETP)，旨在汽车、旅游、数字贸易等优先领域促进两国贸易与投资。
两国通过此次协议还约定未来签署英泰自由贸易协议(FTA)时寻求具备可行性的机会。
据英国商务贸易部部长透露，双方正在商讨其他协议。两国最近签订了一份协议，泰国接受了英国的汽车排放测试标准，可免除英国汽车在泰国重新测试。商讨

8月7日，意大利商业和制造部（MIMIT）在由部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）主持的汽车行业圆桌会议期间发布了一项旨在将国内生产设为优先事项的全新激励计划。相关车企、工会、雇主组织、大区代表以及意大利汽车工业协会（ANFIA）人士均出席了该场圆桌会议。
为吸引新企业并支持意大利汽车零部件行业转型，2022年激励资金的供应额度将增至5,000万欧元，并将在随后的两年进一步提升至每年3.5亿欧元。意政府将自2024年9月起明

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)于8月2日宣布，欢迎英国新贸易战略。新战略将为汽车行业带来重大机遇，汽车行业是英国最大的工业产品出口行业，贸易总值达1,150亿英镑。
SMMT对政府重点加强与欧盟、韩国和土耳其等主要汽车出口目的地以及海湾地区和印度有增长前景的合作伙伴关系的政策表示欢迎。还指出需要保护与欧洲地中海国家的贸易，并更新与加拿大的贸易协定，该协定对英国汽车进口征收6.1%的关税。 
汽车行业依赖自由公平的贸易来促进增

据6月25日多家媒体报道，Stellantis英国负责人在英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)在伦敦举办的活动上表示，Stellantis明确表明若英国政府不加强电动汽车需求的激励措施，可能会在1年内停止在英国的生产。
本声明明确表示，尽管Stellantis将暂停在英国的生产，但该国的其他活动将继续进行。与欧盟允许汽车制造商通过组合混合动力汽车(HV)和电动汽车来达到碳排放目标不同，英国目前对电动汽车有最低销售比例的要求，若不能

英国政府于5月20日制定并批准了《自动驾驶汽车法规》(Automated Vehicles Act)。新法规的成立或将在2035年前创造出超3.8万个高质量岗位，并将确保在2026年前实现自动驾驶汽车在英国上路行驶。
新法规将要求自动驾驶汽车达到与熟练人类驾驶员相同的安全标准，并在上路前进行严格的安全检查，以减少未来交通事故中的伤亡人数。该法规还提供了一个全球法律框架，明确了自动驾驶汽车的责任，确保驾驶员无需为其车辆在自动驾驶模式下

英国政府于3月28日宣布拨款1,660万英镑，用于改进半导体封装工艺。这将使半导体研究人员和公司能够使用新设备测试和生产用于电动汽车(EV)与制造设备等高能设备的半导体。其中，1,400万英镑专门用于电力电子设备中使用的半导体。
新设备主要位于英格兰北部的Newcastle和苏格兰的Strathclyde。新设备将使研究人员和公司(无论规模大小)能够对电力电子创新技术进行评估，并改进半导体封装工艺。例如，电力电子设备中使用的硅晶片可

3月22日，英国政府宣布将出资1.43亿英镑在英格兰引进955辆零排放客车。25个地方政府将获得资金，以使其客车车队脱碳，其中农村地区将优先作为政府改善当地交通计划的一部分。
这笔资金将由第二轮零排放客车区域倡议(ZEBRA)提供。第一轮ZEBRA中超过一半的电动客车在英国生产，因此引入多达955辆新电动客车将继续支持英国的优质就业和促进经济增长。
Based on the UK Government press release

3月18日，英国政府宣布，继批准了2月份前5个地方政府申请的电动汽车地区基础设施(LEVI)基金后，又批准了44个地方政府的资金申请，横跨英国西南部德文郡托贝到北部的蒂斯谷。
此次额外批准将从LEVI基金向地方政府提供的3.81亿英镑中拨款。旨在通过支持高达75%的充电设备购买和安装成本来降低电动汽车的拥有成本。申请人需要获得地方政府的许可才能安装跨路面充电解决方案。
申请手续可以在线进行。政府还成立了电动汽车基础设施论坛。该论坛将

英国政府于3月6日宣布，将在其2024年春季预算草案中就高等法院于2023年7月作出的反对对私人出租车(private hire vehicle)征收增值税的裁决的影响进行磋商。政府将考虑各种方案，以确保私人出租车行业及其乘客不会受到过度的不利影响。
政府将确保向Auto 2030计划无缝过渡，该计划重点关注零排放汽车的生产和供应链，并与电动汽车(EV)原产地规则变化导致的潜在收入增长预测调整保持一致。
政府将延长临时燃油税下调5便