英国政府于6月10日宣布，自动驾驶的“出租车及公交车型”服务的试运行将提前1年至2026年春季实施。除了创新和安全之外，此次测试还将重点关注符合英国新实施的自动驾驶车辆法的严格法规。
据悉，自动驾驶业务将创造38,000个就业岗位，到2035年将产生420亿英镑的经济效益。运营商将首次对没有进行安全确认的司机同行的小型出租车及公交车服务进行试运行。车辆可由用户通过应用程序预约。2027年下半年自动驾驶车辆法将实施，自动驾驶出租车业务

6月4日，英国政府宣布支出审查中的首笔重大投资，将对英格兰各都会区的本地交通项目投资156亿英镑。这些都会区包括南约克郡、东北地区、东米德兰兹和蒂斯河谷。到2029/30年，这笔资金将使当前资本支出增加一倍以上，以帮助各都会区领导人发展其本地交通网络。
主要计划如下： 
   -对大曼彻斯特都会区的纯电动Bee Network投资25亿英镑，到2030年将引入1,000辆新款电动客车。
   -到2027年在南约克郡的大都会区谢菲尔

苏格兰政府于5月28日宣布，为支持低收入家庭和企业在2025-2026年度购买电动汽车，将拨款超过2,000万英镑。
自2011年以来，苏格兰政府已对公共充电站投入超过6,500万英镑的资金，以此助力个人和企业向电动汽车转型。
2025-2026年度也将继续提供二手电动汽车贷款、“开启（Switchd On）”出租车贷款，以及面向二手厢式货车的电动和低碳车辆贷款。
目前，苏格兰是英国国内唯一一个为消费者购买电动汽车提供无息贷款作为资

英国政府于5月9日宣布为位于英格兰东北部桑德兰的AESC超级工厂取得了10亿英镑的投资资金。超级工厂将创造1,000个就业岗位，加速英国的电动化转型，并具备每年为多达10万辆电动汽车生产电池的能力。
在此之前美英达成了一项贸易协定，降低了英国出口产品的关税，保护了汽车行业的数千个就业岗位。
作为该项目的一部分，国家财富基金（National Wealth Fund）和英国出口融资署（UK Export Finance）将提供贷款担保

捷豹路虎于5月8日发布声明，感谢英国和美国政府达成贸易协定，为英国汽车行业带来更大的确定性。
英国汽车出口到美国的关税将从目前的27.5%下调至10%，仅捷豹路虎一家公司每年就能减税数亿美元。适用10%税率的汽车数量上限为每年10万辆，几乎等同于2024年英国至美国的出口量。这也将有助于英国汽车行业保住25万个工作岗位。
Based on UK Government and JLR press release

5月8日，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布声明，对降低英美汽车出口关税的协议表示欢迎。SMMT表示，征收这些关税对英国汽车出口商构成了严重且直接的威胁，而达成本次贸易协定是期待已久的缓解政策，可使汽车行业及其从业人员能够更加积极地展望未来。
Based on SMMT press release

据5月8日白宫公告和多家美国媒体报道，当天，美国总统特朗普和英国首相斯塔默宣布了自4月2日以来美英两国间的首份贸易协定，特朗普总统当时宣布加征关税，并称之为“解放日”，祈祷世界各国终止对美国经济的剥削。即使其他关税降低后，10%的统一基本税率仍将保持不变。
根据该协议，目前对英国产汽车征收的27.5％的综合关税将降至对每年进口到美国的前10万辆汽车征收10％的基本税率，超出部分则征收25%的关税。
10万辆这一数字低于2024年英国

英国汽车工业协会（SMMT）于5月6日发布声明称欢迎英印签署自由贸易协定（FTA），该协定将深化双方在贸易、投资、尤其是汽车领域的合作。
尽管该协定可能包含一些妥协内容，并且可能无法确保所有英国汽车产品能够完全进入印度市场，但其彰显了英国谈判代表的坚定承诺，并打开了通往印度市场的大门。SMMT希望该协定公平公正，并切实履行英国工业不可或缺的优先事项，大幅降低大部分英国汽车出口的关税，制定优惠的原产地要求，并就未来电动汽车双边贸易达成

5月6日，英国和印度就一项全面的自由贸易协定 (FTA) 达成谈判，该协定将惠及两国汽车行业。
作为该协定的一环，十年内，印度将逐步取消85%税目产品的关税，相当于英国现有产品出口额的66%。该协定涵盖汽车零部件、工具和机械等的关税削减措施。这些变化预计将帮助英国供应商扩大在印度的业务，并以更低的成本为印度车企提供优质的进口产品。
英国汽车制造商还将受益于配额制度，该制度将目前超过100%的关税降至10%。这项优惠最初适用于燃油车，

英国政府于4月8日宣布，将总投资近3,800万英镑，在2027年春季前为英格兰的地方社区引进319辆新型零排放客车。这笔资金将分配给英格兰的12个地方政府。 
预计每1英镑的政府资助将带来至少3英镑的额外私人投资。这笔资金将通过在工程、建设和绿色制造等领域创造出新岗位并提振地方经济，为实现政府的“改革计划(Plan for Change)”做出贡献。
Based on the UK Government press release

4月6日，英国政府宣布将修订强制汽车制造商销售一定比例零排放汽车的《零排放汽车法规》，旨在更便于向电动汽车生产转型。
该法规将在实现2030年禁售新汽油车和柴油车这一目标宣言的同时，为汽车制造商提升至电动汽车生产水平提供支持。该方案以计划今年春季发布的现代化工业战略为支撑。
政府提议将该时间表延长至2030年，以便在需求更高的后期销售更多乘用车。丰田Prius和日产e-Power等混动车将可以销售至2035年。政府还将提供价值数亿英

英国政府于3月27日宣布，美国电子元件制造商Vishay Intertechnology将对威尔士纽波特(Newport)的英国最大半导体工厂投资2.5亿英镑。此次投资将促进电动汽车生产所需的先进碳化硅(SiC)半导体的生产。 
碳化硅技术缩短了电池充电时间，提高了电机的能源供应效率，从而延长了续航。此次投资得到了英国政府的汽车转型基金(ATF)的支持，将确保对英国汽车行业至关重要的半导体的国内供应，并创造500多个就业岗位。
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3月7日，英国政府宣布，得益于政府的一项新投资，整个中部地区将新建成超1.6万个电动车充电桩。在地区交通管理机构Midlands Connect的支持下，中部地区的13个地方政府已从“地方性电动车基础设施(LEVI)”基金中获得了4,080万英镑的资金。这笔资金将促进城市、乡镇和农村地区的充电基础设施建设，而那些没有车道的地区将成为建设的重中之重。
Based on press release from the UK Governm

2月25日，英国政府宣布，交通部将把插电式厢型车补贴进一步延长一年。本次延长后，公司和厢型车司机在购买2.5吨级以内的轻型电动厢型车时可最高获得2,500英镑的补贴，在购买4.25吨级以内的重型电动厢型车时可最高获得5,000英镑的补贴。
司机、出租车运营商和企业将获得政府1.2亿英镑补贴资金的一部分。这是更广泛的23亿英镑计划的一部分，旨在支持行业和消费者双方实现电动化转型。此外，政府还计划取消仅限零排放汽车的额外培训要求，来简化

1月20日，英国先进推进技术中心(Advanced Propulsion Centre: APC)发布年度汽车生产报告。从这份报告可以看出，英国有望在2035年之后禁售燃油车，并朝着2035年的零排放汽车(ZEV)生产目标顺利推进。尽管纯电动汽车在2027年和2030年的全球预测分别下调14％和12％，但预计其需求将增加。
短期内尤其是在欧洲，油电混动车型的需求将增加，但预计2027年以后纯电动车将成为主流。为了适应这种转变，对先进

12月24日，英国交通大臣恢复了到2030年逐步停售新汽油车和柴油车的政策，并就实现成功过渡到零排放汽车(ZEV)承诺的方法启动征求业界意见的协商。
此次协商将恢复透明度，让汽车制造商和充电行业有信心长期投资英国，推动该国汽车行业的增长。汽车行业将通过协商讨论当前的安排和灵活性如何发挥作用、从2030年到2035年哪些混合动力汽车(HV)可以与ZEV一起销售以及成功向ZEV过渡的进一步扶持政策。
Based on UK Govern

12月16日，苏格兰政府宣布了一项实施计划草案，计划到2030年新建约2.4万个公共电动汽车(EV)充电点。该计划包括在苏格兰扩大电动汽车充电网络和支持公共电动汽车充电愿景的15项行动。实现该目标需要企业、能源供应商和政府之间合作。
该扩张计划旨在提高电动汽车续航里程的可靠性，并支持政府到2030年逐步停止新汽油车和柴油车销售的目标。本次公布的计划草案经过广泛征求意见而制定，目前正在征求公众意见，最终计划将于2025年公布。
苏格兰

11月20日，日产汽车呼吁英国政府采取紧急行动，避免汽车制造商因英国强制使用零排放汽车的过时目标而引起的英国电动汽车(EV)销售放缓而被罚款。
“Zero Emission Vehicle Mandate”要求汽车制造商销售一定比例的零排放汽车(ZEV)，旨在鼓励制造商从燃油车(ICE)向电动汽车转型。但由于电动汽车需求低迷，可能会因未达到目标而被罚款，除非从纯电动汽车品牌购买积分。由于此类纯电动汽车品牌不在英国生产，英国汽车行业将

苏格兰交通局11月4日宣布，将资助630万英镑用于扩建公共电动汽车(EV)充电站。
该笔补助将通过电动汽车基础设施基金向格拉斯哥都市区和埃尔郡的11个地方当局提供支持。目前苏格兰有6,000多个公共电动汽车充电站。
Based on Transport Scotland press release

据10月14日多家媒体报道，英国商业和贸易部长于当天在伦敦出席国际投资峰会时表示，英国不会效仿欧盟对中国电动汽车(EV)进口征收额外关税。
部长还表示，英国贸易救济局(TRA)没有收到该国汽车行业对中国电动汽车进口的任何投诉。
Based on multiple sources