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英国政策
英国汉普郡拟建1.7万个电动汽车充电桩
英国汉普郡议会于6月5日宣布，计划在郡内建设1.7万个电动汽车充电桩。经过竞标，充电基础设施运营公司Believ获得了为期15年的特许经营合同。
本计划是英国政府出资的“电动汽车基础设施基金”的一部分，Believ也为该基金提供了大量资金。充电桩预计于2026年下半年开始安装，第一年计划建成约500个。
此外，郡议会已从运输部获得670万英镑的资金，并成功吸引了最高9,000万英镑的民间投资。因此，郡议会无需承担费用即可推进该项目。
英国政府启动自动驾驶汽车试点项目运营商招募
5月22日，英国政府已面向有意参与自动驾驶汽车试点项目的运营商开放申请通道，该项目涵盖出租车、客车及约租车等应用场景。此举将使英国自动驾驶AI公司Wayve等企业能够将尖端技术部署至真实道路环境，到2035年有望创造数千个就业机会，并带来数十亿英镑的经济效益。
本次试点项目将安全放在首位，旨在积累自动驾驶汽车在日常道路环境中如何安全行驶的实际经验。此外，所有服务均须通过英国政府严格的审批（包括严格的安全评估），以确保相关技术能够有效
英国政府宣布向塔塔旗下Agratas的电池超级工厂拨款3.8亿英镑
4月9日，英国商贸大臣视察了塔塔集团全球电池业务公司Agratas计划在萨默塞特郡建设的电池超级工厂工地，并宣布英国政府将对先进制造业领域进行重大投资。
Agratas已获得总计3.8亿英镑资金，用于建设萨默塞特郡工厂和安装电池电芯制造设备。该工厂预计在全面投产后的25年内，将创造430亿英镑的经济效益。
此外，该工厂预计将直接创造4,000多个就业岗位，并在整个供应链中带动数千个就业岗位。目前，工厂建设进展顺利，首个采用100%英
英国汽车制造商和贸易商协会对柴油价格上涨表示担忧并支持向零排放转型
3月26日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）指出，自2月28日以来柴油价格持续上涨，给商用车行业带来了严峻挑战。
中东冲突暴露了燃料供应的脆弱性，因此，降低对全球油气市场的依赖对于确保长期能源稳定至关重要。向电动汽车和氢燃料电池重型车辆等替代技术转型可以缓解这种脆弱性带来的影响。此外，持续高企的燃料价格可能有利于电动汽车和燃料电池汽车的总拥有成本。英国需要加强能源安全，减轻此类冲击的影响。
英国超过80%的批发电力价格仍然由燃
英国政府宣布提供10亿英镑资金以普及电动厢型车与电动卡车
3月25日，英国政府宣布将提供总额10亿英镑的资金，鼓励企业引入清洁卡车与厢型车，并在其经营场所安装充电桩。此次推出的“零排放卡车及厢型车补贴”与“场站充电计划”，旨在助力企业向电动厢型车及电动卡车转型。
卡车补贴方面，针对最高重量等级的零排放卡车，可提供高达81,000英镑的补贴，覆盖车辆高达40%的费用。厢型车补贴方面，则维持此前高达5,000英镑的补贴。
此外，英国政府为场站充电计划追加了1.7亿英镑资金，使企业及公共机构在建
英国肯特郡议会将启动配备一万个充电桩的电动汽车项目
英国肯特郡议会（Kent County Council: KCC）于2月5日宣布，为应对该郡电动汽车充电需求的增长，将利用英国政府资金在全郡范围内实施大规模电动汽车基础设施项目。
该项目获得了英国交通部（DfT）的“电动汽车区域基础设施”（LEVI）基金超1,200万英镑的拨款，使其成为英格兰地方政府获得的LEVI计划中规模最大的项目。
KCC与充电网点运营商Urban Fox签订了为期20年的合同。根据协议，该公司将在肯特郡全境设
英国政府宣布为插电式卡车补贴追加拨款
1月6日，英国政府宣布将追加拨款1,800万英镑，以在2026年3月前为插电式卡车补贴提供进一步支持。运输商和车队运营商购置新电动卡车时，可享受高达12万英镑的折扣。
此次追加拨款是英国政府推动的3.18亿英镑绿色货运计划的一部分，旨在促进零排放卡车的销量增长。
各细分市场折扣金额如下：
轻卡（4.25吨～12吨）：高达2万英镑中卡（12吨～18吨）：高达6万英镑重卡（18吨～26吨）：高达8万英镑重卡（26吨以上）：高达12万英镑
GlobalData博客：英国按里程缴税政策是否会减缓车辆电动化转型趋势
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（12月22日），由MarkLines翻译。
英国于2025年11月26日公布了2025年秋季预算案，其中一项重点工作是填补220亿英镑的公共财政缺口。作为该战略的一部分，纯电动车和插电混动车车主将被要求缴纳更多税款。由此引发了一个问题：插电式电动车车主的开销上涨是否会威胁到英国实现净零排放的目标。
英国计划提高电动车车主的总拥车成本
目前，以纯电动车
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