据4月30日巴西当地媒体AutoIndústria报道，为重型车和柴油车生产粘性离合器和风扇叶片的巴西Modefer正在扩大其在拉美的业务。
该公司位于圣保罗州Barueri，目前向阿根廷、智利、哥伦比亚和巴拉圭出口，并正在玻利维亚、乌拉圭和秘鲁寻找当地经销商。该公司的国际战略由区域车队的相似性和零部件的兼容性驱动。
公司拥有800多个零部件编号，产品组合涵盖卡车、客车、轻型商用车、农用机械和建筑机械。出口目前占销售额的6%，但公司

大众汽车巴西分公司VW Brazil于4月4日宣布，大众对南美的投资计划扩大至200亿雷亚尔，以强化其在该地区的长期战略。
根据原计划，大众将在2028年前向巴西投入160亿雷亚尔，然而，到2029年，阿根廷将额外获得5.8亿美元（约合40亿雷亚尔）的投资。这一调整使得截至2029年，投放至南美市场的车型数量从此前公布的16款增加至17款。  
通过对阿根廷投资，布宜诺斯艾利斯省的帕切科将军工厂将进行升级，以便从2027年起开始生产

标致于2月27日宣布新款紧凑型SUV 3008在中南美正式上市。
3008基于STLA Medium平台打造，车身尺寸为长4.542mX宽1.93mX高1.64m，后备箱容量520L。提供Allure与GT两个版本，Allure搭载最大功率180hp的发动机、6挡AT和启停系统。GT版本配备矩阵式LED前照灯、带有腰部调节功能的加热真皮座椅、GT加热方向盘。
设计方面，具有全LED照明、大型空气动力学车轮、标致全新标识等特点。内饰方

12月17日，比亚迪海豚Plus（Dolphin Plus）成为巴西首款在拉丁美洲新车评估计划（Latin NCAP）中获得五星安全评级的电动车。
上述最高评级仅适用于Plus版车型，该车售价184,800雷亚尔，配备紧急制动、盲点监测、车道偏离校正和自适应巡航控制等ADAS功能。基础版车型不含这些功能。
海豚Plus所接受的测试包括：正面与侧面碰撞测试、撞柱测试、颈部保护系统测试、行人安全测试以及自动紧急制动和车道支持等先进系统测

据12月9日巴西当地媒体AutorIndústria报道，巴西全国汽车工业协会(Anfavea)与欧洲汽车制造商协会(ACEA)对在乌拉圭蒙得维的亚举行的第65届南方共同市场(阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭关税同盟)峰会上所宣布的南方共同市场与欧盟最终达成的贸易协定表示欢迎。巴西总统Luiz Inácio Lula da Silva和欧盟委员会主席Ursula von der Leyen也出席了此次会议。
该协议包括降低关税。南方共同

11月20日，Latin NCAP宣布，巴西生产的新款雪铁龙“C3 Aircross”在最新安全评估中获得零星。
尽管标配了双安全气囊和ESC(防侧滑装置)，但该车的评价较差，成人乘客保护为33.01%，儿童乘客保护为11.37%，行人保护为49.57%，安全辅助仍为34.88%。
评价低的主要原因是正面碰撞时的胸部保护性能差、颈部扭伤测试结果差、侧面的头部保护性能引也不足。此外，儿童的安全性因ISOFIX标记不符合儿童座椅固定以及

9月26日，比亚迪元Pro在哥斯达黎加正式上市，该车在当地的车型名称为S1 Pro。
作为一款纯电动车，元Pro基于比亚迪e平台3.0打造，采用了电池车身一体化（CTB）技术。该车发动机的最大输出功率和峰值扭矩分别为207hp和180Nm，并且搭载了容量为50.1kWh的刀片电池，续航里程可达401km。
安全配置方面，该车凭借具有刚性密度结构的预设变形车身、6个安全气囊、智能事故防范系统、360度倒车摄像头、前后方传感器、轮胎监测

9月26日，比亚迪插电混动皮卡Shark在巴拿马正式上市。
Shark皮卡采用5座布局，搭载了容量为29.6kWh的刀片电池，纯电续航里程可达100km，快充20分钟即可将电池电量从30%充至80%。该车的综合续航里程为840km，并拥有智能电动四驱系统。
安全配置方面，Shark皮卡配备了自动紧急制动和液压制动辅助系统、自适应巡航控制和智能巡航控制系统、盲点监测系统以及前后方碰撞预警功能。该车还为第一和第二排座椅配备了前方、侧向和

9月24日，Stellantis与零跑汽车的合资公司Leapmotor International在意大利米兰举办首场欧洲媒体推介会，宣告其在欧洲正式亮相。
零跑汽车计划到2024年底使销售网点增至350个，并在未来三年内每年推出一款新车型。到2024年底，该公司将进入比利时、法国、德国、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国等欧洲市场。从2024年第四季度开始，还计划将业务拓展到中东和非洲(以色列、法国

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(9月5日)，由MarkLines翻译。
南美地区的中国进口车销量呈现爆炸式增长。从GlobalData的预测来看，中国进口车在整个南美地区的总市占率将于2024年达到24%。中国进口车在巴西展现出强劲的增长势头，预计2024年该国的中国进口车销量将同比增长一倍以上。许多中国车企正试图把业务版图扩张至海外，形成与当地传统车企分庭抗礼的局面，而诸多南美国

据7月24日多家媒体报道，长安汽车在墨西哥举行品牌发布会，在中南美推出旗下长安启源品牌。
长安汽车发布了启源品牌的插混版紧凑型三厢车“启源A05”和紧凑型插混SUV“启源Q05”，展示了其创新和技术成果。
“启源A05”是一款插混车型，搭载最大输出功率为158kW、最大扭矩为330Nm的Blue Whale AI电驱系统，续航里程长达1,300km。“启源Q05”也搭载相同的系统，续航里程长达1,215km，百公里油耗为1.33L。

6月13日，Stellantis在投资者说明会(Investor Day 2024)上宣布计划推出新车型。公司计划2024年-2026年推出16款基于STLA大中型平台打造的新车型。其中包括计划2024年以后推出的3款欧洲版菲亚特新车型和1款南美版新车型(Wave 3)。
阿尔法罗密欧将于2025年和2026年发布两款基于STLA大型平台打造的新车型。意大利汽车品牌蓝旗亚将于2026年推出基于STLA中型平台打造的新车型。DS汽车将

Stellantis于6月13日在投资者说明会(Investor Day 2024)上发布了Jeep的销售和产能扩张计划。该公司计划通过增产和丰富动力总成选择，在未来三年内计划将Jeep全球销量提升50%，到2027年达到150万辆。在北美，到2027年，公司计划将销量从2023年的约70万辆增加到100多万辆。
Jeep生产基地的区域扩张计划如下：
北美：到2027年，计划将产量从2023年的76万辆增加至110万辆，提升45%南

依维柯于6月4日与福田汽车签署了一份谅解备忘录，探讨双方在欧洲和南美市场就电动汽车及零部件开展合作的可行性。根据谅解备忘录，两家公司将探讨未来的协同效应，包括在欧洲和南美进行本土化生产的可能性，以及依维柯的动力总成品牌FPT Industrial的供应机会。这份不具约束力的谅解备忘录支持两家公司通过互利合作增强竞争力并满足全球新能源运输需求的战略。
此次合作符合依维柯扩大总重在3.5吨以下轻型商用车产品阵容(包括电动车型)的战略。依

3月28日，雷诺旗下动力总成制造商HORSE宣布，已向致力于南美洲可持续交通运输的Reborn Electric Motors公司交付首台发动机。选择HORSE是因为其在当地市场的专业知识和长期供应的大批量生产能力。
该发动机是巴西库里蒂巴(Curitiba)制造的1.0L 3缸涡轮增压汽油发动机，为采用增程技术的24座客车提供动力。最大输出功率为86kW/5,000rpm，最大扭矩为200Nm/1,750rpm。作为增程器为车辆电

3月27日，雪铁龙全球首次发布B级SUV轿跑概念车Basalt Vision的图片。该车型将于2024年下半年在印度和南美市场上市。
Basalt Vision由总部和各地区团队共同开发。这是由基于C-Cube平台的三款车型组成的项目中的第三款车型，专为巴西等南美国家的消费者设计。
该车型是一款五门轿车，具有较高的离地间隙和发动机罩以及直立前端、加长翼子板和独特几何形状的轮拱。类似轿跑的车尾后缘形状，为充满活力和平静的氛围增添了柔软

据多家南美媒体12月26日报道，吉利旗下电动汽车(EV)制造商极氪已宣布将携手哥斯达黎加知名进口商Veinsa进军该国汽车市场。
Veinsa的商品目录中列有哥斯达黎加市场上销售的11家品牌的各种轻型车和作业车辆。
极氪携电动汽车进军哥斯达黎加市场，有望推动该国电动移动出行的发展。
首批运抵哥斯达黎加的极氪车型为电动旅行车“极氪001”和电动SUV“极氪X”。
Veinsa销售总监Rodrigo Bernales表示：“Veinsa

据玻利维亚多家媒体12月15日报道，玻利维亚政府已在该国西南部的Colcha K市建成了该国首家碳酸锂工厂。
该工厂于2019年开始建设，由政府下属企业Yacimientos de Litio Boliviano负责管理。
玻利维亚的碳酸锂储量估计为2,300万吨。该工厂计划在2024年生产1.5万吨，2025年生产10万吨。
玻利维亚是包括智利和阿根廷在内的“锂三角”中的一国，该国希望通过该工厂加强其在锂市场的影响力。
(Mult

拉美能源组织(Latin American Energy Organization: OLADE)于12月11日宣布，比亚迪厄瓜多尔公司BYD Ecuador与OLADE签署了一项协议，双方将携手在拉美和加勒比地区推广电动汽车。
双方将面向该地区公共和私营部门的所有部门，合作促进可持续出行，举办研讨会，提供有关电动出行的专业教育。还计划面向汽车行业的教育机构和组织开放OLADE的电动汽车设施并进行相关技术演示。
在电动出行研究中，O

日产于11月21日宣布，从11月1日起将日产墨西哥公司(NMEX)、日产进口商业务部门(NIBU)和日产南美公司(NSAM)并入Nissan América Latina(LATAM)旗下。
负责南北美业务的Nissan Americas总裁Jérémie Papin表示：“通过将墨西哥、南美和NIBU合并为一个业务部门，将能够进一步利用广泛的制造业务。”
该区域包含五个组装厂：墨西哥Aguascalientes 1、Aguasca