中国台湾电池系统供应商行竞科技于12月23日宣布，将在CES 2026上展出全球首个浸没式冷却800V高压DC BBU（电池备份单元）以及搭载该单元的英国Caterham纯电概念车Project V。
Project V采用行竞科技无需模块的IMMERSIO CTP浸没式冷却技术，通过Cell-to-Pack（CTP）架构，即使在受限的车辆封装条件下也能实现轻量化设计、高性能与安全性的提升。此外，Caterham计划在2026年To
芬兰电动汽车零部件供应商Donut Lab于12月16日宣布，与英国WATT Electric Vehicle Company（WATT）达成合作。此次合作将整合WATT的“模块到底盘”集成型电池平台和Donut Lab的轮毂电机与逆变器技术。双方将在CES 2026上展示功能原型级别的滑板平台。
Donut Lab的轮毂电机技术将应用于WATT公司面向小批量生产的铝制平台技术PACES（Passenger and Commerci
罗伯特博世子公司博世（美国）宣布，将在美国拉斯维加斯举办的CES 2026上展出可实现搭载AI座舱的全新高性能计算单元——“AI扩展平台”。
该平台由博世与微软及英伟达联合开发，可向现有座舱系统快速、便捷地导入高级AI功能，从而实现更舒适、直观且安全的驾驶体验。
其主要功能包括可预测需求的AI语音助手、对车内环境的全面感知、高精度导航以及丰富的娱乐选项等，简单的语音指令即可触发联动操作，例如启动座椅加热的同时调节车内温度。
该解决方
12月17日，德国软件开发商Vector Informatik宣布与美国连接软件开发商Real-Time Innovations（RTI）建立合作，以简化和加速数据分发服务（DDS）系统的开发和验证。
通过将RTI Connext通信框架与Vector的CANoe.DDS仿真、分析和测试工具集成，将创建一个综合环境，可测试包括RTI Connext扩展功能在内的所有DDS功能。此次集成将通过提高效率、提高测试深度、降低异构环境的复杂
鸿海科技集团（Foxconn）于12月16日宣布，其子公司FIH将在CES 2026上展示最新高性能计算（HPC）平台、车载信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统以及远程信息处理控制单元（TCU）。
FIH将展示一款展现了HPC平台的集中式计算能力和系统集成能力的交互式演示车辆。该平台实现了车身控制、车载信息娱乐系统与高级驾驶辅助系统的集成，通过采用区域控制单元（ZCU）简化了大量采用电子控制单元（ECU）的传统分散型架构。此外还支持实时
12月22日，现代汽车集团发布预告图，为其亮相CES 2026预热。该公司将以“Partnering Human Progress”为主题，于2026年1月5日下午1：00至1：45（美国太平洋标准时间）在拉斯维加斯曼德勒海湾会议中心举办的现代媒体日活动上公布AI机器人战略详情。
现代汽车集团将揭晓其AI机器人学习、训练与扩展战略规划。该规划依托集团价值网络与软件定义工厂（SDF）理念，其中包含创新生产战略，以及通过数据与软件驱动的
西门子（Siemens）于12月18日发布了数字孪生软件的全新类别——PAVE360 Automotive技术。PAVE360 Automotive作为预集成即用型软件套件，旨在应对汽车软硬件集成日益复杂的挑战。
PAVE360 Automotive使汽车制造商和供应商能够加速软件定义汽车（SDV）的开发。通过早期实现与实际车辆硬件相匹配的全系统虚拟集成，可加速开发面向ADAS、自动驾驶和车载信息系统的应用程序及低级别软件。这使客户
采埃孚宣布，将在CES 2026上展示其底盘软件功能——主动降噪（Active Noise Reduction），并计划于2028年启动量产。
该解决方案为采埃孚底盘2.0的一部分，可在不增加额外阻尼硬件的情况下降低汽车轮胎噪音。其采用采埃孚集成加速度传感器的智能底盘传感器以测量底盘传递的振动信号。振动数据通过算法进行分析，该算法可识别轮胎空腔噪声（约200Hz）的特征声波模式。
该系统通过采埃孚cubiX软件，经由半主动阻尼控制减
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