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耐世特

美国

耐世特与斯沃博达因福特电动卡车项目延期对簿公堂

据美国多家媒体报道，福特变更新款电动卡车生产计划引发法律诉讼，案件已于奥克兰县巡回法院立案。在福特决定将下一代全尺寸电动皮卡项目P800 TE1至少推迟至2028年后，二级供应商斯沃博达向耐世特提起诉讼。
德国供应商斯沃博达在密歇根州肯特伍德设有工厂，该公司于8月向耐世特提起诉讼，要求追回在耐世特突然单方面取消协议前已投入的300万美元成本。斯沃博达此前已购置设备，以为耐世特供应P800 TE1项目所需的圆柱形接头。
斯沃博达于20

中国

耐世特亚太区智能制造总部项目在苏州奠基

耐世特宣布，在苏州工业园区为其亚太区智能制造总部项目举行奠基仪式。
该项目占地10公顷，规划建筑面积约7万平方米，预计于2026年7月建成投产，投产后将构建基于数字孪生技术的智慧园区平台，实现生产运行的实时监控与优化，并引入全流程自动化、AI深度应用及柔性产线，以形成面向未来的智能制造能力。
项目建成后将承接苏州现有租赁厂房业务的整体迁移，扩大电动助力转向、线控转向等产品的产能布局。
（摘自2025年11月17日耐世特官方微信公众号

印度

耐世特扩建印度技术中心以提升传动系统验证能力

11月7日，耐世特宣布扩建印度技术中心（INTC），并新增传动系统物理验证职能。此次扩建凸显了印度在耐世特全球业务中日益提升的战略重要性。
本次扩建将增强该公司通过生产与设计验证测试服务当地车企的能力。此举将助力耐世特提供快速的本地化支持，同时强化印度基地在公司全球产品开发与验证网络中的重要性。
新设施总建筑面积达1,900平方米，距耐世特位于卡纳塔克邦班加罗尔的现有INTC约20km。
Based on Nexteer Autom

墨西哥

耐世特新设墨西哥技术中心

据墨西哥当地媒体Nearshorer 10月24日报道，耐世特墨西哥公司Nexteer Automotive México在克雷塔罗州新设技术中心，该中心将专注于汽车系统的设计、验证与试制。
该项目将创造400个专业技术岗位，并强化本土人才培养和该州汽车价值链。
该公司高管Robin Milavec与Juan Farías表示，此项投资将用于研发可持续高性能解决方案，顺应未来出行发展趋势。
（摘自2025年10月24日Nearsho

美国

耐世特发布直驱式手轮执行器技术

10月6日，耐世特发布其线控转向技术领域的最新成果——直驱式手轮执行器（DD-HWA）。
DD-HWA套件为转向手感、系统集成和车辆设计灵活性树立了新标杆，使车企能够为软件定义汽车以及各个级别的辅助驾驶和自动驾驶提供新一代驾乘体验。
DD-HWA兼容12V和48V车辆架构，可提升传统平台、混动平台及电动化平台的整体效率、热管理性能和安全性。
DD-HWA的特性如下：
•  高级转向手感：转向平顺且响应灵敏。
•  快速动态响应，操控

美国

耐世特将发布最新线控运动技术及软件定义汽车领域见解

9月22日，耐世特宣布将在9月24-25日于美国底特律亨廷顿会展中心举行的MOVE America上展示其最新的线控运动技术，包括线控转向、后轮转向、线控制动以及MotionIQ软件套件。
参观者可体验沉浸式线控转向驾驶仿真和以下创新技术：
・线控运动技术，包括线控转向、后轮转向、线控制动及相关软件。
・耐世特近期发布的MotionIQ软件套件，该套件包含三个产品组，可无缝协作，实现精确的运动控制、加速底盘开发以及先进的预测性维护。

美国

耐世特发布MotionIQ软件套件，以推进集成式软件定义汽车底盘解决方案的开发

8月11日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布推出MotionIQ™软件套件，旨在将智能运动控制、线控底盘开发和车辆健康监测流程整合到单一平台中。MotionIQ™基于全球1.15亿辆汽车已采用的算法而设计，由三大模块组成：支持先进转向和行驶动力学功能的Control模块；支持快速、无代码底盘软件开发的Dev模块；支持人工智能预测性维护的Health模块。
通过提供硬件在环仿真和虚拟ECU等工具，耐世特使车企能在更早

中国

耐世特柳州新工厂奠基

耐世特宣布，在广西省柳州市举行智能制造新工厂奠基仪式。
柳州新工厂为迁建项目，建成后现有工厂将整体迁入。新工厂占地面积超40,000平方米，配备实验室、测试车道、员工中心等完善设施，预计于2026年上半年正式投入运营。
柳州新工厂建成后，耐世特将更有力地满足国内外整车厂对先进转向系统和运动控制技术的强劲需求，包括管柱式电动助力转向系统（CEPS），以及为智能汽车平台提供卓越安全性、可维修性及布局优势的控制器总成。
耐世特正在加大投入

美国 中国

耐世特推出创新传动解决方案以扩充产品组合

4月21日，耐世特首发了三项专为满足电动汽车特有需求及提升全动力类型车型高端驾驶体验而打造的传动技术。这些新一代传动解决方案将助力车企打造静谧而灵敏的高端驾驶体验。
• 实现静谧性升级且可便捷集成至车辆的端面花键轴（Face Spline Axle）技术：耐世特专利端面花键轴可与市面上的端面花键轮毂（Face Spline Hubs）无缝集成，消除了起步咔嗒异响，并在部分情况下支持整体减重，有助于实现高端驾驶体验。
• 8球头万向节

美国 中国

耐世特利用线控制动系统扩展底盘运动控制技术

4月15日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布推出电子机械制动（EMB）系统，这是一款先进的线控制动（BbW）解决方案，可提升安全性、舒适性和可维护性，并支持软件定义底盘的集成。
耐世特的EMB代表着下一代线控制动技术，用电子控制取代了液压油和机械连接装置，通过每个车轮上的执行器实现数字化、高精度的制动功能。
由于没有传统的制动管路，EMB提供了更大的设计灵活性，支持软件定义汽车架构、驾驶辅助和自动驾驶功能。此外，E

美国

耐世特推出高输出管柱式电动助力转向系统

4月8日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布了其在转向系统创新方面取得的最新突破——高输出管柱式电动助力转向系统（HO CEPS）。这款新产品强化了耐世特业内领先的转向系统产品阵容，为车企提供了无与伦比的灵活性。
传统上，管柱式电动助力转向系统（CEPS）应用于小型车辆，可提供40-95Nm的助力。如今，随着HO CEPS的推出，耐世特进一步将转向助力能力提升至110Nm。
HO CEPS能够支持那些通常需要双小齿轮

美国 中国

耐世特拟于2026年投产后轮转向系统

3月17日，总部位于美国密歇根州奥本山的耐世特推出了一款具有成本效益、重量轻、耐用并可无缝集成的后轮转向（RWS）系统。该公司的RWS经过优化，可提高操控性、稳定性、安全性和性能，尤其适用于轴距长、重量较大的卡车、SUV和电动汽车等车型的转向操作。
耐世特已获国内主要车企的两份RWS订单，预计于2026年投产。
耐世特的全新RWS可使后轮与前轮协同旋转高达12度，以优化低速和高速行驶时的操控性。在低速行驶时，该系统可缩小转弯半径，以

中国

耐世特常熟基地开业

耐世特宣布，其位于中国江苏省常熟市的全新基地开业。这一战略布局标志着耐世特在全球先进转向系统制造和测试能力上的进一步扩展，旨在充分利用亚太地区的增长优势，满足国际和国内整车厂对先进电动助力转向系统（EPS）日益增长的需求。
耐世特常熟基地占地约137亩，配备自动化生产线、测试和验证实验室，以及具有各种路面和环境条件的测试跑道。
此外，耐世特常熟的开业也标志着公司在双小齿轮式电动助力转向系统（DPEPS）产品方面的生产能力不断提升，包

中国

耐世特与上汽通用五菱召开电动助力转向系统项目启动会

耐世特宣布，与上汽通用五菱举行了首个齿条式电动助力转向（REPS）系统的项目启动会，并就如何在先进技术领域深化合作，为用户提供“智能、愉悦、可靠”的驾驶体验，共建共创高品质生态链，共同推动产业升级与品牌向上等方面进行了深入细致的探讨。
本次项目中所使用的REPS产品，是将助力机构直接布置在齿条上，通过滚珠丝杆和皮带完成传动。其工作噪音小，助力响应速度快，可实现更大助力，广泛应用于中大型车。
（摘自2024年10月18日耐世特官方微信

美国

耐世特推出全新mPEPS系统

8月12日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布推出了模块化小齿轮式电动助力转向（mPEPS）系统。mPEPS系统是耐世特推出的第三款模块化转向设计产品，此前该公司分别于2021年10月和2023年4月推出了模块化管柱式电动助力转向（mCEPS）系统和模块化齿条式电动助力转向（mREPS）系统。
依托耐世特的电动助力转向系统构建模块，mPEPS系统能够提供可扩展性，进而为车企带来成本效益和时间效益，包括更短的开发周期以

墨西哥

耐世特将投资2,000万美元在墨西哥新建技术中心

据Mexico Now报道，耐世特（Nexteer Automotive）墨西哥子公司Nexteer Automotive Mexico为其在墨西哥克雷塔罗州埃尔马克斯（El Marqués）新建的技术中心举行了奠基仪式，该设施将耗资2,000万美元。
据耐世特称，新技术中心的占地面积达8,350平米，将承担多项关键职能，涉及电动助力转向系统（EPS）、转向柱、预生产原型验证、产品测试、车辆集成以及客户服务和商务办公区。
新技术中心

中国

耐世特汽车系统（常熟）有限公司奠基

耐世特旗下耐世特汽车系统（常熟）有限公司开工奠基仪式在江苏省常熟市经开区举行。
该项目将新增亚太技术中心（常熟），主要包括研发中心大楼、研发实验室和测试跑道，研发将涵盖全栈开发、测试验证、虚拟工程及整车动态测试四大主题。厂房预计2025年1月正式竣工并量产。
（摘自2023年1月23日常熟经开区官方微信公众号）
美国

耐世特完成1亿套电动助力转向系统的生产

耐世特（Nexteer）宣布已在全球范围内完成了1亿套电动助力转向（EPS）系统的生产，并向60多家客户供应其产品。目前，北美每10辆全尺寸卡车中就有8辆配备了耐世特的EPS系统，欧洲每5辆小型车中就有2辆配备了该公司的EPS系统。 
耐世特为全球各地的车辆配套了EPS系统，具体配套车型包括GMC Hummer EV、福特F-150和F-150 Lightning、福特Bronco、Ram 1500、Jeep Grand Chero

中国 美国

耐世特转向系统项目落户常熟经开区

耐世特宣布，耐世特转向系统项目签约落户江苏省常熟市经开区。耐世特常熟基地占地约130亩，计划生产电动助力转向系统（EPS），以满足亚太地区国际整车厂和国内整车厂日益增长的需求。在补足生产需求之外，常熟基地将补充耐世特苏州技术中心的测试和验证能力，同时将建设一条先进的测试跑道。常熟基地的生产和测试设施预计将在2025年初投入使用。（摘自2023年12月1日耐世特官方微信公众号）

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