据多家土耳其媒体6月4日报道，斯威汽车已在土耳其埃斯基谢希尔工业园租赁了一座工厂，占地面积3.8万平方米。工厂计划使用从中国进口的零部件组装SUV，预计于2025年9月投产。
未来，该公司计划组装混动车和电动车，并在进入土耳其市场后着眼于出口，旨在到2028年将产能扩大至每年20~25万辆。
Based on multiple sources

据5月26日墨西哥多家媒体报道，加特可位于Aguascalientes的第一变速器工厂工人抗议利润分配过低并停产。
该工厂工人税后分配金额仅为1,000墨西哥比索，不到去年的一半。罢工导致大部分生产线停产，​​约30名工人在工厂门口抗议，要求提高透明度并追究工会责任。
与此同时，代表第二工厂工人的CATEM工会也报告了类似的投诉，该工厂利润分配从1,000-5,000墨西哥比索不等，具体取决于工作天数和工资。CATEM呼吁税务和劳工

日本发条于5月26日宣布，拟在印度马哈拉施特拉邦奥兰加巴德新建产销螺旋弹簧与稳定杆的工厂。这将是NHK SPRING INDIA的第三个生产基地，计划于2027年竣工，一期工程投资额为20亿日元。预计一期员工人数约为350人。
该工厂占地面积32,728平方米，厂房面积17,120平方米，位于印度西部，将满足日益增长的汽车悬架弹簧需求。
(摘自2025年5月26日公告)

据5月30日多家越南媒体报道，越南不动产开发公司KITA Group与奇瑞集团旗下奇瑞商用车正式签署合作协议，将在越南投资建设生产设施。
该工厂计划每年为越南市场及东南亚地区生产、组装并销售2万辆电动商用车。
生产和组装预计将在Giai Phong Automobile Factory进行，该工厂位于越南河江省渭川县清水经济特区，是KITA Group生态系统的一部分。
此次合作旨在打造智能环保的商用车生态系统，以满足日益增长的城市

易特驰宣布将于5月27-28日在比利时布鲁日（Bruges）举行的2025年AUTOSAR开放大会（AOC 2025）上展示其合作伙伴生态系统以及简化ECU开发的最新解决方案。
展出看点包括：(1) 该公司联手GLIWA无缝整合了其RTA-CAR与GLIWA的T1汽车正时工具，简化了时序分析，使开发人员能够在项目早期就发现并解决时序问题；(2) 该公司牵手MathWorks，共同简化了应用软件和基础软件的开发和集成。
易特驰还将展示

小鹏汽车6月5日宣布，全新小鹏G7全球首发搭载小鹏华为联合研发的AR-HUD——“追光全景”抬头显示。
小鹏联合华为在AR-HUD核心显示技术方面进行深度攻关，解决了看不清、晕眩、遮挡视线等问题。
显示效果上，系统采用同级领先87英寸超大画幅，配合行业领先12,000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见。舒适度方面，小鹏联合华为首创畸变矫正算法，长时间使用也舒适不晕。精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾

据6月4日底特律新闻报道，福特首席财务官雪莉·豪斯(Sherry House)当日在UBS汽车及汽车技术大会上对计划7月公布的第二季度财报受到关税和供应链中断等因素的影响发表看法。
中国稀土出口管制造成的中断：
豪斯表示，福特在向其供应链供应稀土方面遇到了困难。中国目前要求中国企业遵守稀土出口管制，有时能够顺利通过监管，但有时也会被扣留。豪斯提醒：“我们必须寻找替代零部件和替代方法。运输程序虽然顺利，但通常需要时间，并且可能会产生加

据6月5日特朗普总统在自身的社交媒体(Truth Social)的发帖以及多家美国媒体报道，针对特斯拉首席执行官马斯克公开反对特朗普政权核心政策的大规模减税与支出法案的行为，特朗普对这位亿万富翁表现出失望和愤怒。
马斯克向共和党参议员指出这项减税法案将导致美国财政赤字增加数万亿美元，并积极呼吁否决这项占据特朗普国内政策绝大部分的法案。
特朗普在总统办公室举行的新闻发布会上表示：“我和埃隆曾经亲密无间。我曾多次向他伸出援手，但现在我对

佑驾创新宣布，与长安汽车达成重要合作，获得其旗下新能源自主品牌主力车型的定点项目。
佑驾创新作为选定供应商，将为其提供高性能辅助驾驶域控制器产品，共同助推全场景辅助驾驶技术的规模化落地。
此次定点的高性能辅助驾驶域控，兼具成本与可靠性优势，能支持覆盖高速、城区、停车场等用户高频需求的全场景辅助驾驶功能。
（摘自2025年6月5日佑驾创新官方微信公众号）

广汽埃安的印尼公司AION Indonesia于6月1日宣布，已正式启动印尼的本地化生产，首款车型为紧凑型电动SUV Aion V。此举由全球一流的质量标准和总部工程团队的专业知识提供支持。
启动本地化生产的意义远不仅限于汽车生产，更开拓了新机遇，创造了就业机会，提升了当地技能水平，并为更可持续的未来作出贡献。
在印尼团队和埃安总部专家的指导下，本次投产的工厂以紧密协作的体系运营，确保所有车辆均符合全球质量与创新标准。
(From

据美国海岸警卫队6月4日在社交媒体投稿称，6月3日，载有3,048辆汽车的滚装船在从中国驶往墨西哥的途中发生火灾，船员在距离美国阿拉斯加州阿留申群岛埃达克岛西南方300英里(约483km)的太平洋上被迫弃船逃生。美国海岸警卫队发布声明称，这艘名为“Morning Midas”的滚装船载有70辆纯电动车和681辆混动车。船员参与救火，但未能控制住火势。
据报道，这艘利比亚船籍的滚装船全长600英尺(约183m)，包租方为上汽集团旗下安

瑞萨电子宣布，与桂林电子科技大学共建嵌入式AI联合实验室。
双方将围绕嵌入式和人工智能从教材出版、课程设计、毕业设计、学科竞赛等方面开展全方位合作，助力AI、集成电路、物联网等领域的教学科研创新，培养符合产业需求的复合型人才。
在深化中国市场的战略布局中，瑞萨电子除了持续强化研发制造、产品设计及生态体系建设外，尤其重视高等教育领域的合作，将通过系统性大学合作计划着力培育新一代嵌入式技术创新人才。
（摘自2025年6月3日瑞萨电子官方

科德宝宣布，旗下恩福（中国）举行技术中心暨无锡新厂房开幕仪式。
该技术中心暨无锡新厂房占地面积逾2万平方米，总建筑面积近2.5万平方米。
在汽车工业和通用工业等领域的基础上，将深入布局新能源汽车、氢能与燃料电池、风电设施、机器人等新兴产业方向。
依托该创新平台，恩福（中国）将能够为中国客户提供定制化的前沿技术解决方案与高效响应的服务。
（摘自2025年6月5日科德宝官方微信公众号）

中鼎股份宣布，旗下嘉科中国（KACO）亮相在舍弗勒安亭工厂举办的新能源汽车动力系统密封防护技术交流会。
本次交流会嘉科紧密围绕新能源汽车行业的发展趋势，旨在向舍弗勒全面展示其在密封与轴承防护领域的前沿技术与应用。
嘉科还展示了多款通排气产品及电池防爆阀，通过模块化的设计，在满足系统需求性能指标的同时，最大程度上降低成本以及客户端的装配难度，确保变速箱/减速器的稳定运行及电池包紧急情况下的快速泄压。
针对新能源汽车轴承电腐蚀风险，嘉科

巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布的5月新车注册量(含卡车和客车)同比增长16.2%达225,710辆。
分车型来看，乘用车同比增长16.3%达167,547辆，轻型商用车(LCV)同比增长19.5%达47,059辆，卡车同比下降4.0%至9,161辆，客车同比增长51.4%达1,943辆。
新车销量中，国产车同比增长15.3%达186,008辆，进口车同比增长20.6%达39,702辆。
乘用车销量分品牌来看，FCA销售3

博世宣布，亮相上海国际碳中和技术、产品与成果博览会。通过多种互动形式，分享博世在绿色制造、节能运营与低碳创新等方面的实践。
自2020年起，博世位于全球450多个业务所在地已实现碳中和。依托智能化能源管理系统、高效供能技术及可再生能源的广泛部署，博世中国自2019年以来已实施逾1030个节能项目，累计节能电量约1.57亿千瓦时，2024年新增节能项目近200个，节能总量达2200万千瓦时，并实现了中国区采购电力100%绿色电力覆盖。

丰田越南公司Toyota Motor Vietnam于6月1日宣布，5月销量为5,831辆(含雷克萨斯)。
丰田品牌销量为5,665辆，其中本土生产车型(CKD)为2,080辆，进口车型为3,585辆。混动车5月销量为587辆。
1-5月累计销量同比增长34%达23,061辆，丰田品牌汽车在越南的累计销量达约994,000辆。
分车型来看，次紧凑型三厢车Vios销售1,147辆，位居该品牌销量首位；次紧凑型SUV Yaris Cro

据6月2日美国多家媒体报道，沃尔沃汽车首席执行官哈坎·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)在进口汽车关税措施实施后，就其位于美国南卡罗来纳州里奇维尔工厂的未来生产计划发表看法。
哈坎·塞缪尔森表示希望在里奇维尔工厂生产能够相对快速上市并具有一定销量的车型。中型核心车型是理想选择，并将这款中型SUV命名为XC60。
XC60目前在瑞典托尔斯兰达工厂生产，面向全球市场，2024年销量为23.09万辆，成为沃尔沃最畅销的车型。
里

6月4日，多家欧洲媒体报道称，Stellantis索肖工厂的冲压机发生机械故障，对生产造成了影响。该故障发生于6月2日，预计将于6月6日恢复运营。
由于发生故障，工厂除质量控制部门和车辆接收部门外，几乎所有工作都已中断。该工厂生产的标致C级SUV 3008和5008已完全停止生产，对所有生产线和员工造成了影响。
该工厂通常每天生产约1,000辆汽车。据当地工会CFDT及CGT估计，约有3,000名员工受到此次故障的影响。
Based

据6月4日意大利多家媒体报道，Stellantis已通知意大利泰尔莫利工厂工会，计划于2025年6月23日-7月6日临时停产，并为约600名员工申请常规临时解雇补偿金。
此次临时停产属于预防性措施，涉及V6、T4和GSE发动机部门的员工。此举是工厂当前产业转型进程的一部分，作为市场环境变化的应对措施实施，过去也曾作为减产和用工调整的应对措施。
当日，Stellantis在都灵重启续签特定集体劳资协议(CCSL)的正式谈判，该协议适用