6月18日，黑莓旗下的QNX部门宣布，QNX软件开发平台（SDP）8.0将成为Eclipse基金会Safe Open Vehicle Core（S-CORE）项目的基础操作系统，此举有助于Eclipse基金会加速推进相关举措，助力车企加快软件定义汽车的开发进度并降低项目实现投产的成本。
S-CORE项目是Eclipse软件定义汽车工作小组下属的一个协作式开源项目。该项目汇集了宝马、梅赛德斯-奔驰、博世、易特驰、Qorix和埃森哲等主

中国工信部6月19日发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第395批）。
比亚迪、东风汽车、奇瑞汽车等自主车企品牌，以及北京奔驰、一汽大众等合资车企品牌的多款产品正式通过申报。
参看中国工信部公告

6月12日，戴姆勒客车在德国汉堡举行的2025年世界公共交通大会暨展览会（UITP Summit，展期：6月15日-18日）上首次发布了配套高性能电池NMC4（第四代镍锰钴电池）的城市电动客车——新款梅赛德斯-奔驰eCitaro。与传统NMC3电池相比，NMC4电池可延长续航里程和使用寿命。从2026年起，新款NMC4电池将配套于eCitaro、eCitaro G和eCitaro K等客车。
由BMZ Poland开发的NMC4电池

戴姆勒卡车印尼生产公司Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia（DCVMI）于6月10日宣布，在印尼西爪哇省芝卡朗工业区（Cikarang Industrial Area）开设了一家梅赛德斯奔驰卡客车工厂。该公司表示，通过开设这座新工厂，旨在强化印尼作为东南亚主要生产基地的地位。
这座以“Bigger and Better”为主题的工厂，通过整合业务，力求提升协同效应、运

据6月11日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，马来西亚陆路交通局（JPJ）公布了2025年1-5月在该国国内电动汽车（EV）注册量排名前20位的品牌。
比亚迪的注册量为4,355辆，继续领跑该国市场，宝腾则以累计售出3,399辆eMas 7的成绩（不包括233辆的出口量）紧随其后。特斯拉以1,810辆位列第三。从第四名起依次是宝马766辆、腾势524辆、小鹏505辆、极氪465辆、保时捷276辆、MINI227辆、名爵224辆。

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年5月产量同比下降2.0%至358,209辆。其中，乘用车下降12.5%至81,281辆，轻卡增长1.5%至276,928辆。
分厂商/品牌来看，通用同比增长14.8%达77,252辆，日产同比增长0.1%达60,937辆，福特同比增长2.1%达42,047辆，克莱斯勒同比下降25.8%至30,843辆，大众同比下降14.4%至28,929辆，丰田同比增长15.7%达27,45

梅赛德斯-奔驰希望帮助美国与欧盟达成协议，避免对其大部分车型和SUV（包括其广受欢迎的GLC Class）征收关税。该提案旨在根据车型免除关税和税费，而不是对美国和欧洲的汽车征收高额费用，这可能有助于汽车制造商（及汽车行业）在日益紧张的环境中达成新的协议。
梅赛德斯-奔驰一直在与宝马以及大众集团就关税问题与特朗普政府进行谈判，而梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林表示，该公司将充当倾听者，提出想法并提供情景，以展示某个决定将如何对公司造成

据墨西哥当地媒体Cluster Industrial于6月6日报道，比亚迪将在墨西哥新莱昂州蒙特雷开设其旗下腾势（Denza）品牌在拉丁美洲的第一家经销商。
腾势品牌在墨西哥的业务将于2025年9月启动。腾势最初是与梅赛德斯-奔驰的合资品牌，如今已成为比亚迪旗下的高端品牌之一。该品牌将高端设计与可持续技术相融合，旨在与奥迪、雷克萨斯、宝马等豪华品牌展开竞争。
腾势将向墨西哥市场投放旗舰款shooting brake车型Z9 GT等产

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年5月出口量同比下降2.9%至301,112辆。
分厂商来看出口量，通用同比下降18.4%至69,987辆，福特同比增长7.1%达43,538辆，日产同比增长14.1%达37,561辆，克莱斯勒同比下降7.7%至30,916辆，丰田同比增长29.6%达28,410辆，起亚同比增长15.2%达19,492辆，本田同比增长28.7%达18,053辆，大众同比下降32.4%至16,6

5月28日，黑莓宣布其QNX部门推出嵌入式虚拟化解决方案QNX Hypervisor 8.0，旨在优化和加快嵌入式软件开发。
QNX Hypervisor 8.0基于最新的QNX软件开发平台(SDP)8.0打造，包含构建和管理复杂嵌入式软件项目所需的所有功能。借助QNX Hypervisor 8.0微内核架构，安卓、Linux和QNX等操作系统可在同一系统级芯片上运行。
QNX Hypervisor已应用于数千万辆汽车中。随着车企向

德国交通部(KBA)于4日发布的5月乘用车新车注册量同比增长1.2%达239,297辆。1-5月累计同比下降2.4%至1,146,596辆。
5月各品牌乘用车注册量方面，大众同比增长5.1%达50,048辆(市场占有率20.9%），梅赛德斯-奔驰同比增长9.9%达21,788辆(市场占有率9.1%)，宝马同比增长9.6%达20,354辆(市场占有率8.5%)，斯柯达同比增长13.1%达19,776辆(市场占有率8.3%)，奥迪同比下

梅赛德斯-奔驰于6月4日宣布，其德国拉施塔特（Rastatt）工厂已开始生产新款C级车CLA的纯电版。作为“数字先行（Digital First）”战略的一部分，拉施塔特工厂引入了人工智能、数字孪生技术以及梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）。
新款CLA的零部件由德国多家工厂供应。斯图加特-下蒂克海姆（Stuttgart - Untertürkheim）工厂提供电动驱动单元和车桥，库彭海姆（Kuppenheim）工厂供应车身零部件

部分数据于6月6日更新。
MarkLines截至6月4日统计的2025年5月美国新车销量(包含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长1.4%达1,468,623辆。5月份的工作日数为27天，比去年同月增加1天。经季节调整年化销量(SAAR)为1,560万辆/年(去年同期为1,580万辆/年)。
5月，美国新车销量有所增长，这得益于强劲的零售需求，以及关税上调导致价格上涨前持续的抢购需求。然而，与3月和4月相

据印度多家媒体于6月2日报道，印度重工业部长于当日在记者会上称，特斯拉对在印度生产不感兴趣。
重工业部长表示“特斯拉感兴趣的是在印度开设展厅”，并补充称梅赛德斯-奔驰、斯柯达/大众、现代汽车以及起亚对在印度生产电动汽车表现出了兴趣。
Based on multiple sources  

据5月28日和29日多家美国媒体报道，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众三家德系车企正与特朗普政府就进口关税进行谈判。据三位知情人士透露，三家公司试图利用在美国投资并加大美国出口作为谈判筹码，从而降低关税成本。
据其中一位知情人士透露，三家公司预测与美国商务部的谈判或将于6月达成协议。然而前提条件是三家公司承诺的巨额投资足以说动美国政府。
据其他知情人士透露，目前讨论的提案中，三家公司从美国出口的汽车可享受税收抵免，并从关税中扣除相应的抵免

戴姆勒客车于5月27日宣布，将在德国汉堡举行的UITP Summit 2025（会期：2025年6月15-18日）上展示其最新创新成果，重点关注可持续性、成本效益以及纯电公交的数字化未来。
在2026年之后，梅赛德斯-奔驰纯电公交eCitaro将配备更强劲的第四代NMC电池（NMC4）。该版本将在UITP Summit 2025上首次亮相。
新型NMC4电池能够延长其续航里程与使用寿命，支持150kW的标准充电和高达300kW的快速

5月27日，西班牙工业、商务和旅游部宣布，已向电动汽车和智能网联汽车领域战略复苏与转型项目PERTE-VEC III价值链环节的21家公司临时拨款4,100万欧元。
此次公开招标旨在推动电动汽车和智能网联汽车及其系统、子系统、组成零部件以及部署所需配套基础设施产业价值链的投资计划。
入选企业为梅赛德斯-奔驰维多利亚工厂、博世马德里工厂和阿兰胡埃斯工厂、Norpoo Electronics的拉里奥哈工厂、Zanini Auto Gru

5月22日，梅赛德斯-奔驰通过社交媒体宣布，公司正稳步迈向全面电动化的未来，目标到2039年实现碳中和。转型速度取决于电动汽车需求和市场环境。
强大的充电网络是转型的关键。加大部署公共充电基础设施为驾驶电动汽车提供安心感，也有助于提高能效。
为助力转型，梅赛德斯-奔驰推出了充电服务MB.CHARGE Public，该服务集成了数字充电解决方案的新平台MB.CHARGE，电动汽车用户可利用全球超230万个充电桩，享受更便捷的服务。梅赛

5月22日，梅赛德斯-奔驰宣布将北美总部职能整合至美国佐治亚州亚特兰大，并转移500名员工，同时拟开设数百万美元规模的研发基地。
此举将使亚特兰大基地的员工人数增至目前的约1.7倍。企业部门和金融服务部门将在2026年8月前完成搬迁，之后是技术部门。新研发基地选址尚未最终决定，目前考虑设在位于Sandy Springs的总部附近。
Mercedes-Benz North America首席执行官Jason Hoff表示：“将北美总部

据5月15日泰国媒体The Nation报道，中国、日系和欧系的主要车企于当天呼吁泰国政府提供政策支持，助力从传统的汽油车和柴油车逐步过渡至电动汽车，并强调混动车(HV)是迈向全面电动化的关键一步。
在泰国投资委员会(BOI)近期举办的“打造泰国电动汽车未来”的研讨会上，梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、本田、名爵和长安汽车6家车企敦促泰国政府制定明确的政策和路线图，以加速该国的电动汽车普及。
梅赛德斯-奔驰强调了制定统一法规、认可产业投