上汽奥迪7月3日消息，全新车型A5L Sportback开启预售，共推出5款车型，售价区间为26万元-32万元。
A5L Sportback在外观设计上延续经典低趴造型，搭配无框车门。车身尺寸为长4,903mm、宽1,883mm、高1,427/1,447mm，轴距2,922mm。
A5L Sportback基于奥迪最新PPC豪华燃油车平台打造，采用最新E³ 1.2电子架构，还搭载奥迪MHEV plus技术以及quattro智能四驱系

文远知行7月2日宣布，公司于6月27日获得广州市黄埔区首批无人驾驶装备道路测试牌照，旗下无人驾驶物流车Robovan W5（简称“W5无人物流车”）已在黄埔区全域开启路测。同时，W5无人物流车摘得“穗S·F001试”车牌，是广州黄埔第一辆获批上路的无人物流车。
W5无人物流车专为城市高频物流场景设计，最大载货容积5.5m³，最大载重量1,000kg，最高续航里程220km。W5无人物流车货箱空间采用模块化设计，灵活适应快递、社区配送

6月25日，德国汉堡的公交公司vhh.mobility（汉堡-霍尔斯坦交通公司）与工程公司IAV宣布，双方已签署合作协议，将联合开发自动驾驶接驳车。vhh.mobility是德国第三大地方政府公交运营商。
作为此次合作的一部分，双方将首先开发并交付五辆汽车。配备安全操作员的试运行将于2026年在哈尔堡启动，随后将开展闭环用户组试运行。从长远来看，自动驾驶车辆的数量或将增至20辆。
奥地利电动商用车开发商eVersum将提供接驳公交。

佛瑞亚集团旗下海拉建立了一家名为HELLA Ignite GmbH（Ignite by FORVIA HELLA）的新公司，旨在加快纯软件产品和业务模式的开发。
到2025年底，新公司预计将组建起一支包含约40名软件专家的团队。该公司将专注于开发与佛瑞亚海拉三大事业部（照明、电子和生命周期解决方案）紧密相关的全新独立软件产品和解决方案，具体涉及与照明电子、传感器数据处理、利用传感器数据创造收益以及“交通规则引擎”（TRE）相关的创新

6月26日，大众汽车软件部门CARIAD宣布，已与弗劳恩霍夫数字媒体技术研究所（IDMT）在The Hearing Car项目下联合开发了先进的声学传感技术。该项研究是名为KI4Boardnet的广泛研究项目的一部分，该项目专注于汽车电子和传感器的未来。
两家公司将该系统带到了瑞典的试验场，在雪、冰、雨和高温等各种天气条件下收集数据。早期分析表明，车外麦克风可以帮助汽车以新的方式了解周围环境并支持高安全性自动驾驶。
在自动驾驶中，检

比亚迪的墨西哥当地公司BYD Mexico于6月26日宣布引入MPV M9。该车为插混车，将扩充电动车产品线，助力比亚迪在墨西哥国内电动车领域的增长战略。
M9采用了比亚迪第五代DM混动技术，将1.5L汽油发动机与电机相结合。其综合续航里程为945km，纯电续航里程为95km，百公里加速时间为8.1秒。容量为20.39kWh的刀片电池支持快充，电量从30%充至80%仅需18分钟。此外，车辆具备V2L（车对外供电）功能，可向外部设备供

6月17日，专门从事防水滑系统开发的意大利初创企业Easyrain与现代汽车公司签署了一份为期四年的合同。双方合作的重点是将包括虚拟传感器平台在内的Easyrain自研安全技术集成到现代的下一代车辆中，从而解决低抓地力状况和水滑等关键问题。Easyrain专注于防止水滑、提高低抓地力路面的安全性，并利用先进的传感器系统优化车辆安全技术、ADAS系统校准和自动驾驶解决方案。
Based on Easyrain press releas

奇瑞汽车6月26日消息，全新插混旗舰轿车风云A9L开启预售，共推出4款车型，预售价区间为15.99万元-22.99万元。
风云A9L车身尺寸为长5,018mm、宽1,965mm、高1,500mm，轴距3,000mm。
风云A9L高性能豪华电混E平台打造。采用鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，搭载鲲鹏超混发动机（最大功率115kW/峰值扭矩220Nm）和无级超级电混DHT Pro（最大功率160kW/峰值扭矩310Nm）。四驱版最大总功

在2025年博世科技日活动上，博世宣布计划到2027年在人工智能领域投资超25亿欧元，范围涵盖其产品和服务业务。
通过利用庞大的车辆传感器数据库和生成式人工智能，博世旨在显著缩短开发周期，并部署更多驾驶辅助系统 。在自动驾驶中运用人工智能可实现车辆周围环境的可视化、规划路线并预测其他道路使用者的行为。
博世预计到2035年，其软件、传感器技术、高性能计算机和网络组件的销售额将超100亿欧元。
(From a press releas

岚图汽车6月24日消息，新款SUV岚图FREE+开启预售，预售价22.99万元起。
岚图FREE+外观基于城市光影美学设计，推出6种外观色和3种内饰色供选择。车身尺寸为长4,915mm、宽1,960mm、高1,660mm。
岚图FREE+搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率350kW，零百加速4.9秒，纯电续航超300km，综合续航超1,400km，SOC 20%-80%仅需20分钟。
岚图FREE+标配华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙

斯巴鲁和鹿岛建设于6月24日宣布，在大阪市的协助下，他们已在作为大阪·关西万博会场的交通要道的高速公路上，开展了运用光纤传感技术的路车协同自动驾驶实证实验。
两家公司在阪神高速公路淀川左岸线（2期）海老江段的柏油路面内部铺设光纤传感器电缆。让接驳车和实验车辆行驶，检测并测量行驶荷载作用于道路所产生的振动和应变，以此开展有助于道路及交通管理的道路监测工作。通过与自动驾驶车辆实时共享所获取的车辆位置信息，以在车辆位置检测困难的隧道内合流

据上海嘉定发布的消息，FEV将中国总部项目落户于上海市嘉定区安亭镇。
依托总部的落地，FEV将充分发挥其在动力总成、智能驾驶等领域的技术优势，深化与安亭现有研发平台（如国家智能网联汽车（上海）试点示范区）的合作，推动前沿技术的本地化转化。
在生态集聚方面，FEV将以总部为枢纽，吸引智能驾驶传感器、新能源零部件等产业链上下游企业集聚安亭，构建以自身为核心的产业集群。
（摘自2025年6月21日上海嘉定官方微信公众号）

法雷奥宣布已推出一款名为A.U.R.A（汽车通用雨量与环境光传感器）的新型雨量和光照传感器。这款紧凑型传感器安装在挡风玻璃上，旨在提高车辆的舒适性和安全性。
A.U.R.A可根据环境变化自动运行主要功能，具体包括：根据雨量调节雨刷速度，从而达到最佳能见度；在昏暗的光线条件下开启近光灯；防止挡风玻璃起雾；可通过测量日光照射水平来调节座舱舒适度。此外，该传感器还提升了抬头显示器的对比度，通过亮度调节功能为驾驶员提供清晰的信息。（Base

6月19日，美国加州Helm.ai发布专为具备L2+和L3级自动驾驶功能的主流车型而设计的量产级城市感知系统。Helm.ai是高端ADAS、自动驾驶和机器人自动化的先进AI软件提供商，并得到了本田的支持。
Helm.ai Vision基于Helm.ai专有的深度教学技术开发，提供先进的环境感知功能，降低了L2+级以下系统对高清地图和激光雷达传感器的需求，还支持L3级自动驾驶。
Helm.ai Vision通过在统一空间地图融合多个摄

6月18日，亚马逊旗下自动驾驶初创公司Zoox宣布，其在美国开设了首家专门生产无人驾驶出租车的量产工厂。该工厂将用于Zoox的增长战略，以扩大其在美国各地的无人驾驶出租车服务。该服务将在内华达州拉斯维加斯率先推出，随后扩展到加州旧金山，并在未来几年内扩展到​​德州奥斯汀和佛罗里达州迈阿密等其他几个地点。
新工厂位于加州Hayward，占地22万平方英尺（约2万平方米）。Zoox原先位于加州Fremont的首个装配厂目前正在发展为改装

博世宣布，为使各类车辆未来都能配备安全可靠的ADAS系统，公司已加入英伟达Halos AI系统检测实验室（Halos AI Systems Inspection Lab）。
此次合作中，博世独有的ADAS传感器专业技术和端到端系统知识将与英伟达强大的人工智能验证框架实现结合。凭借其可扩展的灵活产品阵容和对端到端系统的理解，博世强化了该实验室以安全为中心的整体性策略。
此次合作也彰显了博世致力于从云端到车端提升车辆安全性的承诺。（摘自

6月17日，大众集团旗下共享服务公司MOIA发布其首款专为出行服务设计的自动驾驶厢型车ID. Buzz AD。该车型是包含车辆本身、软件和服务的综合套件的一部分，为公共和私人出行运营商提供即用型解决方案。
该综合解决方案包括符合道路交通法规的车辆和MOIA自研的Autonomous Driving Mobility-as-a-Service(AD MaaS)软件平台，其中车辆搭载Mobileye的自动驾驶系统。
该软件利用人工智能(

6月9日，比利时视频压缩和图像处理技术提供商intoPIX发布其JPEG XS技术和TicoRAW技术，这两项技术可在美国半导体制造商莱迪思半导体(Lattice Semiconductor)的低功耗FPGA平台Lattice Avant和Lattice Nexus上运行。这些突破性技术使一级供应商和车企能够将超高效的图像压缩功能直接嵌入到ADAS和车载成像系统中。
Lattice FPGA以其低功耗、小尺寸和灵活性而著称，是环视视

6月11日，雷诺在法国巴黎举办的Viva Technology 2025上宣布，雷诺与Atos、达索系统、德高集团、Orange、意法半导体、泰雷兹等公司共同为智能、安全、可持续出行构建的开放创新生态系统Software République，现已与三家消防部门合作推出智能网联系统“vision 4rescue”，旨在提高急救服务的速度和协调性。
急救队经常会遇到车辆、摄像头、通讯系统等与系统失联的问题。“vision 4rescu

大陆发布了首个新型电机转子温度传感器(eRTS)技术，该技术可直接测量电动汽车永磁同步电机的转子温度。
与目前基于算法的仿真技术相比，这项创新技术将测量容差从15°C缩减至3°C，使汽车制造商能够减少对通常用于提高磁铁耐热性的稀土元素的依赖，同时提升电机的潜在性能。
eRTS由两个独立组件组成：(i)仅接收来自有线换能器的能量并传输温度数据的无线传感器节点；(ii)有线换能器，位于电动汽车电机外部底盘并与逆变器控制单元相连。这两个组