・BMWグループは３月５日、スウェーデン北部のアリエプローグ(Arjeplog)にある同グループの冬季テストセンターで、Neue Klasseプラットフォームをベースとした新型DセグメントEVセダン「i3」の試作車を使った冬季テストを開始した。
・エンジニアたちは、雪道や凍った湖で最終的な走行テストを実施している。新型「i3」は、滑りやすい路面でも安定性と俊敏性に優れ、2基の電気モーターがコマンドに瞬時に反応することで、BMWの伝統
・ドイツのエンジニアリングサービス企業UE | STUDIOSは2月12日、同社初となる自動運転車「SUE (Self-driving Urban E-Shuttle)」を発表した。これは、公共交通機関での実運用を想定して特別に設計された、完全電気駆動の自動運転ピープルムーバーである。この車両は、設計、開発から製造に至るまで、すべてドイツ国内で行われた。
・ガイマースハイム(Gaimersheim)とミュンヘン(Munich)に本
・VWのソフトウェア部門CARIADとスウェーデンの車載ソフトウェア企業NIRA Dynamicsは2月20日、車両の摩擦データを用いてタイヤの路面グリップ力を測定するシステムを開発したと発表した。両社は毎日、コネクテッドカーから得られる数百万のデータポイントをリアルタイムで分析している。このシステムは、天気アプリが警告を出すよりも早く滑りやすい路面を検知することができる。ドライバーは車内で直接警告を受け取るため、余裕を持って減速す
・ダイムラートラックは2月19日、メルセデス・ベンツの新型電気トラック「eArocs 400」がフィンランドの北極圏付近で-20℃の厳しい耐寒試験を完了したと発表した。雪氷路面上で走行試験を行い、トラクション、走行安定性、コールドスタート、バッテリー性能、充電特性、極寒環境下でのエネルギー回生などを検証した。本試験結果は量産前の最適化に活用される。
・「eArocs 400」は2026年4月に発売予定で、ベース車両は2026年第3四
・アウディは2月19日、V6ツインターボエンジンと電動quattro AWD、ダイナミックトルクコントロールを組み合わせた、アウディスポーツ初の高性能プラグインハイブリッドモデルとなる新型Dセグメントハッチバッククーペ/ワゴン「RS 5」を発表した。
・「RS 5」は、最高出力375kW、最大トルク600Nmを発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載し、最高出力130kW、最大トルク460Nmを発揮する電気モーターを組み合わ
・VWのソフトウェア部門CARIADは2月5日、不快なノーズダイブやノイズがなく、高効率かつ極めてスムーズなブレーキングを実現するために設計された、新たな「ソフトストップ(Soft Stop)」機能を開発したと発表した。この機能は、従来のブレーキ制御手法をインテリジェントなソフトウェアに置き換えるものである。システムは、ドライバーによるブレーキ操作入力をそのまま直接適用するのではなく、車両がどのように減速すべきかを再計算する。
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・BMWは2月4日、ドイツ・ミュンヘン(Munich)工場で量産前の評価車両として使用する新型DセグメントEVセダン「i3」の初回生産を開始したと発表した。これは新型「i3」が2026年後半の量産開始に向けた最終準備段階に入ったことを意味する。
・工場の生産工程と場内物流は実際の量産と同じ条件下で機能している。これらには近代的なプレス工場、新しい車体工場/組立エリア/場内物流システム、塗装工場などが含まれる。新しい製造エリアと場内物
・オペルは2月3日、Cセグメント電気ハッチバックの改良型「アストラ エレクトリック(Astra Electric)」とCセグメント電気ワゴンの改良型「アストラ スポーツツアラー エレクトリック(Astra Sports Tourer Electric)」を発表した。ドイツのリュッセルスハイム(Rüsselsheim)工場で設計、開発、生産されたこれらの改良モデルは、価格を据え置きつつ、テクノロジー、快適性、そしてより洗練されたデザイ
・メルセデス・ベンツは1月29日、フラッグシップセダンの改良型「Sクラス(S-Class)」を発表した。
・生産は2026年にドイツのジンデルフィンゲン(Sindelfingen)工場内の新世代生産工場ファクトリー56 (Factory 56)で開始予定。この極めて柔軟性の高い施設では、「Sクラス」、「マイバッハSクラス(Maybach S-Class)」、および電気自動車(EV)のフルサイズセダン「EQS」が同じ生産ラインで組み立
・ダイムラートラックは1月26日、メルセデス・ベンツの燃料電池トラック「NextGenH2」を発表した。ドイツのヴェルト(Worth)工場で、100台の少量生産が開始され、2026年後半から顧客による実運用が開始される予定。
・「NextGenH2」は、燃料電池トラック「GenH2」の長所を継承し、液体水素を採用することで、満載時に1,000km超の航続距離を実現する。ダイムラートラックとボルボグループの合弁会社cellcentri
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月22日、ドライバーのニーズに合わせて、車内をリラックススペース、オフィススペース、スポーティなコックピットに変える新機能を開発したと発表した。これらの「体験ワールド」はAndroid Automotive OSをベースに構築されているため、車種やハードウェアの違いでも容易に利用できるという。
・このシステムは車に完全に接続されており、アンビエント照明、ディスプレイ、マッサージシート、サウンド
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月14日、自社のドイツと米国のチームがVWグループのニーズに合わせた独自のMQTT (Message Queuing Telemetry Transport)ブローカー(メッセージ仲介サーバー)を構築したと発表した。このシステムは数百万台の車両が同時にメッセージを送信しても性能面で問題を起こさないよう設計されている。設計ではスケーラビリティと信頼性を重視しており、テレメトリーの更新情報やリモー
・BMWは1月5日、CES 2026において、Neue Klasseプラットフォームベースの初のモデルとなるDセグメント電気SUVの新型「iX3」を公開すると発表した。同モデルは、今後BMWのラインナップ全体で使用される将来技術を先導する。
・BMWは、同イベントで次世代AI搭載インテリジェントパーソナルアシスタントを発表する。新型「iX3」からAmazon Alexa+を初搭載し、車内でより自然でインテリジェントな音声会話が可能に
・VWは1月3日、新型のBセグメント電気自動車(EV)ハッチバックの「ID.ポロ(ID. Polo)」のコックピットを初公開し、今後のID.モデルに採用されるデザインの方向性を示した。VWらしいパターンをベースに、視認性、品質、直感的な操作性を向上させたデザインを導入している。次世代ソフトウェアにより最新の機能が追加された一方で、レトロディスプレイが1980年代の魅力を演出する。
・「ID.ポロ」は、コックピットに明瞭な水平方向のレ
・メルセデス・ベンツは1月2日、CES 2026で米国初公開となる新型ミッドサイズ電気SUV「GLC EV」を披露すると発表した。新しい「GLC EV」は2026年後半に米国ラインナップに加わる予定。航続距離713km、最高出力483hpで高性能な800ボルト充電システムを備える。AI搭載のMB.OSオペレーティングシステムを採用し、オプションで39.1インチMBUXハイパースクリーンも選択可能。
・同社は次世代MB.DRIVE技
・BMWグループは12月17日、Neue Klasse(ノイエ・クラッセ)プラットフォームをベースにした初の量産モデルとなるミッドサイズ電気SUVの新型「iX3」をラスベガスで開催されるCES 2026で展示すると発表した。
・BMWは、新しい操作コンセプトやAIベースのBMW Intelligent Personal Assistantを統合し、ダッシュボード全体に広がる大型ディスプレイが特徴のPanoramic iDriveを展
・BMWは12月18日、ドイツ・ミュンヘン(Munich)工場での次世代モデルの生産準備が大きく進展したと発表した。車体工場と組立ラインに新しい設備が導入され、全てのシステムが初期機能テストに合格したという。これらのテストでは、実際の部品を使わずに全ての生産工程が実行され、「仮想」車両を生産できるため、実際の生産開始前に全システムがスムーズに機能することを確認できるとしている。
・2026年1月、新型DセグメントEVセダン「i3」の
・メルセデス・ベンツは12月16日、モジュール式でスケーラブルな新しいバンアーキテクチャをベースとする最初のモデルとなる新型電気バン「VLE」を、2026年3月10日にドイツのシュトゥットガルト(Stuttgart)で世界初公開すると発表した。
・新型「VLE」は、リムジンのスムーズな乗り心地とハンドリングにMPVの使い勝手の良さを融合させた最大8人乗りのモデルで、モダンで革新的なインテリアが特徴。新型「VLE」のラインナップには、
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