・レクサスは10月16日、米国で販売するフルサイズSUV「TX」について、2027年型モデルでは、プラグインハイブリッド車(PHV)の「550h+」を廃止し、その他ラインナップには一部アップグレードを実施すると発表した。
・3年前に登場した現行の初代「TX」は、トヨタブランドの「グランドハイランダー(Grand Highlander)」と共通のプラットフォームであるGA-K(Global Architecture-K)を採用し、両モ
・レクサスは9月10日、フラッグシップセダン「LS」を一部改良し、同日販売を開始したと発表した。
・「LS」は、1989年のブランド創設当時に米国で発売され、フラッグシップモデルとしてレクサスの礎を築いてきた。今回の一部改良では、従来のフロントエンド、リヤエンドに加え、新たにセンタートンネルを補強し体幹を強化。また、リヤサスペンションブレースとラゲッジブレースには熱硬化樹脂を塗布し焼き付けることによるレスポンス向上減衰構造REDS
・トヨタはコンパクトSUVのレクサス「NX」を大幅改良し、9月1日に世界初公開した。新世代ハイブリッドシステムや新開発のプラグインハイブリッド車(PHV)バッテリーにより、走りと環境性能の進化を両立させ、内外装デザインも刷新されている。2026年末以降、順次各地域で発売を予定。
・開発に際しては”Discover your edge”というテーマを掲げ、可能性をさらに広げていくような存在となることを目指した。従来型「NX」のスポーテ
・レクサスは8月10日、第8世代となるフルサイズセダンの新型「ES」は2026年型でフルモデルチェンジしたが、電気自動車(EV)バージョンは、ハイブリッド車(HV)バージョンの「ES 350h」とともに2027年型でも継続して設定されると発表した。2027年型の「ES」は、米国で9月に発売予定。
・2027年型の「ES」はすべて、2026年型と同一のスタイリングで、内燃エンジン(ICE)車とEV両方に対応するマルチパスウェイのプラッ
・レクサスのインド現地法人であるLexus Indiaは7月15日、Eセグメントセダンの新型「ES 350h」の予約受付を開始した。新たに発表された8代目となるエグゼクティブセダンのハイブリッド車(HV)版である。「ES 350h」はインドで生産される。電気自動車(EV)の「ES 500e」とは、先進のプラットフォームとデザイン哲学が共通する。
・新たに開発されたハイブリッドシステムは、高効率の2.5L直列4気筒エンジン、PCU (
・レクサスは6月11日、第8世代の大型セダンの新型「ES」を発売したと発表した。ハイブリッド(HV)車と電気自動車(EV)のバージョンの設定があり、レクサスの次世代電動車ラインアップの先陣を切るモデルとして全面刷新された。クルマの素性を鍛え上げ、電動化技術で静粛性や乗り心地のさらなる進化を追求したという。価格はHV、EVともに790万円から。
・車体サイズは、HVとEVバージョンいずれも、全長5,140mm (従来型比+165mm)
・レクサスは5月11日、新機能を備えた改良型のマルチメディアシステムLexus Interfaceを発表した。同システムは、2026年型のフルサイズセダン「ES」に初搭載され、以降のレクサスのラインナップに採用されるという。システムの詳細は以下の通り。
デザインを一新した14インチ タッチスクリーンは応答速度が向上し、鮮明なグラフィックが特徴。ナビゲーション、オーディオ、天気予報、ドライブモード、接続デバイスなど、カスタマイズ可能な
・レクサスは5月7日、ブランド初の電気自動車(EV)の3列シートフルサイズSUVとなる新型「TZ」を世界初公開した。発売時期は、日本が2026年冬頃、米国が2026年末、欧州が2027年を予定している。
・車体サイズは、全長5,100mm、全幅1,990mm、全高1,705mm、ホイールベースが3,050mm。AWDが標準となっている。
・新型「TZ」は、すべての乗員が笑顔になれる上質な移動空間「Driving Lounge」をコン
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