据多家当地媒体5月14日报道，德国最大工会——金属工人工会IG Metall于当天在福特德国科隆电动汽车中心举行了24小时罢工，导致运营几乎停滞。罢工于2025年5月14日开始，计划于5月15日最后一班夜班结束时终止。
此次罢工是由于福特公司计划在2027年底之前从该工厂约11,500名员工中裁员2,900人。
IG Metall要求向自愿辞职或被外包的员工支付大笔遣散费，并希望确保在2032年之前不会发生因工作原因被解雇的情况。

据多家美国媒体5月12日报道，特斯拉德克萨斯州超级工厂很可能在5月26日那一周停工，员工们接到通知，将在阵亡将士纪念日（5月26日）的一周内休特别假，即使上班也是花时间打扫卫生和进行培训。
一直以来，特斯拉都是一家以休假而闻名的公司，但据员工称，这次的假期比往常更长。还有人指出，公司正在减少加班，一些员工被告知如果加班将受到处罚，有些员工已经多次被提前送回家。
德克萨斯州超级工厂生产改良款中型电动SUV Model Y和全尺寸纯电皮

俄罗斯AvtoVAZ于5月12日宣布，在公司假期和5月节假日期间进行现代化改造后，该公司已恢复汽车零部件、汽车和装配套件的生产。
2025年5月1日至5月11日期间，AvtoVAZ对超9,000个设备进行了预防性维护和现代化改造，投资超2.2亿卢布。在生产汽车的同时，Izhevsk工厂、子公司的VIS-Auto工厂和Lada Sport工厂也已恢复运营。
Based on AvtoVAZ press release

5月8日，意大利工会FIOM-CGIL证实，除了最近与当地工会共享的裁员外，Stellantis Termoli工厂还将有另外200名员工自愿退休。
工会警告说，由于缺乏新投资、新车型推出的延迟以及Termoli超级工厂项目缺乏进展，失业人数正在增加。
目前，已决定增加裁员基金。自2015年以来，已经有超过16,000名员工被解雇，但因为没有进行必要的投资，工厂被迫关闭，情况没有任何改变。
FIOM-CGIL已要求在总理办公室Pal

蒂森克虏伯宣布决定逐步关闭其弹簧与稳定杆部门位于德国哈根的生产基地以及能力中心。预计此举将导致未来两年内裁员约300人。
该部门的总部职能也将逐步缩减，预计最终仅将在哈根保留30至40个工作岗位。
近年来，该基地面临着欧洲汽车业持续低迷、德国本土能源价格上涨、人力成本高昂以及与中国企业的竞争加剧等挑战。管理层认为，即便实施大幅降本措施，也很难重建业务并使其长期维持运营。
与此同时，蒂森克虏伯也在继续就出售其弹簧与稳定杆业务进行谈判。

俄罗斯AvtoVAZ于4月30日宣布，在2025年5月5日至7日的年度统一休假期间以及5月1日至4日、5月8日至11日的周末和节假日期间开展各项工作，对现有生产设备进行现代化改造并为新车型的发售做好准备。所有生产线将在2025年5月12日恢复运营。
AvtoVAZ将在多个部门实施预防性维护和现代化改造。Lada Granta的焊接车间已开始实现侧壁装载自动化，机器人化率超过85%。Lada Iskra的车间将进行升级，包括自动液体灌

据4月30日底特律新闻报道，为保持零部件库存和需求一致，Stellantis从4月28日起在美国俄亥俄州Toledo South工厂暂停生产中型皮卡Jeep Gladiator。
在Toledo工厂，South工厂以两班制生产Gladiator，Toledo North工厂生产中型越野SUV Jeep Wrangler。
Stellantis表示，将继续监测情况，以评估是否需要采取进一步措施，但工厂预计将在5月5日这周恢复正常生产。

据5月6日美国多家媒体报道，Stellantis加拿大安大略省温莎(Windsor)工厂推迟增加第三班次，并且该工厂未来12周的产量可能会出现波动。
代表温莎工厂的工会分支机构Unifor Local 444在一份备忘录中告知工会成员，“该工厂原定于2025年下半年增加的第三班次将推迟至2026年”，但并未说明具体原因。
Stellantis向当地媒体证实了推迟的决定，并表示“我们仍然致力于在温莎工厂恢复三班制，但考虑到目前的市场状

据意大利多家当地媒体5月7日报道，Stellantis意大利米拉菲奥里工厂于5月5日复产。这标志着该工厂在长期停工后部分复产，以为即将在未来几个月内上市的菲亚特混动版A级两厢车500的生产作准备。
目前，由于纯电版500e需求低迷，仅采用单班制生产，但截至2025年5月尚无新的停产计划。
玛莎拉蒂也已复产。受需求下滑影响，该品牌此前曾拆除现有生产线，转而采用更灵活的岛式生产模式，但得益于GranTurismo和GranCabrio的

据5月7日多家媒体报道，福特宣布作为RED机制的一环，西班牙Almussafes工厂计划在2025年6月追加停产6天，此前该工厂已计划在2025年5月停产4天。
具体而言，整车工厂停产10天：5月5日、12日、19日、26日、6月2日、9日、16日、23日、27日、30日，由此5月和6月的各个周一均停工。截至目前发动机工厂没有停产计划。
由于停产，Almussafes工厂正面临历史最低产量。 2025年1月至3月，C级SUV Kug

据5月2日底特律新闻报道，通用宣布，为应对美国总统特朗普的加拿大贸易战，将从今年秋季开始削减位于加拿大安大略省的奥沙瓦卡车工厂的班次。特朗普总统对从加拿大进口的商品征收25%的普遍关税，但也有一些例外。加拿大也紧随其后，对其征收25%的报复性关税。
奥沙瓦工厂于2024年总计生产了144,121辆雪佛兰Silverado 1500和Silverado HD。通过从三班制改为两班制，每年将减产约4.8万辆。这与通用首席执行官Mary

据5月6日意大利多家媒体报道，Stellantis计划在意大利Termoli工厂裁员约200人。Stellantis计划通过员工自愿离职的方式实施裁员，此前该策略已在其他意大利工厂实施过。
Stellantis正在为接近退休年龄的员工制定提前退休计划。符合条件的员工将获得一次性补助和额外的月度支持，以帮助他们顺利过渡退休。
Termoli工厂的FIRE发动机已结束生产，V6 Nettuno发动机和GME 2.0L发动机目前停产中，该

据5月2日多家媒体报道，Stellantis意大利Termoli工厂的8气门发动机生产线已经关闭，16气门生产线也将于2025年夏季停产。即使是GME 2.0L发动机和玛莎拉蒂V6 Nettuno等高端发动机也面临停产风险。
目前，该工厂仅在生产菲亚特Panda和阿尔法罗密欧Tonale等搭载的GSE FireFly发动机，但该产量不足以维持该工厂的运营，该工厂曾经拥有超过3,500名员工，如今仅剩不到2,000名员工。
意大利金属

宝马4月28日宣布在德国雷根斯堡（Regensburg）工厂基于“GenAI4Q”试点项目开发了一款新软件，旨在帮助改进车辆检测。该软件利用AI为每天生产的约1,400辆汽车提供定制化的检测建议。
宝马在生产过程中通过多次测试检测，确保产品质量达到最高水平。每辆车出厂前，训练有素的员工都会进行最终检查，以确保所有车辆均符合顶级标准。
该工厂根据客户的具体需求每57秒就会生产一辆新车。同一条生产线可处理燃油、混动、纯电等所有类型的驱动

4月29日，据多家欧洲媒体报道，西班牙汽车工厂在遭遇大规模停电后，大部分已恢复运营。此次停电始于2025年4月28日下午，雷诺Valladolid工厂、西雅特Martorell工厂、EBRO Zona Franca工厂、大众Navarra工厂受到影响。目前电力已恢复，但部分工厂仍在处理系统重置和网络问题。
所有工厂于2025年4月29日清晨开始复工，预计深夜将达到满负荷生产。大众Navarra工厂仍在修复问题，但预计将于29日中午左

据4月29日墨西哥多家媒体报道，通用墨西哥Ramos Arizpe工厂确认实施技术性停产措施。
计划４月28日到5月2日期间停产，3,500名员工受到影响。在新关税政策的不确定因素影响下，这是通用与工会之间达成的一致措施，旨在防止裁员。预计5月5日复工。
科阿韦拉州工人联合会秘书长兼通用汽车全国CTM负责人Tereso Medina Ramírez解释说，停工期间公司将维持100%的员工福利和利润分成，并承担65%的工资。工人在5月

据4月29日阿根廷当地媒体Motor1 Argentina报道，比亚迪巴西卡马萨里(Camaçari)工厂将从2025年6月起投产A级两厢电动车Dolphin Mini（中文名：Seagull/海鸥）。
比亚迪全球副总裁李柯在浙江省嵊州市举行的新闻发布会上证实了这一消息。
卡马萨里工厂原为福特旗下工厂，是比亚迪在亚洲以外的首个乘用车装配厂，初始产能为15万辆，到2027年将扩产至30万辆。该工厂除服务巴西市场外，还是中南美的出口基地

据4月28日多家北美媒体报道，Stellantis原定于3月上旬完成墨西哥萨尔蒂约(Saltillo)工厂扩建并投产全尺寸皮卡Ram 1500，但由于施工尚未完成，已推迟至5月下旬。据相关人士透露，该厂年产能为20万辆，但随着特朗普总统25%的关税迫在眉睫，今年产量下调至8.6万辆。美国进口量尚不清楚。
萨尔蒂约工厂Ram 1500的生产受到了生产该车型的密歇根州斯特灵高地(Sterling Heights)工厂产能过剩的影响。斯特

据4月24日多家美国媒体报道，现代汽车宣布，成立应对美国关税政策的特别工作组，并将紧凑型SUV Tucson的部分生产从墨西哥转移至美国。该公司还考虑将美版车型的部分生产从韩国转移至其他地区，并制定扩大在美国当地采购汽车零部件的计划。
虽然将Tucson的部分生产转移至美国阿拉巴马州蒙哥马利(Montgomery)工厂的意义重大，但去年墨西哥佩斯克里亚(Pesqueria)工厂生产的Tucson数量较少，仅为1.6万辆。其他措施方面

据4月16日巴西媒体AutoIndústria报道，日产巴西公司Nissan Brazil的总裁Gonzalo Ibarzábal与日产拉美公司Nissan Latin America的总裁Guy Rodriguez在当天宣布，计划将雷森德(Resende)工厂的产量至少提高15%，达到每小时生产28辆。
此次增产通过对该厂投资28亿雷亚尔来实现，自动化率从55%提高至84%，将支持公司在该地区的发展计划。
雷森德工厂生产的第二款车