※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（7月28日），由MarkLines翻译。
在欧洲市场，与SUV的兴起伴随而来的是两厢车的衰落，这表明能提供更大空间和更多用途的车型正在愈发受到消费者的青睐。
根据GlobalData所做的车型分析，到2025年底，SUV在西欧地区乘用车中的占比预计将达58%，而2020年时这一占比为37%。消费者的这一偏好转变使得SUV抢夺了原本属于两厢车、三厢车和

  日产公布了2025财年第一季度报告。
  本期营业收入同比下降9.7%至2万7,069亿日元，较上年同期的2万9,984亿日元减少2,915亿日元。
  本期营业利润出现亏损为791亿日元。上年同期盈利995百万日元。
  本期利润总额出现1,092亿日元亏损。上年同期利润总额为651亿日元。
  本期归母净利亏损1,158亿日元。上年同期为盈利286亿日元。
 

7月24日，马瑞利宣布为蔚来新款旗舰电动三厢车ET9配套智能照明系统。ET9将是首款搭载马瑞利MicroLED照明系统的中国豪华车型。该照明系统的前照灯采用搭载艾迈斯欧司朗全系列EVIYOS HD25光源的h-Digi MicroLED模组，该技术为每个前照灯配备25,600个可独立控制的LED像素。
MicroLED模组可生成清晰、动态的道路投影图像，以增强V2X（车路/车车协同）通信。矩阵光束提供自适应照明功能，包括根据转向角度

7月29日，俄罗斯车企AGR Automotive新品牌TENET的首款车型——新款七座中型SUV T8首发亮相。
T8的前脸采用大型镀铬格栅，饰以独特的网格图案，造型大气精致。前照灯采用模压成型塑料制成的先进LED前照灯，能耗比卤素前照灯减少50%，照度提高30%。
仪表板设计融合古典与现代美学，使用高级木材和镀锌钢板等优质材料，彰显高雅格调。该车配备15.6英寸多媒体屏、10.3英寸数字仪表组和抬头显示器。
后续将公布车型阵容、

DeepWay深向7月23日宣布，公司近日与新西兰本地合作伙伴正式签署智能新能源重卡经销协议，并顺利完成首批车辆交付。
在未来的合作中，双方将以更紧密的合作机制持续推进车辆在新西兰的本地化适配工作，包括运维服务体系建设、定制化技术优化及充电设施部署，共同打造适用于新西兰地貌与运输需求的智能物流解决方案。
摘自DeepWay深向官方微信公众号公告

美国环境保护署（EPA）于7月29日提议撤销所谓的“危险性认定”，这一认定长期以来一直是美国在温室气体排放规制及气候变化应对措施等行动的核心依据。
EPA的这项提案旨在撤回2009年做出的“危险性认定”，该认定判定二氧化碳等温室气体导致气候变化，危及国民的健康与福祉。这一认定是在2007年美国最高法院做出判决，认可EPA有权依据《清洁空气法》将温室气体作为大气污染物进行规制的两年后发布的。
然而，如果没有这一危险性认定，EPA将不具

  日野公布了2025财年第一季度报告。
  本期营业收入同比下降11.4%至3,642亿日元，较上年同期的4,111亿日元减少468亿日元。
  本期营业利润同比增长165.4%达169亿日元，与上年同期的64亿日元相比增加106亿日元。
  本期利润总额同比增长279.5%达202亿日元，较上年同期的53亿日元增加149亿日元。
  本期归母净利转为盈利136亿日元。上年同期净亏损222百万日元。

据7月28日多家俄罗斯媒体报道，AvtoVAZ旗下Avtozavod圣彼得堡工厂于7月28日-8月17日进行为期三周的夏休。
该工厂目前生产XCITE品牌的两款车型：中型跨界SUV X-Cross 7和全尺寸跨界SUV X-Cross 8。
Based on multiple sources

7月28日，意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）建议叫停现已达成一致的美欧贸易框架协议，理由有二：其一，该协议为贸易战提供了正当理由，促使企业迁往欧洲以外地区；其二，导致整个欧洲市场经济衰退和就业流失。
工会认为，美国正在利用关税来减少贸易逆差，这无异于直接攻击欧洲就业。若该协议正式实施，将是欧盟委员会的重大失败，并将对欧洲工人和公民造成严重影响。
意大利也或将遭受重大冲击。2024年，意大利对美金属制品出口总额达300亿美元

赛力斯集团7月30日消息，集团与哈尔滨工业大学共建智能汽车联合创新研究院合作协议签约仪式于7月29日在重庆举行。
根据协议，双方将共同建设“赛力斯集团-哈尔滨工业大学智能汽车联合创新研究院”，在人工智能、立体交通及生态、先进动力系统等领域开展合作；并依托此平台开展成果转化、高端人才引进、研究生联合培养、学生实习实践、在职员工深造等合作。
摘自赛力斯集团官方微信公众号公告

7月25日，越南初创车企VinFast宣布加入印尼汽车工业协会(GAIKINDO)，助推印尼的绿色出行转型。
此举将助力VinFast加速在印尼推广电动汽车，与本地客户建立更紧密的联系，促进汽车行业的可持续发展。
VinFast还在GAIKINDO印尼国际车展(GIIAS 2025，会期：7月24日～8月3日)上与20家实力雄厚的经销商签署协议，包括PT Auto Green AAS、PT Ivan Dijaja Mandiri、P

7月28日，马来西亚宝腾（Proton Holdings Berhad）宣布成立全资子公司Proton International Corporation Sdn Bhd（PICSB），以推进全球扩张。Edmund Lim Meng Thong将担任PICSB首席执行官。
新公司的目标是在未来五年内将宝腾的出口量增至十倍。该公司将在持续深耕现有市场业务的同时，专注于其在全球南方的业务拓展。
宝腾是马来西亚最大的汽车出口商，自2020

据国务院国资委7月30日披露，中国长安汽车集团有限公司（简称“中国长安汽车”）成立大会于7月29日在重庆举行。中国长安汽车由国务院国资委履行出资人职责，注册地为重庆市。
中国长安汽车由原兵器装备集团分立而成，拥有117家分公司和子公司，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务等。
中国长安汽车公司负责人表示，公司未来将着力打造智能汽车机器人、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加

日产于7月30日宣布，位于墨西哥库埃纳瓦卡的CIVAC工厂将于2025财年结束其汽车生产，并将生产业务整合至阿瓜斯卡连特斯工厂。
目前在CIVAC工厂生产的皮卡NP300和Frontier、次紧凑型三厢车Versa，以及未来计划投产的车型都将在阿瓜斯卡连特斯工厂生产。
CIVAC工厂于1966年投入运营，是日产在日本以外的首个生产基地，已为墨西哥及全球各地累计生产超650万辆汽车。目前，该工厂的汽车产量约占墨西哥汽车产量的近11%。

据7月29日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2025年6月菲律宾汽车销量同比增长3.6% (环比增长1.8%％)达40,483辆，这是由于对商用车的强劲需求拉动所致，商用车销量同比增长17.9%达33,561辆。
相比之下，乘用车销量同比下降34.9%至6,922辆，大幅下降。菲律宾汽车工业协会（CAMPI）指出，尽管乘用车细分市场仍面临诸多问题，但随着市

理想汽车7月29日消息，全新中大型纯电SUV理想i8正式上市，推出3款车型，售价区间为32.18万元-36.98万元。
理想i8外观采用游艇式设计，车身尺寸为长5,085mm、宽1,960mm、高1,740mm，轴距为3,050mm。
理想i8全系标配双电机四驱，最大总功率400kW，峰值总扭矩660Nm。零百加速4.5s，最高车速180km/h。配备90.1/97.8kWh三元锂5C超充电池，CLTC综合工况续航里程670/720

安森美于7月24日宣布与舍弗勒扩大合作。此次合作将利用安森美的下一代碳化硅MOSFET EliteSiC产品系列。安森美的解决方案将为舍弗勒的主驱逆变器提供动力，这些逆变器配套于全球主要汽车制造商的插混车平台。
安森美的EliteSiC技术具有显著降低的导通损耗和卓越的抗短路能力，可实现紧凑、散热效率高的逆变器设计。与同类碳化硅解决方案相比，该解决方案具有超低导通电阻，可提供更高的峰值功率。这些优势助力舍弗勒开发出创新的主驱逆变器系

7月24日，意法半导体宣布拟收购恩智浦半导体的MEMS传感器业务，以增强其在全球传感器市场的竞争力。意法半导体此次收购的MEMS传感器产品阵容主要集中在被动式（安全气囊）和主动式（车辆动态控制）安全传感器以及监控传感器（胎压监测系统、发动机管理、便捷性和安全性）。此外，还包括工业用压力传感器和加速度传感器。
此次业务扩张将利用意法半导体的垂直整合制造（IDM）模式，该模式涵盖从设计与制造到测试与封装的MEMS开发的所有阶段，旨在实现

7月27日，阿尔及利亚工业部宣布，一汽的阿尔及利亚公司SPA ALGERIA FAW TRUCKS INDUSTRIES与COSIDER集团子公司COSIDER ALREM就一汽乘用车和卡车备件的本地化生产项目签署了合作协议。
该项目旨在减少对进口备件的依赖、促进本地生产、进行技术转让、创造高附加值的就业机会等。这是向加强阿尔及利亚国内制造能力和扩展本地分包商网络所迈出的质的一步。
Based on social media upd

德国汽车工业协会（VDA）会长Hildegard Müller于7月28日发表声明称，通过欧盟与美国达成的框架协议，避免贸易争端进一步升级，从根本上来说是一个令人满意的结果。
然而，Müller指出，美国对汽车产品等征收的15%关税，将给德国汽车产业每年造成数十亿美元的损失，对于正处于变革关键时期的该产业而言，无疑是一个沉重的负担。
Müller补充道，鉴于对美国进行广泛的额外投资承诺，欧盟迫切需要确保框架协议中的条件具备国际竞争力