7月30日，据巴西当地媒体AutoIndústria报道，巴西政府拒绝了比亚迪降低CKD电动汽车进口关税的请求，并决定将对电动汽车征收35%进口关税的实施时间提前18个月。
新电动汽车关税生效时间将从原定的2028年7月提前至2027年1月。然而，作为临时措施，巴西外贸委员会（Camex）的管理执行委员会（Gecex）批准了为期6个月的CKD和SKD电动汽车进口关税豁免，并设立了最高4.63亿美元的配额额度，有效期至2026年初。

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年7月新车销量(含进口车)同比下降0.6%至124,480辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产同比增长13.3%达23,614辆(市场占有率19%)，第二名通用汽车下降6.8%至15,919辆(市场占有率12.8%)，第三名大众集团下降5.9%至13,902辆(市场占有率11.2%)，第四名丰田下降5.4%至10,471辆(市场占有率8.4%)，第五名马自达增长17.1%达9,8

在Stellantis决定终止其燃料电池技术开发计划后，米其林已拨出1.4亿欧元，作为给予其合资企业Symbio的预付款以及应对未来预期风险所需的资金。
Stellantis是Symbio的联合股东兼主要客户，其撤出会对Symbio的产能前景产生重大影响。（摘自2025年7月24日公告）

巴西全国汽车经销商联盟(Fenabrave)发布的7月新车注册量(含卡客车)同比增长0.8%达243,225辆。
分车型来看，乘用车同比增长2.1%达181,787辆，轻型商用车(LCV)同比下降2.2%至48,161辆，卡车同比下降5.0%至10,523辆，客车同比下降7.0%至2,754辆。
乘用车销量分品牌来看，大众销售35,927辆(市场占有率19.8％)，菲亚特销售31,011辆(市场占有率17.1%)，通用汽车销售20,

Stellantis旗下匈牙利自动驾驶技术企业aiMotive于7月30日与全球领先的片上系统（SoC）供应商Socionext签署了一份许可协议。根据该协议，Socionext能够在自身的开发工作中使用aiMotive的aiWare IP及开发工具。目标项目包括基于面向车载先进驾驶辅助系统（ADAS）应用的小芯片技术的下一代定制SoC的流片（设计的最后阶段）。
此次合作将推动aiMotive技术的推广，并扩大Socionext面向

意大利汽车工业协会(ANFIA)于8月1日发布的7月乘用车注册量同比下降5.1%至118,493辆。1-7月累计同比下降3.8%至973,396辆。
分品牌来看，菲亚特同比增长8.1%达11,061辆(市场占有率9.3%)，丰田同比下降7.8%至9,035辆(市场占有率7.6%)，达契亚同比下降9.5%至8,763辆(市场占有率7.4%)，大众同比下降8.4%至8,246辆(市场占有率7.0%)，宝马同比增长5.2%达6,063辆(

MarkLines截至8月4日统计的2025年7月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比增长7.5%达1,372,165辆。7月营业天数为26天，比去年同期多1天。
7月新车销量虽较去年同期有所增加，但多家美国媒体于8月2日指出，有几个因素需要考虑。主要因素如下：①为经销商提供管理系统的CDK全球公司于2024年6月遭受网络攻击，原定于6月的合同推迟到了7月和8月，因此作为对比对象的去年同期销量

Plateforme de la Filière Automobile(PFA)发布的7月法国乘用车新车注册量同比下降7.7%至116,377辆。1-7月累计同比下降7.9%至958,582辆。
7月乘用车销量分厂商来看，Stellantis集团同比下降8.7%至31,247辆(市场占有率26.8%)，雷诺集团同比下降7.7%至27,614辆(市场占有率23.7%)。
大众集团同比下降10.5%至17,553辆(市场占有率15.1%

据当地媒体Cluster Industrial 7月22日报道，常诚车业江苏有限公司于当天宣布，已开始在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州南部的VESTA工业园区建设耗资9.3亿比索的新工厂。该工厂专为全球汽车行业生产外饰照明系统，并将创造250多个新就业岗位。
该工厂占地6.5万平方米，年产能为50万只前照灯、50万只后组合灯以及600万只外饰小灯（包括雾灯和刹车灯）。公司客户包括通用汽车、福特、本田、Stellantis、江淮汽车和卡特彼勒

7月29日，Stellantis发布2025年上半年财报。全年关税影响约为15亿欧元，其中3亿欧元发生在2025年上半年。
Stellantis 2025年上半年财报内容如下：
营收同比下降13%至743亿欧元。南美地区的增长一部分抵消了北美和欧洲地区的下滑。净亏损23亿欧元，较去年同期净盈利56亿欧元下降140%。调整后营业利润(AOI)同比下降94%至5亿欧元，调整后营业利润率为0.7%，同比下降9.3%。截至6月30日的库存总

Stellantis于7月28日发布了欧宝C级5门两厢车Astra以及改良款插混版C级旅行车Astra Sports Tourer，该车的最大功率有所提升。
插混系统搭载了一台最大功率为150hp的1.6L涡轮增压四缸汽油发动机，以及一台最大功率为125hp的电机。组配7挡双离合变速器（DCT），系统最大输出功率为196hp、最大扭矩为360Nm。
Astra的百公里时间为7.6秒，Astra Sports Tourer为7.7秒，

7月24日，美国调查公司J.D. Power公布了2025年美国汽车产品魅力指数研究结果。该研究基于92,964名2025款新车车主在购车90天后的问卷反馈结果。
总体满意度为851分（满分1,000分），较去年上升4分，创下2020年重新设计调查方法以来的最高分。
满意度提升主要得益于燃效满意度上升13分，此外，信息娱乐系统和内饰满意度也分别提升了6分。
汽车产品魅力指数研究涉及37个要素，涵盖从驾驶座的乘坐舒适度到踩下油门时的畅

7月24日，法国工会CFE-CGC在社交媒体上证实，据职工委员会的公告，Stellantis将于2026年关闭其位于法国的Douvrin工厂。
在Stellantis推动电动化转型，且附近的ACC超级工厂专注于电池生产的背景下，工会强调迫切需要为受影响的员工提供适当的支持。截至目前仅325名员工转移至ACC超级工厂，其余350名员工的岗位调配还在持续磋商中，仍需配套支援措施落地。
CFE-CGC呼吁Stellantis提供更有力的支

7月24日，Stellantis宣布与德国驾驶员交互平台开发商4screen合作。这将为Stellantis车辆提供基于实时定位信息的数字服务，从而提升欧洲和北美客户的驾乘体验。
4screen平台将率先搭载于配备Uconnect 4或Uconnect 5系统的部分菲亚特、Jeep和Ram车型。这使得驾驶员可直接在信息娱乐屏幕上轻松查找附近的服务、优惠信息和兴趣点。其他Stellantis品牌将在未来的更新中添加该平台服务。
驾驶员

据7月23日多家媒体报道，由于阿尔法-罗密欧Stelvio和Giulia车型以及玛莎拉蒂Grecale车型需求低迷，Stellantis提前中止了意大利卡西诺（Cassino）工厂的生产。
该厂的车身和涂装车间于7月23日停产，而装配线则于7月24日停产。全厂将于7月25日起进入夏休，比原计划提前了一周。复工日期为8月18日，但工会表示就目前情况来看有可能会推迟至9月复工。
Based on multiple sources

欧洲汽车工业协会(ACEA)于7月24日发布2025年6月乘用车新车注册量。欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)及英国的6月乘用车销量同比下降5.1%至1,243,732辆。1-6月累计同比下降0.9%至6,815,320辆。
6月销量分地区来看，欧盟同比下降7.3%至1,010,201辆，EFTA 3国同比增长1.0%达42,215辆。
分燃料来看，汽油车同比下降24.1%至335,955辆(占比27.0%)，柴油车同比下降32.6

7月23日，据《底特律自由新闻》等多家美国媒体报道，由“底特律三巨头”（通用、福特、Stellantis）组成的美国汽车政策委员会（AAPC）于7月22日对美日达成的新贸易协议表示担忧。
该协议将日本汽车进口关税降至15%，而加拿大和墨西哥汽车的进口关税却仍维持在25%。
AAPC主席Matt Blunt表示该协议的条款仍在审查中，但他指出：“任何对几乎不含美国产零部件的日本进口汽车征收更低关税，却对美国产零部件占比较高的北美产汽车

Stellantis南非公司Stellantis South Africa于7月22日宣布，将于2026年初在南非市场推出B级轿跑SUV Basalt，以完善雪铁龙品牌的经济型两厢车和SUV阵容。此外，该公司还同时发布了专为小型企业和城市出行设计的雪铁龙小型厢式货车Hola。
欧宝次紧凑型SUV Frontera将于2026年初加入由B级两厢车Corsa、B级SUV Mokka、C级SUV Grandland组成的现有车型阵容。Je

Stellantis于7月21日宣布，预计2025年第二季度全球综合出货量将同比下降6%至145万辆。据悉，下降的主要原因是北美关税导致的停产，以及欧洲车型改款导致的减产。
在北美，由于关税影响导致的进口汽车数量下降以及车队销量下降，第二季度汽车出货量同比下降25%至32.2万辆。汽车累计销量同比下降10%，而零售销量则持平。两大大众品牌Jeep和Ram的合计销量增长13%。
在规模有所扩大的欧洲，由于车型改款，第二季度出货量同比下

意大利金属工人联合会（FIM-CISL）于7月15日宣布，预计2025年汽车总产量将达到约44万辆，其中乘用车约占25万辆。
2025年上半年的产量同比下降26.9%至221,885辆，这表明意大利所有工厂都出现了负增长。
乘用车产量同比下降33.6%至123,905辆；商用车产量同比下降16.3%至97,980辆。乘用车产量预计将比去年减少三分之一，在原本就预计业绩严峻的2025年，上半年的数据进一步证实了业绩恶化的趋势。
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