9月26日，宾利在位于英国克鲁（Crewe）的碳中和总部工厂内开设了一座新的工程技术中心。
该中心的开设是对未来设施和产品进行大规模投资的一部分。据悉，该技术中心将虚拟开发与实物开发相结合，能够实现团队之间的紧密协作。
这座两层的新设施建筑面积达1.3万平方米，设有原型车间、材料开发部门、软件集成部门等。其重点在于为未来车型的软件和电气系统开展培训、测试以及相关准备工作 。
新技术中心的大部分部门是从旧A1楼搬迁过来的，目前旧A1楼
9月19日，Stellantis宣布已研发出一款搭载智能电池集成系统（IBIS）的原型车，该系统是Stellantis与法国能源巨头TotalEnergies子公司Saft合作开展的一项法国研究项目，旨在实现更高效、可持续且更具成本效益的储能和转换。目前，已启动车辆实地测试。
首款搭载IBIS技术的车型是基于STLA中型平台打造的C级电动SUV标致E-3008。该车型的开发基于Stellantis与法国软件公司E2-CAD、法国工程
东风轻型车9月19日消息，东风汽车股份有限公司（简称“东风股份”）与哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（简称“东安动力”）就促进双方更深层次协同合作开展高层深入交流。
会上，双方针对加速性能改善、整车数据验证、芯片国产化等项目的解决方案达成了共识，还共同探讨了供应链优化、成本控制以及市场响应等多维度深化合作的可能性。
摘自东风轻型车官方微信公众号公告
9月11日，倍耐力轮胎宣布与阿斯顿·马丁建立合作关系，其Cyber Tyre技术将应用于阿斯顿·马丁的未来车型。
Cyber Tyre是全球首款可从轮胎内置传感器采集实时数据，并通过倍耐力独有软件与算法对其进行处理，实现与车辆电子系统通信的系统。由此，可增强电子稳定控制系统（ESP）、防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统等驾驶控制系统的功能。
该系统由倍耐力与博世工程技术公司（Bosch Engineering）合作开发，将完全
德国软件公司Vector Informatik推出了PREEvision 10.20版系统工程开发工具，该工具始终支持RFLP方法，可在单一平台中兼顾软硬件的需求（R）、功能（F）、逻辑（L）和物理（P）等各个维度。
PREEvision 10.20版开发工具拥有直观的操作界面，可引导用户分步完成开发流程，确保项目所有阶段的可追溯性、透明性和一致性。
需求维度可支持利益相关者和系统需求（包括软硬件详细技术参数）的高效开发和交叉引用。
8月1日，美国法拉第未来宣布，旗下全新FX品牌的首款电动车型——MPV Super One已在加州汉福德工厂进入试产阶段。该亲民车型此前已正式发布。
此阶段主要侧重于规划和验证生产流程、作业流程和质量标准。同时，汉福德工厂的工程师和生产人员正在接受量产所需的专业培训。
在本轮试生产之后，该项目将进入全面的整车工程开发阶段，并将开展广泛的安全测试和各类验证评估。
汉福德工厂占地110万平方英尺（约10.2万平方米），投资额累计约达3亿
宝马于8月1日宣布，已在奥地利斯太尔工厂量产用于下一代Neue Klasse平台电动车型的新型电机。该工厂生产的首批电驱系统将运往各汽车装配厂。
斯太尔工厂负责生产新型电驱系统的全部主要零部件，包括转子、定子、变速箱和逆变器等。电机壳体在德国兰茨胡特工厂的铝铸造厂生产，并在斯太尔工厂进一步加工。逆变器则在工厂新建的无尘室内生产，这标志着该工厂正式进军电气工程领域。
第六代电驱系统基于模块化系统开发，可灵活适配所有基于Neue Kla
马勒宣布，将在2025年9月9日-14日于德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上展示其三大战略领域技术，旨在加速电动化进程并减少二氧化碳排放。
该公司将推出一款新增程器（额定连续输出功率85kW），可延长电动汽车续航。该产品由一台通过小型内燃机驱动的800V电机组成，峰值效率超97%，同时还可节省材料、空间和成本。其转子直接冷却技术还可显著减少稀土元素的使用。该发动机效率超42%，噪音低，WLTP工况下的续航长达1,3
本田于7月21日宣布，其位于俄亥俄州的安娜（Anna）发动机工厂（AEP）迎来40周年纪念日，该工厂是本田在全球规模最大的发动机工厂。
AEP是本田电动汽车枢纽的一部分，是俄亥俄州三个生产基地之一，目前正在推进在同一条生产线灵活生产电机的概念。AEP在铝制电动汽车电池外壳的制造中引入了三项新工艺：大型压铸、搅拌摩擦焊（FSW）和微量润滑加工（MQL） 。
2026年电动汽车生产启动后，AEP大型压铸工序生产的电动汽车电池外壳将被运至
芯驰科技宣布，携智能座舱、智能车控全系列产品与解决方案参展日本名古屋汽车工程展览会（Automotive Engineering Expo 2025）。
本次展览上，芯驰科技带来集成了P3车载信息娱乐解决方案SPARQ OS的X9智能座舱平台。
P3已获得谷歌第三方实验室（3PL）计划认证资质，负责对车载信息娱乐技术方案执行严格测试认证，确保基于AAOS的系统符合最高质量标准。
基于芯驰科技X9系列芯片的智能座舱硬件平台已开启AAO
车联天下宣布，参加了在日本名古屋举办的2025日本汽车工程展览会（Automotive Engineering Exposition 2025 Nagoya）。
此次展会，车联天下重点展出了将在2025年10月量产的AL-A1舱驾融合域控（基于高通SA8775P平台），即将于2025年三季度实现量产的AL-C2舱泊一体高端智能座舱域控（基于高通SA8255P平台），以及累计出货超200万台、搭载于长城、广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、捷途
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