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德国Kiepe将携KTI逆变器和模块化电动客车平台亮相Busworld Europe 2025
德国Kiepe于9月23日宣布，将携专为最长36m电动客车打造的高级驱动解决方案亮相10月4-9日在比利时布鲁塞尔举行的Busworld Europe 2025。明星展品为全新Kiepe牵引逆变器（KTI），已应用于土耳其卡客车制造商BMC的电动客车。
KTI属于驱动系统的核心部件，扭矩输出强劲、节能、爬坡能力出色。该产品符合ISO 26262安全标准，与能量控制单元组合后可对加热器、空调等系统进行管理，以降低整体能耗。
KTI
FEV与日本Nature Architects合作开发AI赋能的轻质车辆结构
国际工程服务提供商FEV于9月25日宣布与日本科技公司Nature Architects建立战略合作关系，共同开发创新型车辆结构。两家公司将携手通过AI赋能的设计方法，为轻质结构、功能性和开发效率树立新标准。
基于此次合作，FEV将提供其车辆开发经验和平台数据，而Nature Architects则将提供基于形状优化、超材料和折纸工程技术的AI赋能设计平台。
首个合作项目已成功优化侧面碰撞结构，在保持与此前同等能量吸收和乘员安全性的
小米汽车在德国慕尼黑开设电动汽车研发设计中心
9月25日，智能手机制造商小米集团旗下小米汽车宣布，已在德国慕尼黑开设其在中国市场以外的首个电动汽车研发设计中心。据悉，该中心还将为2027年进军欧洲市场做准备。
该中心将专注于高性能汽车项目、电动汽车技术开发、设计创新、客户导向和尖端研究等。除了汇聚工程师、设计师及研究人员并促进与科研机构合作外，该中心还将构建有意义的跨行业合作伙伴关系。
Based on Xiaomi press release
GlobalData博客：【IAA Mobility 2025】中国车企能否重振欧洲代工企业？
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（9月22日），由MarkLines翻译。
随着欧洲传统车企减少对外包的依赖，中国车企相继入局。
欧洲汽车产业的明显转变在德国慕尼黑举办的IAA Mobility Show上得以凸显。过去主要用于填补欧洲车企产能缺口的代工模式如今正被在欧洲市场寻求一席之地的中国汽车品牌重新定义。
传统车企退场，代工企业产能遭闲置
奥地利麦格纳斯太尔（Magna Ste
Stellantis在德国举行欧宝全球总部及Stellantis德国总部奠基仪式
9月25日，Stellantis宣布在德国黑森州的吕塞尔斯海姆欧宝总部工厂内举行了新设绿色园区的奠基仪式。该园区将作为欧宝全球总部及Stellantis德国总部投入运营。
该项目由开发商VGP在Mainzer Strasse沿线10万平方米的地块上开发，与法国普瓦西及意大利米拉菲奥里基地并列为Stellantis欧洲绿色园区计划（grEEn-campus）的一部分。
吕塞尔斯海姆园区涵盖占地面积2.25万平方米的五层管理大楼、设有设
大陆将在Busworld Europe 2025上发布Conti Urban HA 5 NXT城市电动客车轮胎
大陆集团9月17日宣布，将于10月4日至9日在比利时布鲁塞尔举行的Busworld Europe 2025上展出新款Conti Urban HA 5 NXT城市电动客车轮胎以及其他客车与厢型车解决方案。
Conti Urban HA 5 NXT轮胎采用高达60%的可再生、回收和ISCC PLUS质量平衡认证材料。滚动阻力降低25%，效率更高，使电动客车续航延长高达15%，并提供更长的使用寿命。与Conti Urban HA 3相比，
梅赛德斯-奔驰新款纯电MPV VLE在西班牙维多利亚工厂启动量产试产
梅赛德斯-奔驰于9月24日宣布，已在西班牙维多利亚工厂启动新款纯电MPV VLE的量产试产，为2026年全面投入量产做准备。
维多利亚工厂已完成现代化改造以满足全新模块化VAN.EA平台的高标准。约5,000名员工通过160多个项目，接受了新工艺、技术和IT系统的培训。
2026年起，除生产VLE外，维多利亚工厂还将根据客户需求灵活生产重型厢型车V Class、中型厢型车Vito及其纯电版eVito。其中新款VLE将率先生产纯电车型
MAN Truck & Bus就在阿塞拜疆本土化生产电动客车签署谅解备忘录
MAN Truck & Bus于9月24日宣布，在阿塞拜疆首都巴库就本土化生产电动客车签署了谅解备忘录。曼恩正积极拓展客车业务，并携手其当地合作公司Improtex Trucks & Buses及阿塞拜疆政府达成全新合作，旨在强化经济联系，共同实现可持续的零排放城市交通。
曼恩计划导入散件组装生产模式，即在德国完成电动客车部分组装后，连同零部件一起运往阿塞拜疆进行最终装配与测试。电动客车Lion's City E计划于2026年首次
GlobalData博客：IAA Mobility 2025盘点及中国车企在欧洲市场的渗透
※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（9月18日），由MarkLines翻译。
笔者在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025度过了忙碌而愉快的三天，不仅有机会深度参观设立在市中心的公共展位，还在慕尼黑会展中心的传统展厅里度过了一整天。令人惊喜的是，免费开放的“Open Space”将大量车型的展示会场设在了慕尼黑王宫和新市政厅钟楼等标志性历史建筑前。
与近年其他活动一样，欧洲
保时捷重新调整产品战略，相较于电动汽车的增长更注重盈利能力
保时捷于9月19日宣布将推进业务重组和产品战略调整，以加强财务状况。
最初计划作为电动汽车推出的、定位高于Cayenne的新款SUV系列，鉴于市场形势，在上市初期将仅提供燃油车和插混车。Panamera和Cayenne也将在2030年代前继续保留燃油车和插混车动力总成，并且后续车型的规划已经在推进中。
由于与大众集团旗下品牌共同重新设计的全新电动汽车平台的发布推迟至2030年代，预计部分电动汽车车型的上市将会延迟。这反映出高端电动汽
宝马搭载丰田燃料电池系统的燃料电池车iX5 Hydrogen将于2028年后投产
宝马于9月22日宣布，其下一代E级SUV X5将采用纯电动车、插混车、汽油车、柴油车以及燃料电池车这五种动力总成。这是宝马首次为一款车型提供如此丰富的动力总成选择。
得益于宝马灵活的生产与工程系统，才得以高效开发和生产这些多样的技术。到2028年以后的产品阵容中，将集齐纯电驱动的电动汽车和燃料电池车。
经过全球范围内的测试行驶，iX5 Hydrogen将成为宝马品牌首款量产的燃料电池车。该车型将搭载与丰田共同开发的、更为紧凑、强大且
Stellantis将与德国Plugsurfing合作提升欧洲充电服务可及性
9月18日，Stellantis宣布集团旗下两大电动化业务部门——Free2move eSolutions和Free2move Charge已于9月9日与欧洲领先的电动汽车充电服务提供商——德国Plugsurfing达成合作，为公司欧洲各地的电动汽车车主提供增强型充电服务和直观的数字体验。
通过与Plugsurfing Drive API集成，Free2move Charge和eSolutions Charging应用程序得到优化，
戴姆勒卡车在瑞士完成燃料电池卡车GenH2的1万公里耐久性测试
9月18日，戴姆勒卡车宣布已完成四辆梅赛德斯-奔驰下一代燃料电池卡车GenH2的夏季测试。瑞士瓦莱州的地形条件极其理想，崎岖的山路海拔从600米到2,478米不等，盛夏气温超35°C，空气稀薄，为卡车的冷却和性能系统提供了极致的测试条件。
测试重点关注驾驶动态、电动动力总成性能、热管理以及峰值负载下燃料电池、动力电池和储氢罐之间的相互协作。工程师们进一步增强了预测性动力总成数字辅助控制系统（PCC），该系统利用路线数据预测上坡坡度并
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