3月12日，瑞典电池制造商Northvolt宣布，在经过巨大努力寻找可持续的财务和运营道路后，已在瑞典申请破产。
尽管Northvolt尽一切努力协商并实施财务重组，包括在美国申请第11章破产保护并获得金融机构的援助，但Northvolt仍无法获得继续以目前形式运营所需的资金。董事会在瑞典破产程序中决定，考虑到所有筹集资金的现实选择，破产是唯一的选择。
申请破产后，瑞典法院指定的接管人将管理出售企业、处置资产和清偿债务等手续。该过程

据1月8日多家媒体报道，大众、高盛等瑞典电池制造商Northvolt的股东决定，该公司将在重组期间继续运营。重组程序计划于2025年第一季度完成。
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※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（12月18日），由MarkLines翻译。
随着未来十年内欧洲向纯电时代转型，该地区需要更先进的电池来提升车辆的续航里程，同时电池的成本也需要进一步降低。欧洲替代燃料观察组织（EAFO）的数据显示，2023年欧洲地区纯电动车的平均零售价达到了4.6万欧元，创下历史新高。此前，业内曾寄希望于电池的本地化生产能有助于降低纯电动车的生产成本。然而，在Nor

11月21日，瑞典电池制造商Northvolt及其子公司根据美国联邦破产法第11章在美国申请重组。此举是Northvolt战略业务审查的一部分，旨在帮助其重组债务，满足业务客户需求，并为未来增长奠定可持续基础。重组手续预计将于2025年初完成。
Northvolt将通过这一程序获得新的资金，其中包括1.45亿美元的现金抵押品。此外，Northvolt的现有客户之一将提供1亿美元的债务持有贷款，以支持Northvolt的业务重组。
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挪威海德鲁与Northvolt对半出资成立的合资公司Hydrovolt于10月30日宣布，已新设专用于电池放电和拆解的生产线。该条半自动流水线是全球首条电池回收再利用生产线。Hydrovolt的工厂位于挪威东南部腓特烈斯塔，由两座设施组成，致力于电动汽车(EV)和工业用途电池的回收、放电和拆解。
该公司开发了全球自动化程度最高的工业级电池放电拆解生产线。由此，该公司每年可从废旧电池中回收约1GWh的电力，并能在用电高峰期支援电网。

沃尔沃汽车于10月30日宣布，将行使其赎回权，收购Northvolt持有的NOVO Energy的股份。这是对Northvolt未能履行出资义务和违反股东协议的回应。 
沃尔沃汽车正在评估对NOVO Energy的潜在影响，并正在探索保护其投资的方案。如果沃尔沃汽车获得全部所有权，NOVO Energy的建筑物可以发挥多种功能，但NOVO Energy的电池生产将取决于第三方和其他合作伙伴的参与。
沃尔沃汽车预计，收购NOVO En

瑞典电池制造商Northvolt于10月8日宣布，子公司Northvolt Ett Expansion已向斯德哥尔摩地方法院申请破产。该申请是基于Ett Expansion的财务状况。Ett Expansion负责建设项目管理，没有直接员工。
作为缩减业务的一部分，Northvolt自9月23日宣布暂停Ett扩建项目以来，该项目的所有工作都已暂停。今后与Ett Expansion的所有联系都将由破产管理人处理。 
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9月23日，瑞典电池制造商Northvolt宣布对其在该国的业务战略进行调整，旨在加速瑞典北部Northvolt Ett（Northvolt第一超级工厂）的大规模电池生产。该措施预计将导致裁员约1,600人，其中包括Skellefteå 1,000人、Västerås 400人和Stockholm 200人。
位于Skellefteå的Northvolt Ett项目扩建将暂停，该项目原定每年增加30GWh的电池制造产能。位于Väst

瑞典电池制造商Northvolt于9月9日宣布，在战略调整的初期，将缩小业务规模并减少员工人数。该战略调整的重点是提升瑞典Northvolt Ett超级工厂的产量，并充分利用Northvolt Labs R&D设施，以保持其在欧美电池制造业的领先地位
作为战略调整的一部分，Northvolt董事会批准了以下几项举措。
为简化成本并优化产能，Northvolt计划暂停其位于瑞典Skellefteå的正极材料生产工厂Northvolt

瑞典电池制造商Northvolt于8月20日宣布，其下一代锂金属电池技术开发基地将从美国加州子公司Cuberg迁至位于瑞典韦斯特罗斯(Västerås)的研发中心Northvolt Labs。Northvolt未来将把公司锂离子、钠离子、锂金属等电芯产品组合的研发和工业化基地整合至一处。 
Northvolt Labs将汇集全球顶尖水平的材料技术人员、电芯设计人员和生产专家，由该团队为锂金属技术研发提供支持。此次转移将为该公司客服业

据6月21日多家欧洲媒体报道，宝马取消了向瑞典电池制造商Northvolt订购价值20亿欧元电池的订单。最初的合同宣布于2020年签订。
虽然宝马没有给出取消订单的具体原因，但其发言人表示：“宝马仍然对在欧洲建立循环、可持续、高性能电池制造商非常感兴趣。”
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瑞典电池制造商Northvolt于3月25日宣布，位于德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州海德的Northvolt Drei超级工厂已破土动工。
德国总理舒尔茨和副总理出席了奠基仪式。海德工厂占地110公顷。
该超级工厂将雇用约3,000名员工，最大年产能为60GWh，将于2026年投入使用。该超级工厂将利用德国首个风电场地区的风力发电设施产生的可再生能源，实现公司为汽车、各行业和能源领域量产全球最环保电池的使命。
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瑞典电池制造商Northvolt于1月25日宣布已从Lohe-Rickelshof和Norderwöhrden两地政府获得批准，将在德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州Heide建设Northvolt Drei超级工厂，生产锂离子电池。 ​ 
这个项目刚在1月初基于扶持能源转型企业的危机和转型临时框架(TCTF)，从欧盟委员会获得9.02亿美元的补贴，是超级工厂在2024年的良好开端。 
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据欧洲多家媒体1月17日报道，瑞典电池制造商Northvolt已就在德国北部建设电池厂一事与当地政府达成协议。
该公司已与石勒苏益格-荷尔斯泰因州海德(Heide)附近的Lohe-Rickelshof和Norderwöhrden市政府达成协议，将在当地建厂。电池工厂计划新增3,000个岗位。
目前尚未从当局获得施工许可证。
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瑞典电池制造商Northvolt于1月16日宣布，已签署50亿美元的无追索权融资协议，用于扩建位于瑞典北部的Northvolt Ett(Northvolt第1超级工厂)。这是欧洲有史以来筹集的最大一笔绿色贷款。通过这一融资方案，Northvolt已获得超过130亿美元的股权和债务融资，以扩大其在欧洲和北美的业务。
这笔资金将使Northvolt Ett能够扩大其正极和电芯的生产，并扩大邻近的Revolt Ett回收工厂。 
新的债务

1月8日，欧盟委员会宣布批准德国政府向瑞典Northvolt拨款9.02亿欧元。该决定符合欧洲提升净零工业竞争力的综合政策“绿色协议工业计划”。
Northvolt计划在德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州Heide附近建设电池工厂，该工厂年产能为60GWh，预计可满足80万-100万辆电动汽车的动力需求。
Heide超级工厂计划2026年投产并在2029年全面达产，该建设项目本次将获得7亿欧元的直接拨款和2.02亿欧元的担保。
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瑞典电池制造商Northvolt于11月21日发布了最先进的钠离子电池。
该电池已在位于瑞典维斯特洛斯(Vasteras)的研发和工业园区Northvolt Labs通过验证，其能量密度超过160Wh/kg，为同类最高。该技术是与其研究合作伙伴——钠离子电池正极材料制造商Altris联合开发，可以使用当地采购的材料进行生产。
Northvolt声称，与镍锰钴(NMC)和磷酸铁(LFP)相比，其钠离子电池更安全、更具成本效益和可持续性

据10月19日多家德国媒体报道，德国联邦议院预算委员会已批准为瑞典电池制造商Northvolt位于德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州海德(Heide)的电池工厂追加6亿欧元可偿还可转换债务融资。电池工厂年产能达60GWh，将于2025年开始建设，并将创造出3,000个岗位。 
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沃尔沃汽车和瑞典电池制造商Northvolt于9月28日宣布，合资公司Novo Energy于2023年10月1日在该国哥德堡(Gothenburg)开工建设占地面积13万平方米的锂离子电池超级工厂。
工厂首条生产线计划到2026年下半年投入使用。该工厂拥有3,000多名员工，力争实现高达50GWh的电池年产能，可配套50万辆汽车。Novo Energy现有约200名员工。
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  斯堪尼亚于4月19日宣布，已与瑞典电池公司Northvolt开发出重型电动卡车电池电芯。对该锂离子电池电芯的验证表明其循环寿命极佳。据称其寿命为150万公里，相当于卡车的行驶寿命。这是一款容量为157Ah、3.6V的矩形电池电芯。
  该电芯在Northvolt位于瑞典北部的第1(Ett)超级工厂生产。斯堪尼亚计划在今年下半年在瑞典Sodertalje工厂设立新电池生产线，将电芯装配成电池包，并开始生产电动重卡。
  North