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工厂运行情况

德国

大众德国德累斯顿工厂将改造为研发基地，ID.3将停产

大众汽车12月4日宣布，正在筹备将德国以生产玻璃幕墙闻名的德累斯顿工厂改造为创新园区。自2026年起，该基地将与萨克森州及德累斯顿工业大学合作，重点聚焦人工智能、机器人技术、微电子和芯片设计领域。据悉，合作意向书已正式签署。
大众将为德累斯顿工业大学提供工厂内的大型研究空间，双方将在7年内共同投资超5,000万欧元，用于研究、技术开发及设立四个教授职位。
2026年初，德累斯顿工厂的230名员工将继续留任。随着年长员工陆续退休，人员

墨西哥

大众墨西哥普埃布拉工厂年内将分阶段停产，未披露原因

据11月28日多家墨西哥当地媒体报道，大众墨西哥公司Volkswagen de México普埃布拉工厂将于年底前停产紧凑型三厢车Jetta、紧凑型SUV Taos和紧凑型SUV Tiguan。
上述生产线将分阶段停产：Taos生产线拟于12月4日仅保留第1班次运行，12月5日起全面停产；Jetta和Tiguan生产线将继续运行至12月19日，期间仅保留第1和第2班次，第3班次停产，12月20日起全面停产。
工会并未透露此次停产原因

俄罗斯

俄罗斯Evolute在利佩茨克工厂启动全周期生产

俄罗斯初创企业Motorinvest的电动汽车品牌Evolute于12月1日，在利佩茨克工厂正式启用焊接生产线与车身涂装生产线，并启动了混动车的全周期生产。此举预计将实现产量增加、扩大俄罗斯国产零部件的使用、提升对俄罗斯使用环境的适配性。
利佩茨克工厂实施了焊接设备的安装、试运行及员工培训。筹备期间生产了20台以上的测试车身，进行了形状、焊接强度、行业质量标准的测试。
涂装工厂已实现现代化改造，表面处理与电泳涂装线完成升级。
采用车

泰国

丰田和五十铃在泰国市场低迷期维持皮卡生产

据泰国当地媒体Bangkok Post 12月2日报道，尽管五十铃与丰田在泰国国内销量大幅下滑，两家公司仍承诺将维持泰国皮卡生产并持续采购当地汽车零部件，以支持供应商并缓解财务压力。
丰田泰国公司Toyota Motor Thailand透露，目前一级与二级供应商均受严重冲击，其约90%的产量用于皮卡组装。丰田表示正通过维持汽车零部件生产与保障就业等措施，以支持泰国及日本供应商共渡难关。
丰田预测，在政局趋稳、全球经济回暖、政府项目

德国 美国

特斯拉在德国柏林工厂继续增产Model Y，以应对需求增长

据美国多家媒体于11月27日报道，特斯拉德国柏林超级工厂（Gigafactory Berlin）厂长Andre Thierig透露，为应对中型电动SUV Model Y的全球需求增长，该厂自9月起已采用两班制运营。尽管瑞典等部分国家2025年特斯拉电动汽车注册量大幅下滑，但挪威等其他市场的注册量仍在增长。
Thierig表示：“我们向30多个市场供应车辆，这些市场的需求表现良好。”受美国关税措施影响，加拿大政府已实施反制性关税，因此

墨西哥

本田墨西哥瓜纳华托州工厂恢复正常生产

据11月26日墨西哥多家媒体报道，本田墨西哥瓜纳华托州塞拉亚工厂已全面复工。此前，由于从中国采购的芯片缺货，该工厂停产三周。
本田在一份官方声明中指出，随着芯片供应情况得到改善，自11月24日起，生产水平已恢复正常。
在10月底开始的停产期间，本田使用日本国产零部件维持有限的生产，以避免裁员，但并未进行任何发货。随着此次复工，公司预计将处理所有未完成的订单，但也意识到供应情况仍然不稳定，需要保持灵活性。
(Multiple sour

墨西哥

马自达墨西哥萨拉曼卡工厂第一班次停产

据11月28日墨西哥多家媒体报道，由于墨西哥北部持续的道路封锁导致零部件短缺，马自达位于墨西哥的萨拉曼卡工厂已停产。
马自达证实第一班次已停产，并表示正在探讨第二班次恢复生产的可能性。
马自达的萨拉曼卡工厂采用12小时两班制，包括Mazda3和CX-30等车型在内每年生产约20万辆汽车，其中约70%出口至美国。该厂约有5,000多名员工。
萨拉曼卡工厂因运输及农业相关抗议示威导致高速公路和海关路线封锁而停产，这已是不到一个月内的第二

西班牙

Stellantis西班牙维戈工厂临时裁员计划将延至2026年

据11月26日西班牙多家媒体报道，Stellantis维戈工厂实施的政府资助临时裁员计划（ERTE）将延长至2026年。年初已有56名员工选择参与自愿离职计划，工会呼吁该公司推出新的自愿离职计划。
根据与UGT和SIT工会的协议，Stellantis计划将目前的ERTE计划持续到2026年12月。该公司还计划与尚未签署协议的CUT和CCOO工会进行磋商，讨论将自愿离职计划延长至2026年。
约有56名员工参与2025年11月中旬到期

巴西

通用巴西格拉瓦塔伊工厂将停产长达5个月以部署新车

据11月24日巴西媒体AutoIndústria报道，通用巴西南里奥格兰德州格拉瓦塔伊工厂计划停产。
本次停产将从2025年12月22日开始，预计持续2-5个月，2,000名员工中将有650人受到影响。停产期将覆盖年底假期以及2026年1月5日至16日的集体休假。
据格拉瓦塔伊金属工会透露，此举旨在为计划2026年上市的雪佛兰新款次紧凑型SUV Sonic筹备生产线，同时根据市场需求调整产量。
新车型生产计划为通用2024年宣布的1

波兰

大众汽车启动波兰弗热希尼亚工厂扩建工程，为生产e Crafter做准备

大众商用车波兰公司Volkswagen Poznan于11月24日为波兰弗热希尼亚（Września）工厂的扩建工程举行了奠基仪式，将新增两座总面积约6万平方米的生产厂房。该工厂目前生产重型厢型车Crafter和商用厢式货车MAN TGE。
扩建的两座厂房中，一座面积超3.5万平方米，将在焊接与组装工序引入约150台新型机器人，用于生产e Crafter的底盘；另一座厂房面积约2.4万平方米，主要作为电池仓库和物流区域，还计划配备电

巴西

本田在巴西伊蒂拉皮纳工厂启动两班制生产

据巴西当地媒体AutoIndústria于11月19日报道，本田将从12月起在伊蒂拉皮纳（Itirapina）工厂启动两班制生产。  
此举是为应对紧凑型SUV WR-V的强劲需求，该车原计划在10月17日的先行发售中销售1,000辆，实际订单却达2,370辆，因此企业需通过增产来应对。  
据本田商务总监Marcelo Langrafe介绍，新增班次后，工厂日产量将从目前的410辆提升25%以上。  
该消息在圣保罗国际车展上公布

美国

诺贝丽斯纽约州铝厂20日再次突发火灾，7小时后扑灭

11月20日，诺贝丽斯宣布其纽约州奥斯威戈铝厂再次突发火灾。该工厂曾在9月16日发生火灾并受到严重影响，导致福特、日产和Stellantis的生产受阻。
据诺贝丽斯20日15时25分发布的公告显示，这场始于早晨8时45分左右的火灾已被当地消防部门扑灭。
当时在厂区内工作的员工均已安全撤离，无人员伤亡报告。
在11月4日发布的第二季度财报中，诺贝丽斯曾宣布该工厂预计将于12月全面恢复运营。
From Novelis' statemen

巴西

长城汽车计划到2026年3月使巴西产量翻倍

据11月19日巴西当地媒体AutoIndústria报道，长城汽车计划到2026年3月使圣保罗州伊拉塞马波利斯工厂的产量翻倍。
该公司计划增加300名员工，将日产量从80辆提升至160辆。员工总数届时将达到1,300人，实行两班制生产。
此次增产标志着长城汽车在巴西长期商业战略实现重要里程碑，该战略还包括在未来两年内将零部件本地化采购率迅速提升至约35%。
自伊拉塞马波利斯工厂于8月投产以来，长城汽车持续刷新月度销售纪录，10月交付

美国 墨西哥

本田北美工厂因芯片供应增加将恢复正常生产

据11月18日美国多家媒体报道，本田宣布计划从11月24日当周开始逐步恢复其北美工厂的正常生产。此前，本田因安世半导体（Nexperia）相关芯片缺货而进行了三周的生产调整。
本田发言人证实，公司已获得逐步复工所需的零部件，但当被问及安世半导体是否已恢复向本田供货时，该发言人建议向安世半导体咨询。发言人补充道，虽然已在采购替代零部件，但供应情况仍不稳定，计划可能会有所调整。
本田计划在下周初工厂恢复正常运营后公布更多信息。
本田墨西

德国

奥迪德国内卡苏尔姆工厂因销量下滑将实施临时停产等措施

据11月13日欧洲多家媒体报道，奥迪位于德国的内卡苏尔姆工厂正面临生产障碍。为应对市场需求波动，该公司于11月14日和21日暂停生产。此外，在未来数周内，D级A5和E级A6生产线将从三班制缩减为单班制运行。
该公司还面临着重大的经济挑战。美国的高关税措施以及电动汽车领域融资环境的不确定性正给其财务状况带来沉重负担。预计关税影响将在年底前产生约13亿欧元的额外成本。今后为应对市场环境变化，公司计划定期调整全球各生产基地的生产体系。此外

荷兰

博世在荷兰蒂尔堡工厂的CVT推力带将于2028年停产

罗伯特博世宣布，其位于荷兰蒂尔堡的博世变速器技术有限公司（Bosch Transmission Technology BV）将于2028年停产无级变速器（CVT）推力带。这一决定反映了在汽车行业变革的大背景下，博世正朝着可持续能源技术领域转型。
正如2023年所公布的那样，所有推力带生产将转移至距离客户更近的亚洲现有地区基地。预计到2026年，这将导致约140个工作岗位削减，且在随后几年还会进一步减少。到2028年，蒂尔堡工厂的规模

意大利

兰博基尼翻新圣亚加塔工厂以生产Revuelto和Temerario

兰博基尼于11月5日宣布，其意大利圣亚加塔·波隆尼工厂已完成生产线全面升级，以生产其首款HPEV（高性能电动汽车）——V12混动超跑Revuelto，以及第二代V8双涡轮增压混动车型Temerario。新生产线可在同一装配工位兼容V8与V12两种不同的混动系统，所有工序均在一个无缝的生产流程中完成。
此次升级后，该生产线日产能高达10辆Revuelto与20辆Temerario。目前Revuelto已启动交付，首批Temerario

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