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工厂运行情况
奥迪将在德国英戈尔施塔特工厂投产Q3与新款A2 e-tron
奥迪于4月23日宣布，将与匈牙利公司Audi Hungaria旗下的匈牙利杰尔工厂合作，于2026年中期在德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂投产C级SUV Q3。新增车身将在杰尔工厂生产，涂装和组装则在英戈尔施塔特工厂进行。此外，针对计划于2026年秋季推出的新款电动C级两厢车A2 e-tron的投产准备工作也在推进中。
奥迪还确认，英戈尔施塔特工厂的Q2将于4月停产，西班牙马尔托雷尔（Martorell）工厂的A1也将逐
沃尔沃汽车中型电动SUV EX60投产
4月22日，沃尔沃汽车宣布中型电动SUV EX60已经投产。计划2026年初夏开始向客户交付。该车在瑞典哥德堡总部郊区的托斯兰达工厂生产。沃尔沃汽车3月宣布由于市场需求增长，2026年将扩产EX60。
沃尔沃汽车的目标是使EX60成为瑞典最具价值的主要出口产品之一，并期望该车型能够促进哥德堡和瑞典的经济增长。托斯兰达工厂已针对EX60及未来的电动汽车生产进行了大规模改造。作为一项100亿瑞典克朗投资计划的一部分，沃尔沃汽车在托斯兰达
俄罗斯卡玛斯恢复正常运营，力争2026年5月实现满负荷运转
俄罗斯卡玛斯（KAMAZ）于4月16日宣布，经过对生产计划的调整，过去一个月来公司一直保持正常运营。
为应对旺盛的需求和积压的订单，该公司计划于2026年5月实现满负荷运转。为此，公司已指示员工延长工作时间，包括节假日。
Based on KAMAZ press release
Stellantis法国普瓦西工厂业务功能将实现多元化，在2028年前将继续生产车辆
4月16日，Stellantis宣布法国普瓦西工厂将通过提高效率、加强技能培训并吸引投资来适应新的业务活动，在2030年前将维持近1,000个工作岗位。
该公司将投资超1亿欧元对普瓦西工厂进行现代化改造并确保其业务的长期持续。改造后的工厂将通过车辆维护、升级和生命周期相关服务为客户提供支持。该工厂的车辆生产将至少持续到2028年底。
该工厂的新业务将专注于以下四个领域：
汽车零部件生产：生产新车及售后市场的零部件和组件。计划包括引进
欧摩威拟向杜马雷集团出售比利时梅赫伦工厂
欧摩威宣布计划将比利时梅赫伦工厂出售给杜马雷集团。杜马雷集团是一家家族企业，为汽车与工业应用提供动力系统。该交易尚需完成比利时法律及监管批准所要求的信息提供与协商程序。
此举是欧摩威战略的一部分，旨在优化全球生产布局以适应当前市场需求与成本要求。
根据协议，杜马雷集团将接管该工厂及其约300名员工，而客户合同仍归欧摩威所有。欧摩威将暂时继续在梅赫伦工厂生产零部件，之后逐步转移至其他工厂。
梅赫伦工厂成立于1971年，主要为汽车行业生
日产在墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂投产皮卡NP300/Frontier
4月15日，日产墨西哥公司Nissan Mexico宣布，首辆中型皮卡Frontier已在阿瓜斯卡连特斯的A1工厂下线。这将进一步巩固阿瓜斯卡连特斯工厂作为战略性生产基地的地位。此前于3月27日关闭的库埃纳瓦卡CIVAC工厂已完成生产转移。
A1工厂NP300/Frontier的初期生产速度为每小时17辆，但很快将提升至每小时20辆，月产量最高可达8,000辆。加上A1工厂生产的其他车型，总生产速度将保持在每小时65辆，这意味着每4
梅赛德斯-奔驰因订单较多而增产新款C级电动三厢车CLA
梅赛德斯-奔驰于4月9日宣布，2026年第一季度其欧洲市场电动汽车销量同比增长34%，德国市场同比增长36%，实现大幅增长。主要原因是新款C级电动三厢车CLA订单需求旺盛。
CLA车型的需求已超出当前产能，德国拉施塔特（Rastatt）工厂持续以三班制满负荷运转。该工厂从去年开始，在生产A-Class、GLA、EQA的同时，并行生产新款CLA Coupe及旅行车CLA Shooting Brake。此外，不来梅（Bremen）工厂为
Stellantis意大利工厂2026年第一季度产量同比增长9.5%
意大利金属机械工会联合会（FIM-CISL）于4月10日发布了Stellantis意大利国内工厂2026年第一季度（Q1）的生产业绩。第一季度产量同比增长9.5%达120,366辆。其中，乘用车同比增长22%达73,841辆，商用车同比下降5.8%至46,525辆。
各工厂生产业绩如下：
都灵（Turin）的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂产量同比增长42.4%达14,040辆。该工厂目前仅生产纯电版及混动版菲亚特500。摩德纳
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