6月6日，南非全国金属工人工会(NUMSA)宣布，已收到固特异南非公司根据《劳动关系调整法》第189条发出的通知。该公司计划停止其卡里埃加(原埃滕哈赫)工厂的生产业务。此次闭厂将影响约907名员工。
此举是固特异优化欧洲、中东和非洲地区业务基础战略的一部分。
尽管计划闭厂，固特异仍表示将继续维持其在南非的销售、配送及Hi-Q零售业务。
(From NUMSA social media updates and multiple sou

6月9日，多家意大利媒体报道称，Stellantis启动了一项新的裁员计划，将募集610名员工自愿辞职。此次裁员将集中于意大利都灵的米拉菲奥里工厂。
受影响的包括250名车身车间员工、19名冲压部门员工、31名模具制造部门员工、212名中央办公室员工、20名维护服务部门员工、16名菲亚特研究中心员工、53名圣贝尼尼奥培训中心员工以及9名前格鲁利亚斯科工厂员工。
Stellantis仍在继续裁员，此前已宣布裁员1,000人，其中梅尔菲

据当地媒体Motor 1 Argentina 6月9日报道，通用汽车于当天宣布，因受南美出口形势影响，阿根廷阿尔韦亚尔(Alvear)的罗萨里奥(Rosario)工厂每月一周的停工举措将延长至2025年底。
该工厂计划从7月开始每月停工一周。尽管生产效率放缓，但通用汽车表示仍在推进投资计划，以在当地生产下一代雪佛兰次紧凑型SUV Tracker。
虽然投资额和时间表等细节尚未公布，但这是首次正式确认在阿根廷生产Tracker 。据信

据6月9日多家欧洲媒体报道，Stellantis的索肖（Sochaux）工厂在因技术问题暂停生产后，现已恢复生产。该工厂负责生产标致C级SUV 3008和5008。由于用于制造车身部件的主要冲压机发生故障，自6月2日起工厂运营便处于停滞状态。
XXL冲压机的维修工作一直持续到6月6日上午，当天下午生产线重启。据了解，此次停产约影响了3,400辆汽车的生产。
Based on multiple sources

福田汽车6月9日消息，福田卡文汽车氢动力系统工厂于5月30日在北京正式投产。
福田卡文汽车氢动力系统工厂集氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等产品生产制造于一体。
氢燃料电池发动机生产线实现氢燃料电池发动机生产组装与测试一体化，其中300kW氢燃料电池发动机生产线在全工序装配与气密测试环节，全部采用拧紧电枪，匹配可视化操作系统、智慧物流AGV配送系统；重型电驱桥生产线集成装配线、测试线、变速箱装配线；车载储氢系统生产线覆盖中卡/重卡等系

6月4日，多家欧洲媒体报道称，Stellantis索肖工厂的冲压机发生机械故障，对生产造成了影响。该故障发生于6月2日，预计将于6月6日恢复运营。
由于发生故障，工厂除质量控制部门和车辆接收部门外，几乎所有工作都已中断。该工厂生产的标致C级SUV 3008和5008已完全停止生产，对所有生产线和员工造成了影响。
该工厂通常每天生产约1,000辆汽车。据当地工会CFDT及CGT估计，约有3,000名员工受到此次故障的影响。
Based

据6月4日意大利多家媒体报道，Stellantis已通知意大利泰尔莫利工厂工会，计划于2025年6月23日-7月6日临时停产，并为约600名员工申请常规临时解雇补偿金。
此次临时停产属于预防性措施，涉及V6、T4和GSE发动机部门的员工。此举是工厂当前产业转型进程的一部分，作为市场环境变化的应对措施实施，过去也曾作为减产和用工调整的应对措施。
当日，Stellantis在都灵重启续签特定集体劳资协议(CCSL)的正式谈判，该协议适用

梅赛德斯-奔驰于6月4日宣布，其德国拉施塔特（Rastatt）工厂已开始生产新款C级车CLA的纯电版。作为“数字先行（Digital First）”战略的一部分，拉施塔特工厂引入了人工智能、数字孪生技术以及梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）。
新款CLA的零部件由德国多家工厂供应。斯图加特-下蒂克海姆（Stuttgart - Untertürkheim）工厂提供电动驱动单元和车桥，库彭海姆（Kuppenheim）工厂供应车身零部件

6月3日，多家德国媒体报道称，大众汽车集团正在推进一项重组计划，旨在从2027年开始将其德国的沃尔夫斯堡工厂转型为电动汽车专属工厂。这意味着该工厂可能暂时每周运营四天。此次电动化转型是大众汽车集团为降低成本、应对欧洲市场需求低迷以及与快速增长的中国电动汽车品牌竞争而制定的全面战略的一部分。
工会就过渡期间的最低生产水平达成一致，并要求员工增加班次以弥补未来减少的工时。
大众汽车计划五年内在德国裁员3.5万人，但希望避免强制裁员。据称

5月29日，沃尔沃发言人Russell Datz证实，由于零部件短缺，该车企位于美国南卡罗来纳州里奇维尔（Ridgeville）的工厂已暂停生产。他并未透露哪些零部件的生产会受到影响，也未告知这座产能利用率较低的工厂何时将恢复生产。
Datz表示：“沃尔沃正努力让该工厂尽快恢复生产。”
里奇维尔工厂拥有2000多名员工，负责为美国和全球市场（不包括中国）生产EX90和极星3两款纯电SUV。该工厂已于2024年停产S60中型三厢车。

据5月29日多家媒体报道，福特位于西班牙阿尔穆萨费斯（Almussafes）的巴伦西亚（Valencia）工厂宣布，2025年7月将新增7天的车辆生产停工，同时发动机工厂将停工1天。
车辆工厂的停工日期，在已公布的6月2日、9日、16日、23日、27日、30日基础上，7月又新增了1日、2日、3日、4日、7日、21日、28日。由此，该工厂在7月的生产工作日将限定为13天，直至8月进入夏季假期。另一方面，发动机工厂仅计划于7月7日停止运

据5月29日多家媒体报道，由于订单不足，Stellantis意大利卡西诺（Cassino）工厂将于5月30日至6月9日再次停产。这对已经频繁停产的卡西诺工厂而言无疑是又一次打击。
进入2025年以来，工厂仅在98天可运营时间中运营了48天，平均每月运营时间不到10天。工厂有超过一半的时间处于停产状态。工厂上次停产于5月14日结束，持续了将近一个月时间，如今该厂又将面临停产。
卡西诺工厂约有2,500名员工，其中约600-700名员工

据巴西当地媒体AutoIndústria 5月28日报道，比亚迪位于巴西巴伊亚州的卡马萨里工厂将于6月26日上午9点投入使用，工厂计划生产的首款车型为次紧凑型电动两厢车Dolphin Mini(中文名：Seagull/海鸥)。
比亚迪巴西公司高级副总裁Alexandre Baldy表示，尽管此前工厂建设进度有所延误和工会方面存在担忧，但工厂将早于与巴伊亚州政府签订的合同期限2025年7月20日投产。
比亚迪对该项目投资55亿雷亚尔，

玛莎拉蒂于5月15日宣布，2025年下半年起将把GranTurismo和GranCabrio的生产迁回意大利摩德纳工厂。两款车型的所有版本拟从2025年第四季度起在摩德纳工厂生产。
象征意式设计、性能和奢华的标志性车型将重返生产上一代车型的工厂，开启了玛莎拉蒂的新篇章。
摩德纳工厂还生产玛莎拉蒂强劲的Nettuno海神发动机。Nettuno海神V6发动机的最大输出功率为630hp，采用灵感源自F1并获得专利的Twin Combust

意大利三大工会（FIOM-CGIL、FIM-CISL、FIM-CISL）于5月15日宣布，Stellantis已决定将玛莎拉蒂的所有生产（GranTurismo和GranCabrio）从意大利都灵的米拉菲奥里工厂转移至摩德纳工厂。这凸显了玛莎拉蒂所面临的严峻挑战。两家工厂目前的产量不足以维持摩德纳工厂的满负荷生产运营，上述举措或将削弱米拉菲奥里工厂的运营情况。
米拉菲奥里工厂的玛莎拉蒂生产线工人将自2025年下半年起转而生产混动版菲

意大利工会FISMIC于5月14日宣布，与来自FIM、UILM、FISMIC、UGLM的工会代表举行了一次会议。会议的主要议题是Stellantis Termoli工厂的未来和就业保障。
其中，目前拥有约450名员工的FIRE发动机部门的关闭计划备受关注，其他部门的前景也不明朗。Termoli工厂生产的2L GME发动机主要出口至美国，但即将被美国产发动机取代，这引发了员工的失业担忧。
此外，1L和1.5L小型GSE发动机的产量低于

据多家当地媒体5月14日报道，德国最大工会——金属工人工会IG Metall于当天在福特德国科隆电动汽车中心举行了24小时罢工，导致运营几乎停滞。罢工于2025年5月14日开始，计划于5月15日最后一班夜班结束时终止。
此次罢工是由于福特公司计划在2027年底之前从该工厂约11,500名员工中裁员2,900人。
IG Metall要求向自愿辞职或被外包的员工支付大笔遣散费，并希望确保在2032年之前不会发生因工作原因被解雇的情况。

据多家美国媒体5月12日报道，特斯拉德克萨斯州超级工厂很可能在5月26日那一周停工，员工们接到通知，将在阵亡将士纪念日（5月26日）的一周内休特别假，即使上班也是花时间打扫卫生和进行培训。
一直以来，特斯拉都是一家以休假而闻名的公司，但据员工称，这次的假期比往常更长。还有人指出，公司正在减少加班，一些员工被告知如果加班将受到处罚，有些员工已经多次被提前送回家。
德克萨斯州超级工厂生产改良款中型电动SUV Model Y和全尺寸纯电皮

俄罗斯AvtoVAZ于5月12日宣布，在公司假期和5月节假日期间进行现代化改造后，该公司已恢复汽车零部件、汽车和装配套件的生产。
2025年5月1日至5月11日期间，AvtoVAZ对超9,000个设备进行了预防性维护和现代化改造，投资超2.2亿卢布。在生产汽车的同时，Izhevsk工厂、子公司的VIS-Auto工厂和Lada Sport工厂也已恢复运营。
Based on AvtoVAZ press release

5月8日，意大利工会FIOM-CGIL证实，除了最近与当地工会共享的裁员外，Stellantis Termoli工厂还将有另外200名员工自愿退休。
工会警告说，由于缺乏新投资、新车型推出的延迟以及Termoli超级工厂项目缺乏进展，失业人数正在增加。
目前，已决定增加裁员基金。自2015年以来，已经有超过16,000名员工被解雇，但因为没有进行必要的投资，工厂被迫关闭，情况没有任何改变。
FIOM-CGIL已要求在总理办公室Pal