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东风奕派科技发布新战略,2028年产品矩阵将达到20款
东风汽车8月1日消息,东风奕派汽车科技公司(简称“奕派科技”)战略发布会在武汉举行。奕派科技于6月26日成立,由风神、奕派、纳米三大品牌整合而成,是东风汽车自主乘用车事业的主力军。
奕派科技正式发布技术、品牌、产品、海外四大战略支柱。
技术战略:依托“量子架构”“马赫动力”“天元智舱”“天元智驾”等提升车辆安全和人车生活体验。品牌战略:将东风纳米融入东风奕派实现品牌聚力,并携手华为开发高端智能产品系列,进军中高端市场;将东风风神打

宁德时代旗下时代智能PDC2.0量产线首台产品下线
宁德时代旗下时代智能宣布,PDC 2.0(Power Distribution Controller、智能低压供配电系统)首台全工艺量产产品在上海临港测试验证中心下线。
该产线年产能规划60万台。
PDC 2.0是宁德时代磐石底盘中的核心产品之一,以实现车辆高压/低压电源的动态转换,例如在车辆休眠状态下唤醒高压电池管理系统(BMS),确保车辆正常启动;
PDC 2.0基于EFUSE控制技术与12V锂电池集成设计,可实现底盘到整车的电

宁德时代与三方共建租车行业换电生态
宁德时代宣布,与时代电服、神州租车、招银金租在宁德市签署战略合作协议。四方将换电模式大规模引入租车行业。
神州租车将全面引入宁德时代巧克力换电车型,覆盖经济型、舒适型、商务型等多级别车型,适配A0至B级主流市场,今年将启动试点并逐步运营超10万台换电车辆。
车型将搭载宁德时代巧克力20#、25#标准化换电块,续航达400-600公里,支持灵活补能,满足长短租、企业用车及网约车多元化需求。
针对网约车场景,神州租车将规模化采购巧克力换

上汽旗下智己汽车发布超级增程技术“恒星”
智己汽车8月1日消息,上汽自研的超级增程技术——“恒星”超级增程正式发布。
“恒星”超级增程创新采用“66kWh 800V增程电池方案”,搭载800V超快充高压平台,并配备与宁德时代联合开发、首次量产的行业最大66kWh“超级骁遥MAX电池”。CLTC纯电续航里程超450km,CLTC综合续航里程超1,500km;峰值充电功率268kW,充电15分钟可补能310km。搭载Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机与800V碳化硅飓

宝马奥地利斯太尔工厂第六代新型电动车电机投入量产
宝马于8月1日宣布,已在奥地利斯太尔工厂量产用于下一代Neue Klasse平台电动车型的新型电机。该工厂生产的首批电驱系统将运往各汽车装配厂。
斯太尔工厂负责生产新型电驱系统的全部主要零部件,包括转子、定子、变速箱和逆变器等。电机壳体在德国兰茨胡特工厂的铝铸造厂生产,并在斯太尔工厂进一步加工。逆变器则在工厂新建的无尘室内生产,这标志着该工厂正式进军电气工程领域。
第六代电驱系统基于模块化系统开发,可灵活适配所有基于Neue Kla

Sony Honda Mobility在本田East Liberty工厂启动AFEELA 1试生产
Sony Honda Mobility(SHM)于7月30日宣布,AFEELA 1的试生产目前正在代工生产方——本田East Liberty工厂进行。
在此阶段,工厂团队对零部件兼容性、装配精度及涂装质量进行验证,以确保达到最高量产标准。团队将车身面板间隙精度控制在亚毫米级,并由熟练技师对各个零部件与工序执行细致检验。
AFEELA 1计划于2026年投入量产。俄亥俄州生产基地正在推进全面量产的筹备工作,本次试生产积累的经验也已被应

上汽奥迪全新中型轿跑A5L Sportback正式上市
上汽奥迪8月1日消息,全新中型轿跑A5L Sportback正式上市,推出6款车型,售价区间为25.99万元-36.99万元。
A5L Sportback定位于“豪华智慧性能轿车”。外观传承A5经典设计元素,提供三款运动前脸。车身尺寸为长4,903mm、宽1,883mm、高1,447/1,427mm,轴距为2,922mm。
A5L Sportback基于奥迪全新PPC(Premium Platform Combustion)豪华燃油

【IAA 2025】斯柯达将发布Vision O概念车
斯柯达于7月31日公布了新款概念车Vision O的部分细节。该车计划于2025年9月7日起在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025上亮相。
Vision O展望了斯柯达旅行车的未来,展示了“Modern Solid”设计语言的演进,同时也是对斯柯达130年传统以及在可持续发展方面努力的致敬。
Vision O的特点在于拥有流畅的线条、基于空气动力学的外形、倾斜的前挡风玻璃,以及类似斯柯达旅行车的倾斜车顶,整体外观精致且

戴姆勒卡车受北美市场不确定性影响下调2025年业绩预测
7月31日,戴姆勒卡车下调了2025年的业绩预测,主要因素为北美市场存在不确定性。
2025年第二季度北美销量同比下降20%至38,580辆(2024年第二季度:48,246辆)。
由于销量下降,第二季度工业领域销售额同比下降6%至118亿欧元(2024年第二季度:125亿欧元),调整后集团EBIT同比下降4%至11.2亿欧元(2024年第二季度:11.7亿欧元)。第二季度集团总销量同比下降5%至106,715辆(2024年第二季度
