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广汽埃安UT在麦格纳奥地利格拉茨工厂投产
3月27日，广汽集团宣布埃安UT已在麦格纳奥地利工厂投产。
埃安UT是一款纯电两厢车，轴距为2,750mm，WLTP工况下续航里程可达430km，支持直流快充，仅需24分钟即可将电量从30%充至80%。
该车由广汽位于米兰的欧洲设计团队操刀，现于奥地利生产，既贴合欧洲用户喜好，又搭建了可规模化扩展的本地制造体系。
Based on GAC press release
麦格纳
麦格纳发布DHD REX增程式混动驱动系统，提升纯电续航
3月24日，麦格纳宣布推出DHD REX增程式专用混动驱动系统，借此进一步扩展其专用混动产品阵容。该系统专为增程式电动车（REEV）打造，旨在带来接近纯电的驾驶体验，包括迅捷的扭矩响应、平顺静谧的运行表现，以及无缝的续航扩展能力。
这套可直接集成的系统基于模块化单电机架构开发，可帮助车企灵活应对全球不同市场在法规、基础设施及客户需求方面的差异。
作为对麦格纳已量产双电机专用混动驱动系统DHD Duo的补充，DHD REX从开发之初便
Magna Closures与意大利政府就Guasticce工厂发展签署协议
麦格纳旗下子公司Magna Closures同意大利企业与意大利制造部（MIMIT）就利伏诺Guasticce生产基地的新发展计划签署了一份为期三年的谅解备忘录。
该谅解备忘录将支持Magna Closures的竞争力提升投资计划，该公司在保障就业岗位与技能传承的同时，拥有约500名员工。该协议还建立了Magna Closures、MIMIT、托斯卡纳大区以及利伏诺与Collesalvetti地方政府之间的合作框架。
根据该协议，M
麦格纳在芜湖设电驱动系统新工厂
麦格纳宣布，在安徽省芜湖市鸠江经济开发区设立新工厂，以应对新能源业务增长并提升在中国市场的电驱动系统供应能力。
新工厂将以租赁方式运营，占地约1.5万平方米，计划为奇瑞提供电驱动系统并向更多整车企业供货。
该系统能提供平顺且高性能的电力驱动，基于可扩展架构，可适配各类纯电动车型。
麦格纳表示，芜湖具备产业与创新基础，工厂投产后预计可提供约200个就业岗位，此次布局旨在支持客户电动化项目推进并完善公司在华制造体系。
（摘自2025年1
【IAA Mobility 2025】麦格纳将展示更安全、更智能和更环保的移动出行愿景
8月11日，麦格纳宣布将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展示可持续材料、传动系统技术、储能系统和ADAS领域的最新成果。该公司将在B3展厅的E40展台设展，展出重点将是符合最高技术标准且能减少车辆生态足迹的可持续材料。
麦格纳还将展示其灵活动力总成系统、先进的电池集成式车身和底盘系统以及模块化储能解决方案。同时，麦格纳最新研发的L2+和L3级辅助驾驶系统也将一同亮相，此类系统涵盖了智能传感器融合技术以及具备强
麦格纳与英伟达联合开发下一代汽车技术
3月18日，麦格纳宣布与英伟达达成合作，计划将英伟达DRIVE AGX平台集成至其下一代先进技术解决方案，并采用下一代SoC——英伟达DRIVE AGX Thor。英伟达DRIVE AGX Thor可提供每秒高达1,000万亿次的AI计算能力。
麦格纳计划于2025年第四季度发布可运行的演示平台。作为其中的一部分，麦格纳将使用英伟达Drive-OS进行开发、集成、验证和生产工作流程。
麦格纳将在DRIVE Thor上开展L2+至L4
麦格纳与梅赛德斯-奔驰深化合作
2月11日，麦格纳宣布扩大与梅赛德斯-奔驰的长期合作伙伴关系，并加强双方对汽车行业创新技术的共同承诺。此次合作将包括对梅赛德斯·奔驰新款电动版标志性越野车提供工程和生产支持。
此次合作的亮点是麦格纳的先进双电机电驱动系统eDS Duo，该产品在奥地利兰纳赫工厂生产，最大输出功率为240kW，牵引力表现出色，还可提供创新功能，如可使车辆原地旋转360度的G-Turn等。这标志着麦格纳在从内燃机向纯电动动力总成解决方案转型过程中迈出了重
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