フィリピンの政策

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フィリピン政府、HVの関税ゼロ化が国内EV充電ステーションへの新規投資を妨げる可能性を指摘

・3月11日付のフィリピン現地メディアInquirer.netによれば、フィリピン貿易産業省(DTI)は大統領令第12号にハイブリッド車(HV)を含めることは国内における純粋な電気自動車(EV)の利用を促進・拡大する政策の主旨に反するという考えを表明した。 
・2023年1月に発布された大統領令第12号はEVの特定のモデルや部品に課される輸入関税の一部を5年間猶予するもので、フィリピンにおけるEV普及支援を目的としている。 
・貿易

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フィリピン政府、自動車ソフトウェアのイノベーションでトヨタとの提携を強化

・フィリピン貿易産業省(DTI)大臣は2月21日、前日行われたトヨタのフィリピン法人Toyota Motor Philippines (TMP)の社長交代式でフィリピンの自動車産業を牽引する強固な官民パートナーシップの重要性を再認識したと述べた。 
・DTI大臣はDTIとTMPの提携を一層強化する計画を発表した。DTIとTMPの協力関係から得られるあらゆる経済的利益を踏まえ、ソフトウェア開発に重点を置いた取り組みによりフィリピンを自

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フィリピン下院議会、電動バイクへの減税を支持

・2月14日付のフィリピン現地メディアPhilstarの報道によると、フィリピン下院議会に下院法案9573が提出された。この法案は、2022年に発布された大統領令(EO)12号の改正を目的とするもので、特定の電動バイクとその部品・コンポーネントの関税率を修正し、現地でのグリーン輸送の利用を促進するものである。 
・電動バイクは、フィリピン国内のeモビリティの大半を占めているにもかかわらず、EO12の下では減税措置が与えられていなかっ

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フィリピン財務省、ピックアップトラックの免税廃止の意向を示す

・1月31日付のフィリピン現地メディアPhilstarの報道によると、フィリピン財務省は、ピックアップトラックのうち、農業に使用されるシングルキャブシャシーに限って物品税を免除し、その他のピックアップについては物品税の免除措置を廃止するよう主張している。
・これにより、トヨタ「ハイラックス(Hilux)」、フォード「レンジャー(Ranger)」、マツダ「BT-50」、三菱「ストラーダ(Strada)」、いすゞ「D-Max」、日産「ナ

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フィリピン経済特区庁、4社の外国電動モビリティ企業が同国に拠点を計画と発表

・12月25日付のフィリピン現地メディアPhilstarの報道によると、フィリピン経済特区庁(PEZA)は、少なくとも4社の外国電動モビリティ企業がフィリピンでの拠点設立に関心を持っていると明らかにした。同国では規制が緩和されたことで、最初に投資を検討している企業は規制の少ない電動バイクを手掛ける企業であるという。
・PEZAは、サプライチェーンが整備されれば、電気自動車(EV)の製造拠点も増えると考えている。ほとんどのe-モビリテ

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フィリピン政府、サプライチェーン強化に繋がるEV専用の経済特区の開発を検討

・10月23日付のフィリピン現地メディアPhilstarの報道によると、フィリピンのマニラ首都圏パサイ市で開催された「第11回電気自動車(EV)サミット」において、フィリピン貿易産業省傘下機関の次官が、電気自動車(EV)の生産、研究開発の活動を支え、サプライチェーン強化に繋がるEV専用の経済特区の開発計画を検討していると明らかにした。
・フィリピン政府は「PEZA」や「AFAB」などのフィリピン経済特区と連携し、EV関連の車両組立メ