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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか？今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか？

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フィリピンの政策

フィリピン

トヨタ、フィリピンで「タマラオ」への追加投資に向けRACEプログラムのガイドライン策定を待機

・トヨタのフィリピン法人Toyota Motor Philippines (TMP)は、フィリピン政府が計画する、自動車産業における競争力強化のための再活性化(RACE)プログラムを通じた小型商用車「タマラオ(Tamaraw)」の現行モデルへの投資拡大を目指している。TMPは同プログラムのガイドライン策定を待っている。TMPは2024年、現行モデルの「タマラオ」の発売前に、同モデルの生産、部品の現地調達、車両架装能力の強化に対して5

フィリピン

フィリピン政府、2027年度のEVプログラムに対する予算として2.3億ペソを提案

・フィリピンの予算管理省(DBM)は9月24日、2027年度における国家予算案(NEP)の中で、電気自動車(EV)産業発展プログラムに対し、2億2,892万フィリピンペソ(約5.8億円)の予算を提案したと発表した。
・新たに提案された予算は、2026年度一般歳出法(General Appropriations Act)で計上された3,246万フィリピンペソ(約8,200万円)の予算と比較して、605.2%増となった。この資金は、特定

フィリピン

フィリピンのFrancisco Motors、電動車インセンティブ戦略の下、電動ジープニーと電気SUV「エレクトロン」を計画

・フィリピンの自動車メーカーFrancisco Motorsは、政府が推進する電動車普及プログラム「EVIS (Electric Vehicle Incentive Strategy)」への参加を視野に、電動ジープニーとコンパクト電気SUV「エレクトロン(Elektron)」を対象とした総額1億ドル規模の投資計画を策定している。現地メディアのInquirer.netが8月9日に報じた。
・同社は、両モデル用の部品を国内で生産するため

フィリピン

フィリピン政府、現地生産拡大に向け電動車インセンティブ戦略を策定

・フィリピン政府は7月29日、大統領が署名した大統領令(EO)第121号に基づき、電動車普及プログラム「EVIS (Electric Vehicle Incentive Strategy)」を創設した。同プログラムは、ハイブリッド車(HV)および電気自動車(EV)、ならびにEV部品・コンポーネントの国内生産の促進に向けた財政支援措置を導入するものである。
・対象となるメーカーは、最大2車種まで電動車モデルを登録できる。インセンティブ

日本 フィリピン

日本政府、フィリピンとの経済連携協定見直しで自動車市場のアクセス改善を要請

・フィリピンの貿易・産業大臣は、日・フィリピン経済連携協定(PJEPA)の見直しが進められており、政府として11月までの署名を目指していると明らかにした。6月30日付のフィリピン現地メディアPhilstarが報じた。
・2026年5月に行われたフィリピン大統領による日本公式訪問を受けて開始された今回の見直しは、2008年に発効した同協定の近代化を目的としている。2019年にも見直しが行われたが、新たな譲歩には至らなかった経緯がある。

フィリピン 中国

中国のLaunch Design、フィリピンで現地EVブランドとの協業機会を模索

・中国のShanghai Launch Automotive Technology Co. Ltd. (Launch Design)は、フィリピンの電気自動車(EV)ブランドの開発支援に向け、現地企業との協業を模索している。フィリピンの現地メディアPhilstarが5月31日付で報じた。
・フィリピンの通商産業省(DTI)によると、DTIとLaunch Designの代表者は5月23日に中国・上海で面会し、国内製造やサプライチェーン

フィリピン

フィリピン政府、CARSインセンティブの支払いを2027年までに完了へ

・フィリピンの貿易産業省(Department of Trade and Industry)は、自動車のインセンティブプログラムに基づく支払いを2027年までにすべて履行することを目指していると発表した。4月13日付のフィリピンメディアPhilstarが報じた。当局は現在、税金の滞納がなく、政府の支援プログラムを受ける資格があることを確認するために、「包括的自動車産業振興戦略 (CARS)」プログラムへの参加企業の納税証明書(TPC

フィリピン

フィリピン政府、600億フィリピンペソ規模のインセンティブを検討、電動車生産を増強へ

・フィリピン政府は、電動車の現地生産を推進する、電動車普及プログラム「EVIS (Electric Vehicle Incentive Strategy)」の枠組みの下、600億フィリピンペソ(約1,600億円)規模のインセンティブ制度の導入を準備しているという。フィリピン貿易産業省(Department of Trade and Industry)関係者の話として、4月10日付のフィリピンのメディアのPhilstarが報じた。同制

フィリピン

三菱自、フィリピンの電動車普及プログラムに参加表明、2028年にHVの現地生産開始へ

・三菱自動車は4月6日、フィリピン政府が推進する電動車普及プログラム「EVIS (Electric Vehicle Incentive Strategy）」への参加意向を明らかにした。EVISへの参加が承認されることを条件に、同社のフィリピン法人であるMitsubishi Motors Philippines Corporation (MMPC)は、ラグナ州サンタローサ(Santa Rosa)工場において、2028年中頃より新型ハイ

フィリピン

フィリピン自動車部品工業会、国内自動車産業活性化への優遇措置停止を受け、協議を要請

・フィリピン自動車部品工業会(PPMA)は、マルコス大統領による包括的自動車産業振興戦略(CARS)プログラムとその代替となる競争力強化のための自動車産業活性化(RACE)プログラムへの資金提供を拒否する決定は、すでに脆弱な同国の自動車製造部門をさらに弱体化させ、自動車の国内製造の将来を危うくする可能性があると警告した。1月7日付のフィリピン現地メディアCarGuide.PHが報じた。
・PPMAは、生産量の減少が既に自動車部品部門

フィリピン

フィリピン政府、2026年度国家予算から自動車産業向け優遇措置を削除

・フィリピン政府は、マルコス大統領が2026年度国家予算における包括的自動車産業振興戦略(CARS)プログラムと、それに代わる競争力強化のための自動車産業活性化(RACE)プログラムの両方への資金提供を拒否したことを受けて、国内自動車製造業への財政支援を撤回した。1月6日付のフィリピン現地メディアCarGuide.PHが報じた。
・今回の措置により、計画されていた数十億ペソ規模の優遇措置が撤廃される。当局者は2026年に新たな税収入

フィリピン

フィリピン政府、標準化された電動車分類のための新しいガイドラインを導入

・フィリピンエネルギー省(DOE)は9月9日、よりクリーンな輸送手段への移行を促進することを目指し、電動車(xEV)を分類するための標準化されたシステムを確立する新しいガイドラインを導入したと発表した。
・2025年9月20日に発効する通達DC2025-09-0015は、従来の認定規則に代わるもので、電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、小型EV (LEV)、レンジエクステンダーEV (RE

フィリピン

フィリピン、政府支援策が奏功しEV普及が加速

・フィリピンでは交通機関の近代化を目指す政府の政策に支えられ、電気自動車(EV)の普及が加速していると、8月15日付のフィリピン現地メディアPhilstarが報じた。
・EVや関連部品の5年間の関税免除、公共交通機関の近代化プログラムなどのインセンティブにより、EVの販売台数は着実に増加している。
・都市中心部やショッピングモールへの充電ステーションの設置が増え、公共充電インフラはフィリピン全土に広がり、2023年の300カ所から2

米国 フィリピン

トランプ大統領、フィリピンと貿易協定で合意と発表、軍事面でも協力へ

・トランプ大統領は7月22日、米国がフィリピンと貿易協定を締結したと述べた。この協定により、今後同国から米国に輸入される製品に19%の関税が課せられる。同日付の複数の米国メディアが報じた。
・フィリピン側は米国から輸入する製品に関税を課すことはないという。大統領は、フィリピンが「米国と自由市場を築こうとしている」と称賛した。
・フィリピンのフェルディナンド・マルコス大統領がホワイトハウスを去った直後に、トランプ大統領は自身のSNS

フィリピン

フィリピン、2025年7月1日からピックアップに対する物品税を再導入

・フィリピンにおけるピックアップトラックは、資本市場効率促進法(CMEPA)の施行に伴い、7月1日から物品税の免除対象外となった。フィリピン現地メディアのinquirer.netが7月8日に報じた。
・この法律により内国歳入法が改正となり、免税車両のリストからピックアップトラックが除外され、免税対象は電気自動車(EV)のみとなる。
・フィリピン内国歳入庁(BIR)は法令順守のため、自動車メーカー、輸入業者、組み立て業者に対し、202

フィリピン

フィリピン貿易産業省、新たなEVインセンティブ戦略の雇用、投資、経済への効果を予測

・6月23日に発表されたフィリピン貿易産業省(DTI)の予測によると、新たに承認された電気自動車(EV)生産に関するインセンティブ戦略(EV Incentive Strategy: EVIS)は、約68万人の雇用創出、1,200億フィリピンペソ(約3,070億円)の投資誘致、11.4兆フィリピンペソ(約29兆円)の経済効果などをもたらす可能性があるという。
・本戦略は財政インセンティブ審査委員会(FIRB)の承認待ちだが、EVの国内

フィリピン

フィリピン貿易産業省、投資委員会のEVインセンティブ戦略案を承認

・フィリピン貿易産業省(DTI)が6月11日、投資委員会(BOI)の電気自動車(EV)生産に関するインセンティブ戦略(EV Incentive Strategy: EVIS)案を承認したと、13日付のフィリピン現地メディアPhilstarが報じた。戦略案は13日に財政インセンティブ審査委員会(FIRB)に提出され、7月中に承認される見込み。
・EV産業の包括的ロードマップの生産部門の一部であるEVISは、EVと従来型車両のコスト差の

フィリピン 米国

フィリピンの輸出企業、政府に米国との交渉で輸入車への関税引き下げを提案するよう要求

・フィリピンの輸出企業が同国の輸出品に対する相互関税引き下げを求める米国との交渉の一環として政府に輸入車に対する関税引き下げを求めていると、5月11日付の現地メディアPhilstarが報じた。
・元貿易産業省次官で現フィリピン開発研究所(PIDS)名誉特別研究員のRafaelita Aldaba氏は、自動車をオファーリストに含めることで、現在フィリピン製品に課されている17％の相互関税の引き下げなどの譲歩を米国から引き出すことができ

フィリピン

フィリピン政府、EV充電ネットワークの強化に向けた新たな取り組みを開始

・フィリピンエネルギー省(DOE)は4月1日、安全かつ効率的で持続可能な電気自動車(EV)用充電ネットワークを実現するため、新たな規制の導入と公聴会の実施に向けた準備を進めていると発表した。 
・4月には、「EV充電ステーション事業者の義務、要件、仕様、相互接続性に関する実施ガイドライン(IG-ORSI)」が発表される予定である。 
・またDOEは第2四半期中に、EV充電ステーションのガソリンスタンドへの戦略的配置や、充電インフラ開

フィリピン

フィリピン投資委員会、自動車生産奨励金に関する新たな行政命令を4月に発表へ

・フィリピン投資委員会(BOI)が自動車生産奨励プログラムの共同行政命令(JAO)を4月に発表することを明らかにしたと、3月28日付のフィリピン現地メディアPhilstarが報じた。
・これまでBOIは、競争力強化のための自動車産業活性化(RACE)プログラム実施に向けたJAOは3月中旬までに準備が整う見込みであるとしていた。
・現在、BOIは財務省、予算管理省とともにJAOを作成中であり、JAOが調印され次第、ただちに申請受付が開

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