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菲律宾政策

菲律宾

Francisco Motors计划根据菲律宾电动汽车激励战略推出电动jeepney和电动SUV Elektron

据8月9日菲律宾当地媒体Inquirer.net报道，菲律宾车企Francisco Motors计划对电动jeepney和紧凑型电动SUV Elektron总计投资1亿美元，以期参与政府推进的电动汽车激励战略（EVIS）。
该公司计划在菲律宾国内建设一座专用工厂，生产这两款车型的零部件。投资额将超过参与EVIS战略所需50亿菲律宾比索的最低门槛。虽然该战略要求目标车型的年产量超过1万辆，但Francisco Motors截至目前尚未

菲律宾

菲律宾政府出台电动汽车激励战略推动本土产能扩充

7月29日，菲律宾政府根据总统签署的第121号总统令，正式启动电动汽车激励战略（EVIS）。该计划旨在通过推出一系列财政支持措施，促进混动车、电动汽车及电动汽车零部件的国内生产。
符合条件的车企最多可注册两款电动车型。激励措施包括支持向生产设施投资的固定投资支持（FIS），以及鼓励扩大本地生产规模的产量激励（PVI）。
参与企业可获得税款缴纳凭证，而非现金补贴，该凭证可用于缴纳专项国家税款和进口关税。除进行新的投资外，企业还需至少投

日本 菲律宾

日本政府借日菲经济伙伴关系协定修订之机要求改善汽车市场准入条件

据菲律宾当地媒体Philstar 6月30日报道，菲律宾贸易与工业部部长透露，日菲经济伙伴关系协定（PJEPA）的修订工作正在推进，菲律宾政府力争于今年11月前完成签署。
此次修订始于2026年5月菲律宾总统正式访问日本之后，旨在推进这份2008年生效的协定的现代化。此前两国曾于2019年修订该协定，但最终未能达成新的共识。
谈判中，菲律宾方面要求日本下调香蕉的关税，而日本方面则要求菲律宾改善汽车领域的市场准入条件。目前，菲律宾对排

菲律宾 中国

龙创设计探索与菲律宾本土电动汽车品牌合作

据5月31日菲律宾当地媒体Philstar报道，上海龙创汽车设计股份有限公司（龙创设计）正在探索与菲律宾本土公司合作，支持菲律宾的电动汽车品牌发展。
据菲律宾贸工部（DTI）称，DTI和龙创设计的代表已于5月23日在上海会面，讨论在菲律宾电动汽车领域的潜在合作，其中包括菲律宾本土制造和供应链开发。
龙创设计表示有意向促进菲律宾本土的电动汽车生产并支持供应链本地化。截至目前，该公司已开发并推出超400款车型，并与比亚迪、吉利和丰田等全

菲律宾

菲律宾政府将在2027年前完成CARS计划的款项支付

据4月13日菲律宾媒体Philstar报道，菲律宾贸易和工业部（Department of Trade and Industry）宣布，计划在2027年前完成汽车产业激励计划的所有款项支付。目前，有关部门正在审查“综合汽车复兴战略”（CARS）计划参与公司的税务证明（TPC），以确保其没有拖欠税款，并符合政府扶持计划的资格。丰田和三菱汽车已提交了所需文件。
CARS计划于2015年启动，是一项旨在通过投资委员会（BOI） 提供与生产

菲律宾

菲律宾政府计划提供600亿比索激励资金，以推动电动汽车制造

据4月10日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾贸易与工业部表示，该国政府正准备在拟议的电动汽车激励战略（EVIS）下推出一项价值600亿比索的激励计划，以支持电动汽车的本地化生产。该政策预计将于7月总统国情咨文发布前正式敲定。
上述计划将向四家企业提供补贴，每家开展电动车制造投资的企业可获得约150亿比索。与《汽车产业综合复兴战略》（Comprehensive Automotive Resurgence Strategy）不

菲律宾

三菱汽车宣布参与菲律宾电动汽车激励战略并将于2028年在本地投产混动车

4月6日，三菱汽车宣布计划参与菲律宾政府推动的电动汽车激励战略（EVIS）。以获批加入EVIS为前提，三菱汽车菲律宾公司Mitsubishi Motors Philippines Corporation（MMPC）将在2028年中期左右在拉古纳省圣罗莎工厂投产新款混动车。
为投产新款混动车，MMPC还将追加投资，包括适配电动化的设备升级。此举有望加强本地供应链并创造就业机会。
圣罗莎工厂占地21.4公顷，年产能为5万辆。该工厂目前生

菲律宾

菲律宾汽车零部件工业协会要求就停止国内汽车产业振兴优惠措施进行协商

据菲律宾当地媒体CarGuide.PH于1月7日报道，菲律宾汽车零部件工业协会（PPMA）警告称，马科斯总统决定停止为综合汽车产业振兴战略（CARS）计划及其替代方案——汽车产业竞争力强化振兴（RACE）计划提供资金，可能会进一步削弱本已脆弱的菲律宾汽车制造部门，危及菲律宾国内汽车生产的未来。
PPMA指出产量下降已对汽车零部件部门造成负面影响，由于菲律宾国内装配受限及整车进口增加，许多供应商被迫缩减规模、多元化发展或依赖出口。该协

菲律宾

菲律宾政府在2026年国家预算中废除汽车行业激励措施

据1月6日菲律宾当地媒体CarGuide.PH报道，菲律宾政府在总统马科斯拒绝在2026年国家预算中为“综合汽车产业复兴战略（CARS）计划”及其替代方案“汽车产业竞争力振兴（RACE）计划”提供资金后，撤回了对菲律宾国内汽车制造业的财政支持。
此举取消了价值数十亿比索的计划激励措施。菲律宾官员表示，此举是由于预计2026年将缺乏新的税收收入。
2015年旨在通过基于绩效的激励措施吸引汽车和零部件制造业而制定的CARS计划（第182

菲律宾

菲律宾政府出台电动化车型标准化分类新指南

菲律宾能源部（DOE）于9月9日宣布，为促进向更清洁的交通方式转型，已出台新指南，以建立用于对电动化车型（xEV）进行分类的标准化系统。
DC2025-09-0015号通告自2025年9月20日起生效，将取代原有认证规则，引入涵盖纯电动车、混动车、插混车、小型纯电动车、增程式电动车及燃料电池车的统一分类方式。此次修订旨在确保与《电动汽车产业发展法》（EVIDA）的一致性，并为汽车制造商和监管机构提供更明确的指导‌。
根据新规要求，电

菲律宾

菲律宾电动车普及率在政策支持下快速提升

据8月15日菲律宾当地媒体Philstar报道，得益于政府为推动交通领域现代化转型而实施的政策，菲律宾的电动车普及率正在快速提升。
在电动车及其零部件五年零关税政策以及公共交通现代化转型计划等激励措施的推动下，菲律宾电动车销量正在稳步增长中。
菲律宾全国的公共充电基础设施的规模正在不断扩大，市中心和商场周边出现了越来越多的充电站。截至2025年3月，菲律宾已建成超900座公共充电站，而2023年时该国仅有300座公共充电站。菲政府计

美国 菲律宾

特朗普总统宣布与菲律宾达成贸易协议并将开展军事合作

7月22日，据多家美国媒体报道，特朗普总统当天宣布美国与菲律宾签署贸易协议。该协议将对未来从菲律宾进口到美国的产品征收19%的关税。
据悉，菲律宾不会对从美国进口的产品征收关税。特朗普总统称赞菲律宾“正在与美国共同建立自由市场”。
菲律宾总统费迪南德·马科斯离开白宫后，特朗普总统立即在其社交媒体（Truth Social）上宣布了与菲律宾达成的协议，并表示两国“还将在军事上开展合作”。
菲律宾尚未确认该协议，白宫和菲律宾驻华盛顿特区

菲律宾

菲律宾自2025年7月1日起重新征收皮卡消费税

据菲律宾当地媒体inquirer.net 7月8日报道，随着《资本市场效率促进法》（CMEPA）生效，菲律宾自7月1日起不再免征皮卡消费税。
该法律修订了《国内税收法典》，将皮卡从免税车型名单中移除，目前仅电动汽车仍为免税对象。
为遵守该法律，菲律宾国税局（BIR）已要求汽车制造商、进口商和组装商提交截至2025年6月30日的所有皮卡库存清单（包括在途车辆）。
(From an article of Inquirer.net on

菲律宾

菲律宾贸易和工业部预测新电动汽车激励战略对就业、投资和经济的影响

据菲律宾贸易和工业部（DTI）于6月23日发布的预测，新获批的电动汽车生产激励战略（EVIS）有望创造约68万个就业岗位、吸引1,200亿菲律宾比索的投资，并产生11.4万亿菲律宾比索的经济效益。
该战略尚待财政激励审查委员会（FIRB）批准。旨在通过电动汽车的国内生产增加400亿比索的税收，同时通过减少进口最多节省30亿美元的外汇。
以《电动汽车产业发展法》（EVIDA）为基础，EVIS为电动汽车/电池/相关零部件的国内生产以及基

菲律宾

菲律宾贸工部批准投资委员会提出的电动汽车激励战略草案

据菲律宾当地媒体Philstar于6月13日报道，6月11日，菲律宾贸工部（DTI）宣布，已批准投资委员会（BOI）所提出的电动汽车生产的电动汽车激励战略（EVIS）草案。该战略草案已于13日提交给财政激励审核委员会（FIRB），并预计于7月获批。
作为电动汽车行业综合路线图生产部门的一部分，EVIS旨在缩小电动汽车与传统汽车之间的成本差距，并促进电动汽车的普及。EVIS将提供限时、有针对性的财政和非财政援助，以吸引电动汽车、零部件

菲律宾

菲律宾投资委员会将于4月发布有关汽车生产补贴的新行政命令

据3月28日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾投资委员会(BOI)宣布，汽车生产激励计划的联合行政命令(JAO)将于4月公布。
此前菲律宾投资委员会曾表示，预计联合行政命令将在3月中旬前准备就绪，以实施振兴汽车工业以提高竞争力(RACE)计划。
菲律宾投资委员会补充表示，目前正在与财政部和预算管理部共同起草联合行政命令，并将在联合行政命令签署后立即开始接受申请。
RACE计划显示，菲律宾政府将提供总额为90亿菲律宾比索的财政

菲律宾

菲律宾政府将敲定新汽车激励项目

据2月20日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾投资委员会(BOI)在当天透露，预计3月中旬前将完成一项联合行政命令(JAO)的起草，以施行价值90亿比索的汽车本土生产激励项目。申请手续最早从4月开始。
目前，(i)贸易和工业部正联合(ii)财政部、(iii)预算和管理部制订联合行政命令，以顺利推进振兴汽车产业竞争力计划(RACE)项目，从而加强竞争力。RACE项目旨在延续全面汽车产业复兴政策(CARS)项目所取得的成效。
丰

菲律宾

三菱汽车计划未来5年内对菲律宾投资70亿菲律宾比索

菲律宾总统府于2月6日宣布，三菱汽车就在该国扩大业务同总统马科斯进行会谈。
三菱汽车计划未来5年内投资70亿菲律宾比索，包括在其菲律宾公司Mitsubishi Motors Philippines Corp. (MMPC)的拉古纳省Santa Rosa工厂生产新车型。该工厂目前年产能约为5万辆，或将提升至10万辆。
马科斯总统表示将把三菱汽车纳入政府的“汽车产业竞争力增强振兴(Revitalizing the Automotive

马来西亚

菲律宾汽车零部件行业协会提议实施新车当地成分要求制度以振兴菲律宾汽车零部件行业

据1月31日菲律宾当地媒体CarGuide.PH报道，因菲律宾汽车零部件行业正面临生存危机，菲律宾汽车零部件制造商协会(PPMA)呼吁政府实施产业振兴政策。 
PPMA会长提到了印度尼西亚的当地成分要求(LCR)制度。会长认为，LCR等政策应能有效加强国内制造业，创造新的就业机会，帮助菲律宾成为东盟汽车市场中具有竞争力的一员。
PPMA建议分阶段实施LCR制度。通过从较低的本地采购率开始并逐步提高，使制造商可以灵活适应该制度，同时还

菲律宾

菲律宾政府考虑进一步采取激励措施以加强本土汽车产业

据11月21日马来西亚当地媒体Paul Tan报道，菲律宾卡加延德奥罗(Cagayan de Oro)市第二选区的众议院议员倡议通过众议院4206号法案，旨在加强本土汽车产业竞争力，扩大生产基地，以进一步为当地经济做贡献。
该法案将涉及汽车产业所有子行业的财政或非财政支持框架，包括零部件制造商、摩托车及汽车制造商、平台制造商以及车身制造商。
政府为生产成本发放的补贴将通过就业和税收回收。
据菲律宾统计局的最新数据显示，汽车/零部件制

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