・オーストリアのポリオレフィンメーカーBorealisは5月26日、ドイツ・ブルクハウゼン(Burghausen)工場に1億ユーロを投資して高溶融強度ポリプロピレン（HMS PP）ラインを新設すると発表した。操業開始は2026年後半の予定。この新ラインにより同社の完全リサイクル可能なHMS PPの供給能力は3倍になる。 
・同社はDaploy High Melt Strength ポリプロピレンと呼ばれるフォーム(発泡)ソリューショ

・Autoneum Holdingは、熱可塑性複合材料を使用したEVバッテリー用の新型衝撃保護プレートを発表した。
・このプレートはEVバッテリーを衝撃、火災、腐食から保護する。従来の金属製よりも大幅に軽量で、断熱性も備えているため、エネルギー管理を改善し、航続距離を延ばすことができる。
・このプレートは極端な温度に耐え、耐衝撃性の要件も満たす。石や道路の破片に繰り返しさらされても、構造的な損失や変形を起こすことなく、元の形に戻る。

・Vector Informatik GmbHは、低コストでリソースに制約のあるマイクロコントローラー向けの、軽く安全でかつ効率的な組み込みソフトウェアプラットフォームMICROSAR IOを発表した。
・センサーやアクチュエーターなどの小型メカトロニクスECU向けに設計されたMICROSAR IOは、コンパニオンECUを介してOEMネットワークにシームレスに統合される。バッテリー管理、パーキングセンサー、HVACシステムなどの自動

・インドのCraftsman Automationは10月9日、Sunbeam Lightweighting Solutions (Sunbeam)の株式の100%を2億4,000万ルピー(約4.3億円)で取得したと発表した。この買収は、当初SunbeamおよびKedaara Capital Fund IIとの株式引受および購入契約(SSPA)により、8月5日に合意されていた。 
・2017年に設立されたSunbeamは、アルミニウ

・英国のバスメーカーMellorは10月8日、欧州で電気バス「Sigma 9」を発表した。10月7-12日に開催されたBusworld 2023で公開された。
・電気バス「Sigma 9」は全幅が狭く軽量な構造が特長で、航続距離最大300 km、車両総重量13トン、定員60人となる。
・標準的な全長12mクラスのバスと比較して使用電力を40%削減。高い効率性と所有コストの削減を実現したという。
Based on Mellor pre

Rheinmetallは、材料・貿易事業部の鋳造製品部門がシリンダーヘッドとバッテリートレイの2件の新規受注を獲得したことを発表した。1件目は上海に本社を置く大手自動車メーカーの、2件目はその自動車メーカーの合弁会社からのもの。数百万個のシリンダーヘッドと約100万個のバッテリートレイを受注した。2023年から4年間、重力鋳造法で製造されるシリンダーヘッドの受注額は数億ユーロ規模で、ハイブリッド車に搭載される。一方、バッテリートレイ

・英国の電動ドライブトレイン(eDrive)専門メーカーSaietta Groupは8月31日、アジアの3輪・4輪軽量電気自動車(LEV)に向けた新型車両制御ユニット(VCU)をインドの技術企業HCL Tech社と共同開発した。このVCUはSaiettaとインドのティア1サプライヤーPadmini VNAの合弁会社Saietta VNAがインドで生産する。最初のユニットはインドの3輪・4輪LEVメーカーの1社にeDriveソリューシ

マレリ(Marelli)は、メインダッシュボードパネルなどの様々なフォームインプレイス(FIP)アプリケーションに適用できる新型軽量ポリウレタンフォームを開発したことを発表した。この新技術は、新しいツールを使用した場合重量40%減 (現在のツールでは8%) 、フォームの厚さ50%減、原材料コスト20%減となる。また、部品あたりの材料使用量の削減、低密度化、揮発性有機化合物(VOC)の80%削減などにより、自動車生産に伴う環境負荷低減

・オランダの電気バスメーカーEbuscoは12月16日、「Ebusco 3.0」18mバスを公開した。
・「Ebusco 3.0」18mバスは、軽量複合材の採用により、車両重量がわずか1万4,500kgからとなっている。この軽量ボディと、350kWh以上および500kWh以上の効率的なコバルトフリーLFPバッテリーパックを組み合わせることで、1回の充電で最大700kmの航続距離を実現し、最大150名の乗客を収容することができる。

Freudenbergグループ傘下のVibracousticは、電動ドライブユニット(EDU)の設置要件を満たす、モジュラー式モーターマウントと高度に統合された電気自動車 (BEV) サポート構造を開発したと発表した。モーターマウントはモジュール式の軽量ソリューションで、効率を向上させるために二重絶縁を持つ熱可塑性エラストマー(TPE)ブッシュを使用しており、部品全体がダンパーとして機能する。このマウントはデュアル射出生産技術により

・アーヘン統合軽量化生産センター(AZL)は10月10日、バッテリー電気自動車用のセル・トゥ・パック(Cell-to-Pack)バッテリー筐体に関するプロジェクトを開始すると発表した。このセル・トゥ・パック・プロジェクトでは、さまざまな材料や設計手法に基づいた構造部品のコンセプトおよびその生産方法の開発に焦点が当てられ、性能、重量、生産コストの観点から比較するという。
・このプロジェクトは、2022年10月27日に開催されるコン

Bharat Forgeは、完全子会社となるKalyani Lightweighting Technology Solutions Limited (KLTSL)を設立したことを発表した。アルミ事業と軽量化技術を分離する目的でKLTSLを設立。KLTSLは、自動車用・産業用アルミ部品の製造に注力し、新素材・新技術による軽量化の研究開発活動を行う。資本金は1万ルピー。(2022年7月13日付プレスリリースより)

・豪州の燃料電池車(FCV)メーカーH2X Global (以下、H2X)は4月14日、KTM Technologies (以下、KTM)と提携し軽量かつ安価なプラットフォームを開発していくと発表した。H2Xは豪州のビクトリア州ギプスランド(Gippsland)で燃料電池車(FCV)を生産する計画を作成している。KTMはオーストリアの二輪車やスポーツカーのメーカーで、Pierer Mobilityの子会社となっている。
・今回の合意

Freudenberg Group傘下のVibracousticは、シートの振動を低減して快適性を実現する軽量の新型シートダンパーを発表した。設計段階で統合されるシートアブソーバーはNVH性能を改善すると同時にシート構造全体の重量を低減する。通常は背もたれの上部に組み込まれ、不要な振動を最大70%低減する。様々な設計コンセプトと設置方法により、それぞれのアプリケーションに柔軟に適応でき、マッサージ、空調、エンタテインメント部品のよう

Georg Fischerの鋳造部品事業部門であるGF Casting Solutionsは、Plug and Playが主導するオープンイノベーションプラットフォームSTARTUP AUTOBAHNとの提携を発表した。GF Casting Solutionsは持続可能な軽量鋳造および付加製造ソリューションのリーダーとしての役割をさらに強化することを目指す。今回の提携は新たなビジネスチャンスをもたらし、業界を前進させる共通目標を模索

Roechling Automotiveは、繊維プラスチック複合材を使った軽量構造設計に注力していると発表した。耐荷重性のタブ(収納庫)やトラフ(槽)、バッテリーカバー、アンダーライドガードやさまざまな構造部品など、複数の製品セグメントにメリットをもたらす。これらの部品を軽量化することで電気自動車の航続距離が延び、燃料消費量やCO2排出量を低減できる。同社は連続的な繊維強化により強度と剛性をさらに高める研究を精力的に進めている。いわ

・ロータス(Lotus)は9月21日、電気自動車(EV)のスポーツカー向けの軽量シャシー技術を開発したと発表した。9月22-23日にロンドン近郊のミルブルック・プルービング・グランドで開催される低排出車技術の展示会であるCenex LCVで披露する。
・LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture)プロジェクトで開発されたシャシーは、ロータスのスポーツカー「エミーラ(Emira) V

Grupo AntolinとBASFは、ヘッドライナー一体型の軽量ポリウレタン(Elastoflex E 3943/134)製パノラマルーフを開発したと発表した。従来は重い鋼鉄で作られていたが、金属に代わる素材Ultradur High Speedを採用した。両社はオープンパノラマヘッドライナー用の樹脂フレームでポリブチレンテレフタレート（PBT）Ultradur High Speedの検証に成功、これらの部品の新設計により他の従来

Magna Internationalは、英国Sunderlandの新工場で軽量熱可塑性リフトゲートモジュールの生産を開始したことを発表した。新工場で生産されるリフトゲートモジュールは第3世代の日産 「キャシュカイ(Qashqai)」 に採用される。約280名が従事する新工場はロボット接着接合セル、高先進視覚システム、超音波漏れ検査技術などを備える。「キャシュカイ」向けの熱可塑性リフトゲートは前世代の鋼製リフトゲートよりも軽量で、熱

・米国自動車技術者協会(SAE International)は6月2日、ColdStamp-Steelと呼ばれる冷間鍛造用の冷間圧延高張力鋼を新たに開発し特許を取得したと発表した。ColdStamp-Steelは自動車の車体骨格や電気自動車(EV)用バッテリー筐体などの安全部品の生産に最適である。
・ColdStamp-Steelの微細構造は、鋼の組成によって体積含有率が異なる1種類以上のマルテンサイト、ベイナイト、フェライト、