4月24日，现代汽车公布2025年第一季度(1-3月)合并财报。销售额同比增长9.2％达444,078亿韩元，创下第一季度历史新高。销售额的增长得益于北美市场的强劲销售和有利汇率等因素。
营业利润同比增长2.1%达36,336亿韩元，营业利润率为8.2%，净利润增长0.2%达33,822亿韩元，同比增长得益于汇兑环境转好及混动车的销量增长。
全球销量同比下降0.6%至1,001,120辆。韩国国内销量增长4.0%，美国市场销量增长1

韩泰轮胎宣布，将为Lucid Motors在美国推出的全新电动SUV Gravity主机配套iON evo AS SUV轮胎。
采用新一代复合材料技术的iON evo AS SUV全季胎专为大型电动SUV而打造，融合了高性能聚合物、环保材料和高浓度二氧化硅，可在各种行驶条件下实现极佳的抓地力并提升续航里程。
iON evo AS SUV轮胎的构造旨在应对电动汽车电池重量的增长。其胎面设计和胎面花纹块降低了滚阻和胎噪，并将磨损均匀化以

伟巴斯特宣布正为新款起亚EV3生产动力电池和可开启式车顶系统。上述两款部件均在韩国生产，其中车顶系统在蔚山工厂生产，动力电池在唐津工厂生产。
伟巴斯特将为起亚EV3配套两种不同版本的电池，容量分别为58.3kWh和81.4kWh。目前伟巴斯特旗下工厂每天可为现代起亚汽车集团的多款电动车型生产多达1,000个电池包。起亚EV3可选装伟巴斯特的可开启式天窗。这款天窗采用了一块巨大的可移动玻璃板。（摘自2025年4月15日公告）

现代汽车集团和浦项制铁集团于4月21日宣布，签署钢铁和电池材料领域的业务合作谅解备忘录。
根据该备忘录，浦项制铁将向现代汽车集团在美国路易斯安那州新设的电弧炉综合钢厂项目出资。
该钢厂总投资58亿美元，预计2029年投产后将具备270万吨热轧、冷轧钢板的年产能。通过此次合作，浦项制铁将为正式进军北美钢铁市场奠定基础。
路易斯安那州的钢铁厂将为佐治亚州的新电动汽车工厂Hyundai Motor Group Metaplant Amer

据韩国多家媒体报道，LG化学旗下动力电池生产子公司LG新能源将叫停其印尼动力电池价值链项目。2022年，该公司与LG化学、LX International、浦项制铁控股等韩国企业以及浙江华友钴业等组成财团。该财团在印尼投资11万亿韩元，并与印尼企业合作开展涵盖从镍矿开采到电池生产的一体化体系建设项目。对此，LG新能源解释称：“考虑到电动汽车市场环境的变化以及投资合理性等因素，公司决定撤回该项目。”未来，该公司将继续以其与现代汽车集团

由博格华纳燃料系统及售后业务部门分拆的美国PHINIA宣布与韩国KGM建立战略合作关系。双方将联合设计、开发并供应适用于轻型商用车的2.2L氢发动机(H2ICE)。此次合作旨在提供零碳燃料解决方案，以取代KGM现有的柴油发动机。  
通过此次合作，PHINIA公司将负责开发专为氢气设计的H2ICE系统，并提供包括创新的DI-CHG10燃油喷射器、发动机控制单元(ECU)以及共轨系统等在内的核心控制系统和组件。KGM将把PHINIA的

起亚汽车于4月17日宣布，继2024年在韩国和美国首次发布之后，还将在欧洲全境推出人工智能语音助手“AI Assistant”。用户可通过新系统与起亚汽车进行自然对话，并轻松访问和了解汽车功能。
AI Assistant可以理解语音指令、意图和上下文，从而实现更流畅、更直观的操作。起亚表示，将通过OTA更新增加新功能、升级旧车型并不断改进系统。
AI Assistant将应用于起亚搭载下一代操作系统“Connected Car Na

据4月14日多家媒体报道，有业内人士透露，韩国浦项制铁正在就参与现代制铁美国路易斯安那州58亿美元电弧炉项目进行洽谈。现代制铁计划通过关联公司和外部投资者的资本投资来分担该项目一半的成本。
据报道，浦项制铁的谈判目标集中在通过投资获得美国钢厂的部分钢铁生产权。
现代制铁于3月宣布，将投资58亿美元在路易斯安那州建设其首家美国钢厂。此举是现代汽车打造本地化供应链的一部分，该公司在佐治亚州和阿拉巴马州设有汽车装配厂。
现代制铁计划到20

现代摩比斯宣布已开发出配备电池热失控预防技术的电池系统。该技术可在电芯着火时自动喷射灭火剂，立即灭火，由此可防止热量传递到相邻电芯，从而阻止热失控蔓延。
该公司开发的电池系统由电池管理系统（BMS）、灭火装置和电池外壳等组成。BMS根据传感器收集的实时数据分析电池温度、电压以及电池系统内部的压力，以判断是否存在异常迹象。此外，在发生火灾时，还可设定喷射灭火剂的位置并向灭火装置下达启动命令。
(摘自2025年4月14日公告)

韩泰轮胎宣布为现代汽车电动SUV Ioniq 9主机配套iON evo AS SUV轮胎。这是一款专为电动汽车设计的全季轮胎，同时也是韩泰轮胎与现代汽车密切合作下的开发成果。该轮胎采用“iON INNOVATIVE TECHNOLOGY”电动汽车专属设计，在低噪音、优异的功耗表现、抓地力、低滚动阻力和长续航性能等方面实现了最佳平衡，为高性能电动汽车的行驶提供支持。
(摘自2025年4月11日公告)

法雷奥集团宣布韩国NCAP测试中获得First Grade的雷诺Grand Koleos最新车型采用了Valeo Smart Safety 360（VSS360）系统。Grand Koleos在2024年KNCAP测试的D级SUV类别全部车辆中获得了ADAS最高评分。
VSS360是一种全新的交钥匙型L2/L2+驾驶辅助系统（ADAS），可助力车企提供驾驶安全性和泊车辅助功能。该系统配备智能前视摄像头、雷达、识别检测算法、先进功能等

4月3日，德国数字媒体解决方案提供商Cinemo与现代摩比斯宣布在合作举办的联合展示会上提供了丰富的多媒体体验。现代摩比斯选择利用Cinemo的平台来实现下一代智能出行技术。此次合作采用了包括CARS Connect Screens、CARS Connect Control和CARS Online Video在内的Cinemo CARS产品，展示了车载娱乐和智能网联技术的未来趋势。
Cinemo支持现代摩比斯的MIS 2.0S和MV

摩洛哥工业和贸易部长Ryad Mezzour于4月7日在首尔出席了与韩国主要公司和经济机构代表的一系列会议，以加强与韩国的双边合作并探索新的合作机会。
Mezzour部长还会见了Nexen Tire的首席执行官Kim Hyeon Suk，讨论了轮胎生产领域的投资前景以及该公司在摩洛哥扩大业务的可能性。
Based on the Ministry of Industry and Trade social media update

4月9日，起亚在首尔举行的起亚CEO投资者日上发布包括区域战略、产品阵容扩张等中长期经营战略。
起亚设定的全球销量目标为2025年322万辆、2027年375万辆、2030年419万辆(较2024年计划下降约3%)，旨在取得4.5%的全球市场份额。2030年的销量目标为419万辆，其中电动汽车预计将达到233万辆(纯电动车为126万辆、混动车为107万辆)。按主要市场划分的销量目标为北美111万辆、欧洲77.4万辆、韩国58万辆、印

韩泰轮胎宣布，将为新款运动型SUV Cupra Terramar配套Ventus evo SUV轮胎。该轮胎提供18-20英寸三种尺寸规格，产地为匈牙利拉卡尔马斯（Rácalmás）。
Ventus evo SUV轮胎注重运动操控性和低胎噪，滚动噪音低至66分贝以下。Opti Pitch、Kerf和Dual Pitch三大技术实现了最佳的胎面设计、更低的胎噪和转向的精确性。胎面高度经过调整，在减少胎噪的同时，还不会影响牵引力、制动性

韩泰轮胎宣布为澳大利亚市场的起亚皮卡Tasman X-Pro主机配套Dynapro AT2 Xtreme轮胎。
Dynapro AT2 Xtreme是一款全地形轮胎，专为SUV和皮卡设计，拥有出色的驱动力、制动力和操控性能，在极端驾驶环境下也能保证驾驶性能。尤其值得一提的是，该轮胎已获美国材料与试验协会“三峰山雪花（3PMSF）”标识认证，可在冬季雪地或湿滑路面上安全行驶。
(摘自2025年4月2日公告)

三星SDI宣布已开始量产圆柱形φ46电池，成为首家量产φ46电池的韩国电池厂商。
该公司最近已在其越南公司投产4695（直径46mm*高度95mm）电池模组。韩国天安工厂生产的4695电芯将在越南工厂组装成模组，并作为微型代步工具电池供应给美国客户厂商。
目前，三星SDI正在与主要整车厂商洽谈φ46动力电池相关项目。该公司希望以此次供货为契机，使其未来能够开始向电动汽车供应产品。 
(摘自2025年3月31日公告)

现代摩比斯宣布，已在印度特伦甘纳邦海得拉巴开设一家综合基地，专门从事车载软件的研发。该公司分别于2007年和2020年在该国建立并运营第一研发中心和第二研发中心。随着近几年软件研发人员的增加，该公司旨在通过将两个中心整合在一起，以最大限度地发挥协同效应。该公司还计划利用其印度研发中心丰富的软件开发人才，将该中心打造成一个在产品成本竞争力、性能、质量和技术方面具备领先优势的研发中心，以便扩大全球订单规模。
(摘自2025年4月7日公告

据韩国多家媒体报道，LG化学正在重新调整韩国忠清北道清州市隔膜工厂的人员配置。该公司计划关闭低速生产线，并在2025年上半年将该生产线的员工分配到高速生产线，以提高生产效率。此举是受电动汽车市场需求低迷以及与中国隔膜厂商的竞争加剧影响所致。
(摘自2025年4月3日多家媒体报道)

4月8日，韩国电池和能源研究公司SNE Research公布2025年2月纯电动车(EV)、插混车(PHV)、混动车(HV)的全球电池装机量数据。
1-2月电池装机量同比增长40.3%达129.9GWh。排名前十的电池制造商市场份额分国家来看，中国制造商为67.5%，韩系制造商为17.7%，日系制造商为3.9%。
1-2月排名前五的电池制造商方面，宁德时代同比增长39.7%达49.6GWh，市场份额为38.2%；比亚迪同比增长81.