名爵于10月22日宣布，已在中东地区发售紧凑型跨界SUV HS的混动版——HS Hybrid+。
该车型搭载1.5L混动涡轮增压发动机（最大输出功率221hp，峰值扭矩340Nm），最大续航里程达1,287km。
该车型采用27英寸双联屏系统，并配备MG Pilot智能驾驶辅助套件，包括自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助、盲区监测及后方交通穿行提示功能。
该车型将成为名爵品牌在中东地区推出的第二款混动车型。
售价方面根据市场
10月14日，韩国KGM的英国公司KGM Motors UK（原SsangYong）宣布，中型SUV Torres Hybrid正式上市，售价为35,995英镑。
新车由该公司与比亚迪联合开发，搭载Dual Tech Hybrid系统，由1.5L涡轮增压汽油发动机、串联双电机和6挡e-DHT组合而成，系统最大输出功率为130kW。
新车内饰配备由12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸信息娱乐系统组合而成的全景显示屏，并搭载KGM独有的
10月14日，长城汽车在GWM Europe Partner Day上宣布，将于2026年中期起在欧洲市场投放至少7款新车型及衍生车型，其中包括首次引入欧洲的哈弗品牌。该公司未来将进一步加速进军欧洲市场。
在西班牙、意大利等主要市场，长城汽车将设立其在欧洲首家自营分销公司，而在小型市场则继续保持与独立进口商的合作。该公司将授权所有市场的本地专业独立经销商及经销商集团，负责车辆销售与服务。
多数新车型将为搭载两驱或智能四驱电混技术（H
10月9日，Stellantis旗下DS Automobile发布C级两厢车DS N°4，并于正式上市前在葡萄牙公共道路上启动路试。
DS N°4提供三种动力总成：最大输出功率为145hp的轻混车；最大系统输出功率为225hp、纯电续航长达81km的插混车；最大输出功率为213hp、续航长达450km的纯电动车E-TENSE。
新车内饰采用数字座舱，配备10.25英寸仪表盘、14.5英寸MMI触控屏以及选配的扩展抬头显示器，并通过集
雷诺与吉利的合资动力总成制造商浩思动力于10月2日宣布，旗下浩思科技在Busworld Europe 2025上展出氢动力与增程式动力总成，包括M20 Hydrogen、H10 REX、M20 REX、K15 REX等。
- M20 Hydrogen：基于2.0L四缸涡轮增压柴油发动机打造，最大输出功率为90kW，最大扭矩为300Nm，可轻松安装于各类车辆，并可实现低排放的替代燃料商业运输。
- H10 REX：搭载1.0L三缸
第34届亚琛可持续出行研讨会于10月6日在德国亚琛欧洲会议中心举行，本次活动将持续至10月8日。来自学术界和工业界的约600名汽车专家将出席此次研讨会，共同探讨可持续出行的最新趋势。
本次活动将举办80场技术演讲，展示电池技术、氢能应用、纯电动车和混动车动力总成、增程式汽车、合成燃料、创新型车辆动态控制（VDC）系统以及高级驾驶辅助系统和自动驾驶功能的开发和验证等领域的最新研究成果和技术发展。
此外，25家知名公司和初创公司将参加技
9月25日，丰田越南公司Toyota Motor Vietnam举行成立30周年庆典活动，公布了总部和生产基地的现代化升级计划，并宣布启用首款混动车的生产线，项目总投资额超3.6亿美元。
丰田深耕越南市场，是该国汽车行业的领军企业。丰田在越南达成了多个重要里程碑，累计产量超70万辆，交付量超100万辆，并为2亿多辆汽车提供了优质专业的售后服务。
Toyota Motor Vietnam的零部件出口额创下近10亿美元的纪录，为越南国家
现代汽车中国9月25日消息，新一代进口混动SUV帕里斯帝正式上市。推出前驱和四驱2个版本，共3款车型，售价区间为28.88万元-36.18万元。
新一代帕里斯帝定位家庭旗舰SUV，外观采用“Bold Premium”设计语言，整车尺寸为长5,060/5,065mm、宽1,980mm、高1,805mm，轴距为2,970mm。
新一代帕里斯帝搭载现代汽车全球新一代混动系统，采用P1+P2双电机架构（最大功率54kW/峰值扭矩264Nm）
现代汽车于9月18日在美国纽约举行的投资者活动上公布其2030年长期战略。现代汽车首次在韩国以外举办该活动，首席执行官何塞·穆诺兹概述了现代汽车通过战略性扩展产品阵容、创新型电动化技术以及通过软件定义汽车重新定义汽车体验，转型为全球出行领导者的蓝图。
现代汽车重申了其到2030年实现全球销量555万辆的目标，预计其中电动车为330万辆，占整体的60%。
・混动车将超过18款，其中包括计划2026年投放的捷尼赛思品牌。2027年计划投
采埃孚在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上发布了进一步升级的8HP evo自动变速箱，旨在应对全球混动驱动系统需求的增长。
8HP evo以采埃孚标杆级8速变速箱为基础，利用了采埃孚SELECT电驱动平台，并采用模块化和可扩展的设计。与上一代产品相比，8HP evo所用零部件数量更少，因此重量更轻，更易装配。
在插电混动配置下，8HP evo的最大电功率从160kW提升至200kW，电机峰值扭矩从500Nm增至60
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