6月10日，日野宣布作为与三菱扶桑卡客车业务整合的一部分，将向其母公司丰田汽车进行第三方配售新股。新股将发行普通股和无投票权的A类股，共计募集2,000亿日元。
这笔资金将用于偿还丰田汽车的2,500亿日元借款，并通过增强资本、提高公司自有资金比率来改善财务状况。
从尊重整合后控股公司独立经营及竞争法的角度出发，日野汽车将利用A类股将丰田汽车在控股公司中的投票权控制在20%以下。
参看日野公告

三菱扶桑卡客车与日野汽车于6月10日宣布将对等合并业务，在商用车开发、采购和生产领域开展合作。两家公司和三菱扶桑的母公司戴姆勒卡车及日野的母公司丰田汽车已就合并事宜签署最终协议。
新公司计划于2026年4月作为控股公司开始运营，三菱扶桑和日野汽车将作为其全资子公司。戴姆勒卡车和丰田汽车计划分别持有合并后的三菱扶桑和日野的控股公司25%的股份。
控股公司将持有三菱扶桑和日野汽车100%的股份，并计划在东京证券交易所主板上市。三菱扶桑社

5月23日，戴姆勒卡车在北美运营的RIZON品牌宣布，已在温哥华岛科尔伍德市首次部署4级电动中卡e16M，在对可持续运营的贡献上迈出了重要一步。
5月对于RIZON来说是繁忙的一个月，还在温哥华和魁北克交付了卡车。
RIZON加拿大公司RIZON Trucks Canada成立于2024年，负责向加拿大分销电动卡车。RIZON是戴姆勒卡车的第九个，同时也是最新的品牌。
RIZON的电动卡车将可享受加拿大联邦政府于2022年实行的中重

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月23日），由MarkLines翻译。
商用车行业正在向更清洁、更智能和更互联的未来目标持续发力，这一趋势在今年的德国宝马展（BAUMA 2025）上得到了凸显。
2025德国宝马展的展出面积达61.4万平米，吸引了来自200多国的60余万名观众，共有来自57国的3,600多家展商展示了各自的创新技术。
德国宝马展每三年在慕尼黑举行一次，是全球规模

三菱扶桑于1月28日宣布，将从2025年2月起开展在储能系统中梯次利用电动轻卡eCanter废旧电池的“电池二次利用”示范测试，将与开发下一代蓄电池的CONNEXX SYSTEMS公司联合实施。eCanter传统车型的废旧电池从车辆上拆除后，将作为CONNEXX SYSTEMS开发的电动汽车充电桩集成型储能系统EnePOND EV Charger(暂定名)的电源重复利用。
当同时为多辆电动汽车充电时，该储能系统可减轻现有配电网络的负

三菱扶桑与尼康于12月19日宣布，将在拉斯维加斯举行的CES 2025(时间：2025年1月7-10日)上展出联合开发的卡车和客车车载摄像头系统。
两家公司开发的系统集成了长焦镜头和广角镜头，并采用了基于人工智能的图像识别技术，有望显著提高对车辆周围和远处物体的检测精度。
通过有效地将集成式摄像头系统安装在车身上，可以减少车载摄像头的安装数量，同时仍能提供360°全景视角，还有望解决此前一直未能降低的系统成本和故障率问题。
参看三菱

据11月7日当地媒体AutoIndústria报道，梅赛德斯-奔驰巴西当地公司Mercedes-Benz Brazil当天宣布了到2030年专注于可持续发展和技术进步的新投资周期概要。
尽管投资细节仍有待确定，但Mercedes-Benz Brazil总裁Achim Puchert表示，该投资周期将用于提高电动化水平，同时专注于提高内燃机的效率，特别是柴油和生物柴油选项。
该计划对生产设施进行现代化改造，以符合Proconve P8

三菱扶桑卡客车于9月25日宣布电动轻卡eCanter在新加坡开启销售，并向当地客户交付了第一辆车。
三菱扶桑将在新加坡推出车总重（GVW）5t到8.55t级别的四种版本，轴距可选2.5米到4.45米的尺寸，可搭载最大容量124kWh的S、M、L尺寸的电池。eCanter慢充一晚能充满电，如果利用客户配送中心等设施安装的快充桩充电2小时可以完成充电。
eCanter将通过Goldbell Engineering Pte. Ltd.销售

三菱扶桑于9月10日宣布，将联合新加坡初创公司True 2 Materials Pte, Ltd(以下简称T2M)在日本川崎制作所内建造废旧动力电池材料回收的示范工厂。
示范试验将于2025年初进行，对回收后的正负极材料和电解质进行质量评估，以判断电芯厂商能否回收利用。三菱扶桑将通过示范试验研讨正负极材料和电解质回收业务的可行性，旨在将电动卡车和电动乘用车的废旧电池直接作为高级复合材料回收利用。首先力争在日本国内实现商业化应用，未来

三菱汽车印尼公司PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia(MMKSI)于8月22日宣布，与三菱扶桑卡客车在印尼的授权经销商PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors(KTB)一起于8月19日参加了位于东加里曼丹省的国营邮政公司PT Pos Indonesia (PosIND)2号店的落成典礼。
当天PosIND引进了电动微型商用车L100 EV(日本名

三菱扶桑卡客车(以下简称三菱扶桑)于7月22日宣布，开始在印尼销售电动轻卡eCanter。在雅加达举行的印尼国际车展(GAIKINDO Indonesia International Auto Show、会期：7月17-28日)上，三菱扶桑和FUSO的当地经销商PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors(KTB)向Yusen Logistics的印尼公司PT.Yusen Logistics Indonesi

5月2日，三菱扶桑卡客车联合土耳其TEMSA开始在土耳其销售电动轻卡eCanter。发货仪式在TEMSA位于土耳其的阿达纳工厂举行。
eCanter将在三菱扶桑位于葡萄牙的Tramagal工厂生产，并作为BU (built-up)卡车进口到土耳其。该车将推出6吨、7.5吨和8.5吨版五款车型，并于5月1日发售。
该车可选2块(82kWh)或3块(124kWh)电池，最大续航里程达200km。82kWh电池配备快充功能，72分钟即可充

三菱扶桑卡客车印尼分销公司PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors(KTB)于3月14日宣布，三菱扶桑2023年印尼销量同比下降13.3%至33,283辆，53年来一直在印尼商用车细分市场处于领先地位。
2023年，印尼商用车市场非常不稳定，与2022年相比，需求下降高达9%，商用车市场销量为84,957辆。尽管市场形势严峻，三菱扶桑仍取得了39.2%的市场份额。销量贡献最大的是轻卡Canter，售出29

3月13日，三菱商事、三菱扶桑卡客车(以下简称“三菱扶桑”)和三菱汽车三家公司宣布计划2024年6月成立一家线上平台运营公司EVNION Inc.(以下简称“EVNION”)，该公司将一站式提供电动汽车的相关服务。
三家公司的出资比例分别为三菱商事35%、三菱扶桑35%、三菱汽车30%(截至发布时)。
三家公司成立EVNION，旨在为考虑引进电动汽车的客户提供电动汽车的相关服务和信息。EVNION将在日本运营一个线上平台EVNION

2月29日，戴姆勒卡车、三菱扶桑卡客车(以下简称“三菱扶桑”)、日野和丰田公布了四家公司基于2023年5月达成的基本协议的业务进展情况，三菱扶桑和日野将推迟合并。双方原计划在2024年3月财年内签署最终协议，2024财年完成合并。推迟合并的原因为需要根据竞争法和其他法规获得必要的许可批准，以及日野在持续解决认证问题。尚未透露未来的具体时间。
基本协议旨在加速先进技术的开发，与此同时三菱扶桑和日野平等合并，在商用车的开发、采购和生产领

2月6日，欧盟委员会宣布，根据欧盟合并规则，批准三菱商事、戴姆勒卡车和三菱汽车三家公司成立合资公司。
该合资公司主要在日本提供电动汽车服务。欧盟委员会判断该公司不会在欧洲经济领域造成竞争问题。
Based on European Commission press release

10月25日，三菱扶桑卡客车在2023年日本移动出行展(Japan Mobility Show 2023)上发布新款重卡Super Great。该车型将于2023年在日本上市。
自2017年开始，新款Super Great以提高经济性、安全性、舒适性和操作性为理念，时隔六年进行了全面改款。
除了传统车型使用的10.7L 6R20发动机和7.7L 6S10发动机外，动力总成还新增兼顾强劲行驶性能和经济性的新型12.8L 6R30发动机

三菱扶桑卡客车(MFTBC)于10月13日发布了Japan Mobility Show 2023的参展概要。除了在全球首次发布新款重卡Super Great(原型车：左图)外，还将展出新款电动轻卡eCanter(中图)及其换电车型和换电站(右图)等有助于实现可持续社会的产品和服务。在“Future Together”的品牌口号下，展台将用积木表达“共创未来”的理念。
新款eCanter通过搭载动力输出装置(ePTO)扩大了车身配置的

  三菱扶桑卡客车于8月14日宣布，新款轻型客车和轻卡等车型在雅加达开幕的Gaikindo国际车展(GIIAS)上完成首秀。对扶桑品牌而言，印尼依旧是其最大的海外市场。
  为庆祝轻卡Canter问世60周年，本土经销商PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (以下简称KTB)展出了一款为驾驶员提供舒适性和安全性辅助功能的特別版车型。该车型在内饰上也独具匠心，座椅采用印有60周年纪念标志的特別设计，计划

  戴姆勒卡车、三菱扶桑卡客车(以下简称三菱扶桑）、日野、丰田于5月30日宣布，计划加快新四化技术开发，三菱扶桑和日野还就业务整合签署了一项基本协议。四家公司将通力合作，通过在全球开发新四化技术和强化商用车业务来实现碳中和，并创建繁荣的移动出行社会。
  三菱扶桑和日野将在平等的基础上进行整合，并在商用车的开发、采购和生产领域进行合作，构建一个具有全球竞争力的日本商用车制造商。基于三菱扶桑和日野这两大传统品牌，继续发挥引领作用，满足