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意大利
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意大利

意大利10月乘用车销量下降0.6%至12.6万辆

意大利汽车工业协会（ANFIA）于11月3日发布的数据显示，10月意大利乘用车注册量同比下降0.6%至125,826辆。1-10月累计同比下降2.7%至1,293,366辆。
分品牌来看，菲亚特同比增长26.1%达11,596辆（市场占有率9.2%），丰田同比增长0.8%达10,715辆（市场占有率8.5%），大众同比下降10.8%至9,774辆（市场占有率7.8%），达契亚同比下降1.8%至7,570辆（市场占有率6.0%），宝马

意大利

Stellantis意大利卡西诺工厂暂停阿尔法·罗密欧及玛莎拉蒂车型生产

据10月27日意大利多家媒体报道，Stellantis卡西诺工厂将于11月3日-7日期间，暂停生产阿尔法·罗密欧Stelvio、Giulia以及玛莎拉蒂Grecale。
此举波及装配、车身和涂装车间运营，使该工厂2025年累计停产天数增至约90天，超全年半数工作日。
本次停产反映出现有车型市场需求低迷，卡西诺工厂的生产困境仍未缓解。
Based on multiple sources
意大利

Jeep新款C级SUV Compass在意大利梅尔菲工厂投产

Stellantis于10月29日宣布，基于STLA Medium平台打造的第三代Jeep新款C级SUV Compass在意大利梅尔菲（Melfi）工厂投产。
新款Compass提供多种动力总成，包括最大功率为145hp的轻混车、195hp的插混车及最大功率为375hp、全驱、续航里程为650km的纯电动车。
该车风阻系数为0.29，拥有更符合空气动力学且高效的设计。其行驶控制系统具备Select-Terrain、360°防护以及先

意大利

Stellantis意大利梅尔菲工厂投产新款Jeep Compass并将于2026年新增DS 7与蓝旗亚Gamma

意大利FISMIC工会于10月24日宣布，Stellantis管理层、工会及工厂代表已在梅尔菲工厂举行会议，商讨即将在该工厂投产的新车型的生产对策。
梅尔菲工厂将于11月投产Jeep新款紧凑型SUV Compass，该工厂将率先启动纯电版和轻混版的生产，并随后生产插混版。产量将逐步爬升，力争到2026年2月达到生产峰值，每周安排多达15个生产班次（即每天三班，每周五天）。
新款紧凑型SUV DS 7和新款D级车蓝旗亚Gamma将分别

意大利

阿尔法·罗密欧下一代STLA平台车型Giulia和Stelvio将推混动车，现有柴油车销售至2027年

10月24日，Stellantis宣布阿尔法·罗密欧正随着汽车行业的快速变革而迎来重大转型。该品牌下一代D级三厢车Giulia和D级SUV Stelvio等未来车型将采用STLA灵活平台，并推出混动版本。
阿尔法·罗密欧致力于推行多能源战略，以确保未来车型满足不同市场需求。新款Giulia和Stelvio目前正在开发中，虽未确定上市时间，但两款车型均将配备多种动力总成，并继续在意大利生产。
阿尔法·罗密欧将在2027年底前继续销售现

意大利

Stellantis意大利阿泰萨工厂将在新年假期期间停产17天

据10月24日意大利多家媒体报道，根据Stellantis与工会代表于23日达成的协议，意大利阿泰萨工厂将在圣诞假期期间停产17天。
停产日期为2025年12月22日-2026年1月7日，涵盖公司统一假期以及上一财年和本财年的剩余假期。车身车间的CKD部门也将停产。
此外，10月30日和31日也将因庆祝万圣节而停产。
Based on multiple sources
意大利

欧盟委员会批准AURELIUS收购非凡能源技术的交易

欧盟委员会已根据《欧盟并购条例》批准了AURELIUS集团（AURELIUS）收购非凡能源技术（FIAMM Energy Technology）的交易。
上述交易主要涉及铅酸电池的设计、生产、销售和分销，已根据简化合并程序进行了审查。
欧盟委员会的结论是：鉴于涉事企业在不同或非相关市场开展业务，因此所述交易不会引发竞争问题。(From a press release dated October 17, 2025)
意大利

意大利工会敦促Stellantis加大投资并扩大生产规模

10月20日，意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）和意大利金属机械工人联合会（FIM-CISL）宣布Stellantis CEO应两大工会要求与工会代表进行了会面。两大工会警告称，当前的产量水平意味着Stellantis今年将无法达成31万辆的产量目标，这或将影响工人的就业和社保政策。
FIOM-CGIL和FIM-CISL对2025年2月起为意大利米拉菲奥里（Mirafiori）工厂招募约400名工人的计划表示欢迎，届时菲亚特

意大利

法拉利发布首款电动汽车Elettrica的量产底盘和主要零部件

10月9日，法拉利在其投资者活动资本市场日上发布品牌首款电动汽车Elettrica的量产底盘及零部件。
Elettrica的所有主要零部件均在法拉利位于意大利的马拉内洛工厂开发和生产。该车型已准备好投入生产，并拥有60多项专利技术。底盘和车身均采用75%的再生铝，每辆车可减排6.7吨二氧化碳。
该车型前后配备两个电驱桥，每个电驱桥均配备两台永磁同步电机和源自F1技术的海尔贝克阵列转子。前逆变器重9kg，最大功率为300kW。前后车桥

意大利

法拉利计划到2030年年均投放四款车型并将投资燃油车、电动车和可持续性

10月9日，法拉利在其投资者活动资本市场日发布“2030战略计划”，介绍了其在2030年前推动增长和创新的举措概要。
法拉利计划在2026-2030年期间继续平均每年推出四款新车型，制定明确的客户定位。到2030年，法拉利跑车阵容将包含40%的燃油车、40%的混动车、20%的纯电动车。该公司将继续开发V6、V8和V12发动机，旨在提高功率和加强与替代燃料的兼容性。
电池包、电驱桥、逆变器和驱动电机等战略性电动汽车零部件将在意大利马拉

意大利

博泽承诺为意大利梅尔菲工厂员工提供支持

意大利工会FIOM-CGIL宣布，FIM、FIOM、UILM、FISMIC工会已与博泽达成协议，以阻止梅尔菲工厂闭厂并保障就业岗位。
由于该工厂零部件中不含Stellantis的新车门，现已停产车门模块。
工会提出三项要求：（一）不得在2025年10月18日集体协议到期时关闭工厂；（二）扩大社会保障安全网；（三）寻找潜在新投资者。
博泽已原则上接受要求，并于2025年9月24日向巴西利卡塔大区政府提交会面申请，商讨应对危机的潜在裁员

意大利

Stellantis意大利卡西诺工厂停产期延长至10月10日

据10月3日意大利多家媒体报道，Stellantis卡西诺工厂的停产期将延长至10月10日，此次停产涉及车身车间、涂装车间及装配车间。该厂员工自9月25日起处于停工状态，原定复工日期为10月6日。
由此，该工厂2025年累计停产天数约达90天。目前员工预计将于10月13日返岗，但由于仍存变数，工厂未来运营状况引发严重关切。
Based on multiple sources
意大利

安利捷汽车在意大利推出吉利EX5和Starray EM-I两款SUV

10月6日，吉利汽车在意大利的分销商安利捷汽车（Jameel Motors）在当地率先推出EX5和Starray EM-i两款吉利车型，并公布了吉利汽车在当地的业务战略。EX5和Starray EM-i分别是零排放SUV和中型超混SUV。安利捷汽车于9月末开设了首批门店，并计划在18个月内建立约100个销售与服务网点。
Based on Jameel Motors press release 
比利时 意大利

【Busworld Europe 2025】依维柯客车eDAILY LE和G-WAY在Busworld Europe 2025亮相

依维柯客车于10月3日宣布，将在国际客车展会Busworld Europe 2025（会期：10月4日至9日）上展示两款城市型客车，即eDAILY Low Entry和短版G-WAY。该公司将总共展出6款车型，这些车型可适配生物燃料、生物甲烷、天然气、100%植物性生物柴油（B100）等多种能源解决方案。
中型电动客车eDAILY Low Entry是中型客车系列DAILY的电动、低地板、城市型版本。其电池包提供111kWh和148

意大利

Stellantis意大利1-9月产量下降31.5%

10月7日，意大利金属工人工会（FIM-CISL）公布了Stellantis 2025年1-9月在意大利工厂的生产数据。
Stellantis在意大利1-9月的产量为265,490辆，较去年同期下降31.5%。其中乘用车产量同比下降36.3%至151,430辆，商用车产量同比下降23.9%至114,060辆。
预计2025年Stellantis全年总产量将降至约31万辆，为前年的约2/3，其中乘用车产量预计跌破20万辆。目前该公司近

意大利

意大利9月乘用车销量增长4.1%达12.7万辆

意大利汽车工业协会（ANFIA）于10月1日发布的9月乘用车注册量同比增长4.1%达126,679辆。1-9月累计同比下降2.9%至1,167,437辆。
分品牌来看，菲亚特同比增长35.7%达12,326辆（市场占有率9.7%），丰田同比增长2.9%达9,986辆（市场占有率7.9%），大众同比下降1.9%至9,572辆（市场占有率7.6%），达契亚同比增长1.5%达7,742辆（市场占有率6.1%），宝马同比下降6.0%至6,0

德国 意大利

欧摩威将位于意大利的鼓式制动器生产及研发基地出售给慕塔睿思

欧摩威（原大陆集团汽车子集团）已完成将其位于意大利萨沃纳省卡伊罗蒙泰诺泰（Cairo Montenotte）的液压鼓式制动器生产及研发基地出售给德国慕塔睿思基金公司（Mutares）的交易。
上述出售协议于2025年6月18日签署，出售内容涵盖所有员工和业务活动，将强化慕塔睿思汽车与出行业务板块的布局。
欧摩威的战略是通过集中研发资源和投资于未来技术来整合欧洲制造版图并强化核心业务，而此次出售支持了上述战略。
意大利卡伊罗蒙泰诺泰基

意大利 德国

布雷博在意大利和德国实现产能提升50%

布雷博子公司Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes（BSCCB）已对其位于意大利贝加莫省斯泰扎诺（Stezzano）和德国迈廷根（Meitingen）的两座生产基地完成产能扩建。
BSCCB通过投资使产能提升了约50%，以便满足高端乘用车和商用车对碳陶瓷制动盘日益增长的需求。这些制动盘因其轻量化结构、卓越的耐热性、长久的使用寿命和超凡的制动性能而备受青睐。
在迈廷根生产基地，两座总面积达8,500平米的全新

法国 意大利 西班牙 德国 波兰 欧盟

Stellantis受需求下降影响，停止欧洲6家工厂生产

据9月24日多家欧洲媒体报道，Stellantis将于2025年10月暂时停止欧洲6家工厂的生产。
德国爱森纳赫（Eisenach）工厂将停产5天，西班牙萨拉戈萨（Zaragoza）工厂将停产7天，马德里（Madrid）工厂将停产14天，波兰蒂黑（Tychy）工厂将停产9天，意大利波米利亚诺达尔科（Pomigliano d'Arco）工厂将停产15天，法国普瓦西（Poissy）工厂将停产约3周。
此次举措是由于销量下滑。该公司表示，

意大利 法国

Stellantis因需求下降拟暂停意大利波米利亚诺-达尔科工厂和法国普瓦西工厂的生产

根据9月23日欧洲多家媒体报道，Stellantis集团旗下意大利波米利亚诺-达尔科工厂与法国普瓦西工厂正面临严峻形势，已暂停生产。
在波米利亚诺-达尔科工厂，菲亚特Panda和阿尔法·罗密欧Tonale的生产受欧洲市场需求疲软影响。现已确认Panda将从9月29日至10月6日停产，Tonale则从9月29日至10月10日停产。
Panda预计于2025年扩大市场份额，但为应对欧洲整体汽车销量下滑，需进行生产调整。2025年上半年T

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