7月14日，意大利的“意大利制造”部（MIMIT）部长在由Stellantis、行业代表、地方政府及工会参加的汽车行业圆桌会议上，公布了新版《2026-2030年汽车产业计划》的概要。该计划将投入13.5亿欧元。
其中约70%的资金将通过“创新协议”和“小规模开发合同”，用于支持供应商和中小企业（SME）以及创新项目。此外，该计划还包含对商用车、L类车辆、车辆改装、充电基础设施以及面向低收入群体的长期社会租赁的支持。
意大利政府还表
意大利企业与意大利制造部（MIMIT）于5月25日宣布，该部已与拉齐奥大区主席等人举行会谈，就该大区内Stellantis卡西诺工厂的未来生产计划进行了磋商。此举是继Stellantis于5月21日“投资者日”上发布的2030年新战略计划之后的举措，延续了2024年12月提出的先前计划。
MIMIT部长表示，Stellantis已证实将维持其在意大利和欧洲所有工厂的生产。此外该部长还透露，政府已拨款13.4亿欧元用于支持汽车产业发展
意大利企业与意大利制造部（MIMIT）于1月30日召开圆桌会议，宣布启动新的汽车基金计划。Stellantis、其他车企、工会、雇主代表及地区代表出席了此次会议。
会议重点讨论了意大利在欧盟二氧化碳排放法规修订中的作用、欧盟委员会的修改方案以及汽车行业的未来产业政策等议题。
Stellantis宣布，整个集团在2025年从意大利供应商处采购了价值超过70亿欧元的零部件，并将在2026年继续保持同等投资水平。
MIMIT还发布了新的总
Stellantis于1月15日正式加入意大利都灵的Italian Institute for Artificial Intelligence（AI4I）及帕维亚（Pavia）Chips-IT基金会。AI4I专注于AI在实体经济中的应用，Chips-IT则通过支持半导体领域的研究与创新，强化意大利及欧洲的技术自主性。本次签约仪式在本部部长见证下，在意大利制造部（MIMIT）总部所在的历史建筑Palazzo Piacentini举行。
8月8日，意大利环境与能源安全部批准了一项新的无需退还的电动汽车购买激励措施。该计划面向居住人口超过5万人的城市及在通勤地设有基地的个人和微型企业。
该计划由国家复苏与韧性计划(PNRR)基金提供5.97亿欧元，旨在用零排放汽车替换老旧车辆，减少城市空气污染，改善空气质量。购买者必须报废欧5或更老的燃油车才有资格享受该计划。
个人购买M1类电动汽车可获得9,000欧元或11,000欧元的补贴，具体取决于其收入。根据最低限度补贴法，微
意大利环境与能源安全部长于7月30日宣布，将从2025年9月起启动一项新的电动汽车购买激励计划。
该计划将利用国家复苏与韧性计划（PNRR）基金等约6亿欧元的资金，到2026年6月30日，至少为3.9万辆零排放汽车（ZEV）的购买提供支持。
家庭收入经济情况证明（ISEE）显示年收入在3万欧元及以下的个人，最高可获得1.1万欧元补贴；年收入在3万欧元至4万欧元之间的个人，最高可获得9,000欧元补贴。对于微型企业，可获得最高为购买价
意大利工会FIOM-CGIL于4月23日在第10届议会生产活动委员会会议上宣布，为缓解紧急情况下的失业风险，通过危机管理、停止裁员来保护就业、支持绿色高科技转型。他们要求修改“紧急状态下减轻失业风险援助”（SURE）。该会议是为了听取欧盟汽车计划的意见而召开的。由于美国对欧洲汽车征收25%的关税，情况正在恶化。
工会还呼吁意大利政府恢复和增加最近削减80%的汽车国家基金。任何公共资金都必须与私人投资协作，以确保就业和培训，并振兴生产
3月6日，意大利企业和意大利制造部(MIMIT)部长Adolfo Urso会见了莫利塞省省长，讨论了Stellantis Termoli工厂的未来和该省的汽车行业前景。尤其是在近期宣布该厂将从2026年起投产混动车用eDCT变速箱之后，双方就该厂在意大利计划中的作用交换了意见。
双方还商讨了目前建设处于搁置状态的Automotive Cells Company(ACC)Termoli超级工厂的现状。Urso重申，需要制定一项产业政策
意大利企业和意大利制造部(MIMIT)于12月23日通过了一项有关发放拨款的法令，以提高战略供应链的竞争力和复原力，并鼓励私人投资汽车等转型产业领域。将拨款5亿欧元，首先用于汽车行业。
至少40%的资源将用于阿布鲁佐、巴斯利卡塔、卡拉布里亚、坎帕尼亚、莫利塞、普利亚、撒丁岛和西西里岛地区。此次补贴确定的战略生产链包括汽车、农业、设计、冶金、钢铁、机械、电子和光学等。该激励措施将由意大利引进外资和企业发展署(Invitalia)管理，
意大利工会FIOM-CGI和FIM-CISL于10月28日宣布，针对意大利政府近期根据稳定法削减汽车基金80%即46亿欧元的决定表示反对。两个工会都强调，随着汽车行业发生重大变革，强有力的支持对于保持汽车行业的竞争力、保障就业和促进创新至关重要。
这些削减不但没有提供援助，反而威胁到数千个家庭和意大利主要供应链的生计。工会呼吁该基金不仅要恢复到58亿欧元，而且还要增加额度以满足当前的需求并符合欧盟公正过渡的标准。
工会还呼吁与董
9月17日，意大利企业和意大利制造部(MIMIT)宣布计划将ACC泰尔莫利超级工厂的资金重新分配给符合能源转型项目的其他投资。ACC是Stellantis、梅赛德斯-奔驰和TotalEnergies的电池合资企业。该部门还宣布，如果ACC提出修改计划，将准备提供额外支持。该消息是在MIMIT部长Adolfo Urso主持的ACC泰尔莫利超级工厂建设研讨会上宣布的。
会议期间，ACC对泰尔莫利超级工厂和德国凯撒斯劳滕(Kaisers
9月16日，意大利商业和制造部（MIMIT）部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）会见中国商务部部长王文涛，讨论了调整贸易收支平衡、加强经济合作的意义。双方特别就绿色技术和电动汽车领域的企业间合作进行了磋商。
此外，双方还商讨了欧盟对来自中国的电动汽车征收关税的问题。对于意大利外长支持欧盟委员会恢复公平贸易条件的提议，部长表达了自己的立场。意大利部长还强调，中国和意大利应该合作防止贸易战。此外，意大利部长表示，欢迎中国在意大利
意大利工会FIM-CISL和FIOM-CGIL于9月12日宣布，将要求意大利政府与Stellantis结束对立局面，以消除对数千名工人和整个行业的负面影响。工会敦促Stellantis与ACC遵守对超级工厂的承诺，并要求Stellantis在转型期间将发动机生产订单分配给现有工厂。
工会认为，调拨给Termoli工厂的公用资金不应被挪为他用，而是继续开展项目。关乎该工厂未来的会议将于9月17日由意大利企业与意大利制造部(MIMIT)
9月6日，意大利商业和制造部（MIMIT）部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso）设立基金以支持IPCEI（符合欧洲共同利益的重要项目） H2 Move（Hydrogen4）项目，该项目涉及汽车、公路、海运和航空运输中的氢技术。该基金价值2,220万欧元，此前欧盟委员会批准了爱沙尼亚、法国、德国、荷兰、斯洛伐克、西班牙和意大利等七个国家的14亿欧元国家补贴。
Hydrogen 4项目重点关注燃料电池汽车平台以及加氢站和其他交通平
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