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雷诺集团2025年第三季度销售额同比增长6.8%，电动车占比44%
雷诺集团于10月23日发布了2025年第三季度（7-9月）的合并财报，销售额同比增长6.8%达114亿欧元。经汇率影响因素调整后，增幅为8.5%。
集团新车销量同比增长9.8%达529,486辆。分品牌来看销量，雷诺同比增长6.6%达361,575辆；达契亚同比增长16.2%达165,451辆；阿尔派同比增长275.0%达2,344辆。
集团电动车销售占比同比增长10.8%达44.0%。电动汽车销量同比增长122.1%，销售占比为1
奇瑞捷途品牌跨界SUV T1和T2将在南非上市
奇瑞旗下捷途品牌于10月16日宣布，将在南非市场投放T系列SUV。新车计划于10月24日上市，届时将通过投放紧凑型SUV T1和中型SUV T2，提升该品牌在南非市场的影响力。
T1是一款城市越野SUV，适合城市生活与周末旅行。T2则面向长途驾驶需求，重点强化舒适性、安全性及智能越野性能，是一款更具硬派气息与冒险精神的SUV。T2配备宽敞座舱、智能屏幕及先进功能，将为南非驾驶者提供高价值。
南非当地售价及具体配置将于上市当天公布。这
起亚在洛杉矶车展前发布新款Telluride预告图
10月22日，起亚首次发布了2027款中型跨界SUV Telluride的预告图。新款Telluride将在洛杉矶车展（11月21日-30日）开启全球首秀。
起亚美国公司Kia America将在洛杉矶车展媒体日（11月20日）上发布第二代Telluride的详细信息。
预告图显示，新车采用方正硬朗的直立式车身轮廓，垂直布局的纤长LED灯组环绕四周，闪耀着红琥珀色光芒。宽阔的发动机盖以简洁利落的直线条勾勒出力量感十足的车身姿态，而缓
马自达与日本制铁深化合作
10月23日，马自达与日本制铁宣布，已将超越传统整车制造商与材料供应商之间合作关系和领域的“共创活动”成果应用于新款紧凑型跨界SUV CX-5。日本制铁基于双方长期的业务合作关系，从车辆开发初期就参与其中，通过审视设计、生产、采购等整个供应和价值链，快速确定了最佳车身结构。
马自达利用日本制铁的下一代钢制汽车概念“NSafe-AutoConcept ECO3”（以下简称“NSAC ECO3”），将基于模型的开发与日本制铁独有的分析技
佛瑞亚将为三款现代和起亚车型配套座椅舒适性解决方案
10月13日，佛瑞亚赢得了来自现代-起亚集团的座椅舒适性解决方案配套订单。该项目订单中的座椅解决方案将配套三款计划于2027年起在欧洲和美国上市的现代和起亚车型。
现代-起亚集团此次选择了由佛瑞亚设计和生产的紧凑型四向可调节气动腰部支撑系统。佛瑞亚将首次为韩国市场以外的现代-起亚车型配套座椅舒适性解决方案。此外，佛瑞亚还在座椅框架和机构的供应方面扩大了与现代-起亚的合作。该公司将扩充韩国永川工厂的业务规模。
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意大利工会敦促Stellantis加大投资并扩大生产规模
10月20日，意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）和意大利金属机械工人联合会（FIM-CISL）宣布Stellantis CEO应两大工会要求与工会代表进行了会面。两大工会警告称，当前的产量水平意味着Stellantis今年将无法达成31万辆的产量目标，这或将影响工人的就业和社保政策。
FIOM-CGIL和FIM-CISL对2025年2月起为意大利米拉菲奥里（Mirafiori）工厂招募约400名工人的计划表示欢迎，届时菲亚特
《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布
汽车学会10月22日消息，《节能与新能源汽车路线图3.0》（简称《路线图3.0》）于第三十二届中国汽车工程学会年会上正式发布。
《路线图3.0》提出了面向2040年中国汽车行业的七大总体目标：
汽车产业碳排放于2028年左右提前达到峰值，到2040年排放总量较峰值下降60%以上；以智能网联新能源汽车为主体的交通体系朝着“零事故、零伤亡、高效率”发展；新能源汽车到2040年渗透率达80%以上，加快推进汽车产业全面电动化进程；车路云一体
江铃集团新能源首批EWIND发往海外市场
江铃集团新能源10月21日消息，首批50辆EWIND即将发往新加坡、哥伦比亚、巴基斯坦等海外市场。
截至目前，江铃集团新能源产品已登陆全球39个国家和地区，销量同比增长达287%。
同时，江铃集团新能源与伊藤忠签署战略合作协议，共同拓展亚太新能源市场，并与来自新加坡、斯里兰卡、巴基斯坦等六国的经销商完成订单签约，进一步加速EWIND的全球布局。
摘自易至汽车官方微信公众号公告
通用将于2028年在凯迪拉克Escalade中引入脱眼驾驶和对话式人工智能技术
10月22日，通用宣布将于2028年在凯迪拉克Escalade IQ中引入脱眼驾驶系统。与纯视觉系统不同的是，通用在开发过程中采用了冗余技术，将激光雷达、雷达和摄像头集成到车辆设计中。这套脱眼驾驶系统的核心是传感器融合：激光雷达、雷达和摄像头建立起感知层；实际驾驶数据被用于训练模型；高保真模拟负责验证性能。
通用现将Super Cruise超级辅助驾驶系统的根基与Cruise的自动驾驶技术堆栈相结合，后者包括了多模态感知系统、基于5
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