5月29日，Stellantis旗下的自动化系统企业柯马（Comau）为理想汽车全新增程式电动汽车的生产线开发了先进的自动化技术，助力该公司达成40万年产量的目标。柯马的智能制造解决方案涵盖了概念设计、系统模拟、装配以及试运行等多个环节。
自动化系统负责处理构成生产线主要部分的内饰、外观、气缸盖以及活塞杆的装配工作。该系统包含45台自动/半自动机器和15台协作机器人，有效提升了系统的可靠性、效率和灵活性。此外，系统的架构设计使其能够

3月18日，天纳克（Tenneco）宣布2024款Mahindra Thar ROXX将成为首款搭载Monroe OE Solutions被动减震器的乘用车，该被动减震器采用了天纳克的Monroe Ride Refine先进液压回弹止动器（AHRS），能将越野驾驶和极端路况行驶过程中产生的悬架回弹噪音和能量降至最低，带来更为顺畅和静谧的驾乘体验。
Mahindra and Mahindra选择了带有下一代Ride Refine AH

东安动力宣布，N20TD发动机点火成功。
N20TD高效发动机通过高压缩比、侧置直喷、深度米勒循环等技术的应用，有效应对极端环境需求；
增加了节气门体预热、多活塞冷却喷嘴等配置，以有效应对目标车型可能遇到的极寒极热环境；
同时，结合精准减磨、集成排气歧管等技术，面向大型SUV、皮卡、VAN车、MPV以及高端商用车车型提供了高效动力总成方案。
此外，该发动机与平台机型共用大量零部件，提升了产品可靠性，缩短开发周期，降低整机成本。
（摘

采埃孚于12月10日宣布为保时捷Panamera和Taycan配套sMOTION主动悬架系统。两款车型均配备保时捷采用sMOTION减震器和阀门技术的Active Ride空气悬架。该系统可根据驾驶情况精确调整阻尼力，同时使每个车轮非常快速地进行垂直运动。
sMOTION主动底盘系统基于采埃孚阻尼系统CDC（连续阻尼控制）打造，该系统具备两个外部阀门，每个阀门可单独调节阻尼器的压缩和回弹方向，由此，阻尼压力可根据驾驶情况进行优化调节

马勒宣布与MAN Truck & Bus签订合同，为荣获2025年卡车创新奖的曼恩hTGX配套氢能发动机零部件。
6缸直喷发动机的排量为16.8L，输出功率为383kW，配备马勒的氢动力单元，包括活塞、活塞环、活塞销和气缸套等。马勒的零部件还将用于气门机构。
氢动力单元可最大限度地减少油耗和曲轴箱内的氢气泄漏(窜气)，从而优化发动机的运行。
曼恩计划从2025年开始为部分市场生产约200辆ZEV卡车。
(摘自2024年11月18日公

11月18日，搭载新型3.5L V6双涡轮增压发动机的日产第七代Patrol在阿联酋、沙特阿拉伯等中东地区上市。
新型V6发动机最大输出功率为425hp，最大扭矩为700Nm，比传统车型的输出功率提高7％，扭矩提高25％，油耗降低24％。此外，该发动机组配全新9挡AT，借助方向盘上的换挡拨杆提高了控制性能。
得益于增加燃油压力(老款V8为15MPa，新款为35MPa)和加长活塞行程(老款为92mm，新款为100.2mm)，气流和油流

采埃孚10月28日宣布在德国下齐森举行了新工厂奠基仪式。考虑到洪水风险，该公司拟将生产设施从阿尔韦勒迁至下齐森附近的Brohltal-Ost/A 61工业区。
采埃孚计划于2026年上半年搬迁生产基地。工厂占地面积为13,000平方米，将在6,000平方米的生产车间内开展生产工作。采用创新阻尼技术的阀门将在四条生产线上生产。该生产基地还将配备一条活塞杆装配线以及一个用于生产相关测试和分析的技术中心。
阿尔韦勒工厂在2021年的洪水灾

美国运输部国家公路交通安全管理局(NHTSA)11月4日宣布，已结束对福特更换部分车辆发动机或延长保修期后发动机故障的为期两年半的调查。
该调查于2022年5月开始，调查对象包括福特“F-150”、“Bronco”、“Edge”、“Explorer”、林肯“Aviator”“Nautilus”等超过41.1万辆2021款和2022款车型。
美国运输部国家公路交通安全管理局当时正在调查一起由进气门破裂落入气缸并撞击活塞引起的灾难性发动

京西集团宣布，自主研发的FSO（Frequency Sensitive Orifice）频率响应减震器近期获得国际主流汽车品牌订单，5年全生命周期价值达10亿人民币。
FSO减震器采用自研的频率响应阀独特技术，在活塞阀高频运动时降低回弹阻尼力。
这一特性不仅提升了车辆动态表现，还为驾驶者提供了更平稳、更舒适的体验。相较于其他同类产品，京西集团FSO减震器设计更加小巧扁平，阀体高度降低约25毫米，使其在安装其他附加系统时更具灵活性，便

奥托立夫宣布，公司在中国国内的首条国产化断电安全保护开关（PSS）全自动生产线在金坛工厂投产。
PSS在车辆碰撞时可以保护乘员安全。PSS使用烟火式材料作为切断动力源，当接收到触发信号时，通过内部点火装置点燃烟火材料，引起快速的化学反应，瞬间产生大量气体，推动内部活塞杆来切断铜排，实现电路的切断。
PSS具备如下特点：不随时间老化、在工作期间不消耗能量、不受震动影响、低内阻，从接收到触发信号再到切断电路的时间稳定小于2ms。
（摘自

阿维塔8月21日正式发布昆仑智慧增程技术，全新中型SUV阿维塔07将成为搭载该系统的首款车型。
为解决馈电状态下动力不足的问题，阿维塔携手宁德时代，打造了39kWh神行超级增混电池，在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。再加上阿维塔自主研发的七合一后电驱（最大功率231kW，轮端峰值扭矩达4,500Nm），使得阿维塔07增程四驱车型馈电零百加速仅需5.8秒，满电零百加速4.9秒。
为解决补能效率低、纯电续航里程短的问题，39

天纳克宣布，在奇瑞龙山试验中心举办技术日活动，展示公司在混动车辆应用的最新动力总成和空气净化技术，旨在为客户提供节能减排、轻量化和降本增效的解决方案。
奇瑞与天纳克的合作长达二十多年。自奇瑞生产第一辆车起，天纳克便开始为其提供发动机轴瓦，并共同经历了从第一代到第五代发动机的技术迭代与创新。
目前，双方的合作已涵盖动力总成的主要核心部件，如轴瓦、活塞、火花塞，活塞环，后处理排放和声学全系统。
（摘自2024年5月30日天纳克官方微信公

讴歌于5月17日宣布，其新款中型跨界电动SUV ZDX Type S(高性能版)将首次作为电动安全车(pace car)参加6月23日在美国科罗拉多州举行的“第102届Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb”比赛。Pikes Peak是一项艰苦的比赛，全长12.42英里(约20km)，也被成为“云端竞赛(The Race to the Clouds)”。
ZDX Type S采用高

雪佛兰于5月14日宣布，2025款中型皮卡的改良款S10发动机采用人工智能技术(AI)。2025款车型将首先推出5座双排座驾驶室版本，但也将推出单排座驾驶室版和底盘驾驶室版的改良款车型。
该车型搭载改良款2.8L 4缸Duramax涡轮增压柴油发动机，组配8挡AT或6挡MT。该发动机利用人工智能和机器学习在发动机管理软件中设置参数，并具有30多种新功能，包括活塞轮廓、涡轮和进气系统的变化以及压缩比调整，以改善燃烧过程。
产品营销经理

莱茵金属宣布已按计划向Comitans Capital出售其小口径活塞生产业务。该笔交易于2023年12月发布，经监管部门批准后现已完成交易。
通过本次交易，莱茵金属已全面退出活塞业务领域，这是其2021年启动的公司战略重组的一部分，旨在降低对内燃机相关产品的依赖度。
Comitans Capital将接管莱茵金属小口径活塞部门的全部生产基地与所有员工，其中包括6家莱茵金属工厂及其约3,650名员工，以及中国合资企业KSHP在上海和

俄罗斯工贸部3月6日宣布，长城汽车旗下哈弗品牌已在俄罗斯图拉(Tula)工厂内开设新的发动机生产工厂。
按照2020年9月签订的特别投资协议中规定的主要零部件本地化计划，长城汽车哈弗品牌成立了该发动机工厂。
新发动机工厂将全周期生产1.5L和2.0L两种发动机，配套于接近全部的哈弗车型，还可能进一步扩大生产线。前期将使用当地制造的活塞在工厂组装。
今后，该公司计划将发动机工厂本地化。该生产线还使用了五台工业机械手，能够高精度、高速地

莱茵金属与德国投资公司Comitans Capital签订了小缸径活塞业务出售协议，拟于2024年3月31日前获取监管机构正式批准后完成出售手续。
出售业务涉及德国Neckarsulm、美国Marinette、墨西哥Celaya、巴西Nova Odessa、捷克Trmice、日本广岛、中国合资公司华域科尔本施密特活塞有限公司的上海和重庆工厂等所有生产基地，合计约有3,650名员工。
莱茵金属表示此次出售计划旨在进一步致力于民用业务部

理研NPR发布了日本移动出行展(Japan Mobility Show 2023)的展品概要，该展会将于10月26日-11月5日主要在东京国际展示场举行。理研NPR于2023年10月由理研与日本活塞环合并经营后成立，是两家公司的全资母公司。本次，理研NPR将介绍其实现绿色社会的氢能发动机举措以及有助于电动出行的树脂产品，还将展示高精度和高刚性的谐波齿轮减速器、抑制传导噪声的小型纳米晶钳铁芯，以及金属粉末注射成型与3D金属层压成型技术

理研与日本活塞环宣布，通过转让共同股份成立了两家公司的全资母公司理研NPR株式会社。新公司注册资本为50亿日元，负责旗下子公司及集团的经营管理和相关业务。(摘自2023年10月2日公告)

布雷博（Brembo）发布了一款名为OCTYMA的8活塞全铝制动钳。OCTYMA专为新款Range Rover Sport SV设计，是一款前制动钳，采用创新的8活塞交叉布局，确保了最佳的制动效能。OCTYMA源自拉丁语octo（意为“8”），表明了活塞的数量。OCTYMA通过创新的活塞交叉布局优化了制动片的压力分布。制动盘采用了轻量化设计，为了将铸铁制动带与铝制壳体相连接而引入了一种全新概念，可在高温下实现更出色的性能。此外，Ra