莱茵金属宣布已完成一项试点项目，该项目在德国科隆市林登塔尔公路的两处安装了4台Curb Charger充电桩。科隆市政府和充电基础设施公司TankE参与其中。
该试点项目于2024年4月启动，全面的案例研究表明Curb Charger已准备好投入市场。Curb Charger日均使用超过2次，充电次数达2,800余次，总充电量超过50MWh，每次充电约19kWh，相当于续航约120km。Curb Charger采用紧凑型模块化设计，

据3月14日多家媒体报道，莱茵金属CEO正在考虑将大众位于德国的奥斯纳布吕克（Osnabrück）工厂作为军火生产的潜在选址。在去年12月大众决定减产后，奥斯纳布吕克工厂成为了该车企计划在两年内关停的三座工厂之一。
（摘自2025年3月14日多家媒体报道）  

2月21日，莱茵金属宣布American Rheinmetall Vehicles将改用American Rheinmetall的名称进行运营。莱茵金属将合并其三大核心业务（系统主要业务、一级零部件业务、商业化业务），并将以统一的名称运营这些业务。从现在起，该公司的对外名称将会是American Rheinmetall。
上述业务重组不会对组织法律结构、现有合同或法律协议产生影响。此次更名反映了该公司致力于为其不同业务领域的所有客户

莱茵金属宣布已获亚洲主要发动机制造商价值2,600万欧元的CWA2000高压冷却液泵订单。该产品用于轻型厢型车、卡车和固定式发电站的800V燃料电池架构。
该产品将于2027年在德国哈尔塔工厂投产，并持续到2031年。CWA2000采用湿式泵设计，通过与冷却液应用运行优化材料制成的轴承相结合，可提供可持续的优势和无磨损性能。
上述订单由该公司与发动机制造商经过两年的合作及开发活动后达成，将助力该公司巩固其在亚洲市场未来电动汽车动力系

莱茵金属子公司KS Gleitlager宣布，已于2024年11月28日在德国St. Leon-Rot工厂启用区域供暖和局部供暖系统。
该系统预计未来可每年减少高达800吨的二氧化碳排放量，为集团到2035年实现碳中和的可持续发展目标作出贡献。
(摘自2024年11月29日公告)

莱茵金属宣布获德国主要汽车厂商价值数千万欧元的电子蒸汽泵新订单。
该电子蒸汽泵将用于自动驾驶的高精度传感器清洁系统，相关型号将在北美和欧洲市场推出。
该产品将在莱茵金属子公司皮尔博格的昆山工厂生产。
电子蒸汽泵通过干燥传感器表面的清洁液来处理传感器清洁后的干燥过程，这确保了传感器表面的均匀干燥，并可防止由于水分含量不均匀而导致的性能问题。
(摘自2024年11月13日公告)

莱茵金属宣布已获得知名车企的废气再循环阀（EGR阀）新订单，订单总额达数亿欧元规模，将从2026年到2031年进行生产。
莱茵金属将对现有紧凑型EGR阀的阀门连接部位进行定制，以便应用于商用车级别车型。该阀门可承受较高的热负载以及机械负载，成本效益高，采用故障安全设计，使用寿命长。该阀门有助于将燃烧温度和氮氧化物量最多减少70%。
据称阀门停产后15年内仍继续供应维修配件。
(摘自2024年8月27日公告)

8月13日，莱茵金属宣布已与Loc Performance Products签署协议，将收购后者的所有股份。Loc Performance总部位于美国密歇根州普利茅斯（Plymouth），是一家专注于动力传动系统技术的知名企业。
莱茵金属预计，上述收购将为其美国和全球业务带来可观收益。双方所达成的收购价格是基于Loc Performance 9.5亿美元的企业价值确定的。交易将在获得监管部门批准后完成。
通过此次收购，莱茵金属将在美

莱茵金属赢得了两笔混动车排气技术领域的订单，订单总价值约2,000万欧元。两笔订单均涉及集团子公司皮尔博格汽车零部件（昆山）有限公司。
其中一笔订单是为一家知名的中国碳罐供应商配套燃油箱截止阀（FTIV），该笔订单的总价值为1,000万欧元。FTIV可防止燃油蒸汽逸出，还可在车辆处于纯电驾驶模式时调节燃油箱内的压力比。莱茵金属将在昆山设立一条全新生产线，并计划于2026年1月启动该产品的量产。
另一笔订单是为一家中国车企旗下的高级三

莱茵金属宣布计划向子公司Pierburg Pump Technology位于德国哈尔塔（Hartha）的工厂投资约3,100万欧元。在汽车行业向现代化和可持续驱动技术转型的背景下，此举旨在确保该厂的生产和未来发展。
上述工厂还获得了约770万欧元资助，该笔资助是所在州州政府根据名为“改善区域经济结构共同任务（GRW）”的联邦和州联合项目划拨的。
莱茵金属还透露，该厂用于生产创新直流链路电容器的新车间已于2024年3月完工。这种电容器

莱茵金属宣布收到来自一家全球知名车企的订单，该车企将订购数百万台电动冷却液泵，产品将配套混动车。
该笔订单价值数亿欧元，生产工作已经启动并将持续至2030年，附带服务合同则将于2045年到期。
这款电动冷却液泵为现代发动机设计中的排放控制做出了巨大贡献，能够降低功率要求、摩擦损失、燃油消耗和污染物排放。该产品既能配套电动车，也能配套混动车。
（摘自2024年6月27日公告）

莱茵金属宣布已按计划向Comitans Capital出售其小口径活塞生产业务。该笔交易于2023年12月发布，经监管部门批准后现已完成交易。
通过本次交易，莱茵金属已全面退出活塞业务领域，这是其2021年启动的公司战略重组的一部分，旨在降低对内燃机相关产品的依赖度。
Comitans Capital将接管莱茵金属小口径活塞部门的全部生产基地与所有员工，其中包括6家莱茵金属工厂及其约3,650名员工，以及中国合资企业KSHP在上海和

莱茵金属宣布将在匈牙利Szeged新建工厂。新工厂将是莱茵金属首个大型混合基地，将集团的民营业务与国防科技业务整合到了一起，计划2025年8月投入运营。
新工厂隶属公司动力系统部门，一期将在85,000平方米的土地上建设15,000平方米的工厂，并创造多达300个工作机会，投资总额为6,300万欧元。
新工厂主要为汽车行业生产纳米结构的电容器等电子元件，以及在移动出行和能源发电中使用氢气的产品等。公司电子解决方案部门的军用产品生产占

莱茵金属宣布赢得了来自一家亚洲主要车企的续约订单，将向后者供应用于各类发动机的分流气阀，订单价值达1亿欧元。
续约后，订单供应期将延长至2032年，由此成为了莱茵金属迄今为止所获得的最大一笔分流气阀订单。上述车企选择为旗下车型配套莱茵金属的第五代分流气阀，该产品具有低泄漏和轻量化的特点。
莱茵金属自2019年起就一直向该车企供应其量产的分流气阀。
（摘自2024年3月11日公告）

莱茵金属宣布赢得了一家全球性车企的新订单，将为后者供应数百万台电动油泵。
该笔订单的价值达到了上亿欧元，深化了该公司在美国电动出行市场的布局。后续预计还将收到追加的服务订单。
早在2023年下半年，该公司就曾收到过来自这家车企的订单，涉及多款电动油泵产品。
首笔订单（2023年）的产品计划于2024年5月投产，而近期新获订单的产品则将于2025年2月投产，供应期长达6年，直至2030年12月结束。
莱茵金属的多款电动油泵可搭配创新介

莱茵金属收到了来自一家国际车企的摇臂衬套新订单，订单产品将用于重型运输领域的各种发动机。
该笔订单的价值达到了上千万欧元，莱茵金属与这家客户间的良好业务关系促成了这笔订单。
截至2030年，莱茵金属将每年向这家客户供应数百万套零部件。
该款摇臂衬套可提高发动机效率并降低油耗。
（摘自2024年1月17日公告）

莱茵金属赢得了来自一家知名乘用车与卡车制造商的两笔订单，订单总额达数千万欧元，产品涉及可变油泵和电动空气分流阀，将配套SUV车型。
上述部件将集成到该车企的最后一代传统四缸和八缸乘用车发动机中。
由于电动空气分流阀订单是一笔续约订单，因此订单产品将立即投产，而油泵则将于2026年投产。
电动空气分流阀可在发动机运转时短暂打开压缩机旁通阀，以此优化涡轮增压发动机的性能，最终实现噪音特性与使用寿命的改善。
另外，此次供应的油泵是全可变叶

莱茵金属赢得了来自一家新客户的即插即用型热泵解决方案订单。订单产品将首次配套一款氢能卡车。
收到该笔订单前，莱茵金属刚刚首发了热模块产品。
整套热泵系统可以集成到全新或现有的车辆平台中，专为400V和800V应用场景而打造，标称冷却功率高达8kW，加热功率高达11kW。
该解决方案可提高氢能卡车的经济性、效能与舒适性，在提升车辆续航里程的同时，还能延长车辆部件的使用寿命。
（摘自2024年1月12日公告）

莱茵金属与德国投资公司Comitans Capital签订了小缸径活塞业务出售协议，拟于2024年3月31日前获取监管机构正式批准后完成出售手续。
出售业务涉及德国Neckarsulm、美国Marinette、墨西哥Celaya、巴西Nova Odessa、捷克Trmice、日本广岛、中国合资公司华域科尔本施密特活塞有限公司的上海和重庆工厂等所有生产基地，合计约有3,650名员工。
莱茵金属表示此次出售计划旨在进一步致力于民用业务部

莱茵金属宣布从现有商用车客户获得数十万个背压阀新订单，订单金额达数千万欧元。
双方合作已长达十年以上，此次订单中的阀门将用于调节废气再循环速度。
该产品将供应给日本市场的轻型柴油商用车，阀门生产计划持续到2026年底。
(摘自2023年12月21日公告)