メキシコの日系部品メーカー：事業計画変更は少なく、新規進出や生産能力増強が続く

ブラジル：国内市場縮小から新規事業は減少、南米事業拡大に向けた大型投資も

2017/06/15

要約
メキシコ　Guanajuato州への新規進出：神戸製鋼、FTS、JFE、日本精工、美濃工業ほか
メキシコ　Guanajuato州での生産能力増強など：芦森工業、曙ブレーキ、河西工業、東京濾器、ヨロズほか
メキシコ　San Luis Potosi州への新規進出：旭硝子、中央精機、トピー工業ほか
メキシコ　San Luis Potosi州での生産能力増強など：豊田合成、武蔵精密ほか
メキシコ　Aguascalientes州への新規進出：NTN、マブチモーターほか
メキシコ　Aguascalientes州での生産能力増強など：北川鉄工所、サンコール、日本バイリーン、リケンほか
メキシコ　Queretaro州、Jalisco州、Baja California州での生産能力増強など：住友理工、東レほか
メキシコ　工場建設計画中止、販売体制構築：日清紡ホールディングス、バンドー化学
ブラジル　新生産拠点の構築、生産能力増強など：小糸製作所、住友ゴム、豊田合成ほか

要約

メキシコの2016年の自動車生産台数（除く大型バス・トラック）は346.6万台（前年比2.0％増）、輸出は276.8万台（同0.3％増）、新車販売台数は160.4万台（同18.6%増）と過去最高を更新。2017年1～5月は生産台数が155.0万台（前年同期比14.4％増）、輸出台数が123.7万台（同14.5％増）、新車販売台数が61.6万台（同4.8%増）と、輸出主導が続いている。　メキシコでの生産拡大が続く中、トランプ米大統領がNAFTAからの離脱ないし変更を表明。同大統領からの要請によりFordがメキシコでの乗用車新工場の建設中止を発表するなど、先行きに不透明感が出ている。しかし、その他の日米欧自動車メーカー各社については、メキシコでの事業計画に変更がないことなどが報じられている。トヨタは乗用車工場の2019年稼働計画を変更せず。ホンダ、VW、ルノー・日産アライアンスなどは現地工場への投資継続を表明。 Audiは2017年に新工場（Puebla州）が生産開始、投資継続も表明。 BMWは2019年に稼働する工場（San Luis Potosi州）の現地での準備を開始。 GMは工場（Guanajuato州）の拡張投資を計画。 FCAは輸出用Jeepを増産中。 Fordは2017年にトランスミッション工場、エンジン工場を稼働。　こうした中、日系部品メーカーにも不安が広がり、先行きを慎重に見定める姿勢を強めている。ただし、現状ではメキシコでの事業計画変更の動きは少なく、多くの日系部品メーカーでは、受注増あるいは事業拡大のための生産能力増強、新規進出、生産品目追加の投資などが行われている。　ブラジルは、2016年のトラック・バスを含む自動車生産台数（CKDを除く）が215.7万台（前年比11.2％減）、新車登録台数が205.0万台（同20.2%減）と大幅減少が続いている。一方、輸出だけは52.0万台（同24.7％増）と増加。2017年1～5月は、自動車生産台数（CKDを除く）が103.7万台（前年同期比23.4％増）、新車登録台数が82.4万台（同1.6％増）と増加に転じ、輸出台数は30.8万台（同61.8％増）と増加が続いている。　国内市場が縮小傾向にあり、日系部品メーカーによる新たな事業展開は、なお少ない。しかしながら、小糸製作所の新工場設立（投資額：約80億円）、住友ゴムの生産設備新設（同約56億円）など、南米事業拡大に向けた大規模投資が行われている。　本稿では、メキシコ、ブラジルにおける日系部品メーカーの最近の動向を報告する（収録対象は、2017年5月までの約1年間）。
	（地図をクリックすると拠点マップが開きます)

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メキシコでの新規工場設立　（　）は生産品目

新規工場進出	イリソ電子（コネクター）、AGC旭硝子（ガラス）、FTS（樹脂製燃料タンク）、NTN（ドライブシャフト）、神戸製鋼（冷間圧造用鋼線）、JFE（亜鉛鍍金鋼板）、清水工業（エンジン部品など）、住友理工（防振ゴム）、大同DMS（金型部材）、中央精機（アルミホイール）、トピー工業（ファスナー製品）、日本精工（自動変速機向け製品）、パイオニア（音響製品）、マブチモーター（電装用モーター）、美濃工業（アルミダイカスト部品）、三菱製鋼（サスペンション用ばね）、森六テクノロジー（内装部品）
新工場建設中止	日清紡ホールディングス（新工場建設を白紙に：ブレーキ用摩擦材）

新規工場進出

イリソ電子（コネクター）、AGC旭硝子（ガラス）、FTS（樹脂製燃料タンク）、NTN（ドライブシャフト）、神戸製鋼（冷間圧造用鋼線）、JFE（亜鉛鍍金鋼板）、清水工業（エンジン部品など）、住友理工（防振ゴム）、大同DMS（金型部材）、中央精機（アルミホイール）、トピー工業（ファスナー製品）、日本精工（自動変速機向け製品）、パイオニア（音響製品）、マブチモーター（電装用モーター）、美濃工業（アルミダイカスト部品）、三菱製鋼（サスペンション用ばね）、森六テクノロジー（内装部品）

新工場建設中止

日清紡ホールディングス（新工場建設を白紙に：ブレーキ用摩擦材）

メキシコでの生産能力拡充　（　）は生産品目など、＊は新品目

米国からメキシコに生産集約	曙ブレーキ（ドラムブレーキ）
メキシコから米国への生産移転も検討	日本電産（電動パワーステアリング(EPS)用モーター）
生産能力増強を保留	小糸製作所（工場拡張を保留：ランプ）
設備増強	サンコール（＊エンジンバルブ用弁バネ線材）、清水工業（エンジン部品/電装部品など）、セーレン（シート用合成皮革）、大同メタル（エンジン用軸受）、椿本チエイン（＊四輪駆動車のトランスファーケース用チェーン）、阪和興業（コイルセンター）、ヨロズ（プレス部品）日本電産（電動パワーステアリング(EPS)用モーター）、武蔵精密（＊AT用プラネタリーギア）、モリテックスチール（＊AT用クラッチドラム）、リケン（＊エンジン用ピストンリンング）
工場拡張	北川鉄工所（新棟：トランスミッション部品）、豊田合成（設備増強+建屋拡張：ウェザーストリップ）、西川ゴム（3棟目：シーリング材）、日本プラスト（建屋増設：樹脂部品）
新拠点・新工場設立	芦森工業（第2工場：安全部品）、河西工業（第3工場：成形天井など）、住友理工（第2工場：防振ゴム）、天昇電気（第2工場：プラスチック成形部品）、東京濾器（自前の新工場：触媒）、東レ（新拠点：＊エアバッグ基布）、日本バイリーン（新拠点：＊天井表皮材）、古河電工（第2工場：ワイヤーハーネス）
研究開発・販売強化	タチエス（衝突実験装置導入：シート）、バンドー化学（販売網構築：ベルト関連製品）

ブラジルでの事業展開　（　）は生産品目、＊は新品目

工場新設・稼働	小糸製作所（新工場設立：ヘッドランプ、リアランプ）、豊田合成（摩擦材工場稼働）、日清紡ホールディングス（新工場を建設し既存工場から移転：摩擦材）
生産能力増強	住友ゴム（＊トラック・バス用タイヤの生産設備を新設）、ハイレックス（ウインドレギュレータ―）