・Astemoは、上海モーターショーに最新のモビリティ技術を出展すると発表した。
・同社はソフトウェア定義車両(SDV)時代に対応する中核部品・技術を重点的に紹介する。具体的には、自動運転・先進運転支援システム（ADAS）、電動パワートレインシステム、最先端のシャシーシステムなど。
・オートバイシステムでは、同社の長年にわたる取り組みの成果として、高効率かつ環境性能に優れたパワートレインシステム、操縦安定性と乗り心地を両立するサスペ

・日立Astemo (日立アステモ)は、2025年4月1日付で「Astemo株式会社」へ商号変更すると発表した。SDV時代におけるモビリティの電動化と知能化のリーディングカンパニーを目指し、Astemoブランドのさらなる強化を図る。また、商号変更に合わせて本店所在地を茨城県ひたちなか市から、本社所在地である東京都千代田区へ移転する。
・同社は2021年1月の経営統合の後、2023年10月にはJICキャピタルが資本参加し、本田技研工業

・ティアフォー(Tier IV)は、自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」を活用した自動運転システムおよびソフトウェア定義型車両(SDV)の領域において、日立Astemo (日立アステモ)と共同開発を開始したと発表した。両社はこれまでもThe Autoware Foundation (AWF)やSOAFEEなどで技術連携を行ってきた。今回はその成果を基に2030年の量産モデルに向けて新たな付加価値の提供を目指すとい

・日立Astemo (日立アステモ)は、モビリティの進化に貢献する技術開発拠点を渋谷に開設すると発表した。渋谷駅に隣接する大規模な複合施設である渋谷サクラステージに位置し、2025年4月に稼働開始する計画。
・日立Astemoの最先端の技術開発拠点として新設され新拠点では、様々な技術背景を持つエンジニアやクリエイターを集結させ、モビリティの進化に貢献する先端技術やソフトウェアの開発などを行う。これにより、Tier0.5サプライヤーと

・日立Astemoは、2024年5月22日から24日まで横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2024 YOKOHAMA」にSDV (ソフトウェア定義車両)時代に対応する製品やソリューションを出展すると発表した。具体的には、IoV、xEV、AD/ ADAS、先進シャシーにおける技術やソリューション、それら4つのドメインを連携したクロスドメイン統合制御技術などを紹介する。
・IoV分野ではオンボードのコンピューティングとバックエ

・日立Astemo (日立アステモ)は、完全子会社の日立Astemo電動機システムズを吸収合併すると発表した。
・日立Astemo電動機システムズは、電動車両用モーターの開発、製造、販売を行っている。吸収合併は2024年4月1日付で行われる予定。
・10月16日に日立Astemoは日立Astemo電動機システムズを100%子会社化したが、今回さらに吸収合併することで、グループ内の電動パワートレイン戦略における意思決定スピード向上や最

日立Astemo (日立アステモ)は、JICキャピタルの資本参加に伴う資本構成の変更が完了したと発表した。これは、JICキャピタル傘下の投資事業有限責任組合JICC-01が新たに資本参加するもの。今回完了したのは、JICC-01への種類株式発行による資金調達、日立製作所からの自社株式の買い取り、本田技研工業が保有する日立Astemo電動機システムズ株式会社の普通株式すべてを対価として新発行する日立Astemo普通株式の本田技研工業へ

Mexico-Nowは、日立AstemoのメキシコQueretaro工場が品質、システム機能、保証、納期などの重要な分野での優秀性が認められ、フォードからQ1賞を受賞したことを発表した。Q1賞の受賞にあたっては、一貫して高品質の製品を提供し、効率的な製品配送物流を確保するなど優れたパフォーマンスを実証する必要がある。なお今回の受賞は、Queretaroがメキシコ国内の雇用創出において主導的な地位を確立していることや、地域のビジネスマ

日立Astemoは、東京ビッグサイトを中心に開催されるJapan Mobility Show 2023 (ジャパンモビリティショー2023)への出展概要を発表した。「安全・安心領域」、「環境領域」、「快適領域」、「VRシアター」の4つのセクションで出展を行う。「安全・安心領域」では360度センシング技術やステア・バイ・ワイヤー、スマートブレーキ、二輪車向けの先進運転支援システム(ADAS)などを、「環境領域」ではモーターやインバータ

日立Astemo (日立アステモ)は、JICキャピタルの資本参加に伴う資本構成変更について、2023年3月に発表していた当初計画から日程を延期すると発表した。関係当局の許認可手続き及び対応が一部の国において完了していないことから、取引予定日を2023年9月から2024年3月期第3四半期中へ延期する。実施される資本構成変更では、JICキャピタル傘下の投資事業有限責任組合JICC-01が新たに資本参加する。現在、日立Astemoの株式は

米国の半導体企業AMDは、日立Astemo (日立アステモ)が新しいステレオフォーマットのフロントカメラにAMDのアダプティブコンピューティング技術を採用したことを発表した。ステレオカメラは、アダプティブクルーズコントロールと自動緊急ブレーキを実現するもので、今回の搭載を通じて次世代自動車の安全性向上に貢献する。AMDのXA Zynq UltraScale+マルチプロセッサシステムオンチップ(MPSoC)は、カメラ内でステレオと単眼

ケンタッキー州経済開発省(Kentucky Cabinet for Economic Development)は、日立Astemo (日立アステモ)の米国現地法人Hitachi Astemo Americasが、ケンタッキー州ベリア(Berea)に1億5,300万ドルを投じて生産能力を拡大すると発表した。施設の拡張では、62エーカー(約25万平方メートル)の敷地に75万2,000平方フィート(約7万平方メートル)を追加し、電気自動車

日立Astemoは、いすゞの新型「エルフ(Elf)」に同社の広角ステレオカメラによるセンシングシステムが採用されたと発表した。今回採用されたセンシングシステムには、検知範囲拡大を可能にした120度広角ステレオカメラが用いられている。この広角ステレオカメラをトラックの安全装備として広く採用されるミリ波レーダーの検知情報と連携させ、交差点ブレーキ対応を可能とする制御ソフトを実装した。これにより、より高精度な広角検知を可能にし、交差点や単

日立Astemoは、狭路での協調行動を可能とする自動運転技術を開発したと発表した。この技術は、LiDARなどによる3Dセンシングデータを統合し、車両周辺の走行環境を立体的に認識するとともに、検知したフリースペースや対向車両の挙動から進行意図を理解して経路予測を行うもの。これにより、狭路での対向車と協調したスムーズなすれ違い自動運転が可能になるという。将来的には2023年3月に投入した遠方検知と広い画角、識別パターンの記憶を特長とした

日立Astemo (日立アステモ)は、2023年9月に資本構成の変更を行うと発表した。今回、日立Astemo、日立製作所、本田技研工業、JICC-01の4社間で同変更について合意した。実施される資本構成変更では、JICキャピタル傘下の投資事業有限責任組合JICC-01が新たに資本参加する。現在、日立Astemoの株式は日立製作所と本田技研工業がそれぞれ66.6%、33.4%保有している。資本構成変更後は、日立製作所、本田技研工業、J