7月29日，据俄罗斯多家媒体报道，俄罗斯Sollers叶拉布加工厂及Sollers旗下乌里扬诺夫斯克汽车工厂（UAZ）将于2025年7月28日至8月4日夏休期间停工。
假期期间，两家工厂将进行设备维护和投资计划工作。整车发货将照常进行。
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据多家俄罗斯媒体于7月29日报道，俄罗斯知名轻型和中型客车制造商巴甫洛夫斯基客车工厂因夏休，将于2025年7月21日至8月3日暂停运营。其员工将按计划获得带薪休假。
在休假期间，该工厂将对车间设备进行升级、设施维护和修理工作。尤其值得一提的是，工厂正在为预定于2025年内推出的新车型Citymax 8的生产做准备。
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据7月28日多家俄罗斯媒体报道，AvtoVAZ旗下Avtozavod圣彼得堡工厂于7月28日-8月17日进行为期三周的夏休。
该工厂目前生产XCITE品牌的两款车型：中型跨界SUV X-Cross 7和全尺寸跨界SUV X-Cross 8。
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7月25日，俄罗斯AvtoVAZ宣布，7月28日至8月17日将进入夏休。
假期期间，公司将进行技术设备和工具的维修、保养和更新，同时实施专项工作以改善员工作业环境。
Based on AvtoVAZ press release

俄罗斯卡玛斯（KAMAZ）于7月25日宣布，鉴于俄罗斯卡车市场低迷，作为维持财务稳定的广泛举措之一，自8月1日起将实行每周四天工作制。
预计俄罗斯2025年（14吨及以上）卡车市场销量为4万至6万辆。2025年上半年已经售出2万多辆卡车，由于其中大部分是现有库存车辆的销售，今年新车销量增长的可能性很低。
在这种严峻的环境下，包括卡玛斯在内的多家俄罗斯卡车制造商正在采取调整生产计划等措施，以避免裁员。由于滞销的进口卡车库存压力和需求低

7月24日，法国工会CFE-CGC在社交媒体上证实，据职工委员会的公告，Stellantis将于2026年关闭其位于法国的Douvrin工厂。
在Stellantis推动电动化转型，且附近的ACC超级工厂专注于电池生产的背景下，工会强调迫切需要为受影响的员工提供适当的支持。截至目前仅325名员工转移至ACC超级工厂，其余350名员工的岗位调配还在持续磋商中，仍需配套支援措施落地。
CFE-CGC呼吁Stellantis提供更有力的支

据7月23日多家媒体报道，由于阿尔法-罗密欧Stelvio和Giulia车型以及玛莎拉蒂Grecale车型需求低迷，Stellantis提前中止了意大利卡西诺（Cassino）工厂的生产。
该厂的车身和涂装车间于7月23日停产，而装配线则于7月24日停产。全厂将于7月25日起进入夏休，比原计划提前了一周。复工日期为8月18日，但工会表示就目前情况来看有可能会推迟至9月复工。
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7月17日，据墨西哥多家媒体报道，由于生产调整和需求下降（尤其是美国市场），大众汽车墨西哥当地公司Volkswagen de Mexico将在未来两周内在墨西哥普埃布拉工厂进行两次技术性停产。
此次停产预计将影响7月21日至25日以及7月28日至8月1日期间Jetta和Tiguan的生产线。
第一周停产是大众每年夏季休假的一部分，该工厂将在此期间暂停生产以进行制造和技术更新。第二周停产则基于该工厂与工会达成的协议，将帮助恢复生产线材

据7月17日西班牙多家媒体报道，Stellantis维戈工厂本周因零部件短缺将暂停两班生产。
该工厂生产B级跨界SUV标致2008的System 1将于7月18日晚班和7月19日早班暂停生产。
Stellantis将零部件供应问题导致的“不可抗力”列为停产的原因。近年来，零部件供应问题屡屡发生，上周也出现了停产的情况。
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7月17日，据阿尔及利亚多家当地媒体报道，Stellantis El Djazaïr Group宣布，其位于阿尔及利亚奥兰省Tafraoui工厂的CKD扩建项目已完成85%。
此次进展是继车身和涂装部门设备安装后的又一突破，标志着扩大本地化生产和扩建工厂迈出重要一步。该项目正在按计划进行，将有助于提高该工厂菲亚特汽车的产量和本地零部件采购率。
随着工厂的扩张，Stellantis实施了一项大规模招聘和培训计划。通过与学校和培训机构合

7月16日，据多家加拿大媒体报道，通用已在其位于加拿大安大略省的奥沙瓦工厂实施为期三周的计划休假。公司发言人表示，常规维护工作完成后，该工厂计划于7月21日恢复生产，这是通用制造网络的标准流程。
奥沙瓦工厂生产全尺寸皮卡——雪佛兰Silverado 1500和Silverado HD。通用最近将该工厂的运营班次从三班削减为两班。从2025年秋季起，约5万辆在加拿大生产的Silverado将转移至美国工厂生产。
奥沙瓦工厂占地超510

据7月14日阿根廷多家媒体报道，丰田阿根廷萨拉特工厂的冬季停工期将延长至7月29日。
尽管官方称此次停工是为了更新机器人和自动化流程的技术性停工，但此举引发了工人的担忧，尤其是考虑到与“停工期”相关的降薪。
停工期原计划为一周，但此次延长一周且范围扩大影响了生产Hilux、Hiace和SW4车型的总计三个生产班次，这加剧了工厂内部的动荡，并再次引发了与汽车工人工会(SMATA)的紧张关系。尽管丰田预计通过周六轮班和加班来恢复生产，但

据墨西哥当地媒体《Mexico Now》于7月14日报道，通用汽车已在7月的前两周暂停了其位于瓜纳华托州锡劳（Silao）皮卡工厂的运营，并且计划在8月再次停产两周。
通用汽车证实了这些停产情况，并解释称这是为实现生产优化而进行的“标准作业流程”的一部分，属于日常应对措施。
虽然夏季停产在该行业被视为普遍做法，但分析人士指出，2025年下半年可能不会延续年初强劲的销售势头，而且计划中的关税上调可能会抑制需求。
(Mexico Now

据7月10日多家媒体报道，Stellantis西班牙维戈（Vigo）工厂的生产再次受到零部件短缺的影响，将在本周暂停三个班次的生产。
生产标致2008跨界SUV的工厂1号系统将于7月10日夜班、7月11日中班和7月12日早班暂停运营。
此次停产是由于汽车零部件供应问题而造成，维戈工厂近年来已多次面临这一问题。
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7月10日，大众宣布位于斯洛伐克的布拉迪斯拉发（Bratislava）工厂将暂停整车生产三周，而同样位于该国的马丁（Martin）工厂则将暂停变速箱和底盘部件生产两周。这些计划中的停产举措是员工夏休的例行安排，同时还会对设备进行定期维护升级。
布拉迪斯拉发工厂将在7月14日至8月1日期间开展200多项设备维护升级任务，具体涉及新设备安装、生产线改造、机器人和自动化系统检修、基础设施维护、空调和排水系统清洁以及其他改善措施。
为处理安

Stellantis与土耳其科奇控股的合资乘用车制造商Tofas于7月9日宣布，其位于土耳其西北部的布尔萨工厂将于7月28日-8月17日停产。此次停产的原因为安排员工的计划休假以及进行检查和维护工作。
工厂停产期间，仅由值班人员进行必要的维护和维修工作。员工将使用年假。
Based on Tofas stock exchange filing

在对抗近期市场逆风因素的过程中，沃尔沃已在美国裁减了约15%的销售部门员工。据消息人士透露，沃尔沃裁撤了约60个工作岗位，大多数都位于其新泽西莫沃（Mahwah）总部，其中部分岗位的裁撤是因为人员自然流失而导致的。沃尔沃在美国的外勤员工并不受此次裁员影响。
沃尔沃发言人在一份声明中表示：“沃尔沃正在采取措施，旨在成为一个更为精简和高效的组织，并从结构层面降低成本基数。” 
美国一直以来都是沃尔沃的重要市场，2025年上半年沃尔沃在美

据7月8日阿根廷多家媒体报道，大众汽车旗下商用车巨头斯堪尼亚宣布，其位于阿根廷的图库曼变速箱工厂将停产14天，时间从7月7日至7月20日。
这一举措将影响520名员工。根据与汽车机械工会（SMATA）达成的协议，员工将获得总工资的75%。此次工厂停产的主要原因是巴西市场需求急剧下降，以及国际贸易环境恶化。该工厂生产的变速箱、车轴等产品，95%都出口至巴西。
此外，除了巴西国内汽车生产放缓外，阿根廷国内不稳定的汇率以及个人消费的低迷也

7月10日，奥迪匈牙利公司Audi Hungaria宣布，已在匈牙利杰尔工厂投产新款紧凑型SUV Q3。
第三代Q3在设计和技术方面均有所改进，提供采用轻混系统的燃油车型，以及纯电续航里程长达119km的插混车型。部分车型搭载的发动机也在杰尔工厂生产。新款Q3计划于今年秋季上市。
预计该车型在第三季度上市后需求将有所上升，奥迪计划在其德国因戈尔施塔特和杰尔工厂进行生产。车身生产将集中在杰尔工厂，但部分车辆的喷漆和总装将在因戈尔施塔特

莱尼已决定在未来几个月内缩减其塞尔维亚Malošište工厂产量，并到2025年底全面停产。此举将影响约1,900个工作岗位。
闭厂原因为缺乏长期战略性及财务可持续性前景。该工厂于2014年投入运营，但处于严重亏损状态，无法继续以手工生产为中心开展业务。欧洲汽车行业的持续危机进一步加剧了这一困境。
尽管莱尼位于塞尔维亚Prokuplje、Niš和Kraljevo的其他基地也面临成本上升的压力，但将以改善业务为核心继续运营。
(摘自2