3月2日，俄罗斯重卡制造商卡玛斯（KAMAZ）位于雅罗斯拉夫尔州的子公司Tutaev Motor Plant宣布，将从3月起投产一款旨在提升车辆绞盘牵引能力的新型滑轮组。
该产品将用于额定牵引能力为20-30吨的车用绞盘，可使其牵引能力提升一倍。
滑轮组的零部件将由Tutaev Motor Plant的专用设备与机床车间、机械装配车间以及铸铁车间生产，总装则在专用设备与机床车间完成。
Tutaev Motor Plant计划于3月向
俄罗斯卡玛斯（KAMAZ）于1月12日宣布，主要装配线已恢复生产。员工在新年假期结束后已返回工作岗位。
该公司计划在2026年继续向俄罗斯国内外客户供应新车，并计划生产涵盖乘用车、卡车及专用车等的广泛车型。
该公司将继续生产最新一代重卡K5，同时推进新车型开发及设备效率优化。此外，公司将着力提升主要装配线的生产速度、提高产品质量、改善库存管理，并积极推行精益生产模式。
Based on Kamaz press release
俄罗斯卡玛斯于12月12日宣布，KAMAZ Brake Systems（KTS）举行了盘式制动器组装生产线的启用仪式。这是俄罗斯国内盘式制动器生产本土化项目的一部分。
KAMAZ Brake Systems是卡玛斯的子公司。该公司配备了可兼容17.5英寸、19.5英寸及22.5英寸盘式制动器的最新自动化装配生产线。
生产的制动器计划应用于卡玛斯卡车K5、即将上市的Compass系列，还将用于乘用车及牵引车。新组建的生产线制动总成年产
俄罗斯卡玛斯于12月12日宣布，将面向员工推出首批Atom电动汽车的专属预售计划。
首批试生产系列车型已于2025年11月底在莫斯科工厂采用与量产车型相同的技术完成组装，证实了该车型已完成上市准备。
Atom是俄罗斯新兴电动车制造商，其车辆配备自研车载操作系统Atom OS、数字市场以及专属ID功能Atom ID等。
Based on Kamaz press release
俄罗斯卡玛斯(KAMAZ)于8月15日宣布，位于巴什科尔托斯坦的子公司PJSC NEFAZ已引进现代化加工中心，以提升产能。
卡玛斯目前开展的投资项目计划将NEFAZ的客车年产能提升至3,000辆，为此新引进了立式与卧式加工中心。
卧式加工中心设在自卸卡车生产车间，加工用于底盘焊接和客车装配的车身组件。该工厂增设的立式加工中心用于生产人员运送车和油罐车。
Based on KAMAZ press release
俄罗斯卡玛斯于4月28日在莫斯科举行的电动运输展览会Electrotrans（4月28日至30日）上推出了其新款电动巴士KAMAZ-52222。
与最新款A5电动巴士同属一代的KAMAZ-5222比之前的KAMAZ-6282相比，搭载了容量更大的230kwh俄罗斯产电池，续航里程至少延长至100km。每个都配备了两台最大输出功率为180kW的电机，可以在55分钟内在300kW的快充站充满电。
巴士有35个座位，可容纳85人。 它具有
俄罗斯卡玛斯于4月11日宣布，在冲压与车架工厂举行的管理层会议上讨论了生产现代化改造与创新项目的实施计划。
2025年，1号涂装车间将引入用于小型零部件的新粉末涂装线，预计可将涂装工艺的用时缩短至三分之一。此外，冲压车间也将安装用于纵向切割金属卷材的新生产线，而横向切割线的现代化改造也即将完工。
卡玛斯还计划扩大机器人在辅助作业中的应用范围。预计到2026年，软件控制机器人的部署数量将增加30%，到2028年，还将大幅增加在涂装与焊
俄罗斯卡玛斯于4月9日宣布，将于2025年推出K5代新车型，该车型在技术性能和消费者功能方面均有改进。
卡玛斯将专注于设备制造商运输用、重型、全驱和中吨位车型等下一代卡车K5的特殊底盘生产，从6x4轮毂配置的KAMAZ-65656卡车牵引车和KAMAZ-65657底盘开始生产。此外，6x6轮毂配置的KAMAZ-65959全驱自卸卡车和8x8轮毂配置的KAMAZ-65958底盘也将投放市场。
该公司还在为俄罗斯紧急情况部开发KAMAZ
俄罗斯卡玛斯于4月9日开始在中央环路（CRR）上对旗舰卡车开展无人自动驾驶测试，这是联邦项目“无人驾驶运输走廊”的一部分。卡玛斯提供了三辆无人自动驾驶卡车，其中包括两辆基于重卡KAMAZ-54901打造的MAYAK-1和一辆第二代MAYAK-2。
作为当前正在推进的项目的一部分，卡玛斯宣布将从原型车转向量产原型车。目前投入使用的车辆已接近计划2028年投入量产的版本。该公司现阶段正在测试第二代MAYAK-2卡车。
卡玛斯还计划推出改
俄罗斯卡玛斯旗下的子公司NEFAZ于3月21日对2024年的工厂运营状况进行了总结，并阐述了2025年的生产计划。
PJSC NEFAZ计划将在2025年生产1,700辆乘用车（包括客车和电动运输车）、4,800辆自卸车以及570辆牵引车。
NEFAZ正在开发基于通用模块化平台的客运系列A5，目前正在开发该系列的新款代表旅游巴士。同时，公司预计在2025年开始量产大型城际客车KAMAZ-5222及大型电动客车KAMAZ-52222。
3月17日，俄罗斯卡玛斯宣布正在积极努力扩充天然气汽车和客车。以液化天然气(LNG)为燃料的牵引车KAMAZ-54901是最新一代K5系列的天然气版。
天然气版KAMAZ-54901于2024年9月投产，去年卡玛斯生产了200辆。预计到2025年中期将提高生产效率。2025年产量预计超过700辆。
该卡车配备符合欧5排放法规的460hp天然气发动机KAMAZ R6、自动变速箱和两个1,060L液化天然气储罐。使用液化天然气将使单次加
俄罗斯卡玛斯(KAMAZ)于11月18日宣布，已向JSC National Carrier交付12辆无人驾驶卡车KAMAZ-54901中的首批6辆。该车搭载12L直列6缸发动机KAMAZ 910.10-550，配备先进通信、导航、技术视觉和接收信息处理系统。
车辆配备带接口单元的2D和3D LiDAR、360度摄像头、各种天线(VHF、LTE、Wi-Fi)、导航天线、计算单元和其他组件。此外，制动和转向系统、发动机、自动变速器均由
俄罗斯卡玛斯于8月9日宣布，4x2牵引车54902已上市。该车型基于对抗制裁的新零件打造，现已投入量产，下线的首批牵引车已交付客户。
该车型搭载390hp的689发动机，配备带缓速器的12挡自动变速箱。此外，该车型专供短程区域运输，低顶驾驶室配备宽2,300mm的单人卧铺。
Based on KAMAZ's press release
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