俄罗斯卡玛斯于4月28日在莫斯科举行的电动运输展览会Electrotrans（4月28日至30日）上推出了其新款电动巴士KAMAZ-52222。
与最新款A5电动巴士同属一代的KAMAZ-5222比之前的KAMAZ-6282相比，搭载了容量更大的230kwh俄罗斯产电池，续航里程至少延长至100km。每个都配备了两台最大输出功率为180kW的电机，可以在55分钟内在300kW的快充站充满电。
巴士有35个座位，可容纳85人。 它具有

俄罗斯卡玛斯于4月11日宣布，在冲压与车架工厂举行的管理层会议上讨论了生产现代化改造与创新项目的实施计划。
2025年，1号涂装车间将引入用于小型零部件的新粉末涂装线，预计可将涂装工艺的用时缩短至三分之一。此外，冲压车间也将安装用于纵向切割金属卷材的新生产线，而横向切割线的现代化改造也即将完工。
卡玛斯还计划扩大机器人在辅助作业中的应用范围。预计到2026年，软件控制机器人的部署数量将增加30%，到2028年，还将大幅增加在涂装与焊

俄罗斯卡玛斯于4月9日宣布，将于2025年推出K5代新车型，该车型在技术性能和消费者功能方面均有改进。
卡玛斯将专注于设备制造商运输用、重型、全驱和中吨位车型等下一代卡车K5的特殊底盘生产，从6x4轮毂配置的KAMAZ-65656卡车牵引车和KAMAZ-65657底盘开始生产。此外，6x6轮毂配置的KAMAZ-65959全驱自卸卡车和8x8轮毂配置的KAMAZ-65958底盘也将投放市场。
该公司还在为俄罗斯紧急情况部开发KAMAZ

俄罗斯卡玛斯于4月9日开始在中央环路（CRR）上对旗舰卡车开展无人自动驾驶测试，这是联邦项目“无人驾驶运输走廊”的一部分。卡玛斯提供了三辆无人自动驾驶卡车，其中包括两辆基于重卡KAMAZ-54901打造的MAYAK-1和一辆第二代MAYAK-2。
作为当前正在推进的项目的一部分，卡玛斯宣布将从原型车转向量产原型车。目前投入使用的车辆已接近计划2028年投入量产的版本。该公司现阶段正在测试第二代MAYAK-2卡车。
卡玛斯还计划推出改

俄罗斯卡玛斯旗下的子公司NEFAZ于3月21日对2024年的工厂运营状况进行了总结，并阐述了2025年的生产计划。
PJSC NEFAZ计划将在2025年生产1,700辆乘用车（包括客车和电动运输车）、4,800辆自卸车以及570辆牵引车。
NEFAZ正在开发基于通用模块化平台的客运系列A5，目前正在开发该系列的新款代表旅游巴士。同时，公司预计在2025年开始量产大型城际客车KAMAZ-5222及大型电动客车KAMAZ-52222。

3月17日，俄罗斯卡玛斯宣布正在积极努力扩充天然气汽车和客车。以液化天然气(LNG)为燃料的牵引车KAMAZ-54901是最新一代K5系列的天然气版。
天然气版KAMAZ-54901于2024年9月投产，去年卡玛斯生产了200辆。预计到2025年中期将提高生产效率。2025年产量预计超过700辆。
该卡车配备符合欧5排放法规的460hp天然气发动机KAMAZ R6、自动变速箱和两个1,060L液化天然气储罐。使用液化天然气将使单次加

俄罗斯卡玛斯(KAMAZ)于11月18日宣布，已向JSC National Carrier交付12辆无人驾驶卡车KAMAZ-54901中的首批6辆。该车搭载12L直列6缸发动机KAMAZ 910.10-550，配备先进通信、导航、技术视觉和接收信息处理系统。 
车辆配备带接口单元的2D和3D LiDAR、360度摄像头、各种天线(VHF、LTE、Wi-Fi)、导航天线、计算单元和其他组件。此外，制动和转向系统、发动机、自动变速器均由

据8月29日多家媒体报道，塞内加尔外长在与俄罗斯外长举行的一场联合新闻发布会期间宣布，俄罗斯卡车制造商卡玛斯将于近期在塞国内开设一座工厂。目前卡玛斯的产品已经在塞内加尔上市。
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俄罗斯卡玛斯于8月9日宣布，4x2牵引车54902已上市。该车型基于对抗制裁的新零件打造，现已投入量产，下线的首批牵引车已交付客户。 
该车型搭载390hp的689发动机，配备带缓速器的12挡自动变速箱。此外，该车型专供短程区域运输，低顶驾驶室配备宽2,300mm的单人卧铺。 
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俄罗斯卡玛斯(KAMAZ)于7月22日宣布，已在结束为期两周的暑假后恢复运营。该公司预计生产将进入繁忙期。暑假从7月8日持续至7月21日。在此期间，卡玛斯的主要生产设施停产。
Based on KAMAZ press release

俄罗斯卡玛斯7月15日宣布，正在积极继续开发新一代重卡K5。6月，KAMAZ-54902和KAMAZ-65658在汽车工厂的主装配线上下线。两款车型均配备最大输出功率为400hp的KAMA DIESEL动力装置，专为城市之间的短途运输而设计。
KAMAZ-54902配备现代舒适的驾驶室，宽度为2,300mm，低顶且具有一个铺位。第五轮连接部分高度为1,150mm，第五轮负载为11.25t。KAMAZ-65658被称为通用3轴车辆，通

俄罗斯卡玛斯于7月8日宣布，因员工带薪休假，将临时停产。假期将持续两周，期间停产的主要产品将于7月22日恢复生产。然而，设备维修等一些业务在此期间仍将继续进行。
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俄罗斯卡玛斯于6月11日宣布，CSK驾驶室装配区已改名为K5驾驶室装配车间。目前，指定开发区域的建设和安装工作正在进行中。
新输送线的一期工程将于2024年底竣工，驾驶室年产能为3.5万个。该生产线投产后，将开始对现有的输送线进行现代化改造，之后将两条线合二为一。整合后的驾驶室产能为6万个。
K5驾驶室框架的卸载也将实现自动化。用于粘合玻璃的机器人综合设备将最大限度地减少人为因素的影响，并确保驾驶室100%防水。检查驾驶室是否漏水的

据4月25日多位知情人士透露，卡玛斯总经理宣布，莫斯科Moskvich工厂(原雷诺莫斯科工厂)计划2024年销售约26,000辆汽车。
Moskvich工厂目前没有任何合作计划。该公司生产城市跨界车Moskvich 3、电动汽车Moskvich 3e和三厢车Moskvich 6。2024年还计划在俄罗斯市场上推出新款Moskvich 5和Moskvich 8。
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俄罗斯工业发展基金(IDF)于2月13日宣布，船用发动机公司Remdiesel已开始在鞑靼斯坦共和国的纳别列日涅切尔尼(Naberezhnye Chelny)量产卡玛斯卡车发动机。
用于现代化改造投资达3亿卢布，其中2.35亿卢布由俄罗斯工业发展基金提供。
该公司于2023年12月交付了首批180台内燃机。
2024年计划生产1,000多台发动机，从2025年起计划年产1,600台发动机。
开始量产的发动机为最大输出功率为260hp

俄罗斯卡玛斯于2月14日宣布，其董事会已批准新的KAMAZ-2030战略。该战略的制定考虑了当前宏观因素和全球汽车行业的长期趋势，并商讨了俄罗斯卡车市场发展的几种预测情景。 ​
卡玛斯的目标为销售额8,060亿卢布、卡车销量6万辆、出口比例16%、EBITDA利润率9%。公司还将致力于产品阵容(卡车、客运车辆、矿用车辆、全地形车辆、低碳车辆、高级自动驾驶运输车辆)的开发、技术开发以及开发销售、服务和新业务等。
投资计划的制定规模超过

俄罗斯卡玛斯于1月26日宣布，2024年还将继续投资客车产能。这得益于以俄罗斯联邦总统名义实施的“公共交通购置国家援助计划”。
对卡玛斯生产的客运车辆的需求逐年增长，公司正努力扩大其产品组合。2024年，卡玛斯将开始量产和销售新产品，如中型客车、特大型客车、无轨电车、夜间充电式电动客车、夜间快充式特大型电动客车。
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据多家俄罗斯当地媒体1月21日报道，从KAMAZ分拆成立的电动汽车(EV)制造商Kama JSC (以下简称Kama)正考虑将首款车型Atom出口至印度尼西亚、伊朗和乌兹别克斯坦。
该公司已开始和印度尼西亚洽谈相关事宜。上述国家均对Atom及其操作系统Atom OS表现出浓厚兴趣。
Kama考虑向电动汽车市场蓬勃发展的国家出口汽车。
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俄罗斯卡玛斯于12月8日宣布，董事会已批准到2030年的战略开发项目。
该公司计划到2023年年销售额达8,060亿卢布，年销量达6万辆，出口比例达16%，调整后EBIDA利润率达9%。
超3,800亿卢布的投资项目将重点关注研发、Reengineering 2.0、开拓新业务等领域。为跟上汽车行业的先进水平，卡玛斯还计划逐步更新生产设备。
在开发领域的主要业务方面，计划充实卡玛斯产品阵容(下一代卡车K5+、新款客运车型、Compa