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【IAA Mobility 2025】Rimac Technology展示先进电池、动力总成和ECU
克罗地亚Rimac Technology于9月8日在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展示了最新的先进电池与动力总成技术。本次展品包括下一代全固态电池解决方案以及现有电池和电驱桥的改良版本，彰显了该公司作为主要一级供应商的竞争力。
该公司展示了以下三种电池：
- Next-Gen Technology：与辉能和三菱化学集团联合开发的全固态电池，将先进电芯与创新壳体相结合，轻质、安全、能量密度高。
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【IAA Mobility 2025】大众及其旗下PowerCo发布下一代经济型电动汽车用Unified Cell
9月8日，大众集团及其旗下电池公司PowerCo在IAA Mobility 2025上发布了新型Unified Cell的量产版本，并首次搭载于大众、斯柯达、Cupra（西雅特旗下）品牌的城市电动汽车系列。该电芯计划于今年内在德国萨尔茨吉特工厂投产，随后逐步扩展至西班牙瓦伦西亚萨贡托工厂和加拿大安大略省圣托马斯工厂。
正极等材料将从欧洲采购。采用新型Unified Cell的电池实现了约660Wh/L的能量密度，较以往提升10%，并
SK On进军美国电池储能系统市场，在佐治亚州启动磷酸铁锂电池生产
9月4日，SK On宣布将携磷酸铁锂电池进军美国电池储能系统（BESS）市场。作为SK集团旗下子公司，SK On已与美国大型储能项目开发商、所有者和运营商Flatiron Energy Development签订了一份BESS供应合同。
根据协议，SK On将为Flatiron在新英格兰地区（美国东北角6个州）和其他州的项目提供多达7.2GWh的BESS，供应期将持续至2030年。SK On将首先为马萨诸塞州的一个项目提供配备1GW
铃木在印度推出全新Victoris紧凑型SUV
9月3日，铃木汽车印度子公司玛鲁蒂铃木推出全新Victoris紧凑型SUV。Victoris提供三种动力总成选择：采用1.5L K系列汽油发动机的轻混系统、支持纯电模式的1.5L强混（e-CVT）系统以及工厂原装的压缩天然气系统。
轻混车型搭载的1.5L汽油发动机在6,000rpm的转速下可产生75.8kW的最大输出功率，在4,300rpm的转速下可产生139Nm的峰值扭矩。强混版车型则搭载1.5L发动机（在5,500rpm的转速下
丰田将在捷克科林工厂生产其欧洲首款电动汽车
9月3日，丰田欧洲公司Toyota Motor Europe宣布，将在捷克科林工厂生产新款电动汽车。这将成为丰田在欧洲工厂生产的首款电动汽车。
丰田将投资约6.8亿欧元，以将科林工厂扩建为电动汽车生产基地，并新建涂装车间、焊接车间及电池组装设施。据悉，捷克政府将出资高达6,400万欧元。
科林工厂目前生产Aygo X和Yaris Hybrid，年产能约为22万辆。除提升产能并新增就业岗位外，由于大部分零部件将在捷克国内采购，电动汽车
铃木从印度古吉拉特邦工厂开始交付新款次紧凑型电动SUV e VITARA
铃木于8月26日宣布在印度开始交付首款新款次紧凑型电动SUV e VITARA，以及用于强混车(的)锂离子电池。
铃木印度子公司玛鲁蒂铃木（MSIL）已从古吉拉特邦（Gujarat）工厂开始交付e VITARA。e VITARA基于专为电动汽车全新开发的HEARTECT-e平台打造，据悉将出口到全球100多个国家和地区，包括英国、德国、挪威、法国、丹麦、瑞士、荷兰、瑞典、匈牙利、冰岛、意大利、奥地利、比利时等。首批出口货物计划于8月
保时捷放弃电池内部生产计划，将旗下Cellforce转变为研发部门
8月25日，保时捷宣布鉴于电动汽车增长放缓以及中美市场变化，将重新审视其电池战略。
保时捷与Customescells的电池电芯合资公司Cellforce Group GmbH(以下简称“Cellforce”)未来将停止扩产高性能电池。该公司将继续作为独立的研发部门运营，将以对社会负责的方式进行由此产生的裁员。大众旗下电池制造商PowerCo已为受裁员影响的员工提供了就业机会。
保时捷将继续对电池电芯研发进行投资，以支持其2019年
佛瑞亚海拉在中国启动12V锂电池管理系统的全球首次量产
佛瑞亚集团旗下海拉已成功在中国实现其12V锂电池管理系统的全球首次量产。该产品将作为子系统提供给中国电池供应商亿纬锂能，并配套欧洲主流豪华品牌乘用车。
这款12V锂电池管理系统由佛瑞亚海拉位于中国、德国和其他地区的跨国研发团队联合开发，可确保电池在纯电动车、插电混动车及轻混车上安全高效地运行。该系统能够持续实时监测电池的电压、电流和温度，精准估算电池荷电状态（SOC），并通过被动均衡管理确保低压供电系统的稳定运行。
该系统符合ASI
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