据美国多家媒体5月21日报道，福特与SK On原先计划在美国肯塔基州合资建设的BlueOval SK电池园区内运营两座工厂，员工规模将达到5,000人。然而，由于美国对电动车的需求疲软，福特与SK On决定暂时仅运营其中一座工厂并雇佣2,500名员工，工厂计划于近期投产。
近期报道称，日产已获邀共享上述工厂的产能并利用该工厂为旗下的电动车配套电池。
2024年3月，SK On宣布与日产签署电池供应协议。根据协议，SK On将在202

3月19日，日产与SK On宣布签署协议，将在2028年-2033年期间供应约100GWh的高性能富镍电池。这些美国制造的电池将用于密西西比州坎顿(Canton)工厂生产的下一代电动汽车(EV)。
电池生产将总计投资6.61亿美元，购买设备并支持SK On在美国提供1,700个工作岗位。
此外，日产还将对坎顿工厂的电动汽车生产投资5亿美元。2024年日产宣布将在未来三年推出30款新车型和改良款车型，其中包括16款电动汽车。其中还包含

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（3月13日），由MarkLines翻译。
GlobalData参加了3月5-7日举行的2025年韩国首尔电池储能展览会（InterBattery 2025）。今年的展会共迎来了688家展商，包括来自韩国的电池制造商、原材料提供商和制造设备供应商。此外，韩国电池工业协会（KBIA）还同期举办了全球电池会议（The Battery Conference）

据1月24日美国多家媒体报道，当天，SK On已与日产签署合同，向日产在美国的汽车装配厂供应动力电池。
该合同价值预估为18亿美元，将从2028年开始供应20GWh的电池，累计覆盖30万辆电动汽车的用量。SK On在佐治亚州开设一家电池工厂。
自2024年3月签署电池供应谅解备忘录以来，SK On一直在与日产进行谈判，其中包括建立合资企业的可能性。但是，由于电动汽车市场低迷，日产推迟了在其密西西比州坎顿(Canton)工厂投产电动汽

据1月8日底特律自由报报道，1月7日，福特和SK On位于肯塔基州Glendale的合资公司BlueOval SK Battery Park的员工指责存在安全隐患、员工健康问题和沟通机制不透明问题，并正式申请实施选举，以加入全美汽车工人联合会(UAW)。
肯塔基州的BlueOval SK Battery Park内建有两家电池工厂，最先建成的Kentucky 1工厂计划2025年开始量产动力电池。
UAW曾力争2023年秋季使Blu

12月16日，美国能源部(DOE)宣布最终决定对福特与SK On Limited的合资企业在田纳西州和肯塔基州计划建设的三个动力电池工厂的直接贷款上限为96.3亿美元。
该贷款是该部先进技术汽车制造(ATVM)计划中最大的一笔贷款，位于田纳西州的BlueOval SK LLC(BOSK)工厂和肯塔基州的两个工厂产能达120GWh，将创造7,500个就业岗位。
迄今为止，BOSK已投资超过110亿美元用于三个400万平方英尺(约37公

据11月21日多家加拿大媒体报道，11月19日，福特因电动车型发布计划推迟而放弃参加在加拿大魁北克省Bécancour的合资工厂生产动力电池材料的计划。该工厂尚在建设中。
福特加拿大公司发言人Said Deep表示：“对电动汽车技术、成本、业务需求等变化因素进行评估后，决定不再作为少数股东参与该合资业务。但我们对打造盈利的电动汽车业务和在加拿大探索投资机会的承诺不会变。”
2023年8月福特和两家韩系公司(EcoPro BM、SK

据11月14日美国多家媒体报道，美国肯塔基州州长Andy Beshear宣布，福特与SK On的合资公司BlueOval SK拥有约1,100名员工，其中750名员工将被派往肯塔基州格伦代尔的电池工厂工作。Beshear表示，该电池工厂是巩固肯塔基州作为美国电动汽车之都的关键组成部分。
Beshear表示，该工厂名为Kentucky 1(肯塔基1号工场)，预计将于2025年第一季度开始生产，总共将雇用2,500名员工。BlueOva

据7月15日美国多家媒体报道，福特正在田纳西州建设综合设施BlueOval City，其中包括电动汽车(EV)组装工厂和动力电池工厂。
BlueOval City的电池工厂由福特和SK On的合资企业运营，计划于8月开始试运营，以测试该工厂电池生产的准备情况。
SK On将派人员到现场协助完成这一过程，这些工人将专注于电极相关过程，包括组装、激活和电池包。
2025年下半年开始全面投产时，比预期晚了几个月，电池工厂的年产能将达到45

总部位于美国加州圣何塞（San Jose）的电池制造设备和技术主要供应商Sakuu宣布与韩国电池制造商SK On达成了联合开发协议。 
凭借上述合作，SK On将获得商业化规模的干法创新工艺，利用Sakuu的Kavian印刷平台生产电极。
Sakuu的开创性干法制造和电极印刷技术免除了溶剂的使用，实现了新工艺在电池制造中的应用，从而使电池厂商能够生产出具有成本效益、更高性能且环保的电池。（摘自2024年7月8日公告）

SK中国6月12日消息，近日与吉利控股签署战略合作框架协议。
双方将在电动汽车电池、汽车电子零部件等绿色出行领域展开合作，增强电动汽车上下游事业力量。
此外，双方还计划在充电基础设施、电动汽车零部件、清洁能源等多个绿色事业领域构筑战略伙伴关系。
摘自SK中国官方微信公众号公告

5月28日，福特与SK On的合资公司BlueOval SK在X上发布消息称，肯塔基州在建的BlueOval SK Battery Park将晚于预期于2025年下半年投产。
BlueOval SK目前正在园区建设两座工厂，但计划仅使用其中一座。此外，该公司最近还决定缩小密歇根州BlueOval Battery Park Michigan的规模。
另一方面，福特近期公布由于电动化战略的不断修改，田纳西州的BlueOval City综

据美国多家媒体报道，SK On美国子公司SK Battery America因电动汽车需求疲软，将在佐治亚州Commerce工厂裁员。SK发言人表示，此次裁员是暂时的，并不会关闭工厂，该工厂目前为福特和大众供应动力电池。SK On已于9月在佐治亚州裁员超100人，并计划推迟其与福特的合资业务，即在肯塔基州的第2个项目，该项目原计划到2026年投入运营。2023年，SK Battery宣布将在佐治亚州Roswell开设IT中心设施，同

据多家美国媒体10月12日报道，在UAW要求改善薪资福利待遇的同时，福特与SK On的合资公司BlueOval SK近日宣布，其在肯塔基州Glendale和田纳西州Stanton筹建的动力电池工厂将提高顶级员工的薪资。
该公司表示，根据员工的经验和职务，时薪将定为21～37.50美元，高于两家尚未开始运行的工厂时薪(21～29美元)。
福特正计划建造4家电池工厂：肯塔基州两家、田纳西州一家、密歇根州一家，但密歇根州工厂近期暂停施工。