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SK On

意大利

法拉利发布首款纯电跑车Luce

法拉利于5月25日发布了新款纯电跑车Luce。该车搭载法拉利自研的纯电系统，是法拉利首款4门5座车型，计划于2026年下半年上市。
法拉利将电机和电池等所有核心零部件全部交由意大利马拉内罗工厂生产。法拉利已通过该纯电项目获得超60项新专利。未来，该公司计划在自有工厂生产涵盖电池在内的所有电动零部件。
Luce采用电池、底盘与车身一体化系统，提升了整体性能与能效。该车基于配备专属底盘的全新平台开发，整备质量2,260kg。其设计采用流

美国 韩国

SK On与现代汽车北美电池合资公司定名Hyundai SK Battery Manufacturing America

据韩国多家媒体报道，充电电池制造商SK On宣布，其与现代汽车集团在北美设立的电池合资公司定名为Hyundai SK Battery Manufacturing America（HSBMA）。该公司由双方对半出资成立，正在佐治亚州巴托县建设工厂，目前整体建设进度已超90%，预计将于2026年内启动商业化运营，规划年产能达35GWh，可满足约30万辆电动汽车的动力需求。现代摩比斯负责将HSBMA生产的电芯组装为电池包，并供应给现代和起

美国

SK On美国佐治亚工厂实施经济性裁员

据韩国多家媒体报道，SK On美国公司SK Battery America佐治亚州Commerce电池工厂已裁员968人，约占员工总数2,566人的37%。SK On解释称：“此举是为了应对电动汽车销售放缓及市场环境变化。”
该工厂为大众、现代汽车等供应动力电池，同时也为美国福特的电动皮卡F-150 Lightning供应电池。近期福特决定停产上述车型，预计也对此次裁员产生了影响。
（摘自2026年3月7日多家媒体报道 ）
韩国

SK On将参加韩国InterBattery 2026

SK On宣布将参加于2026年3月11日-13日在韩国首尔举行的InterBattery 2026，并介绍下一代电池技术。该公司此次将展示其在能量密度和成本竞争力方面取得提升的CTP（Cell To Pack）技术成果，具体包括四种电池包：软包CTP、大面积表面冷却（LSC）CTP、软包集成方形电池包以及浸没式冷却电池包。
此外，该公司还将介绍与制冷剂制造商SK enmove联合开发中的基于模块与CTP的浸没式冷却技术，以及能够在

阿根廷 美国 欧盟 韩国

浦项制铁将向SK On北美和欧洲电池厂供应锂

据美洲多家媒体2月24日报道，浦项制铁集团与SK On签署协议，将在2028年前每年供应多达2.5万吨锂精矿，足以满足约40万辆电动汽车的动力需求。这些锂精矿将用于SK On的北美和欧洲电池厂，以帮助满足电池材料必须在中国以外国家采购的相关法规。
这些锂精矿将在POSCO Argentina运营的Hombre Muerto工厂生产。该工厂是浦项制铁与加拿大Lithium South Development Corporation 2

韩国

SK On与浦项制铁集团达成电池级锂采购协议

SK On宣布，已与浦项制铁集团签署长期锂采购协议。根据协议，SK On将在2026年至2028年期间，从阿根廷锂生产商POSCO Argentina处获得高达2.5万吨锂，可满足约40万辆电动汽车的动力需求。这批锂产自阿根廷萨尔塔省的Hombre Muerto盐湖，SK On计划将其用于欧洲及北美市场的动力电池项目。
SK On计划通过此次合作灵活应对全球原材料市场的供需波动。此外，SK On还将通过与浦项制铁集团的合作，应对地缘

美国

福特与肯塔基州政府合作出售BlueOval SK Battery Park第2工厂

2025年12月，福特与SK Innovation的电池业务子公司SK On宣布，将解散于2022年成立的BlueOval电池合资公司。福特将收购肯塔基州格伦代尔BlueOval SK电池园区工厂并翻新该工厂的设备，该工厂将生产电池储能系统（BESS）所需的磷酸铁锂（LFP）电池，这些电池将通过新子公司Ford Energy进行销售。与此同时，SK On将管理田纳西州合资电池工厂，并进行内部电池生产。
Ford Energy计划仅使

美国

福特因终止与SK Innovation的BlueOval电池合资业务计提60亿美元损失

据多家美国媒体2月2日报道，福特于2025年12月解散与SK On的动力电池合资业务所产生的相关费用高达60亿美元，预计将在未来数年对其息税前利润（EBIT）造成持续冲击。首批30亿美元减值损失于2025年计提，剩余30亿美元预计将于2026年至2027年间陆续计提。
SK Innovation因BlueOval电池合资业务终止而承担了3.7万亿韩元减值损失。该损失属于一次性资产减值，随着福特承接SK Innovation肯塔基州业

美国 韩国

SK Innovation因终止与福特的BlueOval电池业务计提26亿美元损失

据底特律新闻1月28日报道，韩国SK Innovation在2025财年第四季度财报说明会上宣布，因与福特的BlueOval电池合资业务终止，计提了26亿美元减值损失。
SK Innovation电池业务子公司SK On的规划协调负责人Ahn Kun表示，SK On将继续运营田纳西州工厂，并将自2028年起生产固定式储能电池电芯及福特增程式电动车专用电池，而福特则将接管肯塔基州合资公司的两座工厂。
双方已于2025年12月宣布终止B

韩国

SK On开发出用于硅负极全固态电池的粘合材料

SK On宣布，已与韩国延世大学合作开发出一种用于硅负极全固态电池的粘合材料PPMA。该材料兼具导电性与强粘接性，能有效解决传统硅负极全固态电池的结构稳定性问题。SK On已证实，使用PPMA的硅负极全固态电池在低压条件下运行稳定，展现出商业化落地潜力。该公司表示，在采用高能量密度软包电池（计划用于电动汽车）进行的性能测试中，即使经过数百次充放电循环测试，电池容量也未出现下降，仍稳定保持了初始性能。
与此同时，SK On正在加快全固

韩国

SK On成功研发出高密度单晶正极材料

韩国SK On宣布已与韩国首尔大学联合研发出由大尺寸颗粒构成的高密度单晶正极材料。此项研究发表于学术期刊《Nature Energy》，阐明了单晶正极材料合成中的技术难题，并提出新合成方法，有助于提升电池寿命、稳定性及能量密度。
目前主流的多晶正极材料被指出在压延工序及充放电过程中易产生裂纹，是导致析气的原因之一，而单晶正极材料虽结构稳定、耐久性优异，但存在难以在保持颗粒大幅均匀生长的同时维持结构稳定的难题。为此，双方提出了一种新合

韩国

SK On推迟韩国瑞山第三工厂设备投资

据韩国多家媒体报道，SK Innovation旗下电池业务子公司SK On将推迟韩国忠清南道瑞山市在建瑞山第三工厂的设备投资。该工厂曾以2026年启动量产为目标而推进建设，但因投资延期，预计全面投产将推迟至2027年前后。该公司表示“将根据电动汽车市场需求来决定投产时间”。
SK On目前在瑞山市运营第一工厂（年产能1GWh）和第二工厂（年产能6GWh），第三工厂年产能预计为14GWh。
（摘自2025年12月31日多家媒体报道）
美国 韩国

福特与SK On将分拆重组美国电池合资业务

据12月11日底特律新闻等多家美国媒体报道，SK Innovation电池业务子公司SK On及其合资伙伴福特于当日宣布，双方已共同决定重组美国动力电池合资生产公司BlueOval SK。此举是SK On将业务重心转向储能系统等增长领域的一部分。
通过本次重组，位于肯塔基州格伦代尔的BlueOval SK Battery Park（两座电池工厂）将由福特子公司全资拥有。路易维尔工厂的中型电动皮卡原计划使用该工厂电池，现已将投产时间延

韩国 中国

亿纬锂能与SK On进行股权置换

据韩国多家媒体报道，SK Innovation旗下电池业务子公司SK On已与电池制造商亿纬锂能达成协议，将针对两家在华电池合资生产公司进行股权置换。
此次交易涉及位于江苏省盐城市的SK新能源（江苏）有限公司（以下简称“SK新能源”）以及位于广东省惠州市的惠州亿纬集能有限公司（以下简称“亿纬集能”）。SK On将从亿纬锂能处收购SK新能源30%的股权，将其纳为公司全资子公司，以提升决策效率与生产力。SK新能源产能达27GWh，可满足

韩国

SK On韩国大田市全固态电池试点工厂竣工

韩国SK Innovation旗下电池业务子公司SK On宣布，其韩国大田广域市的研发中心——未来技术研究院园区内的全固态电池试点工厂正式竣工。新建成的工厂除开发硫化物全固态电池外，部分生产线还将开发锂金属电池。SK On计划到2029年实现全固态电池的商业化，比其原定的2030年目标提前一年。该公司首先将推进研发工作，力争实现800Wh/L能量密度电池的商业化，长期目标是使能量密度达到1,000Wh/L。
（摘自2025年9月16

美国

SK On进军美国电池储能系统市场，在佐治亚州启动磷酸铁锂电池生产

9月4日，SK On宣布将携磷酸铁锂电池进军美国电池储能系统（BESS）市场。作为SK集团旗下子公司，SK On已与美国大型储能项目开发商、所有者和运营商Flatiron Energy Development签订了一份BESS供应合同。
根据协议，SK On将为Flatiron在新英格兰地区（美国东北角6个州）和其他州的项目提供多达7.2GWh的BESS，供应期将持续至2030年。SK On将首先为马萨诸塞州的一个项目提供配备1GW

韩国

SK On为Slate Auto电动皮卡配套电池

据多家韩国媒体报道，SK Innovation旗下电池业务子公司SK On将为美国电动汽车初创公司Slate Auto供应电池。SK On美国佐治亚州工厂生产的电池将配套于Slate Auto计划2026年第四季度上市的电动皮卡。2025年4月，SK On与Slate Auto签署了价值约4万亿韩元的电池供应合同，将从2026年开始供应总计20GWh的电池，为期六年，并或将根据未来车辆生产情况扩大供应量。
(摘自2025年8月30日

美国

福特考虑出售肯塔基州BlueOval SK Battery Park过剩产能

据多家美国媒体8月29日报道，8月19日，福特与SK On的合资公司——肯塔基州BlueOval SK Battery Park正式投产，首批全尺寸电动皮卡F-150 Lightning的配套电池顺利下线。
受电动汽车需求放缓影响，该工厂此前已开始减产，员工人数也从最初的2,500人减少至1,450人，存在大量过剩产能。
据彭博社报道，BlueOval SK Battery Park已正式为过剩产能寻找买家。
潜在客户不仅包括此前传

韩国

SK On将与EcoPro共建电池循环生态系统

据多家韩国媒体报道，SK Innovation旗下电池业务子公司SK On已与EcoPro签署协议，共建电池循环生态系统。根据协议，SK On将从其美国子公司SK Battery America(SKBA)工厂产生的废料中提取并精炼黑粉，同时每月向EcoPro供应200吨相关产品。EcoPro将利用这些黑粉生产正极材料并供应给SKBA。合同有效期长达5年，自2025年至2029年。
(摘自2025年8月24日多家媒体报道)
美国 韩国

SK On美国BlueOval SK肯塔基州工厂开始交付电池电芯

据多家韩国媒体报道，韩国二次电池制造商SK On的美国BlueOval SK肯塔基州第一工厂已开始交付电池电芯，BlueOval SK是SK On与福特的合资企业。第一工厂年产能为37GWh，所生产的电池将率先配套于福特电动皮卡F-150 Lightning和电动厢式货车E-Transit。未来，该工厂还将为福特和林肯品牌的下一代电动汽车供货。BlueOval SK目前正在美国推进建设肯塔基州第二工厂和田纳西州第三工厂。
(摘自20

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