据巴西当地媒体AutoIndústria 7月1日报道，比亚迪已正式在巴西巴伊亚州卡马萨里工厂启动原型车测试，并向政府提出申请，将SKD套件的进口税率在12个月内降至10%。目前，SKD套件的税率与整车（CBU）相同，混动车为30%，插混车为28%，电动汽车为25%。
该减税措施目前正在由巴西发展、工业、贸易和服务部对外贸易委员会（CAMEX）进行审议，旨在确保在采用SKD生产方式的前12个月内保持竞争力。若该减税方案未获批准，比亚

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)于7月3日发布的6月新车销量同比增长2.4%达122,509辆。1-6月累计销量同比下降3.7%至608,811辆。
6月销量分车型来看，乘用车同比下降27.9%至15,190辆，SUV同比增长9.4%达71,411辆，轻型商用车同比增长11.2%达31,021辆，重型商用车同比下降10.4%至4,887辆。
FCAI的Tony Weber表示：“澳大利亚市场保持开放且竞争激烈，消费者在各个细分市场都

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年6月新车销量(含进口车)同比下降5.9%至116,059辆。
分厂商/品牌来看，第一名日产与去年同期持平为21,153辆(市场占有率18.2%)，第二名通用汽车下降12.0%至14,736辆(市场占有率12.7%)，第三名大众集团下降5.0%至13,194辆(市场占有率11.4%)，第四名丰田下降2.6%至10,162辆(市场占有率8.8%)，第五名起亚增长5.7%达9,41

7月1日，福特宣布其2025年第2季度美国销量同比增长14.2%，增长速度远超市场整体增幅。
销售业绩如下：
总销量：612,095辆(同比增长14.2%)市场份额：预计14.3%(较去年同期增长1.8个百分点)皮卡总销量(F系列、Ranger和Maverick)：288,564辆(同比增长15.1%)F系列全尺寸皮卡拥有同级别中最丰富的动力总成阵容(汽油、柴油、混动和纯电)，销量增长11.5%达222,459辆。与此同时，电动汽车

MarkLines截至7月2日统计的2025年6月美国新车销量(含通用/Stellantis/特斯拉等推测值在内的速报值)同比下降5.8%至1,256,521辆。6月营业天数为24天，比去年同期减少2天。
美国6月新车销量因关税上调导致汽车售价上涨前的抢购潮结束而显著下降，尤其是进口车占比较高的日欧品牌汽车。去年同期，总部位于伊利诺伊州的各种经销商管理系统提供商CDK Global公司遭受勒索网络攻击，导致约1.5万家经销商的销售业

美国调研公司J.D. Power于6月26日公布了2025年美国新车质量调查（IQS）结果。该调查记录车主在购车后90天内反馈的10大主要领域的车辆故障问题数量。
在整个汽车行业中，排名靠前的故障问题仍然集中在信息娱乐系统方面，不过在2025年该情况有了些许改善。另一方面，由于诸如空调、车库门开关、手套箱开关等非音频功能都集成到了触摸屏控制上，车主反馈的与触摸屏相关的故障问题有所增加。J.D. Power汽车基准测试高级总监Fran

据《底特律新闻报》6月24日报道，美国可能对用于广泛产品的进口芯片征收高达25%的关税，通用汽车、福特、特斯拉等公司已联合起来，对特朗普总统的关税计划表示担忧。此外，154个行业团体和外国利益相关者也与车企一样，对美国商务部根据《贸易扩张法》第232条开展的调查表示担忧，该调查正在考虑对芯片征收关税。
台积电（TSMC）在提交给美国商务部文件中警告称，关税会使其在亚利桑那州的1,650亿美元投资（包括六家先进芯片工厂、两家封装厂和一

据6月25日西班牙多家媒体报道，作为旨在维持就业的ERTE RED财政支持计划的一部分，福特汽车位于西班牙阿尔穆萨费斯的瓦伦西亚工厂将于2025年8月停产3天、9月停产6天。
该工厂将于8月25日、26日、27日以及9月1日、8日、15日、22日、29日、30日共停产9天。
实施ERTE RED计划的目的是在该工厂2027年投产计划中的新款多能源汽车之前，保持员工的就业。在此计划实施期间，员工将获得基本工资的90%，以及全额带薪休假

据福特6月24日公告及6月23日多家美国媒体报道，6月23日，福特技术平台项目与电动汽车系统副总裁丽莎·德雷克向媒体揭开了密歇根州马歇尔在建BlueOval Battery Park Michigan（目前已完成60%）的面纱，该工厂耗资30亿美元，尚未安装无尘室设备。丽莎·德雷克表示：“电池将于2026年投产”，并表明即便特朗普总统和国会将该项目排除在税收抵免范围外，福特也将竭尽全力完成工厂建设。
根据前总统拜登通过的《通胀削减法

6月5日，美国多家媒体报道称，美国专利商标局（USPTO）公布了福特“主动热共享系统”的专利。
该“座舱与高压电池之间的主动热共享”专利于2023年12月29日首次提交，申请号为0178400。
由于动力电池包在低温下效率往往会降低，各车企向来采用预热功能，以在计划出发前对电池进行加热，但使用电动汽车内部的热量也会消耗电池包的电量。
福特的热共享系统专利提出了一种基于电池包热管理温度的方式，可通过热管理系统使热量在电池和加热器芯之间

据6月19日菲律宾当地媒体Philstar报道，菲律宾汽车工业协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)发布的数据显示，2025年5月菲律宾汽车销量同比下降1.2％(环比增长18.4％)至39,775辆，同比下降的主要原因为乘用车需求下滑。
分车型来看，乘用车销量同比下降28.0%至7,895辆，商用车销量同比增长8.8%达31,880辆。5月电动汽车销量为3,613辆，其中混动车为2,792辆，纯电动车为801辆，插混车为20辆

据6月16日多家媒体报道，福特位于西班牙巴伦西亚地区的阿尔穆萨费斯（Almussafes）工厂已决定于2025年6月23日关闭所有发动机生产线。上述决定基于RED机制做出，旨在确保就业稳定性和灵活性。
6月23日原本的安排是暂停车辆生产，而如今这一天却成为了工厂的全面停产日。
Based on multiple sources

土耳其汽车工业协会(OSD)发布的5月新车销量同比增长6.3%达111,600辆。
据土耳其汽车销售协会(ODD)统计，5月轻型车销量分品牌来看，首位菲亚特销售10,846辆(市场占有率10.1%)，第二名雷诺销售9,025辆(市场占有率8.4%)，第三名大众销售8,379辆(市场占有率7.8%)，第四名福特销售8,175辆(市场占有率7.6%)，第五名标致销售7,064辆(市场占有率6.6%)等。
5月新车销量中，除中重型商用车以

据美国媒体Detroit News于6月13日报道，福特CEO Jim Farley于当天透露福特在获取汽车生产不可或缺的稀土磁石供应方面面临困境，5月份，位于伊利诺伊州的芝加哥工厂不得不停产中型SUV Explorer一周。自中国引入稀土出口新审批程序以来，关键零部件的供应开始逐步到位。
自本月初起，中国已向包括福特在内的美国主要汽车制造商的稀土供应商发放了临时出口许可，但Farley称福特仍在应对供应问题上困难重重。他表示：“每

据多家加拿大媒体13日报道，6月10日，福特加拿大公司Ford of Canada首席执行官Bev Goodman表示，尽管关税对北美汽车行业带来沉重负担，但公司斥资30亿加元改造加拿大安大略省奥克维尔工厂的计划“进展顺利”。该工厂将生产全尺寸皮卡F-Series Super Duty。另一方面，Bev Goodman预计“卡车要到2026年下半年才能下线”。
新冲压工厂已于今年春季启动地基施工，厂房建设将于今年夏季开始，设备也将同

据多家美国媒体6月9日援引知情人士消息报道，中国已向底特律三巨头的稀土供应商发放临时出口许可。
据知情人士透露，通用、福特和Stellantis的供应商于6月2日获得了部分出口许可。至少部分许可证的有效期限为6个月。
通用和福特尚未发表评论，但Stellantis表示，正在与供应商合作以“确保高效的许可流程”，截至目前，该公司能够“在不造成重大生产中断的情况下解决眼前的生产问题”。
美国汽车制造商正受到中国稀土出口限制的影响。福特称

6月12日，福特宣布在德国科隆开始量产三种不同尺寸的驱动电池包，用于其C级电动SUV Explorer和Capri。这两款车型均在科隆电动汽车中心生产。
新建的电池组装工厂引进了180台最先进的焊接机器人，用于粘合和拧紧电池外壳，并自动组装多达12个电池模组。在全长2km的先进自动化生产线上，约2,775个零部件将组装成一个电池包。
此举是科隆工厂总额达20亿美元的重大投资的一部分，该工厂建于1930年，目前正在进行工厂的全面升级。

越南汽车工业协会(VAMA)发布的2025年5月总销量(包括VAMA非会员整车厂的进口车)同比增长13.2%达29,210辆。CKD组装车销量为13,800辆，CBU进口车销量为15,410辆。
加盟VAMA的20家厂商的5月新车销量(不含客车底盘)同比增长4.1%达22,658辆。分车型来看，乘用车增长2.0%达15,444辆，商用车增长10.8%达6,183辆，专用车(SPV)下降50.0%至61辆，混动车增长4.4%达970辆

6月10日，据多家北美媒体报道，韩国EcoPro宣布，将于6月初暂停其在加拿大魁北克省贝坎库尔投资12亿加元的电池材料工厂建设。该公司表示，美国关税问题以及电动汽车普及速度放缓抑制了北美地区对电动化项目的投资。
该公司称，此次停建是暂时的，但在目前情况下，预测何时重启项目还为时过早。
该项目于2023年秋季开工，原计划于2026年初投产。2024年，该项目曾有两次长期停建。
福特起初为此工厂的合资伙伴，但以电动汽车技术和成本的变化为

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布的2025年5月产量同比下降2.0%至358,209辆。其中，乘用车下降12.5%至81,281辆，轻卡增长1.5%至276,928辆。
分厂商/品牌来看，通用同比增长14.8%达77,252辆，日产同比增长0.1%达60,937辆，福特同比增长2.1%达42,047辆，克莱斯勒同比下降25.8%至30,843辆，大众同比下降14.4%至28,929辆，丰田同比增长15.7%达27,45