小糸制作所宣布拟解散并清算其中国合并子公司福州小丝车灯有限公司（以下简称“福州小丝”）。福州小丝是小糸制作所的全资子公司，成立于1995年12月，产销汽车照明设备。该公司预计于2025年度（截至2026年3月）的第一季度作出解散决议，并于2026年度（截至2027年3月）的第一季度完成清算。
小糸制作所通过三家公司在中国开展业务，分别是广州小糸车灯有限公司（广州小糸）、湖北小糸车灯有限公司（湖北小糸）和福州小丝。自新冠疫情爆发以来，

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月23日），由MarkLines翻译。
第101届布鲁塞尔车展凸显了欧洲汽车市场不断发展的变化，中国车企逐渐成为欧洲汽车市场的重要参与者。中国的零跑汽车在今年的布鲁塞尔车展上脱颖而出，战略性定位于新合资伙伴Stellantis的量产市场品牌菲亚特和欧宝之间。
Stellantis与零跑汽车于2024年5月成立的合资公司零跑国际（Leapmotor

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（12月13日），由MarkLines翻译。
自2020年新冠疫情爆发以来，国内汽车市场的竞争逐年加剧，近两年的价格战更是进一步提升了市场竞争的激烈程度。
在此背景下，作为行业新入局者的小米汽车吸引了大量关注。自2011年成立以来，小米品牌迅速夺取了国内手机市场的大量份额，并跻身国内主流手机品牌的行列。
凭借2023年发布的旗下首款新能源车小米SU7，

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（9月27日），由MarkLines翻译。
印度与中国的对比经常成为热门讨论话题或行业会议焦点。一直以来反复出现的一个疑问是，印度汽车市场是否会迎来与中国类似的增长起飞点。
GlobalData认为这种可能性几乎为零。
这两大亚洲国家在政府形态、经济发展模式、结构和发展轨迹上都存在显著差异。
可以说，中国的领导风格促进了更果断和统一的经济行动，从而实现

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(2月23日)，由MarkLines翻译。
亚太地区的轻型车产量在2023年强势收官。该地区当年的轻型车产量同比增长了近10%，达到了创历史新高的5,180万辆，这一成绩主要归功于中国和日本市场产量的稳定增长，而韩国和印度市场的产量表现也在一定程度上发挥了拉动作用。出口端的强势表现是驱动中国市场产量增长的关键因素，中国也因此在2023年一跃成为了全球最

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(11月21日)，由MarkLines翻译。
随着供应限制问题在大多数市场有所缓解，2023年全球轻型车需求的复苏势头强于预期。11月，GlobalData将2023年全年销量预测在1月的基础上上调了4%，从当时的8,580万辆提升至8,920万辆。然而，此次复苏——更确切地说是消费者——仍然面临着车价高企的阻力（处于价格战中的中国市场是一大例外）。尽

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告(9月12日)，由MarkLines翻译。
  7月，中国轻型车销量增速略有放缓，轻型车批发销量同比下降3%至237万辆。其中，乘用车批发销量同比下降3%至214万辆；轻型商用车销量延续增长势头，同比上升5%达23.1万辆。从环比数据来看，7月乘用车销量下降7%，轻型商用车销量则下降13%。2023年1-7月，轻型车累计批发销量达1,539万辆，同比增

安通林（Grupo Antolin）宣布，苏州安通林汽车内饰有限公司获得了极氪汽车颁发的最佳协同奖。极氪旨在通过该奖项表彰2022年疫情期间在研发创新、市场竞争和供应保障等方面表现突出的合作企业。（摘自2023年8月19日安通林社交媒体动态）

  帝人于8月7日宣布，已决定将其在中国从事汽车复合成型材料业务的合并子公司帝人汽车技术（唐山）有限公司的股份转让给青岛科达时代智能装备有限公司(以下简称科达时代)。
  据该公司称，由于新冠疫情导致的经营环境恶化以及公司内部的生产体系等因素，汽车复合成型材料业务的利润水平与预期相差甚远，因此该公司一直在实施提高利润率的措施，将资源集中在作为重点地区的北美基地，并考虑选择和集中其他基地(欧洲、中国、日本)。
  因此，帝人将退出在中

  据7月15日泰国当地媒体Bangkok Post报道，由于中国政府宣布从8月1日起将对部分镓和锗产品实施贸易限制，泰国工业联合会(FTI)严重担忧会再次出现全球缺芯。FTI表示，由于这些金属产品对芯片和电动汽车行业至关重要，许多公司现在都在储备，其中一些公司的库存已经足够满足两到三个月的用量。
  中国政府表示，这些限制是为了保护国家安全，但分析人士认为，这是对美国试图遏制中国技术进步的回应。
  尽管中国采取封控措施抑制疫情扩

※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(6月12日)，由MarkLines翻译。
  今年1-4月，中国乘用车（指个人用乘用车）出口呈现强劲上升的势头，与2023年不尽人意的国内市场表现形成了鲜明对比。2023年1-4月，中国乘用车出口达112万辆，同比增长113%，占国内乘用车总产量的16%。从月度数据来看，过去五年的出口增长显著，但呈现出季节性特征，下半年的出口量通常高于上半年。自2020年以来，全球范围内爆发

科世达（Kostal）宣布科世达（上海）管理有限公司（简称“科世达上海”）荣获了北京奔驰汽车有限公司颁发的“团结互助奖”。过去三年中，科世达上海虽然面临着新冠疫情和缺芯危机的双重挑战，但依然凭借其在生产供应方面的杰出贡献荣获了该奖项。（摘自2023年6月1日公告）

  6月9日，中汽协发布2023年5月中国汽车产销量数据。
  2023年5月汽车产销均实现同比增长，主要是由于生态环境部等五部门5月联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。以及“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施并举办汽车消费节等营销活动，有助于市场需求回暖。加之2022年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数较低。此外，新能源汽车产销继续延续快速增长态势，汽车出口显著增加。
  中汽协称，尽管汽

※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(5月3日)，由MarkLines翻译。
  中国已经崛起成为纯电动车制造大国，2022年的纯电动车产量占到了全球产量的将近三分之二，早早在该领域建立起了巨大的领先优势。欧洲虽然位列第二，但在产量上与中国差距较大，北美则紧随欧洲之后位列第三，上述两大市场的纯电动车产量全球占比分别为17%和11%。看到这些数据后，大家或许会理所当然地认为中国的领先优势已经不可逾越，纯电动车市场的

  5月11日，中汽协发布2023年4月中国汽车产销量数据。
  2023年4月汽车市场产销实现同比大幅增长，主要是受2022年因新冠疫情频发及供应链不稳定带来的同期低基数效应影响。新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。但由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。
  中汽协称，当前中国经济下行压力持续加大，经济运行主要呈现

  中国乘联会(China Passenger Cars Association: CPCA)5日公布的数据显示，特斯拉4月中国产汽车的出货量为75,842辆。
  该数值涵盖中国国内销量和出口量，较3月下降14.66%，3月出货量为88,869辆。
  但是同特斯拉在中国新冠疫情时期生产受阻的2022年4月的出货量1,512辆相比，增幅超过49倍。
  最近，上海超级工厂(Gigafactory Shanghai)开始向加拿大出口

乘联会在官网公布3月中国乘用车（包含轿车、SUV、MPV，不包含微客）产销量统计速报。
2023年3月中国乘用车市场产销量数据
  零售：2023年3月乘用车市场零售达到158.7万辆，同比增长0.3%。1-3月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。
  3月豪华车零售27万辆，同比增长17%。2022年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善，市场走强。
  3月自主品牌零售77万辆，同比增长2%。自主品牌占国内零售份额为48.

※摘自英国LMC Automotive公司的短篇分析报告(3月17日)，由MarkLines翻译。
  2023年，中国汽车市场遭遇“开门黑”。1月，轻型车批发销量为165万辆，同比骤降34%；乘用车批发销量降至151万辆，同比下降33%；轻型商用车批发销量也同比暴跌50%。
  尽管2022年中国市场的表现也有几个月较为疲软，但今年1月各细分市场销量全面下滑的原因不同于去年，疫情影响只是一个很小的因素。1月销量下滑是多重因素综合作

  长安马自达3月10日首次曝光全新紧凑型SUV CX-50的内饰及空间设计，将于3月16日正式下线。
  CX-50是后疫情时代专为户外潮流生活而设计开发的全新车型。
  CX-50延续了全新世代车型“水平基调”的内饰设计风格。垂直的通风口格栅和宽大实用的中控台，兼具审美感和功能性。驾驶舱装饰面板和座椅中央采用了牢固的X形特殊缝线，凸显匠心品质。座椅也利用绳结元素的点缀来演绎出户外感。

摘自长安马自达官方微信公众号公告

乘联会在官网公布2月中国乘用车（包含轿车、SUV、MPV，不包含微客）产销量统计速报。
2023年2月中国乘用车市场产销量数据
  零售：2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆，同比增长10.4%。1-2月累计零售267.9万辆，同比下降19.8%。
  2月豪华车零售20万辆，同比增长23%。2022年受芯片供给影响的豪车缺货问题逐步改善，豪华车市场逐渐走强。
  2月自主品牌零售71万辆，同比增长29%。自主品牌占国内零