欧拓（Autoneum）宣布已为极星5（Polestar 5）配套轻质、完全可回收的聚酯基内外饰部件。这款电动豪华旅行车在2025年慕尼黑车展上首发亮相，目前登陆了24国市场。
欧拓与极星紧密合作，历时五年开发出了采用单一材料再生聚酯且不含乳胶的部件，从而提升了声学舒适性与隔热性能。这些部件在生产过程中的能耗和水资源消耗极低，由此减少了二氧化碳排放。此外，它们还便于报废回收和电池的获取，助力电动车实现循环经济。
作为极星5的主要零部
极星于12月15日宣布，已开始向美国客户交付中型电动SUV Polestar 4。这款SUV轿跑车型目前与紧凑型电动三厢车Polestar 2，以及在南卡罗来纳州里奇维尔工厂生产的中型电动SUV Polestar 3一同在售。
极星北美区负责人Rick Bryant表示：“Polestar 4将与美国生产的Polestar 3一道，在品牌产品阵容中扮演重要角色。极星已建立向北美客户即时供应两款SUV车型的体系。”
Polestar
极星于10月14日发布全新智能网联服务Fleet Telematics，用于管理、监控及优化其电动汽车车队。该服务无需额外硬件或安装成本即可提供实时数据、实用见解及无缝系统集成。
Fleet Telematics由Echoes、Geotab和High Mobility合作开发，通过实时车辆数据与使用分析提升车队运营效率。其在通过精准规划与预测分析降低运营成本的同时，还能提升智能网联生态系统的客户体验。该服务适用于极星全系车型。
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10月1日，极星宣布将从2026年车型年份开始对中型电动SUV Polestar 3进行重大硬件升级。
此次升级的核心在于采用全新的800V架构，实现高达350kW的峰值直流快充，从10%充电到80%需要22分钟，比以前快25%以上。
在WLTP工况下的电费最高提升6%，后电机版搭载容量为92kWh的全新宁德时代锂离子电池，双电机版及性能版搭载容量为106kWh的电池。
升级后的动力总成采用自主研发的永磁同步后电机和前异步电机，性能
北京京西重工于9月18日宣布该集团的MagneRide半主动悬架被极星旗舰级豪华旅行车Polestar 5采用。这款悬架将同时供应给Polestar 5的高性能版车型和双电机版车型。
MagneRide悬架采用数字控制技术，可通过笔记本电脑进行调节，无需制造新的减震器部件。这不仅缩短了开发时间，还能实现独特的调校以及无线更新。其主要优势在于具备宽泛的阻尼力调节范围，能够轻松在舒适模式和运动模式之间切换。此外，该悬架还可以分别控制车
极星于9月8日在IAA Mobility上正式发布了高性能四门纯电豪华旅行车Polestar 5，该车基于2020年发布的概念车Precept打造。
新款Polestar 5采用名为Polestar Performance Architecture的热固化粘合铝平台，实现了超越多数跑车的车身刚性。该车型搭载SK On的112kWh锂离子电池，支持800V高电压充电，最大输出功率为350kW。该车型提供两个版本：双电机版最大输出功率5
沃尔沃汽车和极星于7月3日签署了一份谅解备忘录（MoU），双方将在建设中的斯洛伐克科希策工厂共同开发并生产极星下一代高端紧凑型SUV Polestar 7。
Polestar 7计划于2028年上市。如果最终达成协议，将成为科希策工厂继下一代沃尔沃车型之后生产的第二款车型。
Polestar 7在具备象征该品牌的设计和性能特点的同时，还将与包括EX60在内的两款沃尔沃新车型共享通用的技术平台。
Polestar 7将受益于集团内部的
极星（Polestar）于6月16日宣布，已从PSD Investment Limited获得2亿美元投资。PSD Investment Limited是由吉利控股集团创始人兼董事长李书福管理的现有股东。
此次投资通过私募股权融资（PIPE）进行。根据协议条款，极星将以每股1.05美元的价格新发行190,476,190股A类美国存托股票（ADS），从而筹集总计2亿美元资金 。
在交易完成前，PSD Investment计划将其持有的
极星于4月30日宣布，通过稳步改善运营和积极向盈利能力更强的模式转型，预计2025年毛利率将有所提高。公司进一步表示，正在努力降低整个组织的成本。
由于国际关税和政府法规的持续不确定性对其业务和市场环境产生影响，该公司暂时撤回了2025年的业绩预测。
极星还向美国证券交易委员会(SEC)发出通知，请求延长2024年年度报告的提交截止日期。目前，该公司计划在2025年5月14日前提交报告。
Based on Polestar pres
4月2日，极星在瑞典发布改良款2026款中型三厢车Polestar 2，该车型提升了新技术和功能。首先将在欧洲(除冰岛和爱尔兰)、中国香港和以色列开始接受预定，到2025年底还将在其他市场跟进。
标准续航版Single Motor将在所有市场使用70kWh的宁德时代电池，取代原来的69kWhLG化学电池。WLTP工况下的续航里程将从原来的546km增至554km。
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