・ホンダは5月16日、「2024ビジネスアップデート」を開催し、2040年までに電気自動車(EV)・燃料電池車(FCV)販売比率をグローバルで100％、2030年までに40%かつEVの年間生産200万台超を実現するために、以下3点に取り組み、2030年にEV事業の売上高営業利益率(ROS) 5％を目指すと発表した。
①Hondaならではの魅力的なEVの投入
②バッテリーを中心としたEVの包括的バリューチェーンの構築
③生産技術・工場

・GSユアサは、三菱商事および三菱自動車との合弁会社「リチウムエナジージャパン(LEJ)」の株式を取得して合弁を解消し、事業を譲受すると発表した。LEJが行う事業をGSユアサに統合することで、効率的な事業運営を図る。
 ・LEJは3社によって2007年に設立された会社で、GSユアサが51%、三菱商事が46%、三菱自動車が3%の出資をしていた。主に電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)向けのリチウムイオン電池および関連

GSユアサは、設備・研究開発投資を目的に、公募・第三者割当増資による新株式の発行および株式売出による資金調達を実施すると発表した。最大で約471億円の調達となる。第三者割当増資はホンダと野村證券を割当先とする。今回の調達資金は、1)電気自動車(EV)・電力貯蔵システム(ESS)向けのリチウムイオン電池生産工場の設備投資向けとして300億円、2)リチウムイオン電池および次世代電池の研究開発資金として100億円、3)ハイブリッド車(HV

GSユアサの英国現地法人GS Yuasa Battery Europeは、SwindonのIgnition Parkに新拠点を開設したことを発表した。この新拠点は、GS Yuasa Battery Europeの本社およびGS Yuasa Battery Sales UKの販売・流通センターとして機能する。敷地面積は178,500平方フィートで、GS Yuasa Battery EuropeはWalesのEbbw Valeの既存工場

・ホンダは8月1日、GSユアサとの合弁会社「株式会社 Honda･GS Yuasa EV Battery R&D」の設立手続きが完了し、事業を開始したと発表した。同社は5月11日に合弁企業の設立を発表していた。
・新会社は両社の出資比率が50%ずつとなり、ホンダの山本 康一氏が社長となる。
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・ホンダは5月11日、GSユアサと新会社設立に関する合弁契約を締結したと発表した。EV搭載用を中心とした高容量・高出力なリチウムイオンバッテリーで協業する。
・両社は2023年1月23日に、高容量・高出力なリチウムイオンバッテリーに関する協業に向けた基本合意を締結している。
・両社が折半で出資する新会社の名称は「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D」となり、2023年中の事業開始が予定されている。
・新

・ホンダは4月28日、GSユアサとブルーエナジーの3社で、国内に電気自動車(EV)向けリチウムイオン電池の生産工場を設置すると発表した。
・ホンダとGSユアサはかねてより共同研究契約を締結し、リチウムイオン電池およびその製造方法の共同研究開発において連携を深めてきたが、今回、両社が出資するブルーエナジーも含めて量産投資を行う計画が、経済産業省の「蓄電池に係る供給確保計画」として認定された。
・今回認定された「蓄電池に係る供給確保計画

本田技研工業(ホンダ)とGSユアサは、リチウムイオンバッテリーの研究開発に関して協業すると発表した。これに伴い、2023年中の合弁会社設立を目指しているという。両社は急速に拡大するバッテリー需要に対応するため、高容量・高出力なリチウムイオンバッテリーおよびその製造方法に関する研究開発に加えて、主要原材料のサプライチェーンや効率的な生産システムの構築を図る。そのほか、研究開発に関する知的財産の構築・管理や技術を活用した製品・販路の企画