宾利于4月22日宣布，拟于2026年内推出其首款电动汽车。在继续提供混动车和燃油车的同时，公司将迈入专注于可持续豪华车的新阶段。
宾利在2025年将碳排放量降至公司有史以来最低水平。此后，该公司在英国克鲁（Crewe）工厂继续保持碳中和运营，并稳步推进电动汽车的上市工作。
该公司还致力于实施更广泛的减排计划，涵盖车辆全生命周期，包括应用直接空气捕获（DAC）等技术、利用清洁燃料和合成燃料（eFuel）、优化供应链选择，以及为未来电动
3月17日，宾利宣布启动协商流程，该流程可能最终导致至多275人裁员，此举为其未来电动汽车车型布局的准备工作之一，裁员主要涉及管理岗位及非生产部门。
与此同时，宾利仍在持续推进对英国生产的投资，其英国克鲁（Crewe）工厂正开展支持电动汽车生产的相关工作，包括将现有老旧建筑改造为新的电动汽车组装线等。
Based on Bentley press release
1月20日，大众汽车集团发布2025年第四季度及全年全球销售业绩。
第四季度销量同比下降4.9%至2,379,800辆，2025年总销量同比下降0.5%至8,983,900辆。2025年欧洲销量同比增长4%，南美销量也同比增长12%，但由于市场环境充满挑战，北美销量同比下降10%，中国销量同比下降8%。
2025年电动汽车在全球销量中的占比从上一年的8%增至11%，尤其是欧洲电动汽车销量同比增长66%，占据欧洲电动汽车市场27%的份
11月5日，宾利汽车（Bentley Motors）宣布对“Beyond100+”战略进行更新，以顺应当前市场趋势和客户期望。该计划涵盖克鲁（Crewe）工厂的大规模变革，旨在确保宾利的长期未来，并为下一代车型做好准备。
修订后的产品路线图不仅包括扩大燃油车和插混车型阵容，还包括推出首款电动汽车。
宾利混动车型包括Continental GT、Continental GT Convertible、高性能版和超高性能版Flying S
9月26日，宾利在位于英国克鲁（Crewe）的碳中和总部工厂内开设了一座新的工程技术中心。
该中心的开设是对未来设施和产品进行大规模投资的一部分。据悉，该技术中心将虚拟开发与实物开发相结合，能够实现团队之间的紧密协作。
这座两层的新设施建筑面积达1.3万平方米，设有原型车间、材料开发部门、软件集成部门等。其重点在于为未来车型的软件和电气系统开展培训、测试以及相关准备工作 。
新技术中心的大部分部门是从旧A1楼搬迁过来的，目前旧A1楼
7月8日，宾利在新开设的设计工作室发布了其最新豪华概念车EXP 15。该概念车的设计灵感源自宾利传统的豪华旅行车，将复古设计与现代未来元素相融合。
这款全尺寸车型的外观设计采用大胆的直立式格栅、长鼻形发动机罩以及后置座舱，令人联想起1930年的Speed Six。该车型将经典外观与现代表面处理技术、先进照明系统和主动空气动力学相结合，既彰显传统韵味，又体现未来感。
内饰方面，EXP 15采用了独特的三座布局。驾驶侧为单门设计，副驾驶
保时捷旗下咨询公司MHP Consulting UK于7月3日宣布，与宾利联手为其业务开发了强大的网络安全管理系统和软件更新管理系统(CSMS & SUMS)。
该项目完全符合联合国欧洲经济委员会(UNECE)世界车辆法规协调论坛(WP.29)的标准，宾利以无不符合项获得认证。
宾利需要满足UNECE的所有要求才能获得官方认定。为此，该公司与MHP合作开展项目，分两阶段来确保完全符合R155和R156法规。
项目第一阶段侧重于
7月1日，宾利发布了新双翼徽标（Winged B），象征着宾利品牌和设计创新的开端。这是宾利106年品牌历史上第四次更新徽标，新徽标将于8日与新款概念车同步亮相，届时，宾利英国克鲁总部的新设计工作室也将正式启用。
新徽标的设计理念是在重塑更具现代感与创新设计的同时，传承过去的经典元素，如双翼上的菱形图案以及中心的“B”字宝石造型等。新双翼造型比以往更加锐利、更具动感，犹如游隼振翅的姿态，整体造型更显简洁利落。
双翼中央的“B”字造型
4月23日，宾利在2025年上海车展上发布了Continental GT、Continental GT Convertible和Flying Spur三款车型的最新版本。
每款车型均提供三个版本：标准版、注重舒适性的Azure版和注重高性能的Speed版。
新款Azure版车型首次采用宾利高性能混动动力总成，搭载4.0L V8发动机和电机，最大输出功率为680PS，最大扭矩为930Nm。
此外，该公司还展示了采用Mulliner定制
3月4日，宾利宣布已开始在英国克鲁(Crewe)总部新建综合物流中心。该设施专为支持未来的电动汽车生产和该品牌的“Beyond100+”战略而设计。
新设施占地11,620平方米，配备可优化处理小型零部件到大型零部件的先进系统，负责材料加工和装配线运送。这将使工厂库存能力增加35%，减少对外部仓库和运输的需求。
该设施到2026年中期将满负荷运营，将对宾利到2035年完全实现电动化发挥重要作用。新设施将使宾利成为大众集团首个使用自动
2月11日，宾利宣布将在英国克鲁总部工厂开设新设施——卓越中心(excellence centre)，以支持电动汽车(EV)的质量和市场投放。该工厂致力于实现数字化和零环境影响，并管理生产流程和产品质量，将支持新技术的开发和宾利品牌首款电动汽车的开发，该电动汽车将于2026年上市。
卓越中心由两栋建筑组成，总建筑面积为8,000平方米。该工厂除了拥有生产车辆的评估设施外，还拥有用于评估下一代电动汽车装配过程的小型装配线以及技术中心，
宾利于11月7日宣布，将Beyond 100战略延长至2035年，并将其命名为"Beyond 100+"。该公司计划于2026年推出首款纯电豪华城市型SUV。
宾利的目标是到2035年全面实现电动化，并计划每年推出插电式混合动力汽车(PHV)或EV的新车型，届时PHV车型的生命周期也将延长至2035年。由于工厂生产了20多年的W12发动机已停产，Continental GT、Convertible、Flying Spur仅搭载Ult
宾利于10月22日在瑞士面向全球媒体举行了一场可使用可持续电子燃料的驾驶活动，推出了第4代Continental GT Speed轿跑和敞篷车。此次活动展示了电子燃料与内燃机的兼容性，以减少对环境的影响。
这种电子燃料由HIF Global在智利的Haru Oni试验工厂开发，并得到了保时捷的支持。该燃料通过将酿酒厂排放的二氧化碳与氢气混合产生甲醇，然后再将其提炼成汽油而制成。该活动使用的Continental GT Speed及
宾利于9月16日宣布，英国克鲁(Crewe)工厂已投产第四代Continental GT。该车型搭载全新Ultra Performance Hybrid动力总成，系统最大输出功率为782PS，最大扭矩为1,000Nm。0-60mph加速时间为3.1秒，纯电续航里程为81km，总续航里程为859km。
第四代Continental GT提供460亿种选配件。该车型经92道装配工序打造而成，采用立体皮革纹理、现代绗缝和深色镀铬等高级内饰
9月10日，宾利推出了其首款代表终极豪华三厢车的四门超跑Flying Spur。第四代Flying Spur搭载宾利全新超高性能混动系统，可实现长达76km的零排放行驶，碳排放量比当前车型Flying Spur Speed低90%。
Flying Spur Speed的超高性能混合动力AWD动力总成将组配最大输出功率为600PS的4.0L V8双涡轮增压和最大输出功率为190PS的电机，整合至8挡DCT中。在运动模式下，该动力总成可
宾利于8月14日宣布，新款第四代4座高性能轿跑Continental GT Speed插混版(PHV)将在加州蒙特雷举行的蒙特雷汽车周的Qual活动上迎来美国首秀。
超30辆从英国进口的新款Continental GT Speed已运抵北美，即将开启全美经销商巡展，包括新开发的超高性能混合动力总成演示活动。该车型搭载新开发的4.0L V8双涡轮增压发动机，组配最大输出功率190PS的电机和25.9kWh的电池。
系统最大输出功率为7
7月19日，宾利在英国克鲁(Crewe)工厂举行新设计中心的封顶仪式，并宣布已经完成该建筑的主体结构工程。新设计中心计划于2025年竣工，将对宾利历史悠久的Front of House（1939年建于克鲁工厂）进行改造。
新设施的规模约为旧设计中心的两倍，将雇用约50名专门从事外观、内饰和装饰设计的设计师。此次扩建是该公司对Beyond100战略投资25亿英镑（约合5100亿日元）的一部分，该战略旨在将其产品系列转向全面电动化。
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