6月10日，大陆宣布其法国萨尔格米讷轮胎工厂已获国际可持续发展和碳认证(ISCC)PLUS认证。
该认证可实现质量平衡跟踪，使大陆能够确保可再生和回收资源材料的端到端可追溯性。该认证也为大陆到2030年在轮胎产品中使用40%以上可持续材料的目标提供支持。
萨尔格米讷工厂成立于1964年，拥有约1,300名员工，乘用车和轻型商用车轮胎年产能为850万条。2024年，大陆引入ContiRe.Tex技术，利用回收的PET瓶生产用于轮胎的聚

彼欧宣布于6月11日-14日在法国巴黎举行的2025年科技创新展（Viva Technology）上，在IMPACT和Antoine Alléno协会的展位上展示了道路安全创新技术。这是该公司首次参展。
展出的解决方案之一是“Digital Front Fascia（数字化前脸）”，该技术将曲面Mini LED显示屏集成至车辆保险杠，并将其用作通讯工具。该技术可通过发送语音消息或显示安全信息，来提醒其他道路使用者存在车辆。
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6月15日，雷诺集团宣布，担任首席执行官5年的卢卡·德梅奥决定卸任，以在汽车行业之外寻求新的机会。
经董事长让-多米尼克·塞纳德领导的董事会确认，德梅奥将于2025年7月15日卸任。
作为现有继任计划的一部分，董事会已开始遴选新任首席执行官。
Based on Renault Group press release

6月11日，雷诺在法国巴黎举办的Viva Technology 2025上宣布，雷诺与Atos、达索系统、德高集团、Orange、意法半导体、泰雷兹等公司共同为智能、安全、可持续出行构建的开放创新生态系统Software République，现已与三家消防部门合作推出智能网联系统“vision 4rescue”，旨在提高急救服务的速度和协调性。
急救队经常会遇到车辆、摄像头、通讯系统等与系统失联的问题。“vision 4rescu

极星（Polestar）6月11日宣布正式进军法国市场。此前，该公司已打入全球四大洲的全球市场，法国将成为其第28个市场。
该公司正在法国接受全系列电动汽车的订单。销售除通过极星官网进行外，目前正在法国各地部署销售门店，7月将在法国勒芒开设首家门店。其销售网络计划在2025年内拓展至10个城市，且据说已有超过100个服务网点可供使用。
极星法国公司Polestar France总经理Stephane Le Guevel公布了2025

6月6日，彼欧（原全耐塑料）宣布与丹麦初创公司AIRY Automotive合作，利用连续复合材料3D打印技术开发了新一代轻质电池外壳。两家公司在STARTUP AUTOBAHN展会上荣获生产类别的Plug and Play Global Innovation Award 2025奖项。
彼欧将其专业研发知识、工业化能力、客户资源和项目管理经验与AIRY Automotive的先进增材制造工艺相结合。通过此次合作可高度灵活地将防撞防

据6月9日多家欧洲媒体报道，Stellantis的索肖（Sochaux）工厂在因技术问题暂停生产后，现已恢复生产。该工厂负责生产标致C级SUV 3008和5008。由于用于制造车身部件的主要冲压机发生故障，自6月2日起工厂运营便处于停滞状态。
XXL冲压机的维修工作一直持续到6月6日上午，当天下午生产线重启。据了解，此次停产约影响了3,400辆汽车的生产。
Based on multiple sources

6月6日，雷诺集团宣布已收购法国公司Wandercraft的少数股权，Wandercraft以开发医疗用自主外骨骼(动力辅助服)而闻名。凭借其在外骨骼领域的丰富经验，Wandercraft目前正在开发一个工业平台。
根据本次协议，雷诺集团和Wandercraft将开发下一代机器人“Calvin”系列，并将率先应用于工业领域。借助“Calvin”，雷诺集团能够将员工从痛苦且不符合人体工程学的工作中解放出来，从而有望缩短生产时间并提高生

6月3日，法国芯片制造商Soitec宣布与中国台湾芯片代工厂力晶积成电子制造股份有限公司（PSMC：力积电）达成合作。Soitec将向力积电提供集成兼容Transistor Layer Transfer（TLT）释放层的300mm基板，以支持晶圆级先进3D芯片堆叠技术试点测试。这是Soitec首次公开其TLT技术。
TLT技术在智能手机、平板电脑、人工智能设备和自动驾驶系统等领域中具有潜在的应用前景。Soitec推出了新型TLT基板

印尼政府投资管理机构Danantara Indonesia和印尼投资公司（INA）于5月28日宣布，已与法国矿业公司Eramet签署谅解备忘录，旨在创建一个涵盖该国镍产业上游到下游业务的战略投资平台。
签字仪式在印尼和法国两国总统的见证下举行。此次合作旨在构建可持续的动力电池原材料生态系统。
在这一合作关系中，重点将放在潜在项目的评估和路线图的制定上，同时已确认资产管理将遵循国际标准。此外，Danantara和INA将负责长期融资管

6月4日，多家欧洲媒体报道称，Stellantis索肖工厂的冲压机发生机械故障，对生产造成了影响。该故障发生于6月2日，预计将于6月6日恢复运营。
由于发生故障，工厂除质量控制部门和车辆接收部门外，几乎所有工作都已中断。该工厂生产的标致C级SUV 3008和5008已完全停止生产，对所有生产线和员工造成了影响。
该工厂通常每天生产约1,000辆汽车。据当地工会CFDT及CGT估计，约有3,000名员工受到此次故障的影响。
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总部位于日本横滨市西区的全球领先高性能电池解决方案公司远景动力(AESC)于6月3日宣布，法国杜埃电池超级工厂已投入运营。 
杜埃工厂年产能为10GWh，目前为雷诺供应高品质电池，为20万辆电动汽车提供动力。该工厂已创造650个就业岗位，满负荷运营时，员工人数将增至1,000人。 
杜埃工厂将先进制造工艺应用于电极生产、电池组装和模组集成。 
Based on AESC press release

雷诺电动汽车子公司Ampere于5月28日宣布，电力电子技术是提升电动汽车性能和降低成本的关键。
Ampere采用更智能、更紧凑的电动汽车设计，集成充电桩和DC-DC转换器等组件，此举可以减少零部件数量、降低成本、缩小尺寸和减轻重量，延长续航里程和扩大内部空间，但降低成本也需要确保稳定的供应链。
鉴于地缘政治紧张局势加剧和供应商有限，管理整个价值链变得越来越重要。为此，Ampere正在建立重要的合作伙伴关系。例如，E2CAD支持电路

Plateforme de la Filière Automobile(PFA)发布的5月法国乘用车新车注册量同比下降12.3%至123,919辆。1-5月累计同比下降8.3%至672,700辆。
5月乘用车销量分厂商来看，雷诺集团同比下降7.0%至34,500辆(市场占有率27.8%)，Stellantis集团同比下降10.1%至34,441辆(市场占有率27.8%)。
大众集团同比下降11.9%至19,731辆(市场占有率15.

Stellantis旗下DS Automobile于6月2日宣布C级两厢车DS N°4在法国开启预售，该车型基于DS全新N°命名战略，是DS 4的改款车型。
可选三种电动化动力总成。纯电动车E-TENSE版本搭载最大功率213hp、最大扭矩343Nm的电机和58.3kWh电池，最大续航里程450km（WLTP工况）。插混车型搭载汽油涡轮增压发动机（180hp）和电机（125hp）、7挡eDCT，系统最大功率225hp，最大扭矩360

法雷奥赢得了来自一家全球高端车企的大额订单，将向后者供应一款新型成像雷达系统，助力其私家车实现脱手脱眼的自动驾驶功能，产品计划于2028年投产。
这款先进的成像雷达系统适用于高级别（SAE L3级）自动驾驶系统。如搭配高分辨率摄像头和激光雷达使用，该产品可在没有前车引导的情况下支持车辆以最高130km的时速实现无监督高速领航辅助驾驶（Highway Pilot）。
法雷奥将负责主导上述成像雷达系统的开发、验证和生产工作，确保产品符合

5月16日，亿咖通科技宣布其基于RISC-V架构开发的EXP01处理器于5月12-15日在法国巴黎举办的2025 RISC-V欧洲峰会上首发亮相。EXP01是该公司基于32位RISC-V指令集架构打造的首款处理器，采用双核安全架构，即两个相同的内核同时运行，并持续验证彼此的运行情况，因此该产品还通过了最高级别的功能安全认证——ISO 26262 ASIL-D。
上述故障安全设计为ADAS和智能座舱界面等关键车载功能提供了可靠的性能。

5月15日，致力于研发5G通信网络的商业联盟——5G汽车联盟(5GAA)宣布展出一款配备发送紧急消息功能的智能网联汽车，该功能使用非地面网络(NTN)。此外，还展示了在实际交通中能够提前检测到弱势道路使用者(VRU)的5G-V2X Direct技术。 
公共道路演示通过可语音通信的NTN和地面网络之间的无缝集成及切换，展示了NTN的愿景，即如何支持车联网服务的普通汽车连接。根据5GAA 2030年路线图，预计车辆卫星连接的初始市场部

5月21日，法国北部瓦朗谢讷市市长宣布，长途卡车新势力苇渡科技已选择瓦朗谢纳大都会区作为其欧洲最大规模电动卡车装配厂的建设地。该计划标志着苇渡科技在全球扩张中迈出了重要一步。
新工厂位于丰田瓦朗谢讷工厂对面，计划生产零排放电动卡车，该车续航为670km，并配备可在35分钟内充满电的快充功能。项目总投资额预计为1.75亿欧元，并将创造约300个就业岗位。该工厂计划于2027年投入运营。
Based on Mayor of Valenc

5月19日，三菱汽车宣布不再对雷诺的电动汽车子公司Ampere进行投资。
雷诺与Ampere将探索持续合作的可能性，包括未来进行整车贴牌供应等。
三菱汽车曾于2023年10月24日宣布将向Ampere最多投资2亿欧元。
2025年3月31日，联盟伙伴日产汽车也宣布将不再对Ampere进行投资。
参看三菱汽车公告 1/2