5月22日，搭载先进超级电混技术的吉利六座旗舰SUV银河M9在意大利米兰迎来全球首秀。
新款银河M9 SUV搭载由AI云动力2.0大模型驱动的EM-P超级电混系统，百公里加速仅需4.5秒。新车还搭载吉利全新一代AI智能座舱、AI数字底盘、G-Pilot H5智能驾驶辅助系统，全面做到了“超五星安全标准”。
此外，吉利汽车还发布了五大全球化战略体系，助力其实现在电动化、低碳发展和智能出行方面引领汽车行业的目标。该战略涉及五大试验区域的

玛莎拉蒂于5月15日宣布，2025年下半年起将把GranTurismo和GranCabrio的生产迁回意大利摩德纳工厂。两款车型的所有版本拟从2025年第四季度起在摩德纳工厂生产。
象征意式设计、性能和奢华的标志性车型将重返生产上一代车型的工厂，开启了玛莎拉蒂的新篇章。
摩德纳工厂还生产玛莎拉蒂强劲的Nettuno海神发动机。Nettuno海神V6发动机的最大输出功率为630hp，采用灵感源自F1并获得专利的Twin Combust

Stellantis于5月20日推出新款B级SUV Grande Panda的轻混版，该车在菲亚特总部和位于都灵米拉菲奥里的设计中心（Centro Stile）开发。新款Grande Panda基于智能汽车平台打造，该平台支持轻度混合动力（MHV）和纯电动（EV）两种动力系统。
车辆尺寸为长3.99米、宽1.76米、高1.58米。可容纳5人，提供多种存储解决方案，包括412L行李空间。
1.2L3缸涡轮增压发动机最大输出功率为110

意大利三大工会（FIOM-CGIL、FIM-CISL、FIM-CISL）于5月15日宣布，Stellantis已决定将玛莎拉蒂的所有生产（GranTurismo和GranCabrio）从意大利都灵的米拉菲奥里工厂转移至摩德纳工厂。这凸显了玛莎拉蒂所面临的严峻挑战。两家工厂目前的产量不足以维持摩德纳工厂的满负荷生产运营，上述举措或将削弱米拉菲奥里工厂的运营情况。
米拉菲奥里工厂的玛莎拉蒂生产线工人将自2025年下半年起转而生产混动版菲

据多家媒体5月15日报道，依维柯集团受2025年第一季度业绩表现疲软影响，计划出售或拆分其国防部门。工业车辆部门的营业利润下降42%至1.17亿欧元，主要原因为欧洲对卡车的需求减少。
意大利工会FIOM-CGIL对此表示担忧，出售国防部门将削弱依维柯竞争力并影响就业保障。该工会呼吁召开部长级会议，以确定细节并讨论对就业和公司未来的潜在影响。
意大利企业和制造部（MIMIT）表示，由于该问题非常重要和紧迫，将很快召集所有利益相关者开会

意大利工会FISMIC于5月14日宣布，与来自FIM、UILM、FISMIC、UGLM的工会代表举行了一次会议。会议的主要议题是Stellantis Termoli工厂的未来和就业保障。
其中，目前拥有约450名员工的FIRE发动机部门的关闭计划备受关注，其他部门的前景也不明朗。Termoli工厂生产的2L GME发动机主要出口至美国，但即将被美国产发动机取代，这引发了员工的失业担忧。
此外，1L和1.5L小型GSE发动机的产量低于

雷诺的新出行品牌Mobilize于5月13日宣布收购了意大利高速公路管理公司Autostrade per l'Italia的子公司大功率充电(HPC)主要提供商Free To X的多数股权。
通过本次合作，Mobilize将可使用110多个最大输出功率为400kW的快速充电站，这些充电站仅由可再生能源供电。充电站主要位于高速公路上，设置间隔约为50km，并向所有电动出行的提供商开放。
该合作项目旨在扩大意大利的电动汽车充电基础设施，

5月12日，Stellantis位于都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂开始预生产轻混版菲亚特500。这是在11月全面投产前的重要一步。
米拉菲奥里工厂生产的轻混版500将有超70％用于出口。该厂轻混版500的年产量目标为超过10万辆。
参看Stellantis公告

5月8日，意大利工会FIOM-CGIL证实，除了最近与当地工会共享的裁员外，Stellantis Termoli工厂还将有另外200名员工自愿退休。
工会警告说，由于缺乏新投资、新车型推出的延迟以及Termoli超级工厂项目缺乏进展，失业人数正在增加。
目前，已决定增加裁员基金。自2015年以来，已经有超过16,000名员工被解雇，但因为没有进行必要的投资，工厂被迫关闭，情况没有任何改变。
FIOM-CGIL已要求在总理办公室Pal

5月7日，意大利金属工人联合会（FIOM-CGIL）、CUB和FISMIC工会宣布已确认到Stellantis Melfi工厂将裁员500人。
工会对Stellantis此举表示批评，强调公司缺乏新CEO，且没有明确的重振意大利业务的工业计划。FIOM-CGIL认为这是Stellantis削减其在意大利业务的更广泛计划的一环，因此拒绝批准裁员计划。
工会呼吁在基吉宫与Stellantis董事长进行讨论协商，以达成一项保护就业和意大利

5月7日，意大利商业和制造部(MIMIT)宣布与意法半导体(STMicroelectronics)签署协议，支持其卡塔尼亚工厂的增长和扩建。
该计划包括在2023年-2037年投资50亿欧元，并提供超过20亿欧元的公共激励措施。
通过此次投资，该公司将在现有工厂附近增加额外的生产设施，并整合前端和后端工程，以覆盖卡塔尼亚工厂的整个生产链，实现每周稳定生产15,000片晶圆的目标。此次投资继计划于2026年竣工的电路板制造厂之后进行。

据意大利多家当地媒体5月7日报道，Stellantis意大利米拉菲奥里工厂于5月5日复产。这标志着该工厂在长期停工后部分复产，以为即将在未来几个月内上市的菲亚特混动版A级两厢车500的生产作准备。
目前，由于纯电版500e需求低迷，仅采用单班制生产，但截至2025年5月尚无新的停产计划。
玛莎拉蒂也已复产。受需求下滑影响，该品牌此前曾拆除现有生产线，转而采用更灵活的岛式生产模式，但得益于GranTurismo和GranCabrio的

据4月29日多家媒体报道，Stellantis意大利泰尔莫利(Termoli)工厂将于5月19日至25日停产。这将影响到600名工人。该公司已要求向参与V6、GME、GSE各发动机生产的员工支付工资补偿金。
员工们对工厂的未来深感担忧，尤其是在超级工厂项目取消之后。
Based on multiple sources

倍耐力轮胎（Pirelli Tyre）宣布为保时捷911系列的首款混动车型911 GTS量身打造了P Zero R轮胎。
这款新轮胎在运动性能与日常实用性间取得了平衡。全新设计的复合材料配方确保了这款轮胎在各种路面与天气条件下均能展现卓越抓地力，湿滑路面的性能表现更是尤为出色。胎面花纹可降低噪音，提高舒适度，而低滚阻特性则确保了最优的能效表现。
倍耐力还打造了911 GTS专属的P Zero Winter 2冬季胎，该轮胎的定向胎面

布雷博在2025年上海车展上发布了GREENTELL套件。该套件适配各类车辆，从新能源车到燃油车，从高档车到轻型商用车，均可匹配。
该解决方案由新式制动盘和制动片组成，通过激光金属沉积（LMD）技术实现了双层无镍涂层（专利申请中），可提高性能、耐用性和耐腐蚀性，并可至多减少85%的粉尘排放。
GREENTELL套件可将制动盘的表面磨损程度降低80%，并将制动过程中产生的粉尘排放量减少约90%，从而满足即将于2026年生效的欧7制动系

据5月6日意大利多家媒体报道，Stellantis计划在意大利Termoli工厂裁员约200人。Stellantis计划通过员工自愿离职的方式实施裁员，此前该策略已在其他意大利工厂实施过。
Stellantis正在为接近退休年龄的员工制定提前退休计划。符合条件的员工将获得一次性补助和额外的月度支持，以帮助他们顺利过渡退休。
Termoli工厂的FIRE发动机已结束生产，V6 Nettuno发动机和GME 2.0L发动机目前停产中，该

意大利汽车工业协会(ANFIA)于2日发布的4月乘用车注册量同比增长2.7%达139,084辆。1-4月累计同比下降0.6%至583,038辆。
分品牌来看，菲亚特同比下降19.7%至12,220辆(市场占有率8.8%)，大众同比增长8.4%达11,143辆(市场占有率8.0%)，丰田同比增长6.3%达10,598辆(市场占有率7.6%)，标致同比增长48.2%达8,835辆(市场占有率6.4%)，达契亚同比下降0.6%至7,756

5月6日，Stellantis在意大利发布了新款紧凑型SUV Jeep Compass，该车型将在意大利梅尔菲（Melfi）工厂生产。
新款Compass长4.55米，后排腿部空间增加了55毫米，新增了34升的前排储物空间，后备箱也扩大了45升，达到了550升。空气动力学性能也得到了提升，风阻系数改善10%，低于0.3。
基于C・D级纯电动车专属设计的STLA Medium平台打造，以合理的成本实现了长续航里程、快充功能、高性能、高

4月28日，无锡先导智能装备股份有限公司（先导智能）与意大利Seri Industrial的子公司FAAM签署了一份重要合同，将为后者位于意大利那不勒斯附近的泰韦罗拉（Teverola）二期工厂提供先进的下线检测（EOL）解决方案。
该工厂将配备多条高效的磷酸铁锂电池生产线，年产量预计将达到8GWh。先导智能完善的EOL解决方案将覆盖生产过程的各个关键阶段，包括电解液灌注、化成和最终验收。
上述EOL解决方案将把先进的充放电技术与直

据5月2日多家媒体报道，Stellantis意大利Termoli工厂的8气门发动机生产线已经关闭，16气门生产线也将于2025年夏季停产。即使是GME 2.0L发动机和玛莎拉蒂V6 Nettuno等高端发动机也面临停产风险。
目前，该工厂仅在生产菲亚特Panda和阿尔法罗密欧Tonale等搭载的GSE FireFly发动机，但该产量不足以维持该工厂的运营，该工厂曾经拥有超过3,500名员工，如今仅剩不到2,000名员工。
意大利金属