壁虎汽车9月30日消息，近日，公司与物流企业DHL正式签署为期五年的框架合作协议，双方将围绕零排放、智能化的物流场景，推动基于滑板底盘的新能源商用车在多地的规模化。
壁虎汽车的新能源智能商用车除了具有高承载效率、高可靠性、低TCO及优异的城市路况适应性等特点外，还具有开放的智能网联生态，能够支持DHL在车队智能化管理上的需求。同时，壁虎汽车的新能源商用车将为DHL大规模车队注入零排放动力。
摘自壁虎汽车官方微信公众号公告
宝马于9月26日宣布，正式开设匈牙利德布勒森工厂。该工厂基于宝马iFACTORY理念设计，自2025年10月底起将开始量产基于Neue Klasse平台的新款中型电动SUV iX3，这也是基于该平台的首款车型。
德布勒森工厂坐落于匈牙利东部的豪伊杜-比豪尔州，占地超过400公顷，将成为匈牙利的第四个汽车生产基地。这座工厂是宝马首个作为网络工厂运营的工厂，其并不依赖单一的总厂，而是融合了多个生产基地的最佳实践经验。
数字化的装配流程和
9月21日，继在2025年IAA Mobility 2025上进行全球首秀之后，宝马在纽约首次向北美地区公开了新款中型电动SUV iX3。这是基于Neue Klasse平台打造的首款量产车型。同时，宝马宣布基于与丰田共同开发的第三代燃料电池系统的新款燃料电池车iX5 Hydrogen将于2028年上市。
作为能让人预感到宝马未来设计与技术走向的车型，新款iX3将于2026年年中在美国上市。其标配了北美充电标准（NACS）兼容的充电端
宝马于9月22日宣布，其下一代E级SUV X5将采用纯电动车、插混车、汽油车、柴油车以及燃料电池车这五种动力总成。这是宝马首次为一款车型提供如此丰富的动力总成选择。
得益于宝马灵活的生产与工程系统，才得以高效开发和生产这些多样的技术。到2028年以后的产品阵容中，将集齐纯电驱动的电动汽车和燃料电池车。
经过全球范围内的测试行驶，iX5 Hydrogen将成为宝马品牌首款量产的燃料电池车。该车型将搭载与丰田共同开发的、更为紧凑、强大且
9月17日，宝马宣布基于Neue Klasse平台打造的首款量产车型——新款D级电动SUV iX3将于2025年10月下旬在匈牙利德布勒森工厂正式投产。该工厂采用多项专利技术，并遵循宝马iFACTORY理念。
凭借优化的工作流程和跨工厂通用工具，德布勒森工厂的冲压车间实现了高生产效率。车身车间在前期已进行数字化设计，并部署了约1,000台机器人，以最大限度提效。该工厂将是宝马首座不使用化石燃料并仅依靠可再生电力运营的工厂，约25%的
9月10日，宝马与意昂集团（E.ON）在德国推出首个面向私人客户的V2G解决方案。得益于双向充电功能，宝马iX3不仅可以消耗电力，还可以将电力反馈给电网，把电动车变成日常的储能装置。
通过BMW Wallbox Professional和意昂集团的能源管理系统，iX3的电池可以灵活地向电网供电。专门设计的V2G电价会促进能源流动变得简单高效。
上述服务将首先在宝马iX3上推出，随后将推广到其他宝马车型，为V2G解决方案的逐步普及做出
据高通于9月5日发布的消息，高通与宝马发布了双方历时三年合力打造的全新驾驶辅助系统（Snapdragon Ride Pilot）。该系统将搭载于基于Neue Klasse平台打造的首款量产车型——新款D级纯电SUV iX3，并在IAA Mobility 2025上首发亮相。
该系统搭载Snapdragon Ride系统级芯片（SoC）与Snapdragon Ride AD软件栈，满足严苛的安全标准要求，可支持包括高速和城市导航辅助驾
宝马集团基于Neue Klasse平台打造的首款量产车型——新款D级电动SUV iX3于9月5日在慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上全球首发，标志着宝马品牌开启新纪元。
新款iX3车身尺寸为长4,782mm、宽1,895mm、高1,635mm，轴距2,897mm。首辆全时四驱版iX3 50 xDrive将于2025年秋季在匈牙利德布勒森工厂下线。该车型搭载前后共两台第六代e-Drive技术驱动电机，系统最大输出功率46
9月2日，宝马宣布将于2028年在奥地利施泰尔(Steyr)工厂开始量产燃料电池系统。德国慕尼黑(Munich)工厂和施泰尔工厂已经开始生产原型产品，关键零部件由德国兰茨胡特(Landshut)工厂供应。
宝马和丰田联合开发用于乘用车的燃料电池汽车动力总成，为商用车和乘用车两方面的应用创造协同效应。
第三代燃料电池系统比上一代缩小25%，更易于集成到未来的汽车平台，并可选多种驱动方案。此外，改良组件和更智能的运行提高了效率，在节能的
8月28日，宝马推出在印度金奈工厂生产的改良款E级SUV X5。该车可选汽油或柴油版本，汽油车xDrive40i起售价为1,003万卢比，柴油车xDrive30d起售价为1,023万卢比。M Sport Pro的售价方面，汽油车为1,130万卢比，柴油车为1,150万卢比。
动力方面，新车可选两款发动机：3.0L 6缸汽油发动机（最大输出功率381hp，百公里加速5.4秒）或3.0L 6缸柴油发动机（最大输出功率286hp，百公里加
8月13日，宝马宣布将在其德国丁戈尔芬工厂新建一个特殊喷漆中心。未来两年，公司将投资超3,000万欧元扩建现有喷漆车间的南部区域。该中心计划于2025年9月动工，预计2027年春季投入运营。
这座占地2,000平方米的双层设施将通过更快、更高效的工艺，为更多车辆提供定制涂装和特殊喷漆服务。丁戈尔芬工厂目前已为宝马3.0 CSL和宝马M4 CS Edition VR46等限量版、小批量车型提供多达300种颜色、双色选择和复杂涂装。
新
宝马于8月5日宣布，德国雷根斯堡工厂将逐步实现涂装车间的电动化，推动从天然气向可再生能源的转变。试点项目表明，通过使用导热油技术可以迅速实现这一转变。
主要的改变在于，不再依赖天然气，而是使用导热油来传递热量。该系统能够灵活使用能源，既可以使用电力运行，也可以使用天然气运行。因此，即便当地电网尚无法满足较高的能源需求，也能轻松切换至可再生能源。
宝马在年终年初停产期间，将燃气式面漆干燥生产线更换为电动导热油系统和新型eRTO排气装置
8月5日，宝马集团宣布将于2025年9月7日在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2025展会期间，在Summit和Open Space两个展馆展出其最新车型。宝马集团的主展台将设在2025年9月8日于慕尼黑展览中心A1展厅举行的IAA Mobility峰会。
本次展会的最大亮点将是D级电动SUV新款iX3的公开亮相，该车型是基于Neue Klasse平台打造的首款车型。该车型体现了宝马在电动出行、用户界面、互联互通、设计和可
宝马于8月1日宣布，已在奥地利斯太尔工厂量产用于下一代Neue Klasse平台电动车型的新型电机。该工厂生产的首批电驱系统将运往各汽车装配厂。
斯太尔工厂负责生产新型电驱系统的全部主要零部件，包括转子、定子、变速箱和逆变器等。电机壳体在德国兰茨胡特工厂的铝铸造厂生产，并在斯太尔工厂进一步加工。逆变器则在工厂新建的无尘室内生产，这标志着该工厂正式进军电气工程领域。
第六代电驱系统基于模块化系统开发，可灵活适配所有基于Neue Kla
7月23日，宝马宣布，其奥地利斯太尔工厂与奥地利钢铁及钢材制造商voestalpine达成合作。voestalpine林茨工厂生产的先进电工钢将用于宝马下一代驱动电机。
这种先进的钢材将用于宝马第六代电驱系统的转子和定子，为即将上市的电动汽车（基于Neue Klasse平台打造）提供动力。
宝马与voestalpine在材料和涂层技术方面已合作多年，2024年宝马斯太尔工厂正式选择voestalpine作为其电工钢供应商。
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