依维柯客车于10月6日宣布，将与马来西亚Asia Pacific Trucks & Bus（APTB）合作，面向马来西亚市场启动Daily底盘的组装及同底盘微型客车的销售业务。APTB作为马来西亚的客车组装、销售及公共交通服务企业，将助力依维柯客车在该地区的业务拓展。
在马来西亚市场，首批Daily底盘将自2026年起采用CKD方式实现本土化组装。该底盘搭载最大输出功率150hp的3.0L柴油发动机，符合欧五排放标准，匹配八挡Hi-
10月6日，达契亚发布改良款A级电动SUV Spring。新车强化了壳体结构以容纳新电池，并提升了刚性、重量平衡和制动性能。
全系车型首次采用防倾杆以提升过弯稳定性，减振器与悬架弹簧也进行了优化。通过全新设计的前后围板、侧裙以及降低空气紊流的后扰流板，整车空气动力学性能得到提升。
改良款Spring采用最大输出功率70hp与100hp的两款新电机，取代原有的45hp和65hp版本，均组配24.3kWh磷酸铁锂（LFP）电池。70hp
法雷奥与法国国立高等工程技术学校（Arts et Métiers）旗下的研发子公司AMVALOR就扩大战略合作达成一致，此前双方已在未来减震器的非线性动力学领域开展了为期7年的合作。
双方将共同发起一个专门研究电动动力总成振动声学的新型工业链项目，旨在减少电机和变速箱产生的残余噪声，以便营造出更为安静和高效的电动出行环境。
上述项目计划实施至2032年，法国国立高等工程技术学校物理与数值系统工程实验室（LISPEN）和里尔电气工程与
北京京西重工于9月18日宣布该集团的MagneRide半主动悬架被极星旗舰级豪华旅行车Polestar 5采用。这款悬架将同时供应给Polestar 5的高性能版车型和双电机版车型。
MagneRide悬架采用数字控制技术，可通过笔记本电脑进行调节，无需制造新的减震器部件。这不仅缩短了开发时间，还能实现独特的调校以及无线更新。其主要优势在于具备宽泛的阻尼力调节范围，能够轻松在舒适模式和运动模式之间切换。此外，该悬架还可以分别控制车
富奥股份宣布，携底盘系统、智能悬架、智能转向、热管理系统、泵业产品、被动安全系统、动力系统及紧固件八大核心产品线展品亮相在重庆举办的2025年世界智能产业博览会（智博会）。
产品涵盖主动减振器、双阀电控减振器、线控助力转向系统、新能源热管理集成模块系统、泵类、涡轮增压器等动力附件、远端气囊、ACR安全带等被动安全系统、高强度轻量化底盘和紧固件等代表性产品。
据介绍，本次参展体现了富奥股份与赛力斯的长期合作关系。近年来，富奥持续为赛力
三菱汽车于8月22日宣布，新款微型高顶旅行车Delica Mini和eK Space开启预售。两款车型含税销售价格方面，Delica Mini约为195万日元~295万日元，eK Space约为175万日元~195万日元。
新款Delica Mini遵循激发驾驶者踏上冒险之旅的“进化的、充满活力且可靠的伙伴”这一概念。其前脸采用了加大尺寸的半圆形LED位置灯，塑造出亲切又不失力量感的外观形象。内饰方面，配备了集成12.3英寸谷歌车载
Mahindra于8月15日发布了有关4款新款SUV（Vision.S、Vision.X、Vision.T、Vision.SXT）的技术与概念信息。这些车型基于“Global Vision 2027”，以新开发的NU_IQ模块化平台为基础打造，设计上能够适配多种车身类型、各种驱动配置（前轮驱动和四轮驱动）、左舵和右舵驾驶方式，以及内燃机与电动动力系统的组合。
NU_IQ平台采用了适用于燃油车的平地板结构，这在SUV的设计元素中是一种
7月10日，现代汽车在英国举办的2025年古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed 2025）上首发展示了高性能电动三厢车IONIQ 6 N。
IONIQ 6 N的最大输出功率为650PS，峰值扭矩为770Nm，百公里加速耗时仅需3.2秒，最高时速可达257km。该车的长宽高分别为4,935*1,940*1,495mm，轴距为2,965mm。
新车搭载了经过改良的电池管理系统——N Battery，容量为
现代汽车于7月3日宣布，将于7月10日在英国举办的2025年古德伍德速度节（2025年7月10日-13日）上发布其电动三厢车IONIQ 6N。该公司此前已公布IONIQ 6N先进高性能配置的预告图，包括悬架几何结构创新、沉浸式音效和象征现代高性能品牌“N”进化成果的漂移控制技术等。
IONIQ 6N的悬架系统经过改进，通过降低侧倾中心和增大主销拖距，改善了转向手感和操控性。而新电控减振器则提升了舒适性和精准度。此外，升级版Ｎ e-s
6月18日，长城旗下坦克品牌宣布TANK 700 Hi-Performance（国内车型名称：坦克700 Hi4-T）旗舰SUV的混动版车型在俄罗斯正式上市。新车的起售价为1,159.9万卢布，配备了基于3.0L V6汽油发动机和单电机的混动系统。
TANK 700 Hi-Performance混动版SUV还组配了9速自动变速箱，系统综合输出功率高达517hp，峰值扭矩为800Nm。该车搭载了锂离子电池，单次充电纯电续航里程可达1
小鹏汽车6月11日消息，全新智能家庭SUV小鹏G7全球首秀，并开启预售，推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元。
小鹏G7以飞行器为设计灵感原点，打造出兼具未来感与家庭温度的外观设计。后视镜为悬浮式极简无边框设计，前后排配置静音电吸门，尾部极具辨识度的环形车尾灯融合小蓝灯，彰显出科技感与运动感。
小鹏G7首发搭载3颗图灵AI芯片、全本地端VLA+VLM模型，是一款可实现L3级算力的AI汽车。
图灵AI芯片：有效算力超2
小米汽车5月22日发布全新豪华高性能SUV小米YU7的相关技术细节，推出标准版、Pro版、Max版3个版本，预计于7月正式上市。
小米YU7外观延续了小米SU7的家族化设计语言，外观线条流畅。小米YU7拥有水滴大灯，升级了180度超广角照明；光环尾灯设计更加简洁、立体；门把手采用电动内翻的设计。车长近5m、车宽近2m、车高1.6m，轴距3m。
小米YU7全系采用800V碳化硅高压平台，标配小米天际屏全景显示（Xiaomi Hyper
蒂森克虏伯子公司蒂森克虏伯倍适登（thyssenkrupp Bilstein）与上海保隆汽车科技股份有限公司（保隆汽车）达成一项战略合作，将为全球车企打造一站式减震器及空气弹簧解决方案。
此次合作旨在通过降低成本、减少接口数量、提高产品质量和缩短产品上市周期来增加客户价值。双方将在中国和欧洲市场重点开展悬架产品与技术的开发、制造和供应协作。
作为空气弹簧和部分电子控制空气悬架系统部件的制造商与供应商，保隆汽车将充分发挥其在橡胶部件研
采埃孚在2025年上海车展上发布了乘用车和商用车领域的产品和解决方案。
Chassis 2.0是一种采用了线控技术和采埃孚底盘专属软件cubiX的智能网联概念底盘，转向、制动、减震器等所有执行单元在各种驾驶场景下都能平稳协同运行。该系统还采用了主动底盘技术，可防止车辆在转向、加速和制动过程中发生俯仰和侧倾。sMOTION主动悬架系统基于采埃孚的CDC（连续阻尼控制）自适应阻尼系统打造，配备两个外部阀门，可独立控制减震器的压缩和回弹。
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