・アウディは2月3日、グローバルで明確な一貫性のあるモデル名称システムに合理化すると発表した。新しい英数字を使用したフォーマットは、電気自動車(EV)と内燃エンジン(ICE)車を区別することなく、車体サイズとポジショニングを反映するという。
・モデル名には、パワートレインに関係なく、アルファベット(低床はA、高床はQ)と車体サイズを表す数字(1～8)が含まれる。従来ドライブトレインの種類を表していた偶数と偶数の番号体系は使用されなく

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (11月25日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・自動車産業は、世界的にゼロ・エミッション技術に向けた変革期を迎えつつあり、アジアでは日本と韓国が燃料電池車(FCV)の覇権争いをしている。この競争は単なる市場争奪戦にとどまらず、エネルギー自給と環境の持続可能性を目指した取り組みといえる。FCVは航続距離の長さ、充填時間の短さなどの複数の点で、内燃エ

・米国の半導体ソリューション開発企業OMNIVISIONは10月7日、TheiaCel技術を採用した初めてで唯一の3.0µmピクセル車載用ビューイングセンサーである、3メガピクセル(MP)解像度の新型イメージセンサーOX03H10を発表した。 
・AutoSens Europe 2024で発表されたこの新しいイメージセンサーは、あらゆる照明条件下においてサラウンドビューおよびリアビューカメラの画像を鮮明にすることで、運転安全性を向上

・ホンダは5月21日、2024年夏にカリフォルニア州の一部ディーラーで新型となる燃料電池車(FCV)の「CR-V e: FCEV」を発売し、FCV乗用車市場に復帰すると発表した。同日付の複数の米国メディアが報じた。
・ホンダによると、ラスベガスで開催中のACT Expoで公開された「CR-V e: FCEV」は、市街地走行で29マイル(約46キロ) を実現するプラグイン機能を備えている。燃料電池を含めると、総航続距離は270マイル(

・ホンダは2月27日、米国初の量産プラグイン燃料電池車(FCV)となる「CR-V e:FCEV」を発表した。2024年にカリフォルニア州でリース販売を開始する。また、東京ビッグサイトで開催されている「H2 & FC EXPO[春]2024～第21回[国際]水素・燃料電池展[春]～」で28日に同モデルを世界初公開した。日本では2024年夏の発売が予定されている。
・米国製の新型燃料電池システムとプラグイン充電機能を搭載し、EPAモード

・2月8日付の複数メディアの報道によると、シェル(Shell)は2月5日の週、「供給の複雑化とその他の外部市場要因」を理由に、カリフォルニア州の乗用車用水素充填ステーション7カ所を永久閉鎖すると発表し、これにより同州で稼働している水素充填ステーションは大型車用の3カ所のみとなった。 
・カリフォルニア州は水素自動車の数少ない成長市場のひとつであったが、カリフォルニア州エネルギー委員会の最新の数字によると、2023年の登録台数はわずか

・ホンダの米国法人であるAmerican Honda Motor(以下、米国ホンダ)は12月21日、燃料ポンプの不具合により、走行中のエンジン不具合や予期せぬエンジン停止のリスクが高まるとして、米国で253万9,902台をリコールすると発表した。
・米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)の資料によると、対象車両に使用されている燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)について成形条件が不適切なため、樹脂密度が低く、時間の経過とともに「変形

・ホンダは12月8日、燃料ポンプの不具合により、国土交通省に計113万8,046台(平成29年6月20日～令和2年9月21日)のリコールを届け出た。
・低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがあるという。
・令和2年5月28日､令和

・ホンダは12月8日、電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレータに不具合が見つかったとして、国土交通省に計52万5,568台(平成30年7月2日-令和4年3月1日生産)の改善対策を届け出た。
・製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧カセンサ内に浸入することがあり、使用過程で当該センサ内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大する

・本田技研工業(ホンダ)は、2023年3月15日から17日まで東京ビッグサイトで開催されている「第19回スマートエネルギーWeek (春) 2023」において、次世代の燃料電池モジュール及びそのアプリケーションについて紹介した。一般の展示会では初公開となる。ブースは、燃料電池モジュールの展示及びプレゼンテーションを行うエリア、アプリケーションの紹介を行うエリアの2つから構成される
・燃料電池モジュールは、同社の燃料電池車(FCV)「

・ホンダは2月2日、水素事業の取り組みについて会見を行った。水素事業のコアとなる燃料電池システムの適用先を自社の燃料電池車(FCV)以外にも拡大していくことで、社会のカーボンニュートラル化に貢献する。
・ホンダは2013年からGMと次世代燃料電池システムの共同開発に取り組んでいる。同システムはFCV「Clarity Fuel Cell」(2019年モデル)に搭載していた燃料電池システムに対して、耐久性2倍、コスト3分の1の実現を目指

・ホンダの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは3月14日、2023年初頭までにカリフォルニア州トーランス(Torrance)の本社キャンパスに燃料電池(FC)定置電源を設置する計画を発表した。これによりホンダは、サプライチェーン開発、グリッド接続、建設仕様、AC/DC接続要件に加えて、電力供給分野における専門知識を向上させることができる。
・この新しい取り組みは、2050年までにすべての製品および企業活動においてカーボン

・7月6日付のタイ現地紙Bangkok Postと7日付のThansettakijの報道によると、メルセデス・ベンツのタイ法人であるMercedes-Benz Thailandが電気自動車(EV)の「EQC」生産プロジェクトが中止になったとしても、タイで他のEVモデルを生産する意向を表明したと報じた。どのモデルを生産するかなど詳細は明らかになっていない。
・メルセデス・ベンツの経営陣や在タイドイツ大使と最近面会した工業連盟(FTI)

※英LMC Automotive社のアナリストによるショートレポート（4月7日付）をマークラインズが翻訳したものです。
・世界は新型コロナウイルスの大流行に翻弄されており、2020年3月のライトビークル(乗用車+ライトトラック)世界販売台数の急激な落ち込みに対する驚きはほとんどない。米国市場では、3月の自動車需要が前年同月比38.6%減の98万2,953台まで落ち込んだようだ。この減少幅は41.4%減少した金融危機時の2009年2月

・ホンダは3月4日、米環境保護庁(EPA)が発表した2019年の自動車燃費トレンドレポートにおいて、ホンダがフルラインの自動車メーカーで1位となったと発表した。リアルワールドの燃費は30.0mpgでフルラインメーカーで1位、全体でもテスラに次いで2位となった。燃費は5年間で2.8mpg改善し、2018年型モデルの平均値を4.9mpg上回る実績となる。
・また、CO2排出量は296g/マイルで、2013年の実績から31g/マイル改善し

・ホンダは12月17日、2020年型となる燃料自動車(FCV)の改良型中型セダン「クラリティ フューエルセル(Clarity Fuel Cell)」を米国のカリフォルニア州の一部のディーラーで発売すると発表した。ヒーテッドドアミラーや車両が低速で接近することを歩行者に知らせる車両接近通報システムのAudible Vehicle Alert Systemを改良し、低温下での始動性能を向上させた。
・改良型「クラリティ フューエルセル」

・ホンダは5月15日、電気自動車(EV)用リサイクル電池のネットワークを開発するために、オハイオ州を拠点とする電力会社であるAmerican Electric Power(AEP)と提携し調査を行っていると発表した。
・ホンダはサブコンパクトカー「フィット(Fit)」EVの使用済バッテリーをAEPに供給する。AEPは再生バッテリーを同社の電力供給網の中に統合する。
・AEPとホンダは、パイロットプロジェクトから得られた知識や経験を共

・ホンダは21日、独自の高圧水電解システムを搭載した水素ステーション「スマート水素ステーション(SHS) 70MPa」の受注を開始した。
・燃料電池車(FCV)に供給する高圧水素を製造・貯蔵・充填する装置で、再生可能エネルギーなどの電気で水を電気分解して水素を製造する。ホンダ独自の高圧水電解システム「Power Creator」を搭載しており、コンプレッサーを使用せずに高圧化できるためコンパクトなサイズを実現した。
・また、高圧

・Bangkok Postは10月30日、いすゞのタイ販売法人のTri Petch Isuzu Salesが、タイ政府にバイオディーゼル「B20」の導入にあたり規格の明確化とインセンティブを要請したと報じた。現在市販されているバイオディーゼルの「B7」は、メチルエステルが6.6-7.0%の範囲で混合されている。
・タイエネルギー省は先ごろ、バイオディーゼル内のメチルエステルの割合を6.8-7.2%に高めることを発表した。さらに政府は

・ホンダは20日、新型プラグインハイブリッド車(PHV)の上級セダン「Clarity PHEV(クラリティ ピーエイチイーブイ)」の一般販売を開始した。
・「Clarity PHEV」のパワートレインには、ホンダの2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」をPHV用に最適化して搭載。バッテリーの高容量化(総電力量17.0kWh)やコンバーターの高出力化など、電動コンポーネントの性能を向上することでEV走