据墨西哥当地媒体Cluster Industrial于6月6日报道，比亚迪将在墨西哥新莱昂州蒙特雷开设其旗下腾势（Denza）品牌在拉丁美洲的第一家经销商。
腾势品牌在墨西哥的业务将于2025年9月启动。腾势最初是与梅赛德斯-奔驰的合资品牌，如今已成为比亚迪旗下的高端品牌之一。该品牌将高端设计与可持续技术相融合，旨在与奥迪、雷克萨斯、宝马等豪华品牌展开竞争。
腾势将向墨西哥市场投放旗舰款shooting brake车型Z9 GT等产

日清纺控股宣布已收购Rane(Madras)167.5万股(6.06%)股票，与此同时，该公司还已要求其关联公司——莱恩集团向印度证券交易委员会(SEBI)提交报告。
此次股份收购是Rane Engine Valve与Rane Brake Lining合并至Rane(Madras)的一部分。股份分配按照规定的换股比例进行，即每20股Rane Brake Lining股票兑换21股Rane(Madras)股票。合并后，Rane(Mad

4月15日，耐世特（Nexteer Automotive）宣布推出电子机械制动（EMB）系统，这是一款先进的线控制动（BbW）解决方案，可提升安全性、舒适性和可维护性，并支持软件定义底盘的集成。
耐世特的EMB代表着下一代线控制动技术，用电子控制取代了液压油和机械连接装置，通过每个车轮上的执行器实现数字化、高精度的制动功能。
由于没有传统的制动管路，EMB提供了更大的设计灵活性，支持软件定义汽车架构、驾驶辅助和自动驾驶功能。此外，E

4月7日，莱恩集团宣布已成功将Rane Engine Valve Limited（REVL）和Rane Brake Lining Limited（RBL）并入Rane (Madras) Limited（RML）。印度国家公司法法庭（NCLT）金奈分庭已于2025年3月24日发布行政令，批准了上述合并。
此次合并的约定日期为2024年4月1日，已于2025年4月7日生效。为确定根据合并计划有资格获得股份分配的股东，RML已将2025年

2月12日，领先的高品质商用车零部件供应商TBP Auto宣布，其位于越南太平的制动鼓工厂已经扩产。该公司正在满负荷运转工厂，并扩大其面向美国和加拿大的出口合作和分销商网络。
该工厂2024年投产，满足越南和美国客户的订单，为全球分销商和运输公司提供更快、更具成本效益和更可靠的供应链。
该工厂每年可生产制动鼓超20万个，采用先进的CNC和精密工程技术，满足重型卡车、牵引车和客车对耐用性、经济高效的制动解决方案日益增长的需求。该公司还

梅赛德斯-奔驰于2月11日宣布，正在调整机械制动设计，并推进研究更可持续的创新型制动系统。
新In-Drive制动系统集成在前轴或后轴的电驱装置中，而不是传统的车轮内。这种设计最大限度地减少了制动磨损和制动粉尘排放。由于车轮重量减轻，操控性能也将得到改善。
Based on Mercedes Benz social media update

莱恩集团（Rane Group）发布了2024-2025年第三季度（10月-12月）所有子公司的新订单情况。Rane Brake Lining获得了合计5,000万卢比的各种客户订单，其中海外客户占1,800万卢比。Rane（Madras）获得了印度国内4.3亿卢比的电动轻型商用车应用领域订单。
Rane Steering Systems获得了用于印度乘用车的电动助力转向系统转向柱订单，价值16.5亿卢比。Rane Engine V

Genesis Motor UK于1月28日宣布，到2025年将完全转型为电动汽车品牌。为此，该公司将于2025年在英国市场推出三款电动车型。
D级电动三厢车改良款Electrified G80延长续航并增加轴距。计划2025年第二季度上市。
C级电动SUV Electrified GV70延长续航并进行中期改款。计划2025年中期上市。
C级电动SUV GV60将重新设计保险杠、前照灯和轮毂。
这三款电动车型均进行了升级，延长了续

博世宣布，其新款液压线控制动系统首次投入公开路测，测试范围从德国西南部横跨至北极圈，全长超过3,300km，跨越不同气候带。
这款计划于2025年秋季上市的液压线控制动系统包含一个线控制动执行器和车身电子稳定系统（ESP），采用冗余电气信号线取代制动踏板和制动系统之间的机械连接。发生故障时，可在所有四轮制动器上独立生成所需的制动压力，因此适用于高度自动化的车辆。
这款液压线控制动系统由博世位于德国阿布施塔特（Abstatt）的研发中

哈萨克斯坦阿斯塔纳汽车于11月29日宣布，将通过其旗下公司Genesis Auto Kazakhstan在哈萨克斯坦市场正式推出Genesis品牌。
在哈萨克斯坦发布的Genesis阵容包括G70、G70 Shooting Brake、G80、GV70、GV80和GV80 Coupe的各种车型。此外，官方经销商计划于2025年推出G90三厢车。
Based on Astana Motors press release

11月7日，莱恩集团宣布其在2024-25财年第二季度（即2024年7-9月）期间赢得了总价值22亿卢比的新订单。
Rane Brake Lining赢得了来自多家客户的订单，订单总额达1.2亿卢比。Rane Engine Valve赢得了来自印度国内多家乘用车客户的订单，订单总额为5,000万卢比。Rane Steering System赢得了价值1,000万卢比的转向柱订单，产品将配套印度国内的轻型商用车。 
ZF Rane赢得

北美戴姆勒卡车(DTNA)于10月15日发布了其Freightliner部门的第5代新款重卡Cascadia。据悉，该车改进了安全性能和空气动力学效率，并配备了新的商业智能工具。
新款Cascadia将于2025年中期投产，搭载Detroit Diesel生产的DD13和DD15发动机，最大输出功率为505hp，最大扭矩为1,850 lb-ft。搭载康明斯生产的X15和X15N天然气发动机的版本分别将于2025年和2026年上市，最

Stellantis旗下自动化系统公司Comau于9月19日宣布，与金属粘合剂制造商Prima Additive合作开发出高速全自动制动盘涂层系统。该系统于9月18日在都灵举行的Stellantis Factory Booster Day上展出。该系统采用双层激光包覆技术，用弹性钢和复合材料对制动盘部件进行硬涂层，以提高制动盘的耐用性并减少高达80%的排放。这将使Stellantis达到欧7标准，即到2026年将制动盘微粒排放量减少

瑞典钢铁制造商SSAB宣布与特瑞堡（Trelleborg）旗下密封解决方案部门的子公司Trelleborg Sealing Solutions Kalmar签订了一份协议，双方将联手供应用于电动车制动片垫片（也称为防尖叫板）的无化石钢材。
SSAB旗下有两款低排放钢材，即SSAB Zero和SSAB无化石钢材。前者利用回收钢材制成，而后者则在制造过程中使用了非化石能源产生的氢气，以水而非二氧化碳作为副产品。（摘自2024年9月18日

博世在Bosch Mobility Experience 2024活动上展示了多项先进技术。亮相的这些技术主要围绕三大主题：电动化、软件定义汽车系统、线控系统。
在电动化方面，博世展示了与利纳马合作开发的电动车桥。现场亮相的Ram 2500演示车在前后配备了eUD10梁式电动车桥，最大输出功率超过750kW，峰值扭矩达到15,200Nm。博世电网管理模块（Powernet Guardian）系统首次在北美亮相，支持车辆电气系统的实时

哪吒汽车8月13日消息，旗下中大型智能轿车哪吒S猎装开启预售，共推出3款增程版车型，预售价区间为17.59万元-20.99万元。纯电车型暂未发布。
哪吒S猎装增程版搭载浩智2.0超级增程系统，采用200kW高性能永磁同步电机与43.88kWh三元锂电池，CLTC纯电续航300km，综合续航1,200km；配备17.6英寸超薄2.5K LTPS中控大屏、49英寸AR-HUD等，搭载NETA AD或NETA AD MAX智能驾驶辅助系统

爱德克斯宣布与印度TVS集团旗下Brakes India签署了合资业务合同。双方计划在印度成立开发和生产先进车用制动产品的合资公司BIADS India，并于7月开始运营。
BIADS India计划生产ESC(电子车身稳定控制系统)等制动控制产品，持股比例方面，Brakes India为51%，爱德克斯为49%，到2027年将雇佣250名员工。
(摘自2024年6月5日公告)

LISI Group发布了其在开发和生产干式制动系统锻造件方面的专业技术。该公司可生产定制化的锻造件，以便客户将产品完美集成到制动系统中。
干式制动系统由安装在制动钳中的电机启动，制动钳会利用滚珠丝杠等部件推动制动片，从而免去了使用制动液的必要。这一创新产品不仅降低了系统总重并改善了制动距离，同时还提高了工作效率且减少了环境污染。此外，该产品的组装和维护成本也更低。
在开发上述新型制动系统时，LISI Group充分利用了与其客户联

据2月27日墨西哥当地媒体Cluster industrial报道，印度TVS集团旗下Brakes India宣布将在墨西哥阿瓜斯卡连特斯州新建工厂。 
该投资项目将分两期建设汽车铸件厂和两栋厂房。新厂总年产能为6万吨，占该公司全球产量的24.5%。同时，将创造约700个就业岗位。 
新厂计划到2026投入运营，但正式厂址待定。 
Brakes India计划为全球所有客户服务，如：日产、雷诺、Stellantis、丰田、大众、本田

据2月22日德国多家媒体报道，大众德国埃姆登(Emden)工厂将在2024年3月的大部分时间里暂停生产燃油车。
此次暂停是为了中型燃油车Arteon Shooting Brake的生产进行相关的准备和改装工作。
Arteon Shooting Brake暂时在奥斯纳布吕克(Osnabruck)工厂生产，但将移回埃姆登工厂。
此次调整将确保在完成电动汽车生产转型之前最大限度地使用工厂。
埃姆登工厂将在2024年2月底停产Passat和