鸿蒙智行8月1日发布7月交付数据。
7月，鸿蒙智行全系交付量达47,752辆，稳居新势力第一阵营。问界品牌7月全系交付40,753辆。
2025年下半年，鸿蒙智行将推出更多新款车型。
摘自鸿蒙智行官方微信公众号公告

伟巴斯特中国宣布，针对亚洲市场需求开发了全新一代外滑式可开启全景天窗——伟巴斯特臻品可开启全景天窗（AVP）。
全新一代外滑式机械运动机构，结构更加集成与可靠，零部件协同更加高效。得益于迭代设计的滑轨与驱动布局，天窗的开启面积显著提升，不仅通风性能更好，座舱的可视空间也被进一步释放；
这款新产品采用双马达前置布局，既保证了平稳与耐用，也为不同主机厂的定制化提供了更大自由度。它可适配多种马达规格，支持国产化Motor和集成ECU的方案

8月7日，丰田宣布计划在日本爱知县丰田市贞宝町地区购置土地，用于新建一座整车制造厂。
新工厂计划于2030年代初投入运营，生产车型尚待确定。
除了在日本保持300万辆整车产能外，丰田还致力于打造一座“未来工厂”，该厂将采用先进技术并为多元化劳动力提供蓬勃发展的环境。
Toyota Motor press release

据8月6日墨西哥当地媒体Nearshorer报道，东海工业墨西哥公司Tokai Kogyo Mexico阿瓜斯卡连特斯工厂的新生产线已投入使用。该公司在6月访问日本期间宣布，将向该工厂投资1亿比索。
该工厂的产能将因此提升30%。阿瓜斯卡连特斯州州长Tere Jiménez、该州经济、科学和技术部的人员以及东海工业首席执行官木村友一出席了揭牌仪式。
阿瓜斯卡连特斯州经济发展、科学和技术部长Esau Garza de Vega表示，该

据马来西亚当地媒体Paul Tan 8月4日报道，奇瑞似乎正准备将其全新品牌LEPAS引入马来西亚市场，当地社交媒体动态中已出现相关迹象。尽管官方尚未公布详细信息，但这一动向暗示着发布会召开在即。
LEPAS的推出将进一步增强奇瑞汽车的马来西亚产品阵容。目前，奇瑞马来西亚公司Chery Malaysia销售奇瑞核心车型以及Omoda & Jaecoo和iCaur品牌的车型。
在登陆马来西亚市场之前，LEPAS在GAIKINDO印尼国

  丰田公布了2025财年第一季度报告。
  本期收入为12万2,533亿日元，同比增长3.5%，较上年同期的11万8,379亿日元增加4,154亿日元。
  本期营业利润同比下降10.9%至1万1,661亿日元，与上年同期的1万3,085亿日元相比减少1,423亿日元。
  本期税前利润同比下降33.1%至1万2,522亿日元，较上年同期的1万8,723亿日元减少了6,201亿日元。
  本期归母净利同比下降36.9%至8

  五十铃公布了2025财年第一季度报告。
  本期收入为7,799亿日元，同比增长3.6%，较上年同期的7,530亿日元增加268亿日元。
  本期营业利润同比下降27.7%至572亿日元，与上年同期的791亿日元相比减少219亿日元。
  本期税前利润同比下降25.7%至642亿日元，较上年同期的864亿日元减少了222亿日元。
  本期归母净利同比下降19.8%至414亿日元，较上年同期减少102亿日元。

8月4日，总部位于‌瑞士的ABB旗下电动汽车充电解决方案公司ABB E-mobility宣布，已与东莞铭普光磁（以下简称“铭普光磁”）正式签署协议，出售其旗下家用和工作场所交流充电业务部门（AC home-and-workplace charging business）ChargeDot的60%股份。交易完成后，ABB E-mobility将保留剩余的40%股份。此次交易预计于2025年第四季度完成。
基于此次交易，铭普光磁将能够通

据8月5日阿根廷当地媒体Motor1 Argentina报道，大众阿根廷公司VW Argentina已向阿根廷经济部长Luis Caputo提交了一项5.8亿美元的投资计划，将在阿根廷Pacheco工厂生产新款混动版中型皮卡Amarok。
大众阿根廷公司总裁Marcellus Puig和发言人Angie Stelzer在与阿根廷经济部长Luis Caputo和生产协调部长Pablo Lavigne会晤时宣布了这一消息。
大众阿根廷公

玛鲁蒂铃木（MSIL）在2024-2025年报中表示，中国最近规定汽车行业在出口稀土磁体时必须获得中国商务部的许可，这给该行业带来了新的不确定性。MSIL报告称，目前其产量并未下降，并表示期待出口许可能够早日发放。
MSIL还指出，特朗普政府加征关税以及印度面临的高额关税等全球贸易政策的变化，是各国重新审视现有国际关系的原因。该公司表示相信印度政府有能力维护国家利益。在贸易方面，公司对印度近期与英国签署的自由贸易协定表示欢迎，并认为

  斯巴鲁公布了2025财年第一季度报告。
  本期收入为1万2,141亿日元，同比增长11.2%，较上年同期的1万921亿日元增加1,220亿日元。
  本期营业利润同比下降16.2%至764亿日元，与上年同期的911亿日元相比减少147亿日元。
  本期税前利润同比下降27.4%至785亿日元，较上年同期的1,080亿日元减少了296亿日元。
  本期归母净利同比下降34.7%至548亿日元，较上年同期减少292亿日元。

小鹏汽车8月6日消息，新一代纯电轿跑小鹏P7开启预售，共推出三个版本。
新一代小鹏P7外观采用未来感设计，整车尺寸为长5,017mm、宽1,970mm、高1,407mm，轴距为3,008mm。
新一代小鹏P7搭载全域800V高压SiC碳化硅平台，采用中置电驱布局，最高车速230km/h，零百加速3.7s。全系标配5C超充AI电池，充电10分钟可补能525km。长续航版CLTC综合续航里程702km，超长续航版CLTC综合续航里程82

乘联会8月5日发布2025年全年销量预测。
2025年乘用车零售2,435万辆，较2024年实际零售销量（2,289万辆）增长6%。
2025年乘用车出口546万辆，较2024年实际出口量（480万辆）增长14%，预测总量较年初的预测值提升16万辆。近五年来在中国汽车出口增长较大，2025年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和全球南方国家市场的小幅增长。
2025年新能源乘用车批发1,548万辆，较2024年实际批发量（1,223万辆

采埃孚宣布，为应对挑战性日趋上升的汽车市场，该公司正在加速推进其重组计划和战略调整举措。同时，采埃孚还在调整其产能，以更好地适应市场需求。
采埃孚正计划为电动动力总成技术部门制定一项针对性的重组计划，具体内容包括根据未来需求调整人员规模、评估各座工厂所在地最具成本效益的生产基地选址以及确定内部生产和外包生产的零部件。
作为重组举措的一部分，采埃孚与员工代表就成立联盟达成协议，旨在以此增强电动动力总成技术部门内的竞争力和就业稳定性。该

7月31日，博格华纳宣布赢得了一家大型全球性车企的两笔大额涡轮增压器订单，订单产品将配套该车企在欧洲和北美市场的下一代车辆。 
博格华纳将为上述车企在欧洲市场的下一代紧凑型和轻型燃油/混动商用车配套用于1.0L发动机的废气旁通阀汽油增压器，产品计划于2027年8月启动生产。 
此外，博格华纳还将为该车企在北美市场的一款3.0L汽油混动车配套高性能涡轮增压器，产品将于2028年9月启动生产。
（摘自2025年7月31日公告）

7月31日，博格华纳宣布赢得了两家大型全球性车企的订单，将为这两家车企的插电混动平台配套高压冷却液加热器（HVCH）。
在其中一笔订单中，博格华纳将首次为一家老牌车企的混动项目配套电子加热器，以此拓展双方现有的业务关系。博格华纳的400V HVCH计划配套该车企的插电混动平台，产品预计于2028年启动生产。 
另一笔订单则涉及博格华纳的800V HVCH，客户为已与博格华纳建立了长期合作关系的另一家全球性车企。在此次的订单项目中，博

8月4日，据南非多家媒体报道，梅赛德斯-奔驰的南非东伦敦工厂在完成6月25日至7月底的计划停工后，已恢复生产，并于7月31日恢复双班制生产。
东伦敦工厂生产面向本地及出口市场的奔驰三厢车C-Class。
7月的停产凸显出南非政府亟需出台更强有力的措施，以完善燃效、排放标准和制造业的激励方案，从而支持南非本地化生产和产业增长。
Based on multiple sources

据8月1日越南新闻报道，由于从2026年7月起1号环城公路汽油摩托车禁令实施前充电需求激增，河内市的充电基础设施面临越来越大的压力。
居民多次反映充电站使用受限或等待时间过长，尤其是在公寓楼和购物中心。超快速充电桩仍然短缺，高峰时段拥堵影响居民和商业用户。
市政府也意识到了这一压力，建设部正在审查技术标准，选择新充电桩的安装位置，并制定吸引私人投资的政策。目前，河内市约有1,000个充电桩，其中大部分由VinFast等私营公司安装。

‌8月1日，马来西亚EMS解决方案提供商Cape EMS宣布，已通过其可再生能源事业部CAPE Renewables（CAPE RE）与EV Connection签署合作备忘录，以推进马来西亚电动汽车充电及光伏发电基础设施建设。
作为合作的一部分，CAPE RE将负责生产并供应电动汽车充电桩及光伏发电系统组件，而EV Connection则负责在选定地点进行安装。第一阶段将在柔佛州士乃市的小型电动车制造商Vectrix体验中心部署充

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（8月1日），由MarkLines翻译。
Stellantis在2025年上半年亏损27亿美元（约合23亿欧元）的消息在近期霸占了各大媒体的头条，其中不少媒体都把关注点放在了美国政府征收关税所带来的影响上。虽然关税毫无疑问是一大重要因素，但Stellantis的问题远不止美国进口关税这么简单。
单从美国市场来看，Stellantis的销量多年以来一直萎