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铃木新款电动SUV e VITARA将在日本上市
9月16日，铃木宣布其新款次紧凑型电动SUV e VITARA将从2026年1月16日起在日本上市。该车型于2025年1月在印度Bharat Mobility Global Expo 2025上亮相，是铃木首款全球战略电动车型。该车型推出三版：搭载49kWh电池的Grade X（两驱版）和搭载61kWh电池的Grade Z（两驱/四驱版）。厂商建议零售价为399.3万日元-492.8万日元（含税）。
车型外观以“高科技与冒险”为主题
沃尔沃在巴西推出BZRLE电动客车底盘
8月8日，沃尔沃集团巴西分公司Volvo Group Brazil宣布推出新型低地板电动客车底盘BZRLE，旨在扩大其在巴西的城市电动客车产品阵容。
BZRLE可搭载1台或2台200kW电机（最大输出功率400kW，峰值扭矩540hp），包括电池在内的所有部件都安置在车底，从而实现了最佳的乘员空间。该底盘配备4或5块90kWh锂离子电池，续航里程可达300km，支持250kW的CCS2快充模式，1小时左右可将电池电量充满。配置方面，
三菱扶桑在印尼推出移动充电卡车和新款牵引车头Fighter X
7月23日，三菱扶桑商用车印尼授权经销商PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors（KTB）在GAIKINDO印尼国际汽车展（GIIAS 2025，7月24日~8月3日）上宣布，该公司迎来开业55周年。本次KTB以“True Business Mainstay”为主题，强调了其长期支持印尼物流体系建设和经济发展的企业担当。
此次活动上，三菱扶桑推出了纯电卡车eCanter，并首次展出支持该车型生态系统的“
俄罗斯AvtoVAZ开始销售Lada NIVA Sport
4月4日，俄罗斯AvtoVAZ宣布，将从4月5日起开始销售Lada NIVA Sport。
与NIVA Legend相比，这款运动型车约有140处进行设计调整。该车型通过搭载产生122hp的16气门1.6L发动机、轻量化的进气和排气系统、运动专用凸轮轴和使用专用固件的发动机控制器，改进了性能特性。驱动方式为全轮驱动。
该车型的车身得到加固，制动系统也更加高效。前轮采用通风盘式制动器，后轮采用盘式制动器。减震器具有赛车规格设置，强调了
宝马通过基于Neue Klasse打造的高性能试验车测试传动系统和控制系统
宝马于2月17日发布了高性能测试车BMW Vision Driving Experience。该车是基于Neue Klasse平台打造的电动概念车，旨在改进传动系统和行驶动力学，并不计划用于量产。车辆测试在南卡罗来纳州Spartanburg工厂内的高性能驾驶中心(Performance Driving Center)进行。
基于Neue Klasse平台打造的首款电动SUV将于今年下半年在匈牙利Debrecen工厂投产。
高性能测试
博世新款液压线控制动系统首次投入公开路测
博世宣布，其新款液压线控制动系统首次投入公开路测，测试范围从德国西南部横跨至北极圈，全长超过3,300km，跨越不同气候带。
这款计划于2025年秋季上市的液压线控制动系统包含一个线控制动执行器和车身电子稳定系统（ESP），采用冗余电气信号线取代制动踏板和制动系统之间的机械连接。发生故障时，可在所有四轮制动器上独立生成所需的制动压力，因此适用于高度自动化的车辆。
这款液压线控制动系统由博世位于德国阿布施塔特（Abstatt）的研发中
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